한국철도기술연구원
1. 개요
한국철도기술연구원은 고속철도, 일반철도, 도시철도 및 경량전철 시스템 연구개발을 수행하는 연구기관이다. 차세대 대중교통시스템, 철도안전, 표준화, 철도정책 및 물류 기술 연구개발, 남북철도 및 대륙철도 연계기술 연구개발 등도 주요 기능이다. 1996년 설립되었으며, 2000년 KOLAS 공인시험기관으로 인정받았다. 한국형 고속열차(KTX-산천) 개발, 4세대 철도기술(하이퍼튜브) 개발 등 다양한 연구 성과를 이루었다.
| 명칭 | 한국철도기술연구원 |
|---|---|
| 영문 명칭 | Korea Railroad Research Institute |
| 약칭 | KRRI |
| 설립 | 1996년 3월 |
| 종류 | 철도 연구기관 |
| 지위 | 공익재단법인 |
| 목적 | 철도 관련 기초 및 실용적 연구 |
| 본부 위치 | 대한민국 경기도 의왕시 철도박물관로 176 (월암동 360-1) |
| 직원 수 | 302명 (2015년 1월 기준) |
| 회장 | 김기황 |
| 관련 조직 | 미래창조과학부 |
| 웹사이트 | 한국철도기술연구원 공식 웹사이트 |
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의왕시의 건축물 -
서울구치소
서울구치소는 법무부 교정본부 산하의 구치소로 미결수 등을 수용하며, 경성감옥에서 시작하여 명칭과 위치 변경 후 1987년 의왕시로 이전했고, 주요 인사 수감 및 사형 시설 보유로 논란이 있다. -
의왕시의 건축물 -
청계 요금소
청계 요금소는 1995년 7월 20일 서울외곽순환고속도로 학의 분기점에서 판교 분기점 구간 개통과 함께 영업을 시작한 요금소로, 고양 방향에 의왕청계휴게소가 위치해 있으며 2010년 8월부터 경기순환버스 환승 정류소가 운영 중이다. -
대한민국의 철도 -
광역철도
광역철도는 둘 이상의 시·도에 걸쳐 운행하며 대도시권의 교통수요를 처리하기 위해 지정된 철도로, 대한민국에서는 특별법에 따라 지정 및 관리되며 주요 대도시권에서 운영되고 국가와 지자체가 건설 비용을 분담하고 노선 계획이 추진되고 있다. -
대한민국의 철도 -
한국철도 100주년 기념 스탬프
한국철도 100주년 기념 스탬프는 1999년부터 한국 철도 100주년을 기념하여 제작되었으며, 주요 역과 철도 관련 시설에 비치되어 철도 팬과 여행객에게 의미를 지니지만, 일부 스탬프는 비치 장소 변경 또는 날인 불가능한 경우가 있어 확인이 필요하다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
브루클린 미술관
브루클린 미술관은 1823년 브루클린 견습생 도서관으로 시작하여 현재 약 50만 점의 소장품을 보유한 뉴욕 브루클린 소재의 미술관으로, 다양한 분야의 예술 작품을 전시하며 특히 아프리카 미술과 여성주의 미술에 대한 기여가 크다. -
공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 -
광주지방기상청
광주지방기상청은 광주광역시와 전라남도 지역의 기상 예보, 특보, 관측, 기후 정보 제공 등의 업무를 수행하는 기상청 소속 기관으로, 1949년 광주측후소로 설치되어 1992년 광주지방기상청으로 개편되었으며, 기획운영과, 예보과, 관측과, 기후서비스과와 전주기상지청, 목포기상대를 두고 있다.
