"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
이코마산조역은 1929년 3월 27일 오사카 전기 궤도의 역으로 개업했다. 이 역은 2면 1선의 머리 부분 종착역으로, 승강장은 계단식으로 되어 있으며, 일반적으로 호잔지 방면의 오른쪽 승강장만 사용한다. 이코마산 정상 부근에 위치하여 이코마산조 유원지와 바로 연결되어 있으며, 긴키권 방송사 송신탑이 이코마 산 능선에 위치해 있다.
내다 고이치 (2015년 2월 24일). "긴테쓰 100년 이야기: 이코마산조 조망을 즐기는 휴식의 장". 마이니치 신문 (마이니치 신문사)
📚 더 읽어볼만한 페이지
나라현의 철도역 - 미미나시역 미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다.
나라현의 철도역 - 야마토코이즈미역 야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다.
이코마시의 철도역 - 이코마역 이코마역은 긴키 닛폰 철도의 여러 노선이 지나는 지상역으로, 상업 시설과 공공 시설이 주변에 위치하며, 1914년 오사카 전기 궤도의 역으로 개업했다.
이코마시의 철도역 - 도리이마에역 도리이마에역은 1918년에 개업한 긴키 닛폰 철도 이코마 강삭선의 역으로, 인근 도리이에서 이름이 유래되었으며 선내 유일한 슬로프형 승강장을 가진 빗형 3면 2선의 승강장 구조를 갖추고 이코마역과 연결되어 있고, 역 건물에는 파출소가 입주해 있다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
승객은 일반 운행 시 호잔지 방향의 오른쪽에서만 케이블카를 타고 내릴 수 있다. 반대편 플랫폼은 보통 폐쇄되어 있다. 머리 부분 종착역 2면 1선으로, 승강장은 계단식으로 되어 있다. 역사는 승강장 종점에 있으며, 일반적으로 호잔지 방면으로 향하는 오른쪽 승강장만 사용하고 있다(반대편 승강장은 평소에는 폐쇄되어 있다). 화장실은 개찰구 밖에 있으며, 남녀별 수세식이다.
