호잔지역
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1. 개요
호잔지역은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도 이코마 강삭선의 역이다. 호잔지 선과 산조 선의 승강장이 있으며, 호잔지 선은 2개 선로에 3개의 플랫폼, 산조 선은 1개 선로에 2개의 플랫폼을 갖추고 있다. 역 주변에는 호잔지와 여관이 있으며, 오사카시의 베드타운으로 택지화가 진행되고 있다. 1918년 8월 29일 영업을 시작했으며, 산조 선은 1929년 3월 27일 개통되었다.
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호잔지역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
위치 정보 | |
주소 | 나라현 이코마시 몬젠초 10-1 (奈良県生駒市門前町10-1) |
기본 정보 | |
역 이름 | 호잔지 역 (宝山寺駅) |
로마자 표기 | Hozanji-eki |
종류 | 지상역 |
운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
노선 | 긴테쓰 이코마 강삭선 (호잔지 선, 산조 선) |
역 번호 | Y18 |
전보 약호 | 호사 (ホサ) |
플랫폼 | 3면 2선 (호잔지 선), 2면 1선 (산조 선) |
개업일 | 1918년 8월 29일 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 |
소속 노선 | 긴테쓰 이코마 강삭선 () |
기점으로부터의 거리 | 도리이마에 기점 0.9km |
이전 역 | 도리이마에 |
역간 거리 | 0.9km (도리이마에 방면), 0.3km (우메야시키 방면) |
다음 역 | 우메야시키 |
기타 | |
플랫폼 (호잔지 선) | |
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2. 역 구조
개찰구를 들어서면 오른쪽에는 호잔지선 승강장, 왼쪽에는 산조선 승강장이 설치되어 있는 지상역이다. 호잔지선은 2면 3선, 산조선은 1면 2선의 승강장을 가지고 있다. 호잔지선은 안쪽 플랫폼이 주로 사용되며, 혼잡할 때는 승차용으로, 바깥쪽 플랫폼은 하차용으로 사용된다. 산조선은 하나의 플랫폼이 주로 사용된다.
2. 1. 타는 곳
승강장 | 노선 | 행선지 | 비고 |
---|---|---|---|
호잔지선 승강장 | |||
1 | Y|Y일본어 호잔지 1호선 | 도리이마에 방면 | 통상 이 1호선만 사용 |
2 | Y|Y일본어 호잔지 2호선 | 도리이마에 방면 | 다객 시 및 1호선 운휴 시 운행 |
산조선 승강장 | |||
Y|Y일본어 산조선 | 이코마산조 방면 |
호잔지와 당역 사이에 늘어선 여관 대부분은 현재도 예전의 유곽과 다름없는 영업을 하고 있다.[1] 한편, 당역 주변은 오사카시의 베드타운으로 택지화가 진행되고 있다.
호잔지선의 승강장은 빗자루 모양의 3면 2선 플랫폼이다. 통상 중앙의 1면만 사용한다. 다객 시에는 중앙의 1면이 승차용, 바깥쪽의 2면이 하차용으로 사용된다.
산조선의 승강장은 2면 1선의 두단식 승강장이다. 단, 통상 1면만 사용하며, 하차에 해당하는 승강장은 평소에는 사용되지 않는다.
3. 역 주변
4. 역사
날짜 | 사건 |
---|---|
1918년 8월 29일 | 이코마 강삭 철도의 토리이마에 - 호잔지 간 개통과 함께 영업 개시. |
1922년 1월 25일 | 합병으로 인해 오사카 전기 궤도의 역이 됨. |
1926년 12월 30일 | 호잔지 2호선이 개통하여 도리이마에 - 호잔지 간 복선화. |
1929년 3월 27일 | 이코마산조역까지의 산조 선이 개통. |
1944년 2월 11일 | 산조 선 운행 중지. |
1944년 7월 | 호잔지 2호선 운행 중지 (설비 철거)되어, 호잔지선 단선화. |
1945년 8월 1일 | 산조 선 운행 재개. |
1953년 4월 1일 | 호잔지 2호선 운행 재개, 호잔지 선 복선화. |
5. 인접 역
긴키 일본 철도 이코마강삭 선 (호잔지 선)
: 도리이마에 (Y17) - '''호잔지''' (Y18)
긴키 일본 철도 이코마강삭 선 (산조 선)
: ■|일본어 직행
:: '''호잔지''' (Y18) - 이코마산조 (Y21)
: ■|일본어 보통
:: '''호잔지''' (Y18) - 우메야시키 (Y19)
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