광역철도

1. 개요

광역철도는 둘 이상의 시·도에 걸쳐 운행되는 도시철도 또는 철도를 의미하며, 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법에 따라 지정된다. 광역철도는 국가와 지방자치단체가 건설비를 분담하며, 대량 수송과 통근 목적에 부합하는 도시철도 또는 철도 노선으로, 표정속도와 대도시권 범위를 충족해야 한다. 1998년 처음 지정된 이후 수도권, 부산·경남·울산권, 대구권, 광주권, 대전권 등에서 광역철도가 운영 또는 계획 중이며, 한국철도공사는 수도권 전철을 광역철도로 관리한다.

2. 법적 규정

「대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법」(약칭 대광법)에 따르면 광역철도는 '둘 이상의 시·도에 걸쳐 운행되는 도시철도 또는 철도로서 대통령령으로 정하는 요건에 해당하는 도시철도 또는 철도'로 정의된다.

이러한 규정은 국가가 추진하는 철도 사업의 건설비 일부를 지방정부에 부담시키거나, 지방정부가 추진하는 도시철도 사업 건설비 일부를 국가가 지원하기 위한 것이다. 운행 형태, 운임 체계, 차량 형식 등과는 관련이 없다. 현행 규정에 따르면 광역철도로 지정된 구간의 건설비는 국가가 70%, 지방정부가 30%를 부담한다. 다만, 지방정부가 추진하는 사업이면서 서울특별시, 부산광역시, 인천광역시를 지나는 구간의 건설비는 국가와 해당 시가 각각 50%씩 부담한다.

광역철도 대상 구간은 국토교통부장관, 특별시장, 광역시장, 특별자치시장, 도지사가 국가교통위원회의 심의를 거쳐 지정·고시한다.

대광법 제정 이전에는 지방자치단체가 사업비를 거의 부담하지 않고 국가가 대부분을 부담했다. 그러나 대광법 제정 이후 광역철도 개념을 통해 혜택을 받는 지방자치단체에도 사업비 부담을 법률상 강제하게 되었다.

광역철도는 2개 이상의 도시를 연결하고 통근 목적으로 운행되는 철도를 의미하며, 광역철도라고도 부른다. 서울특별시 및 그 주변에는 수도권 전철이 있다.

2.1. 지정 요건

「대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령」 제4조에 따라, 광역철도로 지정받기 위해서는 다음의 요건을 갖추어야 한다.

* 특별시·광역시·특별자치시 또는 도(이하 "시·도"라 한다.) 간의 일상적인 교통수요를 대량으로 신속하게 처리하기 위한 도시철도 또는 철도이거나 이를 연결하는 도시철도 또는 철도일 것
* 전체 구간이 별표 1에 따른 대도시권의 범위에 해당하는 지역에 포함되고, 같은 표에 따른 권역별로 다음 각 목의 구분에 따른 지점을 중심으로 반지름 40킬로미터 이내일 것.

2.2. 지정 연혁

3. 대한민국의 광역철도

현재 대한민국에서 운행 중인 광역철도 노선은 다음과 같다.

3.1. 수도권 전철

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* 경원선: 청량리역 ~ 연천역
* 경부선: 서울역 ~ 두정역
* 경인선: 구로역 ~ 인천역
* 경부고속선: 금천구청역 ~ 광명역
* 병점기지선: 병점역 ~ 서동탄역
* 천안직결선: 두정역 ~ 천안역
* 장항선: 천안역 ~ 신창역
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* 일산선: 지축역 ~ 대화역
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* 진접선: 당고개역 ~ 진접역
* 과천선: 남태령역 ~ 금정역
* 안산선: 금정역 ~ 오이도역
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* 하남선: 상일동역 ~ 하남검단산역
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* 별내선: 암사역 ~ 별내역
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* 경의선: 서울역 ~ 도라산역
* 용산선: 용산역 ~ 가좌역
* 경원선: 용산역 ~ 청량리역
* 중앙선: 청량리역 ~ 지평역
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* 분당선: 청량리역 ~ 수원역
* 수인선: 수원역 ~ 한대앞역 ~ 오이도역 ~ 인천역
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* 망우선: 광운대역 ~ 망우역
* 경춘선: 망우역 ~ 춘천역
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* 서울역 ~ 인천공항2터미널역
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* 신사역 ~ 광교역
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* 판교역 ~ 여주역
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*** 대곡역 ~ 김포공항역 ~ 소사역 ~ 원시역

광역전철은 또한 한국철도공사(KORAIL)가 운영하는 수도권 전철 구간의 총칭이기도 하다. 한국철도공사는 2005년 1월부터 '광역전철'이라는 명칭을 사용하여 노선도 등에 표기하고 있다.

3.2. 부산 도시철도

부산 도시철도 노선은 태화강역에서 부전역까지 운행된다.

3.3. 대구 도시철도

대구권 광역철도는 구미역에서 경산역까지 운행될 예정이며, 2023년 개통 예정이다.

3.4. 개통 예정/기획 노선

충청권 광역철도 및 대전-세종-충북 광역철도 등이 현재 계획 중이거나 건설 예정이다.

* 경부선·호남선
2022년 : 계룡역~서대전역~신탄진역 구간 개통 예정.
미정 : 논산역~계룡역 구간 개통 예정.
* 충북선
** 미정 : 신탄진역~청주국제공항역 구간 개통 예정.

4. 사진

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5. 계획

한국철도공사(코레일)는 비전철화 노선을 전철화하고 복선화하는 계획을 가지고 있으며, 이를 통해 향후 10년 동안 광역전철망을 2배 가까이 확장할 예정이다. 이 계획에는 수도권과 지방 대도시권의 광역철도 확장 계획이 포함된다.

5.1. 수도권 전철 확장 계획

* 수인선
: 2021년 6월 - 학익역 개업 예정.
: 미정 - 청학역 개업 예정.
* 경원본선
: 2021년 - 소요산역~연천역 선로 개량 및 전철화 예정.
: 미정 - 산북역, 회정역, 양주시청역 개업 예정.
* 장항선
: 미정 - 풍기역 개업 예정.
* 서해선
: 2021년 - 대곡역~소사역 개업 예정.
* 신안산선
: 2024년 - 여의도역~중앙역, 광명역~송산역 개업 예정.
: 미정 - 서울역~여의도역 개업 예정.
* 경강본선
: 2025년 - 여주역~서원주역 개업 예정.
: 미정 - 월곶역~판교역 개업 예정.
* 과천선
**: 미정 - 지식정보타운역 개업 예정.

5.2. 지방 대도시권 광역철도 계획