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하트랜드 플라이어

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목차

1. 개요

하트랜드 플라이어는 1999년 오클라호마시티와 포트워스 구간에 개통된 암트랙 여객 열차이다. 1971년 암트랙 설립과 함께 시카고-휴스턴 구간을 운행하던 텍사스 치프 노선이 1979년 폐선된 이후 오클라호마시티에 여객 철도 서비스가 중단되었다가, 하트랜드 플라이어의 운행 재개로 20년 만에 여객 철도 운행이 시작되었다. 이 노선은 2007년에 연간 50만 명, 2013년에는 100만 명 이상이 이용했다. 현재 오클라호마시티, 노먼, 퍼셀, 폴스 밸리, 아드모어, 게인스빌, 포트워스 등 7개의 역에 정차하며, 2016년부터는 암트랙 쓰루웨이 버스 서비스를 통해 캔자스주 뉴턴까지 연결된다. 캔자스주 뉴턴까지의 노선 연장 계획이 추진 중이며, 2023년 12월 연방철도청은 오클라호마시티-위치타-뉴턴 연장 계획을 회랑 식별 및 개발 프로그램에 포함시키는 신청을 승인했다.

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하트랜드 플라이어
지도
기본 정보
이름하트랜드 플라이어
영어 이름Heartland Flyer
노선 종류도시간 철도
운영 상태영업 중
운영 지역오클라호마 및 텍사스
첫 운행1999년 6월 14일
운영사암트랙
연간 이용객 수77,831명
기점오클라호마시티 역, 오클라호마시티, 오클라호마
정차역 수7
종점포트워스 역, 포트워스, 텍사스
노선 거리332km
소요 시간4시간
운행 빈도매일
열차 번호821, 822
좌석 등급일반석
접근성열차 하층, 모든 역
식당차슈퍼라이너 스낵 코치
수하물선반
사용 차량GE 제네시스
슈퍼라이너
궤간1,435mm
평균 속도84 km/h
최고 속도127 km/h
소유주BNSF
기타 정보
참고 자료

2. 역사

1971년 암트랙 설립과 동시에 시카고~휴스턴 구간을 운행했으나, 1979년에 폐선되면서 사실상 오클라호마시티에 철도 노선이 전무했다. 이후 1999년에 운행을 재개했다. 첫 운행 당시 71,400명이 이 노선을 이용했다.[41] 2007년 기준으로 연간 50만 명을 돌파했고,[42] 2013년 기준으로 100만 명 이상이 이 노선을 이용했다.[43]

하트랜드 플라이어(Heartland Flyer) 운행 노선

2. 1. 초기 역사 (1887년~1971년)

1887년에 텍사스에 기반을 둔 걸프, 콜로라도 앤 산타페 철도를 산타페 본선과 연결하기 위해 애치슨, 토피카 앤 산타페 철도("산타페"로 약칭)에 의해 하트랜드 플라이어가 운행되는 철도 구간이 건설되었다.[3] 이 철도는 아칸소시티에서 남쪽으로 건설된 구간과 텍사스 주 포트워스에서 북쪽으로 건설된 구간으로 구성되었으며, 두 구간은 오늘날의 퍼셀에서 만났다.[3] 이후 곧 1889년 토지 러시가 이어지면서 오클라호마시티를 비롯한 오클라호마의 많은 철도역들이 영구 정착지의 중심지가 되었다.[4]

이 구간은 산타페 철도에서 화물(특히 소떼 이동)[3]과 여객 철도 모두에 사용되었다. 이 구간을 이용한 여객 노선 중 가장 주목할 만한 것은 시카고에서 갈베스톤까지 운행하는 텍사스 치프였다.[4]

1971년 철도 여객 서비스 법에 따라 텍사스 치프는 새로 설립된 암트랙으로 이관되었다. 이 노선(1974년 론스타로 이름이 바뀜)은 1979년 암트랙의 예산 삭감으로 운행이 중단될 때까지 운영되었다. 론스타의 운행 중단으로 오클라호마 주에서 여객 철도 서비스가 종료되었다.

