히라토바시역
1. 개요
히라토바시역은 일본 아이치현 도요타시에 있는 나고야 철도 미카와선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 미카와선에서 유일하게 열차 교행이 불가능하다. 무인역으로, 자동 발매기, 자동 정산기, 자동 개찰구가 설치되어 있으며, 도요타 시 역에서 원격 관리한다. 역 주변에는 히라토바시 협곡, 히라토바시 다리, 고시도 댐 등이 있으며, 2020년 기준 1일 평균 승하차 인원은 1,442명이다.
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| 역 이름 | 히라토바시역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hirato-bashi-eki |
| 소재지 | 아이치현도요타시 히라도바시초 이시히라 43 |
| 노선 | 메이테쓰 미카와선 |
| 역 번호 | MY10 |
| 영업 거리 | 지류역 기점 20.2km |
| 개업일 | 1924년 10월 31일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 형태 | 단식 승강장 1면 1선 |
| 운영 주체 | 나고야 철도 |
| 역 상태 | 무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 (2017년) | 1526명 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 (2020년) | 1,442명 |
| 이전 역 | 사나게역 MY11 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 1.1km |
| 다음 역 | 고시도역 MY09 |
| 다음 역 간 거리 | 1.1km |
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나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
도요타시의 철도역 -
시고역
시고역은 1988년 개업한 아이치 환상 철도선의 고가역으로, 2면 3선 승강장과 역무 시설을 갖추고 있으며, 주변에는 소방서, 학교 등의 시설과 버스 노선이 위치한다. -
도요타시의 철도역 -
야쿠사역
아이치현 도요타시에 위치한 야쿠사역은 아이치 환상 철도와 아이치 고속 교통 동부구릉선(리니모)의 환승역으로, 아이치 환상 철도는 상대식 승강장, 리니모는 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 2005년 아이치 엑스포 당시 임시 승강장이 운영되기도 했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 메이테츠 미카와선에서는 유일하게 열차 교행이 불가능하다. 승강장은 4량 편성 열차까지 수용할 수 있으며, 급한 곡선 구간에 설치되어 있어 열차와 승강장 사이 간격이 넓은 편이다. 안전 확보를 위해 열차 정차 시 주의 안내 방송이 나오며, 승강장에는 추락 감지 매트가 설치되어 있다. 과거에는 원맨 운전 지원용 홈 센서 폴이 있었으나 현재는 철거되었다.
역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 도요타시역에서 원격으로 관리한다. 역에는 자동 발매기, 자동 정산기, manaca 대응 자동 개찰구가 갖춰져 있다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 미카와 산선에서는 유일하게 열차 교행이 불가능하다. 승강장은 4량 편성 열차까지 수용할 수 있다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 미카와 선 | 하행 | 사나게 방면 |
| 2 | 미카와 선 | 상행 | 도요타 시・지류 방면 |
승강장은 급한 곡선 구간에 설치되어 있으며, 승객의 안전을 위해 추락 감지 매트가 설치되어 있다. 과거에는 원맨 운전 지원을 위한 승강장 센서 폴이 있었으나, 해당 시스템 운영 종료 후 철거되었다.
개찰구는 승강장의 사루나게(猿投) 방면에 위치하며, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로 도요타시역에서 원격으로 관리한다. 개찰구 인근에는 자동 발매기 1대와 자동 정산기 1대가 설치되어 있다. 자동 발매기에서는 manaca 정기 승차권 및 통근 정기 승차권 신규 구입이 가능하지만, 특정 시간대(7:00~22:00) 외에는 메이테츠 뮤즈 카드를 이용한 결제가 불가능하다. 자동 정산기에서는 IC 카드 충전 등이 가능하다.
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3. 역 주변
히라토바시역의 역명 유래가 된 히라토바시는 야하기강에 걸쳐 있는 구 국도 153호선의 다리이다. 이 다리까지는 역에서 동쪽으로 걸어서 약 10분 거리에 있다.
* 히라토바시 간파치 협곡
* 고시도 댐
* 도요타 시민 민예관
* 마에다 공원
* 도요타 시민 민예의 숲
* 메이테츠 학원 토카고등학교
* 히라토바시 무네카타 신사
* 히라토바시 이코이의 광장
* 코노미야 아오키점
* 돈키호테 도요타점
* 국도 153호선
* 아이치 지방 도로・기후 지방 도로 11호 도요타아케치 선
* 아이치 현도 58호 나고야토요타 선
4. 역사
* 1924년 10월 31일: 미카와 철도의 역으로 영업을 시작했다.
* 1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도에 합병되어, 나고야 철도 미카와선의 역이 되었다.
* 1943년 ~ 1944년경: 화물 영업이 폐지되고 측선이 철거되었다.
* 1967년 4월 1일: 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다.
* 2003년 10월 1일: 역 집중 관리 시스템이 도입되었고, 트랜패스 사용이 시작되었다.
* 2011년 2월 11일: IC 카드 승차권 manaca의 이용이 가능해졌다.
* 2012년 2월 29일: 트랜패스 사용이 종료되었다.
5. 이용 현황
2020년 기준 1일 평균 승하차 인원은 1,442명이다. 2017년 회계 연도의 1일 평균 승객 수는 1,526명이었다.
과거 특정 시점의 이용 현황은 다음과 같다.
* 2013년의 1일 평균 승하차 인원은 1,381명으로, 당시 메이테츠 전체 275개 역 중 202위, 미카와선 23개 역 중 20위였다.
