이코마역

3. 역 구조

섬식 승강장 3면 6선의 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 게이한나선, 나라선, 이코마선에 승강장을 각각 1면씩 사용한다. 교상역사는 동서 양쪽에 설치되어 있지만, 서쪽 역사는 이코마선 승강장과 직접 연결되어 있지 않다. 역 동쪽에 개찰구 안 지하 연락 통로가 설치되어 있다.^[10][11][13]

게이한나선과 나라선·이코마선 사이에는 중간 개찰구가 있다. 이코마선 승강장의 5번선만 나라선과 선로가 연결되어 있으며, 나라선의 신이코마 터널 출입구 부근에는 건넘선이 설치되어 있어, 이코마선의 열차는 이 건넘선을 사용하여 차량 회송이 이루어진다. 최근 개수를 통해 각 승강장 및 역 남북쪽에 각각 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리화가 이루어졌다.^[10][11][13]

3. 1. 승강장

• 1·2번 승강장(게이한나선)에는 원맨 운전 지원용 센서가 설치되어 있다.
• 2006년 3월 20일 이전에는 1, 2번선 승강장에 코스모스퀘어 행(개통 당시에는 오사카항 행) 열차가 출도착하여 다시 되돌아갔다.
• 2006년 3월 21일 운행 시간표 변경으로 이코마 ~ 갓켄나라토미가오카 구간 개통에 선행하여, 3월 21일부터 3월 26일까지 코스모스퀘어 방면에서 모든 도착 열차가 1번선에 입선하고 승객을 하차시킨 후, 갓켄나라토미가오카역 혹은 히가시이코마 차고지까지 회송되어 회차를 하고, 코스모스퀘어 행으로서 2번선에 입선하는 형태를 취하였다.
• 2009년 8월 30일 게이한나선 운행 시간표 개정에 수반하여, 아침 시간대 1일 1편성만 1번선으로 들어오는 코스모스퀘어 행 열차가 설정되었다. 1번선에서 들어오는 코스모스퀘어 행 열차 출발은 갓켄나라토미가오카역까지 연장 개통 이래 3년 반만의 일이다.
• 히가시오사카선(현·게이한나선) 승강장이 설치되기 전, 나라선은 상대식 승강장이었다. 이코마선은 시기이코마 전철 시대부터 계승한 큰 지붕이 남아 있었다.

4. 역세권 정보

이코마역은 주변 지역의 주요 역으로, 많은 공공 시설이 위치해 있다. 또한 백화점과 교육 시설이 있는 간사이 지방의 상류층 지역 중 하나이다.

남쪽은 예로부터 호잔지 참배길로서 발달되어 음식 관련 가게가 집중되었다. 북쪽은 재개발이 진행 중이다.

역 주변에는 음식점 외에도 학원, 입시학원이 집중되어 문교 지구의 면모도 갖추고 있다.^[33] 특히 나라현을 중심으로 교실을 운영하는 KEC 세미나의 창업지이자 본부가 있다.^[34]

이코마시의 중심역이기 때문에 시청, 메디컬 센터, 타케마루 홀(구 중앙 시민관) 등 공공 시설도 부근에 많다.

역 남쪽 출구 상점가인 "삑쿠리 거리"는 최근 북쪽 출구의 재개발 등으로 소매점 수가 감소하고 맨션 건설이 잇따르고 있다. 이에 간사이에서 가장 먼저 "100엔 상점가"를 도입하는 등, 삑쿠리 거리를 중심으로 상점가의 활성화를 도모하고 있다.^[32]

4. 1. 북구

• 안트레 이코마
• * 긴테쓰 백화점
• * 미즈호 은행
• * 레스토랑
• * 케이린도 서점(서점)
• 베르테라스 이코마(광장)
• * 킨쇼 스토어(식료품점)
• * 레스토랑
• * 도서관
• 미쓰이 스미토모 은행
• 코나미 스포츠 클럽
• 이코마 우체국
• * 일본 우편 서비스 이코마
• * 일본 우편 은행 이코마

4. 2. 남구

• 이코마 시청
• 그린 힐 이코마
• * 슈퍼마켓 킨쇼
• 카키노하즈시

• 이코마 강삭선 도리이마에역 (지상부는 이코마 경찰서 긴테쓰 이코마역 앞 파출소)
• 이코마 시 커뮤니티 센터 (세이세이 빌딩)
• 그린힐 이코마
• 빗쿠리 거리 상점가
• 이코마 혼마치 우체국
• 미쓰이 스미토모 은행 이코마 지점
• 호잔지 오모테산도
• 미도리가오카 미술관
• 이코마 겐민 운동장

