DSB IC4

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1. 개요
2. 차량 사양
- 2.1. 기술적 문제
3. 디자인
4. 도입 계획
- 4.1. 도입 지연 및 계약 변경
5. 비판
- 5.1. 정치권 및 언론의 비판
6. 도입 역사
- 6.1. 2000년대
- 6.2. 2010년대
7. 리비아 수출 논란
8. 갤러리
9. 덴마크 국철 IC2
참조

1. 개요

DSB IC4는 덴마크 국철(DSB)에서 운행했던 고속 디젤 열차로, 이탈리아의 안살도브레다에서 제작되었다. 2000년에 도입이 결정되었으나, 기술적 문제와 제작 지연으로 인해 2024년까지 신형 차량으로 교체될 예정이다. IC4는 4개의 디젤 엔진으로 구동되며, 최고 속도 200km/h, 총 204명을 수용할 수 있도록 설계되었다. 그러나 잦은 고장과 기술적 문제, 납품 지연 등으로 인해 비판을 받았으며, 도입 과정에서 정치적 논쟁의 대상이 되기도 했다.

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DSB IC4
개요
2009년 10월 7일 코펜하겐 중앙역을 출발하는 IC4 유닛 MG 5615
종류	기동차
운행 기간	2007년–2011년, 2012년–현재
대체	IC3 MR DD
제작 년도	2005년–2013년
운행 시작 년도	2007년
제작 수량	-
운행 수량	74
편성	MG(구동 차량)-FH(저상 중간 차량)-FG(중간 차량)-MG (4량 1편성)
차량 번호	5601–5683
운영 회사	DSB Astra Trans Carpatic
소속 기지	오르후스 H
노선	린드홀름역–코펜하겐 공항역
차체	알루미늄
차량 제원
편성 길이	86.53m (283ft 11in)
차량 길이	중간 차량: 19,000mm (62ft 4in) 끝 차량: 24,000mm (78ft 9in)
폭	3,150mm (10ft 4in)
높이	4,200mm (13ft 9in)
바닥 높이	MG 및 FG 차량: 1,290mm (4ft 3in) FH 차량: 600mm (2ft 0in)
승강장 높이	550mm (1ft 9in)
출입구 형태	계단 (MG 및 FG 차량), 평면 (FH 차량)
문 개수	4개
최대 속도	운행 시: 180km/h 설계 시: 200km/h
중량	160t
가속도	0.9m/s²
동력 장치
엔진	4 × Iveco V8s
엔진 종류	4 × 12L 디젤 엔진
출력	4 × 560kW
변속기	기계식
기타
냉난방 장치	에어컨
제동 장치	공기 브레이크, 회생 제동 및 트랙 브레이크
안전 장치	ATC (ZUB 123)
연결기	델너 자동 연결기

2. 차량 사양

IC4는 커먼 레일 직접 분사 시스템을 갖춘 저공해 디젤 엔진을 사용하며, 4개의 엔진에서 총 2240kW의 출력을 낸다. 엔진은 이베코의 20L V8 엔진이다. 최고 속도는 시속 200km이다.^[1] 4량의 관절 대차를 사용하며, 편성 길이는 86m이고 204명의 승객을 수용할 수 있다. 알루미늄 합금 차체를 채택하여 경량화를 추구하였으며, 편성 중량은 140ton에서 160ton 사이이고, 디젤, 물 등을 포함한 완전 가동 시 무게는 170ton이다.

최대 4편성까지 병결 운행이 가능하도록 설계되었으나, 실제로는 병결 운행에 문제가 발생하여 단일 편성으로만 운행되었다. 단일 편성은 장거리 운행에 효율적이지 않아 초기에는 주로 지역 노선에 사용되었다. 2016년 12월, DSB은 4편성 병결 시도를 포기했다.^[4]

2. 1. 기술적 문제

IC4는 초기 설계부터 다양한 기술적 문제에 직면했다. 특히, 엔진, 제동 장치, 차내 컴퓨터 시스템 등에서 잦은 고장이 발생하여 운행 중단 사태가 빈번하게 발생했다.^[6] 2011년에는 정지 신호를 무시하고 운행한 사례가 발생하여 덴마크 교통 당국(교통청)이 운행을 금지하기도 했다.^[14]

2007년 10월 유틀란트에서 4개 편성이 운행을 시작할 예정이었으나, 배기가스 문제로 연기되었다.^[33] 이후 2011년 11월부터 2012년 7월까지는 브레이크 문제로 모든 편성의 운행이 중단되기도 했다. 2013년 9월이 되어서야 82번째이자 마지막 유닛(MG 5683)이 인도되어 모든 편성이 갖춰졌다.