* 1992년의 1일 평균 승하차 인원은 2,461명으로, 당시 기후 시내선 균일 운임 구역 내 역을 제외한 메이테츠 전체 342개 역 중 154위, 미카와선 38개 역 중 16위였다.
『아이치현 통계서』, 『아이치현 통계 연감』, 『도요타시 통계서』 각 호에 따른 1일 평균 승차 인원 및 1일 평균 승하차 인원의 상세 추이는 아래 표와 같다. 1949년부터 1951년까지의 데이터는 천 명 단위의 개략적인 값이다(* 표시).
{| class="wikitable"
|-
! rowspan="2" | 연도
! colspan="2" | 승차 인원
! colspan="2" | 승하차 인원
! rowspan="2" | 비고
|-
! 총 수 !! 정기 !! 총 수 !! 정기
|-
! 1949(쇼와 24)년도
| *570 || || *1206 || || 기간: 1949년 5월 - 1950년 4월 말
|-
! 1950(쇼와 25)년도
| *482 || || *1003 || || 기간: 1949년 11월 - 1950년 10월 말
|-
! 1951(쇼와 26)년도
| *549 || || *1123 || ||
|-
! 1952(쇼와 27)년도
| 556 || || 1078 || ||
|-
! 1953(쇼와 28)년도
| 529 || || 1073 || ||
|-
! 1954(쇼와 29)년도
| 515 || || 1025 || ||
|-
! 1955(쇼와 30)년도
| 475 || || 947 || ||
|-
! 1956(쇼와 31)년도
| 504 || || 1002 || ||
|-
! 1957(쇼와 32)년도
| 543 || || 1083 || ||
|-
! 1958(쇼와 33)년도
| || || || ||
|-
! 1959(쇼와 34)년도
| || || || ||
|-
! 1960(쇼와 35)년도
| || || || ||
|-
! 1961(쇼와 36)년도
| || || || ||
|-
! 1962(쇼와 37)년도
| || || || ||
|-
! 1963(쇼와 38)년도
| || || || ||
|-
! 1964(쇼와 39)년도
| || || || ||
|-
! 1965(쇼와 40)년도
| 542 || 381 || 1088 || 762 ||
|-
! 1966(쇼와 41)년도
| 536 || 395 || 1075 || 790 ||
|-
! 1967(쇼와 42)년도
| 475 || 380 || 950 || 760 ||
|-
! 1968(쇼와 43)년도
| 517 || 378 || 1036 || 756 ||
|-
! 1969(쇼와 44)년도
| 457 || 326 || 915 || 652 ||
|-
! 1970(쇼와 45)년도
| 442 || 306 || 883 || 612 ||
|-
! 1971(쇼와 46)년도
| 437 || 311 || 870 || 622 ||
|-
! 1972(쇼와 47)년도
| 382 || 262 || 767 || 524 ||
|-
! 1973(쇼와 48)년도
| 369 || 245 || 733 || 490 ||
|-
! 1974(쇼와 49)년도
| 385 || 254 || 791 || 508 ||
|-
! 1975(쇼와 50)년도
| 394 || 255 || 815 || 509 ||
|-
! 1976(쇼와 51)년도
| 498 || 340 || 995 || 680 ||
|-
! 1977(쇼와 52)년도
| || || 1113 || 802 ||
|-
! 1978(쇼와 53)년도
| 606 || 440 || 1211 || 880 ||
|-
! 1979(쇼와 54)년도
| 698 || 508 || 1397 || 1016 ||
|-
! 1980(쇼와 55)년도
| 841 || 654 || 1685 || 1308 ||
|-
! 1981(쇼와 56)년도
| 953 || 770 || 1907 || 1540 ||
|-
! 1982(쇼와 57)년도
| 971 || 792 || 1981 || 1626 ||
|-
! 1983(쇼와 58)년도
| 915 || 707 || 1832 || 1414 ||
|-
! 1984(쇼와 59)년도
| 933 || 714 || 1866 || 1428 ||
|-
! 1985(쇼와 60)년도
| 992 || 793 || 2050 || 1638 ||
|-
! 1986(쇼와 61)년도
| 1122 || 928 || 2308 || 1922 ||
|-
! 1987(쇼와 62)년도
| 1191 || 994 || 2460 || 2064 ||
|-
! 1988(쇼와 63)년도
| 1290 || 1065 || 2588 || 2130 ||
|-
! 1989(헤이세이 원)년도
| 1305 || 1067 || 2621 || 2134 ||
|-
! 1990(헤이세이 2)년도
| 1296 || 1071 || 2602 || 2142 ||
|-
! 1991(헤이세이 3)년도
| 1260 || 1033 || 2527 || 2066 ||
|-
! 1992(헤이세이 4)년도
| 1227 || 991 || 2461 || 1982 ||
|-
! 1993(헤이세이 5)년도
| 1200 || 948 || 2407 || 1896 ||
|-
! 1994(헤이세이 6)년도
| 1288 || 1036 || 2585 || 2072 ||
|-
! 1995(헤이세이 7)년도
| 1230 || 991 || 2465 || 1982 ||
|-
! 1996(헤이세이 8)년도
| 1203 || 969 || 2406 || 1938 ||
|-
! 1997(헤이세이 9)년도
| 1067 || 854 || 2135 || 1708 ||
|-
! 1998(헤이세이 10)년도
| 1040 || 834 || 2186 || 1760 ||
|-
! 1999(헤이세이 11)년도
| 928 || 723 || 1852 || 1446 ||
|-
! 2000(헤이세이 12)년도
| 867 || 662 || 1826 || 1406 ||