2. 2. 암트랙 설립과 론스타 (1971년~1979년)

1971년 암트랙 설립과 동시에 시카고 ~ 휴스턴 구간을 운행했으나 1979년에 폐선 되면서 사실상 오클라호마시티에 철도 노선이 전무했다. 이후 1999년에 운행을 재개했다. 첫 운행 당시 71,400명이 이 노선을 이용했다.[41] 2007년 기준으로 연간 50만 명을 돌파했고,[42] 2013년 기준으로 100만 명 이상이 이 노선을 이용했다.[43]

2. 3. 하트랜드 플라이어 운행 재개 (1999년~현재)

1971년 암트랙 설립과 동시에 시카고 ~ 휴스턴 구간을 운행했으나 1979년에 폐선되면서 사실상 오클라호마시티에 철도 노선이 전무했다. 이후 1999년에 운행을 재개했다. 첫 운행 당시 71,400명이 이 노선을 이용했다.[41] 2007년 기준으로 연간 50만 명 돌파에 이어[42] 2013년 기준으로 100만 명 이상 이 노선을 운행했다.[43]

1998년 말, 오클라호마주와 캔자스주 공무원들이 해당 구간의 여객 서비스를 복원하기 위한 회의를 시작했다.[5] 초기 계획은 포트워스에서 캔자스시티까지 운행하는 열차를 포함했지만, 예산 문제로 인해 현재 노선으로 축소되었다.[6] 1999년 5월 18일, 암트랙은 임시적으로 "새로운 열차(The New Train)"라는 이름으로 노선 예약을 시작했다.[8][7]

돈 닉클스 상원의원은 "열차 이름 짓기" 대회를 후원하여 오클라호마주 어린이들이 새로운 노선의 이름을 정하도록 장려했다. 우승 이름은 델 시티에 사는 11세 소녀 케이티 무어가 제출했으며, 그녀는 첫 운행에서 새로운 열차의 명명식을 진행했다.[8][9][10]

하트랜드 플라이어(Heartland Flyer)는 1999년 6월 14일, 포트워스에서 오클라호마시티까지 시범 운행으로 개통되었으며, 주정부 관계자, 암트랙 이사회 구성원, 그리고 서비스 지역 시장들이 탑승했다.[8][7] 다음 날 정규 운행이 시작되어 오클라호마주와 텍사스주 북부에서 20년 만에 여객 철도 운행이 재개되었다. 첫해 티켓 판매량은 71,400명으로, 암트랙의 예상치인 20,000명의 세 배가 넘었다.[11]

2. 4. 쓰루웨이 버스 서비스 (2016년~현재)

암트랙은 2016년 4월, 오클라호마시티의 ''하트랜드 플라이어''와 뉴턴의 ''사우스웨스트 치프''를 잇는 쓰루웨이 버스 서비스를 시작했으며, 위치타에 한 곳이 정차한다. ''사우스웨스트 치프''가 동행 및 서행 모두 뉴턴에 새벽 시간대에 정차하기 때문에, 이 버스 서비스는 대부분 야간에 운행된다. 초기 서비스는 위치타의 빌리지 투어스가 계약하여 운영했다.[16] [17]

2. 5. 2021년 탈선 사고

2021년 10월 15일, 북쪽으로 향하던 ''하트랜드 플라이어''가 타커빌 북쪽에서 차량 운반차와 충돌했다. 이 사고로 열차가 부분적으로 탈선했고, 승객 4명이 부상을 입었다.[18]

3. 운행 노선


3. 1. 역 목록



암트랙 하트랜드 플라이어 역 목록
주/도도시역
오클라호마주오클라호마시티산타페 교통 허브
노먼노먼
퍼셀퍼셀
폴스 밸리폴스 밸리
아드모어아드모어
텍사스주게인스빌게인스빌
포트워스포트워스 중앙


4. 노선 연장 제안

오클라호마시티에서 캔자스주까지, 원래 론스타 열차의 노선을 따라 북쪽으로 하트랜드 플라이어를 연장하려는 많은 제안이 있었다. 연장된 노선은 위치타 유니온 역을 경유하여 캔자스주 뉴턴에서 사우스웨스트 치프와 연결될 것이다. 일부 제안은 하트랜드 플라이어를 뉴턴에서 캔자스시티까지 사우스웨스트 치프의 노선을 따라 더 연장하는 것을 포함한다.