5. 역사

• 1914년 4월 30일: 오사카 전기 궤도(현재 긴테쓰 나라선) 오사카우에혼마치역(우에혼마치역) ~ 긴테쓰 나라역(나라역) 구간 개통과 함께 '''이코마역''' 영업 개시.^[2]
• 1926년 12월 28일: 시기이코마 전철(현재 긴테쓰 이코마선) 모토산조구치역 - 임시신이코마 구간 개통.^[3]
• 1927년 4월 1일: 시기이코마 전철 '''이코마역'''^[4] 영업 개시, 임시신이코마역 폐지.^[3][5]
• 1928년 8월: 오사카 전기 궤도의 이코마역이 '''다이키이코마역'''으로 개칭.^[6][7]
• 1941년 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전기철도와 합병하여 간사이 급행 철도 발족. 다이키이코마역이 '''칸큐이코마역'''으로 개칭.^[5]
• 1944년 6월 1일: 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개편. 칸큐이코마역이 '''긴키 닛폰 이코마역'''으로 개칭.^[5]
• 1956년 12월 13일: 이코마선의 역을 나라선의 역에 통합.^[5]
• 1964년
• * 7월 23일: 신이코마 터널 완공으로 이시키리역 - 당역 구간이 신선으로 전환.
• * 10월 1일: 긴키 닛폰 철도가 시기이코마 전기철도를 합병하여 이코마선으로 변경. 이에 따라 긴테쓰 단독 역이 됨. 같은 달 나라선의 역은 긴키 닛폰 이코마역에서 '''이코마역'''으로 개칭.^[6]
• 1971년 4월 1일: 정기권 전용 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.^[8]
• 1972년 11월 7일: 기존에 통과하던 무료 특급을 개칭하고 신설된 "쾌속 급행" 정차역이 됨.
• 1976년까지 평일 아침 러시아워 상행선만 쾌속 급행이 통과, 이후 다이어 개정으로 종일 정차역이 됨.
• 1973년 9월: 다이어 개정으로 신설된 유료 특급 정차역이 됨.
• 1986년 10월 1일: 히가시오사카선(현재 게이한나선) 나가타 - 당역 구간 개통.^[3]
• 2001년 2월 1일: SF(스토어드 페어) 시스템 도입 및 "스룻토 KANSAI" 대응 카드 취급 개시로, 당역에서의 "도중 하차 지정역" 제도 폐지.
• 2006년
• * 3월 21일: 게이한나선 개통에 앞서, 히가시오사카선 승강장에 접근·발차 멜로디 도입.
• * 3월 27일: 게이한나선 당역 - 갓켄나라토미가오카역 구간 개통. 동시에 구 히가시오사카선 구간도 게이한나선으로 개칭.^[3]
• 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.^[9]
• 2020년 2월 26일: 3번선과 5번선의 접근·발차 안내 방송 갱신.

6. 인접역

• 히가시 오사카시 하나조노 럭비장에서 큰 경기가 있을 때, 쾌속급행 일부가 히가시하나조노역 (A12)에 임시 정차하는 경우가 있다.^[35]
• 1964년 이코마 터널 전환 이전에는 이시키리역과 당역 사이에 구사야사카역이 있었다.

참조

_[1] 간행물 平成１９年４月１日から、近鉄主要路線で IC カードの利用が可能になります https://www.kintetsu[...] Kintetsu 2024-02-10
_[2] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-29
_[3] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-29
_[4] 문서
_[5] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
_[6] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
_[7] 서적
_[8] 뉴스 きょう19駅で使用開始 近鉄定期券自動改札機 交通協力会 1971-04-01
_[9] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-02
_[10] 웹사이트 生駒駅｜沿線さんぽ｜日本のまほろば奥大和総合情報サイト「まほなび」 http://mahonavi.nara[...] 2023-10-29
_[11] 웹사이트 駅の情報｜生駒 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-04-08
_[12] 문서
_[13] 문서
_[14] 웹사이트 定期券・IC業務取扱駅一覧 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2023-07-16
_[15] 문서
_[16] 웹사이트 駅別乗降人員 奈良線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道
_[17] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-08-04
_[18] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-08-04
_[19] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-08-04
_[20] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-08-04
_[21] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-08-04
_[22] 웹사이트 駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-08-04
_[23] 웹사이트 駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2024-08-04
_[24] 웹사이트 大正15年（1926年度）第一編/奈良県公式ホームページ https://www.pref.nar[...] 2023-08-22
_[25] 웹사이트 奈良県統計年鑑 http://www.pref.nara[...]
_[26] 웹사이트 統計情報 http://www.city.ikom[...] 生駒市
_[27] 웹사이트 令和元年版生駒市統計書 鉄道の利用状況 https://www.city.iko[...] 生駒市 2024-08-04
_[28] 웹사이트 令和5年版生駒市統計書 鉄道の利用状況 https://www.city.iko[...] 生駒市 2024-08-04
_[29] 서적 近畿日本鉄道のひみつ PHP研究所 2014-11-21
_[30] 웹사이트 生駒駅前北口第一地区第一種市街地再開発事業 https://www.city.iko[...] 2023-10-14
_[31] 웹사이트 関西まちづくり賞 受賞実績一覧 {{!}} 公益社団法人 日本都市計画学会 関西支部 https://www.cpij-kan[...] 2023-12-04
_[32] 논문 生駒駅前商店街における中心市街地活性化の運営の変遷と継承の要因に関する研究 https://doi.org/10.2[...] 土木学会
_[33] 웹사이트 生駒駅南口周辺都市空間再編事業のページ https://www.city.iko[...] 2023-10-14
_[34] 웹사이트 沿革 {{!}} 株式会社ケーイーシー https://www.kec.gr.j[...] 2023-10-29
_[35] 문서