히가시이사하야역
1. 개요
히가시이사하야역은 일본 나가사키현 이사하야시에 있는 규슈 여객철도 나가사키 본선의 역이다. 1934년 3월 24일에 개업했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장만 사용하며, 2번 승강장은 2022년 9월 23일부터 사용이 중지되었다. 2016년 기준 하루 평균 승차 인원은 95명이다.
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| 역 이름 | 히가시이사하야역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 東諫早駅 |
| 로마자 표기 | Higashi-Isahaya-eki |
| 소재지 | 일본 나가사키현 이사하야시 후쿠다마치 366-2 |
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 역 번호 | JH |
| 역간 거리 | 도스역 기점 97.8 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1934년 3월 24일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 구조 | 흙둑 |
| 주차장 | 해당사항 없음 |
| 자전거 보관소 | 해당사항 없음 |
| 휠체어 이용 가능 여부 | 불가능 (둑 위로 계단) |
| 코드 | 해당사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 하루 평균 승객 수 | 112명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2014년 |
| 순위 | 해당사항 없음 |
| 노선 | 나가사키 본선 |
|---|---|
| 인접 역 | 이사하야역 히젠나가타역 |
| 전보 약호 | 히이←히이하 |
|---|
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이사하야시의 철도역 -
이사하야역
이사하야역은 나가사키현 이사하야시에 위치한 철도역으로, 1898년에 개업하여 나가사키 본선, 오무라선, 니시큐슈 신칸센, 시마바라 철도선이 지나며, JR 큐슈와 시마바라 철도가 공동 관리한다. -
이사하야시의 철도역 -
도이자키 신호장
도이자키 신호장은 나가사키 본선에 위치한 2선 단선 구간 열차 교환형 신호장으로, 하행선 통과선 교행 방식을 사용하며 고나가이역 발착 열차가 회차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 무인역으로, 둑길 위에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 선로는 통과선이고, 2번 선로는 교행 루프이다. 역 건물은 없지만, 대기 승객을 위해 양쪽 승강장에 대피소가 마련되어 있다. 역 입구에서 1번 승강장으로 이어지는 둑길 위로 두 줄의 계단이 있으며, 반대편 승강장으로는 평면 건널목을 이용한다.
2.1. 승강장
히가시이사하야역의 승강장은 둑길 위에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 선로는 통과선이고, 2번 선로는 교행 루프이다. 1번 승강장만 정상적으로 사용된다. 역 건물은 없지만, 대기 승객을 위해 양쪽 승강장에 대피소가 마련되어 있다. 역 입구에서 1번 승강장으로 이어지는 둑길 위로 두 줄의 계단이 있으며, 반대편 승강장으로는 평면 건널목을 이용하여 접근한다. 유효장은 90m이다. 무인역으로 역사는 없다. 선로는 둑 위에 있고, 상행선 측(2번 승강장)으로는 구내 건널목으로 연결된다.
하행선을 직선으로 한 1선 스루 배선으로, 보통 열차는 교행·추월이 없는 경우 원칙적으로 출입구가 있는 하행선(1번 승강장)으로 입선한다. 승강장은 2022년 9월 22일까지 입선했던 817계 전동차에 대응하여 2량분이 높이 올려져 있다.
2022년 9월 23일 이후 2번 승강장을 발착하는 열차 설정은 없고, 2번 선의 출발 신호기와 장내 신호기는 사용 정지되었다. 당역의 2번 승강장은 폐지되어 1면 1선으로 봉선화될 예정이다.
3. 이용 현황
2014 회계연도에는 총 41,099명이 승차하여 하루 평균 112명이 이용했다. 2016년에는 하루 평균 95명이 승차했다. 2017년부터는 승차 인원 정보가 공개되지 않고 있다.
4. 역사
* 1934년 3월 24일 : 일본 철도성이 아리아케 서부선의 중간역으로 히가시이사하야역을 개업하였다.
* 1962년 2월 15일 : 화물 취급이 중단되었다.
* 1972년 2월 10일 : 수하물 취급이 중단되었고, 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 계승하였다.
* 1990년 3월 1일 : 이사하야 방면으로 약 250m 이전하고, 교환 설비를 설치하여 2면 2선식 승강장이 되었다.
* 2022년 9월 23일 : 히가시이사하야역을 포함한 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화되었다.
5. 역 주변
* 국도 제207호선
* 하치주 은행 히가시이사하야 지점
* 야마다 덴키 테크랜드 이사하야 점
* au 숍 히가시이사하야점
* 후지야 나가사키 이사하야점
* 18친화은행 히가시이사하야 지점
* 나가사키현 교통국(현영 버스) 나카야마 입구 정류장 (도보 3분), 히가시이사하야 정류장 (도보 4분)