1990년대에는 텍사스 이글의 노선 변경이 고려되었는데, 오스틴과 샌안토니오를 제외하고 텍사스 & 퍼시픽 철도의 구 노선인 애빌린과 미들랜드/오데사를 경유하여 시에라 블랑카로 가는 방안이었다.[34] 이 경우 선셋 리미티드와의 연결을 위해 하트랜드 플라이어를 남쪽으로 샌안토니오까지 연장하는 방안도 있었으나,[34] 이 노선 변경은 최종적으로 거부되었다.

2020년, 암트랙은 치카소 족이 운영하는 윈스타 월드 카지노에 접근할 수 있는 오클라호마주 태커빌에 새로운 정차역을 추가하기 위해 노력하고 있다고 발표했다.[22]

4. 1. 캔자스주 연장

초창기부터 하트랜드 플라이어를 오클라호마시티에서 캔자스주까지, 원래 론스타 열차의 노선을 따라 북쪽으로 연장하려는 많은 제안이 있었다. 연장된 노선은 위치타 유니온 역을 경유하여 캔자스주 뉴턴에서 사우스웨스트 치프와 연결될 것이다. 일부 제안은 하트랜드 플라이어를 뉴턴에서 캔자스시티까지 사우스웨스트 치프의 노선을 따라 더 연장하는 것을 포함한다.

2009년 앰트랙이 실시한 연구에서는 연장을 위한 네 가지 옵션을 제안했다.

  • 현재 왕복 운행을 야간 열차로 뉴턴까지 연장
  • 현재 왕복 운행을 야간 열차로 캔자스시티까지 연장
  • 포트워스에서 캔자스시티까지 새로운 주간 열차 추가
  • 오클라호마시티에서 캔자스시티까지 새로운 주간 열차 추가


직통 객차 서비스를 사우스웨스트 치프와 함께 제공하는 것도 가능성으로 제시되었다.[19] 2010년 9월까지는 첫 번째와 세 번째 옵션만 고려 대상으로 남았다고 한다.[20] 2011년 말, 캔자스주 교통부(KDOT)는 이러한 옵션에 대한 연구 결과를 발표했다. 뉴턴까지 야간 열차의 경우 추정 초기 비용은 8750만달러, 연간 보조금은 440.00000000000006만달러였으며, 캔자스시티까지 주간 열차의 경우 추정 초기 비용은 2.455억달러, 연간 보조금은 1000만달러였다.[21] 2017년 6월 9일, 앰트랙은 하트랜드 플라이어의 뉴턴 연장을 조사하기 위해 오클라호마시티와 캔자스시티 사이에 시험 열차를 운행했다.[22]

2021년 6월, 앰트랙은 15년 확장 비전에 뉴턴 연장을 포함했다. 이 계획에는 오클라호마시티와 포트워스 사이의 왕복 운행 2회가 추가로 포함된다.[23] 2021년 11월, 조 바이든 대통령은 이 계획에 자금을 지원할 수 있는 인프라 투자 및 일자리 법에 서명했다.[24][25] 이 연장 계획은 2022년 4월 오클라호마시티 시의회에서,[26] 2022년 10월 도지시티에서 승인되었다.[27] 오클라호마주와 캔자스주 주지사는 이 계획에 대한 주 정부 자금 사용을 지지했다.[28]

2023년 6월, 오클라호마주와 캔자스주 관계자들은 하트랜드 플라이어를 오클라호마시티에서 뉴턴까지 연장하기 위해 연방 승인 및 자금 지원을 요청하기 시작했다.[29] 2023년 11월, KDOT는 승인되면 서비스가 2029년에 시작될 것이라고 밝혔지만, 프로젝트가 신속하게 진행될 경우 더 빨리 시작될 수 있다고 했다.[30]

2023년 12월, 연방철도청은 KDOT가 오클라호마시티-위치타-뉴턴 연장 계획을 회랑 식별 및 개발 프로그램에 포함시키려는 신청을 승인했다. 이 프로그램은 서비스 계획에 50만달러를 지원하고 미래의 연방 자금 지원을 위해 연장 계획을 우선순위로 지정한다.[31] 여기에는 에드먼드, 구스리, 페리, 폰카시티에 정차하는 것을 포함할 수 있다.[32][33]

4. 2. 기타 제안

1990년대에는 텍사스 이글의 노선 변경이 고려되었는데, 오스틴과 샌안토니오를 제외하고 텍사스 & 퍼시픽 철도의 구 노선인 애빌린과 미들랜드/오데사를 경유하여 시에라 블랑카로 가는 방안이었다.[34] 이러한 손실을 보상하기 위해 하트랜드 플라이어를 남쪽으로 샌안토니오까지 연장하여 선셋 리미티드와 연결하는 방안도 있었으나,[34] 이 노선 변경은 최종적으로 거부되었다.

