후나오카역 (미야기현)
1. 개요
후나오카역은 미야기현 시바타정에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 도호쿠 본선의 역이다. 1929년 영업을 시작하여, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 역 건물은 1990년에 개축되었으며, 2003년 자동 개찰기 도입 및 Suica 이용이 시작되었다. 2014년 업무 위탁화로 이와누마역장이 관리하며, 2024년 에키넷 Q티켓 서비스가 개시될 예정이다. 역 주변에는 센다이 대학, 가쿠다 우주센터 등이 있으며, 2023년의 하루 평균 승차 인원은 2,918명이다.
| 역 이름 | 후나오카역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Funaoka-eki |
| 간지 표기 | 船岡駅 |
| 소재지 | 미야기현 시바타군 시바타정 후나오카추오 1초메 1-1 |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 역 번호 | 없음 (별도 역 번호 없음) |
| 거리 | 도쿄 기점 323.1km |
| 개업일 | 1929년 2월 25일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 역 코드 | 없음 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 승강장 수 | 2 |
|---|---|
| 형태 | 상대식 승강장 |
| 이전 역 | 오가와라 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 3.0km |
| 다음 역 | 쓰키노키 |
| 다음 역 간 거리 | 4.6km |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 2,918명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (FY2018) | 3326명 |
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| 운행 계통 | 도호쿠 본선 |
|---|---|
| 인접 역 (도호쿠 본선) | 이전: 오가와라 다음: 쓰키노키 |
| 급행 열차 | 열차 종류: 래피드 시티 래빗 (Rapid City Rabbit) |
| 역무 시설 | 미도리노마도구치 (유인 매표소) |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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시바타정 -
쓰키노키역
쓰키노키역은 미야기현 시바타정에 위치한 도호쿠 본선과 아부쿠마 급행선의 철도역으로, JR 동일본과 아부쿠마 급행이 운영하며 두 노선의 접속역이자 아부쿠마 급행선의 종착역이고 일부 열차는 센다이 방면으로 직통 운행하며, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. -
시바타정 -
제2시설단
제2시설단은 일본 육상자위대의 시설 부대로, 1961년 창설되어 후나오카 주둔지에 본부를 두고 제10시설군과 제11시설군 예하 부대를 지휘하며, 제105시설직접지원대대가 정비 지원을 담당하고 미야기현의 각 지역을 경비한다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2.1. 연혁
* 1929년 (쇼와 4년) 2월 25일: 영업 개시。
* 1980년 (쇼와 55년) 9월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1986년 (쇼와 61년) 12월 24일: 미도리의 창구 설치。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 일본국유철도의 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도의 역이 됨.
* 1990년 (헤이세이 2년) 8월 4일: 커뮤니티 플라자를 병설한 역 건물로 개축。
* 2003년 (헤이세이 15년)
6월 26일: 자동 개찰기 도입。
10월 26일: IC 카드 「Suica」이용 가능。
* 2014년 (헤이세이 26년) 10월 1일: 업무 위탁화. 후나오카 역장이 폐지되고, 이와누마역장 관리하에 들어감.
* 2023년 (레이와 5년) 3월 31일: 미도리의 창구 영업 종료。
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시。
3. 역 구조
후나오카역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 미도리노 마도구치 유인 매표소가 있다. JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역으로, 이와누마역이 당역을 관리한다.
역사는 1990년(헤이세이 2년) 8월에 완성된 목조 평가 건물이며, 철골조 2층 건물인 커뮤니티 플라자가 병설되어 있다.
3.2. 개찰구
개찰구는 2곳이 있으며, 1층 부분의 승강장과 접해 있는 곳과, 과선교의 2층 부분에 동서 자유 통로와 직결된 곳이 있다. 1층 개찰구에는 JR 직원이 배치되어 있으며, 자동 발권기(Suica)와 자동 개찰기(Suica, 에키넷 Q 티켓 대응)가 설치되어 있다(자동 정산기는 없음). 2층 개찰구는 지역 시바타정의 요청에 의해 설치되었으며, 처음부터 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스에 위탁되어 Suica 대응 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 토요일, 일요일, 공휴일에는 종일 폐쇄되지만, 4월 벚꽃놀이 시즌이나 1월, 2월에 센다이 대학의 입시가 있을 때는 임시 영업을 한다.
5. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 2,918명이다.
2000년(헤이세이 12년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변
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시바타정의 중심부이며, 센다이 도시권의 베드타운이다. 주변에는 주택가가 형성되어 있으며, 역 이용자도 많다.
주요 시설 및 관광 명소는 다음과 같다.
| 주요 시설 및 관광 명소 |
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8. 기타
2002년에 동북의 역 100선에 선정되었다. 다테 소동의 중심 인물이었던 하라다 가이의 거성인 후나오카 성을 본떠 건설된 역이다.