야마토코이즈미역
1. 개요
야마토코이즈미역은 일본 나라현 야마토코리야마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 간사이 본선(야마토지선)의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 교상 역사를 갖추고 있으며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1920년 개업하여, 2024년 3월 16일부터 통근 특급 '라쿠라쿠 야마토'가 정차한다. 2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 6,312명으로 나라현 내 JR 역 중 나라역 다음으로 3번째로 많다.
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| 역 이름 | 야마토코이즈미역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 大和小泉駅 |
| 로마자 역명 | Yamato-Koizumi-eki |
| 소재지 | 나라현 야마토코리야마시 고이즈미초 492-3 |
| 노선 | 야마토지선 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 플랫폼 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1920년 8월 25일 |
| 역 번호 | JR-Q33 |
| 역 코드 | コミ |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 접근성 | 가능 |
| 노선 | 간사이 본선 (야마토지선) |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 나고야역 기점 142.5 km |
| 가모부터의 거리 | 21.6 km |
| 인접역 | 고리야마 (JR-Q34) - 호류지 (JR-Q32) |
| 열차 종류 | 보통 쾌속 |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 6,312명 |
|---|
| 비고 | 직영역 |
|---|---|
| 시설 | 미도리노 권매기 플러스 설치역 |
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야마토코리야마시의 건축물 -
고리야마역 (나라현)
고리야마역은 1890년 개업한 나라현 야마토코리야마시에 있는 서일본 여객철도 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 고리야마성을 이미지한 역사를 갖춘 2면 2선의 지상역이며, 2024년부터 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차한다. -
야마토코리야마시의 건축물 -
고리야마성 (나라현)
아즈치모모야마 시대에 축성되어 여러 다이묘를 거친 고리야마성은 에도 시대 고리야마 번의 중심지였으나 메이지 유신 이후 폐성되었고, 현재 성터에는 야나기사와 문고와 신사가 남아 있으며 일본 100명성과 사적으로 지정되었다. -
야마토코리야마시의 교통 -
히라하타역
히라하타역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 긴키 닛폰 철도 가시하라 선과 덴리 선의 역으로, 가시하라 선의 기점으로부터 9.9km 떨어진 지점에 있으며 덴리 선의 시발역이자 두 노선 간 환승역이며, 주변에는 쇼와 공업 단지와 쇼와 초등학교가 있다. -
야마토코리야마시의 교통 -
고리야마역 (나라현)
고리야마역은 1890년 개업한 나라현 야마토코리야마시에 있는 서일본 여객철도 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 고리야마성을 이미지한 역사를 갖춘 2면 2선의 지상역이며, 2024년부터 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차한다. -
나라현의 철도역 -
미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. -
나라현의 철도역 -
호류지역
호류지역은 1890년 개업한 나라현 이카루가정 소재 서일본 여객철도 간사이 본선(야마토지 선)의 지상역으로, 2면 2선식 승강장을 갖추고 이코카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있으며, 호류사 등 주변 관광 명소와 함께 2020년 기준 1일 평균 5,558명이 이용한다.
2. 역 구조
야마토코이즈미역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며 교상 역사를 보유하고 있다. 개찰구는 1개소 뿐이며, 분기기나 절대 신호기가 없는 정류장으로 분류된다. 오지 역이 관리하는 직영역으로, 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
2.1. 승강장
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야마토코이즈미역은 고가역으로, 고가역 건물로 연결된 2개의 상대식 승강장이 있다. 이 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.
* 상기 표의 노선명은 여객 안내 상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역사
* 1920년 8월 25일: 철도성간사이 본선의 역(일반역)으로서, 고리야마역 - 호류지역 사이에 신설 개업.
* 1961년 2월 1일: 화물 영업 폐지.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라, "야마토 노선"의 애칭 사용 개시.
* 1998년 7월 30일: 자동 개찰기 설치, 사용 개시.
* 2001년
3월 3일: 교상 역사 임시 개업.
7월: 자유 통로 완성.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용 개시.
* 2009년 10월 4일: 오사카 순환·야마토 노선 운행 관리 시스템 도입.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입.
* 2020년
2월 29일: 미도리 창구 영업 종료.
3월 1일: 미도리 발권기 플러스 이용 개시.
* 2024년 3월 16일: 다이어 개정에 따라, 신설되는 통근 특급 "락락 야마토"의 정차역이 됨.
4. 이용 현황
2020 회계 연도의 하루 평균 승차 인원은 6,312명이었다. 2020년(레이와 2년)도의 1일 평균 승차 인원은 6,312명이다. 나라현 내에 있는 JR의 역 중에서는 나라역 다음으로 3위이다. 또한, 오지역 ~ 나라역 간에서는 가장 많다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 8,624 |
| 1998년 | 8,621 |
| 1999년 | 8,456 |
| 2000년 | 8,383 |
| 2001년 | 8,473 |
| 2002년 | 8,498 |
| 2003년 | 8,591 |
| 2004년 | 8,591 |
| 2005년 | 8,634 |
| 2006년 | 8,593 |
| 2007년 | 8,405 |
| 2008년 | 8,338 |
| 2009년 | 8,023 |
| 2010년 | 7,921 |
| 2011년 | 7,917 |
| 2012년 | 8,001 |
| 2013년 | 8,033 |
| 2014년 | 7,898 |
| 2015년 | 7,983 |
| 2016년 | 8,006 |
| 2017년 | 7,957 |
| 2018년 | 7,912 |
| 2019년 | 7,798 |
| 2020년 | 6,312 |
5. 역 주변
이전에는 역 서쪽에 소규모 로터리만 있었고, 평일 아침에는 통근·통학객을 태운 버스와 자가용 차량으로 매우 혼잡했지만, 현재는 동쪽에 새롭게 대규모 로터리가 설치되어 있다. 역의 남동쪽에는 쇼와 공업 단지가 펼쳐져 있으며, 이곳으로 통근하는 사람도 많고, 나라 학원 등 주변 학교로 통학하는 학생도 많다.
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* 토미오 강
* 국도 제25호선
* 야마토 중앙도
* 지코인
* 킨린인
* 마츠오데라
* 코이즈미 신사
* 쇼와 공업 단지
* 파나소닉
* 포레오 타운 츠츠이
* 야마토 운수 나라 주관 지점
* 오토백스 야마토코리야마 점
* 미각당 나라 공장
* 원칼비 야마토코리야마 점
* 럭키 야마토 코이즈미 점 (슈퍼마켓)
* 나라 신용금고 코이즈미 지점
* 에디온 야마토코이즈미 점
* 슈퍼센터 트라이얼 야마토코이즈미 점 (에디온 2F)
* 로피아 야마토코리야마 점
* 긴키 일본 철도카시하라 선・츠츠이역 - 동쪽으로 약 1.5km
* 긴키 일본 철도카시하라 선・히라하타역 - 남동쪽으로 약 3km
6. 버스 노선
나라 교통과 NC 버스 노선이 "야마토코이즈미역" 정류장에서 발착한다. 다음은 2018년 5월 1일 기준이다.
| 출구 | 승강장 | | 행선지 | |
|---|---|---|---|
| 동쪽 출구 | 1번 승강장 | 71・72 | 긴테쓰 코리야마역 |
| 73 | 야타야마정 | ||
| 2번 승강장 | 문 | 나라가쿠엔 ※ 급행 | |
| 서쪽 출구 | 81 | 호류지역 ※ 토요일 1편만 |