2014년 9월, 덴마크 교통부는 인도된 열차를 폐기하는 것이 더 경제적인지, 아니면 더 느린 지역 교통을 위해 재건하는 것이 더 경제적인지 조사하기 시작했다.^[17] 조사^[29] 결과, 2016년 12월에 덴마크 국철(DSB)은 2024년까지 모든 IC4를 신형 차량으로 교체할 것을 발표했다.^[18]^[19]

2024년까지 전 차량 폐차가 예정된 가운데, IC4는 덴마크 국철(DSB)의 로컬 열차에 사용될 것이 결정되었다.^[30]

3. 디자인

DSB와 이탈리아 디자인 회사 피닌파리나가 협업하여 디자인하였다. 북유럽식 미니멀리즘과 이탈리아식 곡선 디자인을 조화롭게 결합하고자 하였다. 고속 열차와 유사한 전면부 디자인을 채택하여, 기존 IC3 열차와 차별성을 두었다. 스칸디나비아 디자인 전통에 따라 천연 소재를 사용하고, 좌석 예약 시스템과 라운지 공간을 갖추는 등 쾌적한 실내 환경을 조성하고자 하였다.^[1]

4. 도입 계획

DSB는 2000년 국제 입찰을 통해 안살도브레다로부터 IC4 83편성을 구매하기로 결정했다. 초기 계획은 2003년부터 순차적으로 도입하는 것이었으나, 안살도브레다의 생산 지연으로 인해 실제 도입은 2007년에야 시작되었다. 2007년 10월 유틀란트에서 4개 편성을 운행할 예정이었으나 배기가스 문제로 연기되었고, 이후에도 잦은 고장으로 운행이 중단되는 등 문제가 발생했다. 모든 편성이 갖춰진 것은 2013년 9월이었다.^[29]

4. 1. 도입 지연 및 계약 변경

안살도브레다는 약속된 납기를 지키지 못했고, 이에 DSB은 2008년 안살도브레다에 2009년 5월까지 최소 14편성을 영업 운행 가능한 상태로 만들 것을 요구하는 최후통첩을 보냈다.^[7] 그렇지 않을 경우 계약을 취소하고 계약금 반환을 요구하며 열차를 공장으로 돌려보낼 것이었다. DSB는 2000년에 총 83개의 IC4 열차 세트를 주문했으며, 원래는 2003년에 인도가 예정되어 있었다.

2008년 8월 7일, 13번 열차가 승객을 태우고 오르후스 중앙역에서 코펜하겐 중앙역까지 왕복 운행을 완료했다. 2009년 5월 21일, 최소 15대의 열차가 인도되어 최후 통첩 조건이 충족되었음이 명확해졌지만, 다른 열차와 연결하기 위해 최소 1개의 열차 세트가 시험을 거쳐 승인되어야 한다는 하위 조항 조건은 아직 충족되지 않았다.^[8]

최후통첩 이후 DSB와 안살도브레다는 새로운 계약을 체결했다. 최종 인도 일자는 2012년까지 연장되었고, 앞으로 생산되는 모든 차량은 안살도브레다의 추가 개발 없이 현재의 차량과 동일하게 제작될 것이었다. 모든 최종 업데이트는 DSB에서 수행할 것이었다. 안살도브레다는 DSB에게 200억원의 보상금을 지급해야 하며, 이는 이전에 지급된 보상금과 합쳐져 계약의 원래 가치의 절반을 환불하는 결과를 초래할 것이다. DSB는 6개월 이상 7대 이상의 열차가 늦게 인도될 경우 계약을 해지할 권리를 유보했다.^[7]^[9]

5. 비판

IC4 도입 사업은 덴마크 정치권에서 끊임없는 논쟁의 대상이었다. 안살도브레다의 납품 지연, 기술적 결함, 잦은 고장 등으로 인해 덴마크 국회는 지속적으로 진행 상황 보고서를 요구했다.^[5] DSB가 기존에 없던 차량을 자체 디자인한 점, IC4 운행을 위해 플랫폼을 연장한 점 역시 비판받았다.

