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4호선

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철도

  • 서울 지하철 4호선 - 서울특별시를 운행하는 서울 지하철 4호선은 과천선, 안산선과 직결 운행하며 총 31.1km의 노선 길이에 26개의 역으로 구성되어 있고, 진접선 연장 등 지속적인 노선 확장 계획이 진행 중이다.
  • 수도권 전철 4호선 - 수도권 전철 4호선은 경기도 남양주시 진접역에서 시흥시 오이도역을 잇는 노선으로, 진접선, 서울 지하철 4호선, 과천선, 안산선으로 구성되어 남양주도시공사, 서울교통공사, 한국철도공사가 구간별로 운영하며, 완행과 급행이 운행되고 통행 방식 및 전철화 방식이 구간별로 다르다는 특징이 있다.
  • 부산 도시철도 4호선 - 부산 도시철도 4호선은 부산광역시 동래구, 해운대구, 기장군을 잇는 대한민국 최초 무인 시스템 경전철로, K-AGT 기반 고무 차륜 전동차가 운행되며 개통 초기 논란을 딛고 현재 기장군 방면으로 연장이 추진 중이다.
  • 도쿄 지하철 마루노우치 선 - 도쿄 메트로 4호선 마루노우치 선
  • 마드리드 지하철 4호선 - 마드리드 지하철 4호선은 1944년 고야-아르궤예스 구간 개통으로 시작, 2호선 지선 편입 및 연장 공사를 거쳐 현재 피나르 데 차마르틴 역까지 운행하며 1호선, 메트로 리헤로 1호선과 환승되고 2007년부터 CAF 3400형 4량 열차를 운행한다.
  • 밀라노 지하철 4호선 - 밀라노 지하철 4호선은 로렌테지오 지역과 리나테 공항을 연결하며 밀라노 시내를 관통하는 지하철 노선으로, 2022년부터 단계적으로 개통되어 2024년 현재 13개 역이 개통되었고 ATM-Webuild 컨소시엄이 건설, 무인 자동 열차 시스템을 사용한다.
  • 바르셀로나 지하철 4호선
  • 베를린 지하철 4호선 - 베를린 지하철 4호선(U4)은 1910년 개통된 베를린의 지하철 노선 중 하나로, 쇠네베르크 시의 도시 개발을 위해 건설되었으며, 2차 세계 대전 이후 복구 및 자동 열차 운전 시스템 시험 운영 등을 거쳐 현재는 청록색 노선으로 평일에는 5분에서 10분 간격으로 운행된다.
  • 베이징 지하철 4호선 - 베이징 지하철 4호선은 2009년 개통된 베이징 지하철 노선으로, 안허차오베이역에서 궁이시차오역을 연결하며 다싱선과 직통 운행하여 톈궁위안역까지 이어지는 중국 본토 최초의 민관 협력 방식으로 건설된 노선이다.
  • 상하이 지하철 4호선 - 상하이 지하철 4호선은 상하이의 교통난 해소를 위해 건설된 총 연장 33.747km의 순환선으로, 22개의 역을 운영하며 2005년 일부 개통 후 2007년 전 구간이 개통되었고 6량 편성의 A형 열차가 운행되고 있다.
  • 파리 메트로 4호선 - 파리 메트로 4호선은 센 강을 지하로 통과하는 파리 지하철 초기 노선 중 하나로, 파리의 남북을 연결하며 총연장 12.1km에 27개 역으로 구성되어 2023년부터 완전 무인 열차로 운행된다.

도로

  • 한신 고속도로 4호 만안선 - 한신 고속도로 4호 만안선은 오사카부 내에 위치하며, 넓은 차선과 갓길, 시속 80km/h의 설계 속도를 가진 도로로 오사카부도 제29호선 및 국도 제26호선의 우회 도로 역할을 하며, 간사이 국제공항 등 주요 지역 접근성 향상에 기여한다.
  • 후쿠오카 고속도로 4호 가즈야선
  • 유럽 고속도로 4호선 - 핀란드 토르니오에서 스웨덴 헬싱보리까지 이어지는 유럽 고속도로.
  • 아시안 하이웨이 4호선 - 아시안 하이웨이 4호선은 러시아에서 시작하여 몽골, 중국을 거쳐 파키스탄까지 이어지는 노선으로, 험준한 지형을 통과하며 중앙아시아 국가들의 경제 활로를 제공하고 한국도 협력하고 있다.
  • 아우토반 4호선
  • 국도 제4호선 (동음이의) - 국도 제4호선
  • 국도 제4호선 - 국도 제4호선은 전라북도 부안군에서 경상북도 경주시까지 이어지는 대한민국의 일반국도로, 새만금 지역과 주요 도시 및 관광지를 연결하며 여러 고속도로, 국도와의 교차로를 통해 전국 주요 지역과의 접근성을 제공하지만 일부 도심 구간에서는 교통 혼잡이 발생할 수 있는 300km가 넘는 장거리 노선이다.
  • 현도 제4호선


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