2020년, 암트랙은 치카소 족이 운영하는 윈스타 월드 카지노에 접근할 수 있는 오클라호마주 태커빌에 새로운 정차역을 추가하기 위해 노력하고 있다고 발표했다.[22]

5. 차량

2007년 4월, 오클라호마주 아드모어의 하트랜드 플라이어


하트랜드 플라이어는 암트랙의 전국 차량에서 장비를 사용하며, 일반적으로 제너럴 일렉트릭 제네시스 기관차 두 대와 슈퍼라이너 객차 두 대 또는 세 대를 사용한다. 슈퍼라이너 객차 중 하나는 상층에 좌석이 있고 하층에 작은 카페 공간이 있는 스낵바 객차이다. 이전에는 하이레벨과 슈퍼라이너 객차를 조합하여 사용했다.

수년 동안 이 열차는 양방향 운행을 용이하게 하기 위해 열차 반대편에 비동력 제어 장치(NPCU)가 있는 기관차 한 대만으로 운행되었다. 2009년에 NPCU가 표준 제네시스 P42DC로 교체되어 양쪽 끝에 기관차 동력이 제공되었다. 2015년에 NPCU로 돌아왔지만 2017년 사고[35]로 NPCU 하나가 운행 불가능해지면서 두 가지 구성을 번갈아 사용했다. 이후 다시 양쪽 끝에 기관차 동력을 사용하게 되었다.

2010년 4월부터 2011년 4월까지 암트랙과 오클라호마 교통부는 B20(순수 바이오 연료 20%, 경유 80%)으로 알려진 바이오디젤 혼합연료로 열차를 운행하는 연구 프로젝트를 수행했다.[36][37]

2022년 암트랙은 향후 10년 동안 노후화된 기관차와 객차를 교체할 계획을 발표했다. 이 계획에 따라 하트랜드 플라이어에 사용되는 차량은 2027년부터 2032년 사이에 교체될 예정이지만, 정확한 차량은 아직 결정되지 않았다.[38]

5. 1. 빅 게임 트레인

1999년 노선 개통 이후, 레드 리버 라이벌리 미식축구 경기가 열리는 주에는 경기가 열리는 댈러스를 오가는 팬들의 이동을 수용하기 위해 추가 차량이 운행되었다.[8] "빅 게임 트레인"이라고 불리는 이 편성은 원래 추가 객차 한 량으로 구성되었으나,[39] 이후 최대 3량의 객차와 ''사이트시어'' 라운지까지 추가되었다. 2020년 코로나19 팬데믹으로 열차 운행이 취소된 해를 제외하고 매년 이러한 구성으로 운행되었다.