2007년 10월 유틀란트에서 4개 편성이 운행을 시작할 예정이었으나 배기가스 문제로 연기되었고,^[6] 이후에도 브레이크 문제 등으로 2011년 11월부터 2012년 7월까지 모든 편성의 운행이 중단되는 등 문제가 빈번하게 발생했다. 2013년 9월에야 모든 편성이 갖춰졌다.

결국 2014년 조사^[29]를 거쳐 2016년 12월, DSB는 2024년까지 모든 IC4를 신형 차량으로 교체할 것을 발표했다.^[30]

5. 1. 정치권 및 언론의 비판

안살도브레다의 잦은 납품 지연으로 인해 IC4 도입은 덴마크 정치권에서 지속적인 논쟁거리가 되었다.^[5] 덴마크 교통 및 에너지 장관은 국회에 IC4 진행 현황에 대한 보고서를 정기적으로 제출해야 했다.^[5]

덴마크 언론은 IC4의 문제점을 집중 보도하며, DSB의 방만 경영과 안살도브레다의 기술력 부족을 비판했다.^[5] 2006년 뉴스^[32]에는 열차가 정상 작동하지만, 문서화된 안전 규정 때문에 영업에 투입하지 못하고 있다는 보도가 나왔다. 2007년 10월 말부터 IC4가 영업 운전에 투입되었지만, 2008년 3월 시운전 중 기름 냄새 문제로 중단되었다.^[33]

일부 정치인들은 IC4 도입 실패를 계기로 덴마크 철도의 전철화를 주장하기도 했다. 이들은 전철이 환경 친화적이며 조용하고, 현재 디젤 차량보다 전기 차량이 더 많이 생산된다는 점을 근거로 제시했다.^[5]

6. 도입 역사

DSB IC4는 덴마크 국영 철도 회사인 DSB가 안살도브레다로부터 도입한 디젤 동차이다. 2000년 12월, DSB는 유럽 연합 국가를 대상으로 한 국제 입찰에서 안살도브레다가 IC4 83편성을 수주하면서 도입이 시작되었고,^[29] 2002년 11월에는 IC2 23편성 계약이 추가로 체결되었다.^[29]

차량 도입 과정에서 잦은 지연과 기술적인 문제들이 발생하였다. 이로 인해 DSB는 안살도브레다에 여러 차례 지연 배상금을 부과해야 했으며, 최종 인도 일자는 2012년까지 연장되었다.^[29]

6. 1. 2000년대

AnsaldoBreda^da와의 계약 및 차량 도입 과정은 다음과 같다.

연도	사건
2000년 12월	유럽 연합 국가를 대상으로 한 국제 입찰에서 AnsaldoBreda^da가 IC4 83편성을 수주하였다.^[29]
2002년 11월	AnsaldoBreda^da와 IC2 23편성 계약이 진행되었다.^[29]
2008년 5월	DSB는 AnsaldoBreda^da에 2009년 5월까지 영업 운전이 가능한 상태로 만들 것을 요구하는 최후통첩을 보냈다.^[29]
2009년 5월 20일	DSB와 AnsaldoBreda^da는 차량 반입에 대하여 합의하였다.^[29]

이 과정에서 DSB는 AnsaldoBreda^da에 여러 차례 지연 배상금을 물렸고, 최종 인도 일자는 2012년까지 연장되었다.^[29] AnsaldoBreda^da는 배상금 20억덴마크 크로네를 보상금으로 지불하였고, 이는 총 계약금의 절반에 해당한다.^[29]

6. 2. 2010년대

2010년 4월부터 IC4의 2병결 시험 운행이 시작되었고, 같은 해 9월 24일에는 2병결 영업 운행이 시작되었다. DSB는 초도 물량 14편성을 이탈리아로 반송하지 않고 덴마크 국내에서 개조하기로 결정했다. 2010년 12월에는 3병결 시험 운행도 진행되었다.^[36]

2011년 1월 17일, 첫 병결 장거리 운행이 시작되었다. 같은 해 2월 15일, 국제 철도 저널은 IC4 차량이 리비아에서 시험 운행을 거쳤다고 보도했다. 해당 차량은 실비오 베를루스코니 이탈리아 총리가 카다피 집권 40주년 기념 선물로 제공한 것으로 추정된다.^[36]^[37] DSB는 이 사실을 몰랐으며, 처음 사진을 보았을 때 가짜라고 생각했다고 한다.

