6월 17일 거리

3. 현대

1953년 이전에는 샤를로텐부르크 차우세(Charlottenburger Chaussee)라고 불렸는데, 베를린 시 중심부에서 티어가르텐(동물원이라는 뜻)을 지나 샤를로텐부르크 자치구까지 이어졌기 때문이다. 1953년 동독 봉기와 그 희생자들을 기리기 위해 이름이 바뀌었다. 스탈린 사망 직후 많은 동베를린 시민들은 오늘날의 카를-마르크스-알레 주변 건설 현장을 중심으로 노동 조건에 반대하는 파업을 시작했고, 이는 동독 당국의 강력한 반대에 직면하면서 1953년 6월 17일에 폭동으로 번졌다.^[1] (베를린 북서쪽의 또 다른 거리가 샤를로텐부르크 차우세라는 이름을 얻었다.^[2])

이 도로는 1799년에 포장되었고, 19세기 베를린의 급속한 성장으로 인해 부유한 서부 교외로 가는 주요 간선도로가 되었다. 1914년 8월 초 제1차 세계 대전이 발발하자 수십만 명의 베를린 시민들이 이곳에서 열린 군사 퍼레이드에 환호했다.^[3] 미국 언론인이자 역사가인 윌리엄 L. 시러에 따르면 제2차 세계 대전 발발 당시에는 그러한 광경이 전혀 관찰되지 않았다.^[4]

샤를로텐부르크 차우세는 나치 시대에 나치 깃발이 늘어선 개선장로 변모한 오스트-베스트-악세(Ost-West-Achse, 동서 축)의 일부였다. 나치 시대 동안 이 도로는 더 넓어졌고, 옛 베를린 프러시아 승전 기념탑이 라이히스타크 앞에서 티어가르텐 한가운데의 회전 교차로로 옮겨졌고, 1938년부터 그곳에 남아 있다.

샤를로텐부르크 차우세는 히틀러, 알베르트 슈페어, 파울 트로스트가 설계한, 라이히의 수도가 될 게르마니아라는 이름으로 개명된 베를린 도시 개조의 한 측면을 형성할 예정이었다.^[5]

제2차 세계 대전 말기 베를린 전투 당시 베를린의 공항을 사용할 수 없게 되자 이곳이 착륙장으로 사용되었다.^[6]

1953년 서베를린은 1953년 6월 17일 동베를린에서 일어난 인민 봉기를 기념하기 위해 이 거리의 이름을 슈트라세 데스 17. 유니(Straße des 17. Juni)로 바꾸었다. 당시 소련군과 동독 인민경찰(폴크스폴리차이)이 시위하는 노동자들을 총으로 사살했다.

3. 1. 주요 행사

3. 2. 새해 전야 축제

참조

_[1] 웹사이트 Straße des 17. Juni https://berlin.kaupe[...] 2018-09-26
_[2] 웹사이트 Charlottenburger Chaussee https://www.google.c[...] 2018-09-26
_[3] 서적 World War One Dorling Kindersley 2003
_[4] 서적 The Rise and Fall of the Third Reich Simon & Schuster 1960
_[5] 뉴스 Story of cities #22: How Hitler's plans for Germania would have torn Berlin apart https://www.theguard[...] 2016-05-10
_[6] 서적 Berlin: The Downfall 1945 Viking-Penguin Books
_[7] 뉴스 Berlin feiert am Brandenburger Tor ins neue Jahr 2013 http://www.morgenpos[...] 2018-09-26
_[8] 서적 World War One
_[9] 서적 The Rise and Fall of the Third Reich
_[10] 서적 The rise and fall of the third Reich
_[11] 서적 The Last Battle Collins 1966