참조

[1] 웹사이트 Amtrak Timetable Results https://www.amtrak.c[...] 2021-12-20
[2] 보도자료 Information Release 07-016 https://web.archive.[...] Oklahoma Department of Transportation 2007-08-12
[3] 웹사이트 Purcell, OK (PUR) https://www.greatame[...] Amtrak
[4] 웹사이트 Oklahoma City, OK (OKC) https://www.greatame[...] Amtrak
[5] 뉴스 Lawmakers Eager To Hear Amtrak Call 'All Aboard!' https://www.oklahoma[...] Gannett 1998-11-19
[6] 뉴스 Route Talks Delay Amtrak Service Plans https://www.oklahoma[...] Gannett 1999-03-02
[7] 뉴스 Amtrak Selling Tickets for Trip To Fort Worth https://www.oklahoma[...] Gannett 1999-05-21
[8] 웹사이트 History http://heartlandflye[...] Amtrak
[9] 뉴스 Amtrak's Heartland Flyer runs from Fort Worth to OKC. How did the train get its name? https://www.star-tel[...] 2019-06-18
[10] 뉴스 Heartland Flyer: Del City Girl, 11, Names State Route https://www.oklahoma[...] 1999-06-09
[11] 뉴스 Amtrak, ODOT celebrate 1-year anniversary of Heartland Flyer https://news.google.[...] 2000-06-14
[12] 뉴스 Ridership up on Heartland Flyer http://www.newson6.c[...] 2007-11-09
[13] 뉴스 Amtrak recognizes OSU student as millionth passenger on Heartland Flyer http://newsok.com/am[...] 2013-11-15
[14] 뉴스 Rail passengers rally for Heartland Flyer https://www.newson6.[...] 2005-04-11
[15] 뉴스 Beefed-up state agency budgets sent to governor 2005-05-25
[16] 뉴스 To train by bus: Amtrak announces thruway bus connections for Wichita https://www.bizjourn[...] 2016-04-18
[17] 뉴스 Wichita Returns to the Amtrak Map https://web.archive.[...] 2016-04-18
[18] 뉴스 Four injured when Amtrak train hits auto carrier, derails https://www.trains.c[...] 2021-10-18
[19] 학술지 Kansas weighs new train choices Kalmbach Publishing 2010-08
[20] 뉴스 Kansas weighs two Amtrak route options https://www.railwaya[...] 2010-09-03
[21] 웹사이트 Kansas DOT releases passenger-rail service development plan http://www.progressi[...] Progressive Railroading 2011-12-05
[22] 웹사이트 Amtrak Fact Sheet Fiscal Year 2019 State of Oklahoma https://www.amtrak.c[...] Amtrak
[23] 웹사이트 Heartland Flyer Extension https://storymaps.ar[...] Amtrak Connect Us 2021-09-17
[24] 뉴스 Infrastructure bill elevates Amtrak discussion in Wichita https://www.kwch.com[...] 2021-11-08
[25] 뉴스 Transportation plan has eyes on Oklahoma's future https://journalrecor[...] 2022-03-04
[26] 웹사이트 Amtrak Train Collides With Semi Car Hauler in Oklahoma https://www.youtube.[...] Storyful 2022-04-14
[27] 웹사이트 Regulations.gov https://www.regulati[...]
[28] 웹사이트 Stitt pitches state projects to U.S. Transportation Secretary Buttigieg https://tulsaworld.c[...] Tulsa World 2023-04-03
[29] 웹사이트 Tulsa not included in proposed OKC-to-Kansas passenger rail expansion https://tulsaworld.c[...] Carmen Forman, Tulsa World 2023-06-12
[30] 웹사이트 KDOT gives update on potential Amtrak expansion into Wichita https://www.kake.com[...]
[31] 웹사이트 FY22 Corridor Identification and Development Program Selections https://railroads.do[...] Federal Railroad Administration 2023-12
[32] 웹사이트 Amtrak's Heartland Flyer could soon add several new Oklahoma stops https://www.koco.com[...]
[33] 뉴스 Could national Amtrak route include stop in Oklahoma City? https://www.msn.com/[...] MSN 2024-03-11
[34] 웹사이트 Fort Worth-Los Angeles Proposed Schedule Change Updated October 27, 1999 http://0048534.netso[...] Texas Association of Rail Passengers 1999-10-27
[35] 뉴스 Amtrak train hits van in Davis; one dead https://www.kten.com[...] Lockwood Broadcast Group 2017-06-16
[36] 뉴스 Heartland Flyer http://history.amtra[...] 2014-10-03
[37] 잡지 Amtrak's Beef-Powered Train https://content.time[...] 2010-11-11
[38] 웹사이트 Historic Opportunities {{!}} Amtrak's FY 2022-2027 Service and Asset Line Plans https://www.amtrak.c[...] Amtrak
[39] 웹사이트 All Aboard for the Big Game: Amtrak Football Specials — Amtrak: History of America's Railroad https://history.amtr[...] 2020-11-12
[40] 웹인용 Amtrak Ridership Rolls Up Best-Ever Records http://www.amtrak.co[...] 암트랙 2011-10-13
[41] 뉴스 Amtrak, ODOT celebrate 1-year anniversary of Heartland Flyer https://news.google.[...] 2000-06-14
[42] 뉴스 Ridership up on Heartland Flyer http://www.newson6.c[...] 2007-11-09
[43] 뉴스 Amtrak recognizes OSU student as millionth passenger on Heartland Flyer http://newsok.com/am[...] 2013-11-15


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