2011년, DSB는 안살도브레다와 합의하여 최종 인도 날짜를 2012년으로 연장하고, 이후 모든 열차는 DSB에서 개조하기로 결정했다. 안살도브레다는 DSB에 20억덴마크 크로네의 보상금을 지급했다.^[7]^[9]

하지만 IC4 열차는 잦은 고장과 신뢰성 문제로 어려움을 겪었다. 2011년 11월에는 IC4 열차 2대가 정지 신호를 무시하고 멈추지 못해 운행이 금지되기도 했다.^[14]

2014년 9월, 덴마크 교통부는 IC4 열차의 폐기 또는 재건 여부를 조사하기 시작했다.^[17] 결국 2016년 12월 15일, DSB는 IC4 차량을 2024년까지 점진적으로 퇴역시키기로 결정했다.^[18]^[19]

2017년, 루마니아의 철도 차량 제조업체인 아스트라 아라드는 DSB로부터 15대의 IC2 유닛을 구매했다.^[20]

2019년 1월 2일, 스토어벨트 다리 철도 사고로 IC4 2대가 파손되었다.^[21] 같은 해, IC4 유닛의 신뢰성이 향상되었지만, 여전히 이전 IC3 차량에 비해서는 낮은 수준이었다.^[21]

7. 리비아 수출 논란

2013년 3월, 덴마크에 인도될 예정이었던 IC4 열차 세트 중 한 대가 리비아에서 발견되었다는 보도가 나왔다. 보도에 따르면, 안살도브레다와 당시 이탈리아 총리 실비오 베를루스코니는 2009년 무아마르 카다피의 권력 장악 40주년을 기념하여 리비아 독재자 무아마르 카다피에게 해당 열차 세트를 선물했다.^[25]^[26] 해당 열차는 구글 지도 위성 사진 및 지오태그 사진에서 확인할 수 있다.^[27] DR의 촬영팀은 2013년 3월 문제의 열차 현장을 방문했다.^[28]

8. 갤러리

9. 덴마크 국철 IC2

'''덴마크 국철 IC2형 기동차'''는 IC4형 기동차의 파생형으로 제조된 기동차이다. IC4와 마찬가지로 연결차로 되어 있으며, 2량의 선두차 중 1량은 부수차이며 저상차로 되어 있다. 지선 구간 내에서 단독 운행하고, IC4와 연결하여 본선에 진입하는 것을 상정하고 도입되었다.

2010년 6월에 첫 편성이 출고되었지만, 납입 지연으로 최종적으로 모든 차량이 갖춰진 것은 2013년 6월이었다. 또한 고장도 빈번하게 발생하여, 2016년 8월에 총 23편성이 폐차되었다. 2017년에 루마니아의 열차 운행 회사인 아스트라 트란스카르파틱사가 3편성의 구입을 결정하여, 2018년 11월 8일부터 티미쇼아라-아라드-오라데아-바야마레에서의 운행이 시작되었다.^[31]

