한국철도공사 7300호대 디젤 기관차
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1. 개요
7300호대 디젤 기관차는 한국철도공사가 운행했던 디젤 기관차로, 7100호대와 외형은 같지만 모듈식 동기구동회로를 사용했다. 총 83량이 제작되어 도입되었으며, 현재는 내구 연한 만료 및 사고로 인해 25량이 운행 중이다. 일부 차량은 보존되어 철도 역사 및 문화 유산으로 활용되고 있으며, 사고 이력 및 영화 부산행에 등장하기도 했다.
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한국철도공사 7500호대 디젤 기관차는 1970년대부터 도입된 미국의 EMD GT26CW 모델 기반 디젤 기관차로, 국산화, 여객용 개조, 재생 작업, 재도색 등을 거쳐 일부 차량이 2025년 현재까지 운행 중이며 노후화로 인한 퇴역 및 대체가 진행되고 있다. - 한국철도공사의 디젤 기관차 - 한국철도공사 7600호대 디젤 기관차
한국철도공사 7600호대 디젤 기관차는 노후 디젤 기관차를 대체하기 위해 2014년부터 도입된 GE PowerHaul 기반의 전기식 디젤 기관차로, 대한민국 특대형 디젤 기관차 최초로 양방향 운전실을 갖추고 VVVF 인버터 제어를 통해 연료 효율을 높여 총 25량이 화물 수송에 투입되고 있다.
2. 기술적 사양
7100호대 디젤 기관차와 외형은 동일하나 계전기 방식에서 모듈식 동기구동회로로 개선되었다. 열차 장대화 계획에 따라 총괄제어 회로에 의한 중련 운전 기능을 갖추었다. 원 모델명은 '''GT26CW-2'''이다. 초기형(7301호~7305호)은 운전실 부기관사석 앞쪽에 출입문이 있었으나, 이후 개량 작업을 통해 뒤쪽으로 이동하고 CCTV 카메라와 난간 가운데 계단을 설치하였다. 일부 차량은 앞 문이 없는 형태로 제작되었으며, 앞 문이 있었던 일부 차량들도 개량 작업을 통해 앞 문이 제거되었다.
한국철도공사 7300호대 디젤 기관차는 총 83량이 제작되어 도입되었다.[1] 2025년 현재, 내구 연한 만료와 사고로 인해 25량이 운행 중이다. 현재 운행 중인 차량은 창문이 쇠창틀로 교체되었다. 보존되고 있는 차량은 7301호, 7312호, 7329호, 7365호이다.
3. 운행 현황
3. 1. 차량 목록
4. 기타
7300호대 디젤 기관차는 여러 사건 및 사고와 관련되어 있으며, 일부는 보존되어 철도 역사 및 문화 유산으로 활용되고 있다.
4. 1. 사고
7300호대 디젤 기관차는 여러 차례 사고를 겪었다. 주요 사고는 다음과 같다.- 7302호: 양산 호포천 열차 추돌 사고로 대형 기중기와 추돌 후 파손되었으나 복구되었다.[5]
- 7307호: 괴산 열차 전복 사고에서 중파되었다가 복구되었다.
- 7342호: 2014년 11월 22일 정선선 열차 충돌 사고로 파손되었으나 복구되었다.
- 7355호: 2014년 11월 22일 정선선 열차 충돌 사고로 파손되었으며, 2017년 심한 노후화로 휴차되었다.[15]
- 7350호: 고모역 열차 추돌 사고로 충돌되었다가 운행을 재개하였다.
- 7328호, 7349호: 입환 작업 중 정면 충돌하여 대파되어 폐차되었다.[12]
- 7341호: 2019년 8월 6일 중앙선 송포건널목에서 화물차와 충돌하였다.[14]
이러한 사고로 인해 일부 차량은 폐차되거나 심각한 손상을 입었다.
4. 2. 보존
한국철도공사 7300호대 디젤 기관차 중 일부는 보존되어 철도 역사 및 문화 유산으로 활용되고 있다. 보존되는 차량은 다음과 같다.
이들 보존 차량은 전시, 교육, 관광 등 다양한 목적으로 활용되고 있다.
참조
[1]
서적
한국철도차량 100년사
철도차량기술검정단
1999
[2]
간행물
2009 철도통계연보
한국철도공사·코레일공항철도·한국철도시설공단
2010
[3]
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보관된 사본
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Korean National Locomotives
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뉴스
열차 기중기와 충돌 9명 사상/경부선 호포천 교량
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문화방송
2003-05-12
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한국철도공사 부산철도차량정비단 폐 디젤기관차 8량 749,138kg 매각
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개성공단 화물열차 오늘 개통
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동아일보
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