2. 주요 기능 및 역할
* 고속철도, 일반 철도, 도시 철도 및 경량 전철 시스템 연구 개발
* 차세대 대중교통 시스템 연구 개발
* 철도 안전, 표준화, 철도 정책 및 물류 기술 연구 개발
* 남북 철도 및 대륙 철도 연계 기술 연구 개발
* 철도 핵심 기술 연구 개발
* 기술 정책 수립 지원, 시험 평가 인증, 인재 양성, 기술 지원 등
3. 기관 연혁
* 1994년 5월: 한국철도산업기술연구원(주) 설립
* 1996년 3월: 「국유철도의 운영에 관한 특례법」에 의거 철도청 출연기관인 한국철도기술연구원 설립
* 1999년 1월: 「정부출연연구기관등의설립·운영및육성에관한법률」로 설립근거법 변경
* 2000년 8월: KOLAS 공인시험기관 인정 (산업자원부 기술표준원)
* 2005년 9월: 한국형 무인경량전철차량 과기부 NET 인증
* 2005년 10월: 한국형 무인경량전철차량 부산 도시철도 4호선 '미남역-안평' 구간 투입 확정
* 2006년 6월: 한국형 고속열차, 호남선, 전라선 투입 확정
* 2006년 10월: 한국형 고속열차,「대한민국 기술대상」금상 수상
* 2007년 4월: 한국형 틸팅열차, 8대 출연연 국가 톱 브랜드 선정
* 2007년 11월: '프리캐스트 콘크리트 슬래브를 이용한 조립식 슬래브궤도 설치 기술' NET 인증
* 2008년 3월: 설립근거법 개정에 따른 주무부처 변경(지식경제부 산하)
* 2008년 5월: 세계철도학술대회(WCRR) 2008 개최
* 2010년 3월: 한국형 고속열차(KTX-산천) 상업 운행
* 2014년 12월: 국제철도연맹(UIC) 2014 Innovation Awards 수상(2건)
* 2015년 9월: 광복70주년 우수과학기술 70선 선정(한국형 고속열차)
* 2016년 12월: 국제철도연맹(UIC) 2016 Innovation Awards 수상(1건)
* 2018년 4월 3일: 충북 오송의 철도연구단지에서 철도완성차안전시험연구시설 준공식
4. 조직
* 감사
** 감사실
4.1. 국가과학기술연구회
국가과학기술연구회는 대한민국 정부 산하의 과학기술 연구기관들을 지원하고 육성하기 위해 설립된 기관이다.
5. 주요 연구 성과
한국철도기술연구원은 1996년 설립되어 한국 철도 기술 발전을 이끌어 온 핵심 연구기관이다. 주요 연구 성과는 다음과 같다.
* 한국형 고속열차 (KTX-산천) 개발: 2006년 개발된 한국형 고속열차는 호남선과 전라선에 투입되었으며, 같은 해 대한민국 기술대상 금상을 수상했다.
* 4세대 철도기술(하이퍼튜브) 개발: 차세대 대중교통 시스템의 하나로, 하이퍼튜브 개발에 주력하고 있다.
* 기타 연구 성과:
* 2005년 한국형 무인 경량 전철 차량 개발 및 부산 도시철도 4호선 투입
* 2007년 한국형 경사(傾斜) 열차 국가 톱 브랜드 선정
* 2007년 프리캐스트 콘크리트 슬래브 궤도 건설 기술 NET 인증
* 2008년 세계 철도 학술 대회 (WCRR) 개최
이 외에도 고속철도, 일반철도, 도시철도, 경량전철 시스템, 철도 안전 및 표준화, 철도 정책, 남북철도 및 대륙철도 연계 기술 등 다양한 분야에서 연구 개발을 수행하고 있다.
5.1. 한국형 고속열차 (KTX-산천) 개발
2006년 6월 한국형 고속열차가 호남선, 전라선 투입이 확정되었다. 같은 해 10월 한국형 고속열차는 「대한민국 기술대상」 금상을 수상했다.
5.2. 4세대 철도기술(하이퍼튜브) 개발
한국철도기술연구원은 고속철도, 일반 철도, 도시 철도, 경량 전철 시스템뿐만 아니라 차세대 대중교통 시스템에 대한 연구 개발을 수행하고 있다. 특히 4세대 철도기술인 하이퍼튜브 개발에 힘쓰고 있다. 또한, 철도 안전, 표준화, 철도 정책, 물류 기술, 남북철도 및 대륙 철도 연계 기술, 철도 핵심 기술 연구 개발과 더불어 기술 정책 수립 지원, 시험 평가 인증, 인재 양성, 기술 지원 등 다양한 분야에서 연구를 진행하고 있다.
5.3. 기타 연구 성과
* 고속철도, 일반 철도, 도시 철도 및 경량 전철 시스템 연구 개발
* 차세대 대중교통 시스템 연구 개발
* 철도 안전, 표준화, 철도 정책 및 물류 기술 연구 개발
* 남북 철도 및 대륙 철도 연계 기술 연구 개발
* 철도 핵심 기술 연구 개발
* 기술 정책 수립 지원, 시험 평가 인증, 인재 양성, 기술 지원 등
* 2005년 9월 한국형 무인 경량 전철 차량 과학기술부 NET 인증
* 2005년 10월 한국형 무인 경량 전철 차량을 부산 도시철도 4호선 미남역 - 안평역 구간에 투입 확정
* 2006년 6월 한국형 고속열차, 호남선, 전라선 투입 확정
* 2006년 10월 한국형 고속열차, 「대한민국 기술대상」 금상 수상
* 2007년 4월 한국형 경사(傾斜) 열차, 8대 출자 연구소 국가 톱 브랜드 선정
* 2007년 11월 「프리캐스트 콘크리트 슬래브를 이용한 프리패브 슬래브 궤도 건설 기술」 NET 인증
* 2008년 5월 세계 철도 학술 대회 (WCRR) 2008 개최