참조

_[1] 서적 Diesel Multiple Units IC4 http://www.ansaldobr[...] AnsaldoBreda 2008-06-23
_[2] 간행물 The Cost of Failure https://www.railengi[...] RailStaff Publications Ltd 2022-06-02
_[3] 뉴스 Typegodkendelse til IC4 er i hus https://www.dsb.dk/O[...] DSB 2010-11-09
_[4] 뉴스 DSB lader pendlerne bumle otte år mere i ukomfortable IC4-tog https://ing.dk/artik[...] Teknologiens Mediehus 2016-12-15
_[5] 뉴스 Formaliteter bremser de nye IC4-tog https://www.dr.dk/ny[...] 2006-11-23
_[6] 뉴스 IC4-tog står bomstille https://web.archive.[...] JP/Politikens Hus 2008-03-14
_[7] 간행물 DSB issues IC4 ultimatum https://www.railwayg[...] DVV Media International Ltd 2008-07-03
_[8] 간행물 DSB reaches IC4 settlement with AnsaldoBreda https://www.railwayg[...] DVV Media International Ltd 2009-05-21
_[9] 서적 Extract from the report to the Public Accounts Committee on DSB’s procurement and completion of IC4 and IC2 trains https://uk.rigsrevis[...] Rigsrevisionen 2012-06-28
_[10] 간행물 Status for IC4 http://ft.dk/samling[...] Transportministeriet 2008-10-21
_[11] 보도자료 Bombardier Transportation Wins an Order from Railpool for Delivery of 45 Double-deck Coaches to DSB in Denmark http://bombardier.co[...] Bombardier Transportation 2008-10-14
_[12] 뉴스 Nu 17 afgange med IC4-tog https://www.dsb.dk/O[...] DSB 2009-08-31
_[13] 뉴스 DSB har flere IC4-trængsler https://finans.dk/ar[...] JP/Politikens Hus 2011-04-30
_[14] 뉴스 DSB stopper al kørsel med IC4 https://www.dr.dk/ny[...] 2011-11-14
_[15] 뉴스 DSB: IC4 in servizio https://www.duegiedi[...] 2012-07-02
_[16] 간행물 DSB and AnsaldoBreda reach agreement on IC4 delivery - update https://www.railjour[...] Simmons-Boardman Publishing 2013-06-07
_[17] 뉴스 Hopplöst tåg hot mot hela DSB http://www.sydsvensk[...] Sydsvenska Dagbladets AB 2014-09-26
_[18] 간행물 DSB sets IC4 withdrawal date to close an ‘unhappy chapter’ https://www.railwayg[...] DVV Media International Ltd 2016-12-16
_[19] 학술지 DSB to withdraw troubled IC4 fleet https://www.railjour[...] Simmons-Boardman Publishing 2016-12-16
_[20] 학술지 Astra Trans Carpatic expands its rolling stock fleet with 15 multiple-units https://www.railwayp[...] 2022-02-11
_[21] 뉴스 DSB’s skandaletog er blevet mere pålidelige: »Vi har sagt farvel til hangardronningerne« https://ing.dk/artik[...] Teknologiens Mediehus 2022-06-02
_[22] 뉴스 DSB sætter hangardronninger til salg: 11 ‘meget velfungerende’ IC4-tog søger ny ejer https://ing.dk/artik[...] Teknologiens Mediehus 2022-06-02
_[23] 뉴스 DSB har solgt samtlige IC4-tog - også de mest upålidelige https://ing.dk/artik[...] Teknologiens Mediehus 2022-06-02
_[24] 뉴스 Ændring i tidsplanen for Coradia Stream el-togsæt https://www.dsb.dk/o[...] 2022-05-25
_[25] 뉴스 IC4 train a gift from Berlusconi to Gadaffi https://cphpost.dk/n[...] 2011-02-21
_[26] 뉴스 DSB: Vi aner intet om Gadaffi-tog https://ekstrabladet[...] JP/Politikens Hus 2013-03-21
_[27] 웹사이트 Photo of القطار الدي لم يشتغل https://www.panorami[...] 2010-11-23
_[28] 뉴스 Anders Lund Madsens udsendte opsporer Gadaffis slidte IC4 i ørkenen https://ing.dk/artik[...] Teknologiens Mediehus 2013-03-21
_[29] 뉴스 (sv) Hopplöst tåg hot mot hela DSB http://www.sydsvensk[...] Sydsvenskan 2014-09-26
_[30] 웹사이트 DSB sets IC4 withdrawal date to close an ‘unhappy chapter’ http://www.railwayga[...] 2016-12-16
_[31] 웹사이트 Astra Trans Carpatic: Danish IC2 in service https://railcolornew[...] 2020-01-07
_[32] 뉴스 Formaliteter bremser de nye IC4-tog (dr.dk) http://www.dr.dk/Nyh[...]
_[33] 웹사이트 IC4-tog står bomstille (epn.dk) http://epn.dk/handel[...]
_[34] 문서 http://ft.dk/samling[...]
_[35] 보도자료 Transportation > Media Centre > Press Releases http://bombardier.co[...]
_[36] 웹인용 IC4-tog i Libyen var en gave til Gaddafi http://ing.dk/artike[...] 2011-03-19
_[37] 웹인용 DSB's IC4-tog dukker op i Libyen http://ing.dk/artike[...] 2011-03-19

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