히젠하마역

3. 역 구조

히젠하마역은 3개의 선로를 갖춘 단선 승강장과 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 선로에서 측선이 분기된다. 역 건물은 서양식 디자인의 오래된 목조 건물로, 대합실과 관광 안내소를 갖추고 있다. 역에는 직원이 없지만, 간이 위탁 에이전트가 매표소를 관리하며 일부 종류의 티켓만 판매한다. POS 기기는 없다. 섬식 승강장으로는 육교를 통해 이동할 수 있다.

일본국유철도 시대 말기에 무인역이 된 후, JR 큐슈 발족 후에는 야마토 운수 히젠가시마 영업소가 입주하여 간이 위탁역이 되었다.^[17] 그러나 2007년에 승차권 판매가 종료되었고, 2008년 3월에는 영업소도 철수했다.

이 역을 경유하는 정기 우등 열차는 없지만, 관광 특급 두 개의 별 4047 및 36플러스3이 정차하며, 이 역에서 승하차가 가능하다.

3. 1. 승강장

3. 2. 선로

3. 3. 역 건물

4. 이용 현황

2016 회계 연도에는 하루 평균 100명 이상 323명 미만의 승객이 히젠하마역을 이용하였으며, JR 큐슈의 가장 붐비는 역 상위 300위 안에는 들지 못했다.^[7]

5. 역 주변

유토쿠 이나리 신사는 일본 3대 이나리 신사 중 하나로, 히젠카시마역이 특급 열차 이용객에게 더 편리하다. 국도 207호선이 근처에 있으며, 히젠하마 숙소는 흰 벽 토장과 초가집 민가가 남아있는 역사적인 거리이다. 하마쇼즈초 하마가네야초와 하마나카초 야혼기 숙소는 국가의 중요 전통적 건조물군 보존 지구로 선정되었다. JA 비버리지 사가 본사 공장, 하마 우체국, HAMA BAR, 유토쿠 버스 "하마역 앞" 버스 정류장([국도 207호선 (일본)|국도 207호선]] 상)이 있으며, 가시마 버스센터 등지로 가는 노선이 있다.^[1]

5. 1. 주요 시설

• 국도 제207호선
• 사가 은행, 사가니시 신용금고 하마 출장소
• 유토쿠 이나리 신사 - 일본 3대 이나리 중 하나. 히젠하마역이 가장 가깝지만, 특급 열차를 이용하는 승객에게는 앞 역인 히젠카시마역이 더 편리하다. 도보로는 3km 미만으로 상당한 거리가 있으며, 버스 등의 연계 교통기관도 없다. 신사행 버스가 정차하는 유토쿠 버스의 "하마 미쓰가도" 버스 정류장까지는 도보 15분 정도 소요되지만, 역에 안내 게시물은 없다.
• 히젠하마 숙소 - 많은 흰 벽 토장과 초가집 민가가 남아있는 역사적인 거리.
• * 하마쇼즈초 하마가네야초 - 국가의 중요 전통적 건조물군 보존 지구로 선정.
• * 하마나카초 야혼기 숙소 - 국가의 중요 전통적 건조물군 보존 지구로 선정.
• JA 비버리지 사가 본사 공장
• 하마 우체국
• HAMA BAR
• 유토쿠 버스 "하마역 앞" 버스 정류장 - 국도 207호선 상. 역 앞 도로(사가현도 283호 고에다 히젠하마 정차장선)를 직진한 곳에 있는 국도와의 교차점(히젠하마역 앞 교차점) 부근.
• * 가시마 버스센터 - 나카가와 - '''하마역 앞''' - 미치노에키 가시마 앞 - 미치노에키 다라 앞 - 다라역 앞 - 이토기 혼마치 - 오우라역 앞 - 다케자키항

5. 2. 관광 명소

• 유토쿠 이나리 신사 - 일본 3대 이나리 신사 중 하나이다. 히젠하마역이 가장 가까운 역이지만, 도보로는 3km 미만으로 상당한 거리가 있으며, 버스 등의 연계 교통기관도 없다. 신사행 버스가 정차하는 유토쿠 버스의 "하마 미쓰가도" 버스 정류장까지는 도보 15분 정도 소요되지만, 역에 안내 게시물은 없다. 특급 열차를 이용하는 승객에게는 앞 역인 히젠카시마역이 더 편리하다.^[1]
• 히젠하마 숙소 - 흰 벽 토장과 초가집 민가가 많이 남아있는 역사적인 거리이다.
• * 하마쇼즈초 하마가네야초 - 국가의 중요 전통적 건조물군 보존 지구로 선정되었다.^[1]
• * 하마나카초 야혼기 숙소 - 국가의 중요 전통적 건조물군 보존 지구로 선정되었다.^[1]
• HAMA BAR - 히젠하마역 역사 별관에 위치한 일본술 바이다.^[1]

6. 인접 정차역

나가사키 본선은 도스에서 나가사키까지, 그리고 기키쓰에서 우라카미까지를 잇는 노선이다. 히젠하마역은 이 노선 상에 위치하며, 히젠카시마역과 히젠나나우라역 사이에 있다.

6. 1. 규슈 여객철도(JR 큐슈)

• 나가사키 본선

참조

_[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
_[2] 서적 Kodansha
_[3] 웹사이트 肥前浜 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-14
_[4] 웹사이트 肥前浜駅 http://jr-mars.dyndn[...] 2018-03-14
_[5] 문서 Teishajo I 222-3
_[6] 문서 Teishajo II 714
_[7] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2017-07-31
_[8] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-02-17
_[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[10] 뉴스 通報 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-01-17
_[11] 뉴스 “肥前浜駅の有人復活を要望　地元住民団体、JR九州などに” 読売新聞西部本社 2006-06-06
_[12] 뉴스 “無人の肥前浜駅 治安守れ 住民が対策委発足 清掃や整備、防犯カメラも 鹿島市” 西日本新聞社 2008-06-23
_[13] 뉴스 新酒の試飲に長い行列 鹿島酒蔵ツーリズム開幕 JR肥前浜駅リニューアルも https://www.nishinip[...] 西日本新聞社 2018-03-25
_[14] 뉴스 “鹿島の地酒 駅で味わう JR肥前浜駅 交流、PR拠点開設” 西日本新聞社 2021-01-13
_[15] 간행물 2022年9月23日ダイヤ改正 西九州新幹線が開業します 在来線各線区でダイヤを見直します （長崎エリア版） https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2022-06-10
_[16] 뉴스 長崎本線「並行しない並行在来線」を巡る　西九州新幹線の開業後どう変わる https://news.railway[...] 鉄道プレスネット 2022-04-19
_[17] 뉴스 利用者に迷惑かけず駅舎の清掃もOK！！ 一石二鳥の無人駅管理 JR長崎支店 ヤマト運輸に貸し出し公表 交通新聞社 1989-06-03
_[18] 웹사이트 佐賀県統計年鑑 https://www.pref.sag[...] 2020-09-05