히라기시역 (삿포로시)
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1. 개요
히라기시역은 1971년 12월 16일 삿포로 시영 지하철 난보쿠 선의 기타24조역~마코마나이역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 삿포로 시 교통국 지하철 난보쿠 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 삿포로 시 도요히라구의 중심지에 위치해 있다. 2015년에는 하루 평균 8,111명이 이용했고, 2020년에는 6,673명이 이용했다.
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히라기시역 (삿포로시) - [지명]에 관한 문서 | |
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역 정보 | |
역 이름 | 히라기시역 |
원래 이름 | 平岸駅 |
로마자 표기 | Hiragishi-eki |
위치 | 홋카이도 삿포로시 도요히라구 히라기시 2조 7초메 |
![]() | |
좌표 | coord |
운영 | |
운영 기관 | 삿포로시 교통국 |
노선 | 삿포로 시영 지하철 난보쿠 선 |
역 구조 | 지하역 |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 1971년 12월 16일 |
역 번호 | N12 |
접근성 | 가능 |
노선 정보 | |
이전 역 | 나카노시마 (N11) |
다음 역 | 미나미히라기시 (N13) |
통계 | |
2020년 승차 인원 | 6,673명 |
2. 역 구조
히라기시 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 시로이시나카노시마도리 아래에 위치한다. 출입구는 도로변에 총 3곳이 있으며, 이 중 한 곳은 히라기시도리(국도 제453호선)와 교차한다. 난보쿠 선 역으로는 드물게 동서 방향으로 뻗어 있는데, 동쪽이 마코마나이 방면, 서쪽이 아사부 방면이다. 승강장은 개찰구와 바로 연결되어 대합실은 없고, 개찰구 안 승강장 중앙 계단에 연결 통로가 있다. 휠체어 이용자는 지상에서 행선지에 따라 엘리베이터를 타야 한다.
마코마나이 방면에는 단선 인상선 포인트가 있지만, 통상 영업에서는 사용되지 않고, 인신 사고 등이 발생했을 때 회차용으로 사용된다.
2. 1. 승강장
히라기시 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가지고 있다. 시로이시나카노시마도리 아래에 위치하며, 출입구는 도로변에 총 3곳이 설치되어 있다. 이 중 한 곳은 히라기시도리(국도 제453호선)와 교차하는 지점에 있다. 난보쿠 선 역 중에서는 드물게 승강장이 동서 방향으로 뻗어 있으며, 동쪽은 마코마나이 방면, 서쪽은 아사부 방면이다. 개찰구와 승강장이 바로 연결되는 구조로 인해 대합실은 없으며, 개찰구 안쪽 승강장 중앙의 계단을 통해 연결 통로가 이어진다. 따라서 휠체어 이용자는 지상에서 엘리베이터를 이용할 때 행선지에 따라 탑승해야 하는 엘리베이터가 달라진다.아사부 방면 승강장에는 기존 3번 출입구에 엘리베이터가 설치되었고, 3번 출입구는 파크 아파트 쪽으로 변경되었다. 마코마나이 방면 승강장 엘리베이터는 1번 출입구에 설치되어 있다.
1번 출입구에 엘리베이터를 설치하면서 1번 승강장 쪽에 있던 화장실은 2번 출입구 근처로 이전되었고, 장애인용 화장실도 함께 설치되었다. 이로 인해 히라기시 역은 엘리베이터와 장애인용 화장실이 플랫폼 양쪽 끝에 위치하게 되었다.
승차 인원
3. 이용 현황
1998년 7,522 1999년 7,334 2000년 7,242 2001년 7,179 2002년 7,296 2003년 7,312 2004년 7,253 2005년 7,431 2006년 7,576 2007년 7,730 2008년 7,836 2009년 7,716 2010년 7,713 2011년 7,720 2012년 7,974 2013년 8,235 2014년 8,143 2015년 8,111 2016년 8,310 2017년 8,460 2018년 8,426 2019년 8,389 2020년 6,673