알루미늄 합금

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1. 개요
2. 주조용 합금
3. 전개용 합금
4. 내열성 합금
5. 내식성 합금
6. 고장력 합금
7. 항공우주 합금
8. 자동차 합금
9. 기타 합금
10. 강화 방법
11. 조질 기호
참조

1. 개요

알루미늄 합금은 알루미늄에 다른 원소를 첨가하여 알루미늄의 특성을 향상시킨 금속 재료이다. 주조용 합금, 전개용 합금, 내열성 합금, 내식성 합금, 고장력 합금, 항공우주 합금, 자동차 합금 등 다양한 종류가 있으며, 각 합금은 특정 용도에 맞게 설계된다. 합금의 종류는 합금 원소의 종류와 함량, 그리고 열처리 등의 가공 방법에 따라 결정되며, 국제 합금 명칭 시스템(IADS)과 같은 표준에 따라 명명된다. 알루미늄 합금은 가공경화, 고용체강화, 석출경화 등의 방법으로 강도를 높일 수 있으며, -F, -H, -O, -T, -W 등의 조질 기호를 사용하여 열처리 상태를 나타낸다.

2. 주조용 합금

주조 알루미늄 합금은 소수점을 포함하는 네 자리 또는 다섯 자리 숫자를 사용하여 구분한다. 백의 자리 숫자는 합금 원소를 나타내고, 소수점 이후의 숫자는 형태(주조 형상 또는 잉곳)를 나타낸다.^[1] 알루미늄 협회(AA) 시스템의 주요 합금 원소는 다음과 같다.^[51]

주조 알루미늄 합금의 종류
합금 계열	주요 합금 원소
1xx.x	최소 99% 알루미늄
2xx.x	구리
3xx.x	실리콘 (구리 및/또는 마그네슘 추가)
4xx.x	실리콘
5xx.x	마그네슘
6xx.x	사용되지 않음
7xx.x	아연
8xx.x	주석
9xx.x	기타 원소

실루민(알펙스) : 알루미늄에 실리콘(Si)을 합금하여 주조용 합금으로 사용된다.

AC…는 주조품용, ADC…는 다이캐스팅용, AJ…는 베어링 주조품용이 된다.

알루미늄 주조 합금 명칭
합금명	조성
AC1C, AC1B	Al-Cu계
AC2A, AC2B	Al-Cu-Si계
AC3A	Al-Si계
AC4A, AC4C	Al-Si-Mg계
AC4B	Al-Si-Cu계
AC4D	Al-Si-Cu-Mg계
AC5A	Al-Cu-Ni-Mg계
AC7A	Al-Mg계
AC8A, AC8B	Al-Si-Cu-Ni-Mg계
AC9A, AC9B	Al-Si-Cu-Mg계
ADC1	Al-Si계
ADC3	Al-Si-Mg계
ADC5	Al-Mg계
ADC6	Al-Mg-Mn계
ADC10, ADC12	Al-Si-Cu계
ADC14	Al-Si-Cu-Mg계

3. 전개용 합금

알루미늄 합금은 일반적으로 약 70 GPa(기가파스칼)의 탄성률을 가지는데, 이는 강 합금 탄성률의 약 1/3에 해당한다. 따라서, 주어진 하중에서 알루미늄 합금으로 만들어진 부품이나 장치는 동일한 크기와 형태의 강철 부품보다 탄성 영역에서 더 큰 변형을 경험한다. 새로운 금속 제품의 경우, 설계 선택은 종종 제조 기술의 선택에 따라 결정된다. 특히 알루미늄 합금, Al-Mg-Si 계열은 복잡한 단면을 형성하도록 압출하기 쉽기 때문에 압출 공정이 매우 중요하다.

일반적으로 알루미늄 합금을 사용하면 강철보다 더 가볍고 강성이 높은 설계를 달성할 수 있다. 예를 들어, 박육관의 굽힘을 고려해 보면, 단면 2차 모멘트는 관 벽의 응력과 반비례 관계에 있다. 즉, 값이 클수록 응력이 낮아진다. 단면 2차 모멘트는 반지름의 세제곱과 벽 두께에 비례하므로, 반지름(및 무게)을 26% 증가시키면 벽 응력이 절반으로 줄어든다. 이러한 이유로 알루미늄 합금으로 만든 자전거 프레임은 원하는 강성과 강도를 얻기 위해 강철이나 티타늄보다 더 큰 직경의 튜브를 사용한다. 자동차 공학에서는 알루미늄 합금으로 만든 자동차가 강성을 확보하기 위해 압출형 단면으로 된 스페이스 프레임을 사용한다. 이는 강성을 위해 차체에 의존하는 현재 강철 자동차 설계의 일반적인 방법인 유니바디 설계와는 근본적으로 다른 변화이다.

단조 알루미늄 합금과 주조 알루미늄 합금은 서로 다른 식별 시스템을 사용한다. 단조 알루미늄은 합금 원소를 식별하는 네 자리 숫자로 식별된다.

국제 합금 명칭 시스템(International Alloy Designation System)은 가공 합금에 가장 널리 사용되는 명명 체계이다. 각 합금에는 네 자리 숫자가 부여되는데, 첫 번째 자리는 주요 합금 원소를, 두 번째 자리는 (0이 아닌 경우) 합금의 변형을 나타내며, 세 번째와 네 번째 자리는 해당 계열에서 특정 합금을 식별한다. 예를 들어, 합금 3105에서 숫자 3은 합금이 망간 계열에 속함을 나타내고, 1은 합금 3005의 첫 번째 변형을 나타내며, 마지막으로 05는 3000 계열에서 해당 합금을 식별한다.^[7]

5000 계열(magnesium) 알루미늄 합금은 마그네슘이 합금되어 있으며, 우수한 내식성을 제공하여 해양용으로 적합하다. 5083 합금은 열처리하지 않은 합금 중에서 가장 높은 강도를 가지고 있다. 대부분의 5000 계열 합금에는 망간도 포함되어 있다.

5000 계열 알루미늄 합금의 명목 조성 (% 중량) 및 용도
합금	Al 함량	합금 원소	용도 및 참고자료
5005 & 5657	99.2	Mg 0.8	판재, 봉재
5010	99.3	Mg 0.5; Mn 0.2;
5019	94.7	Mg 5.0; Mn 0.25;
5024	94.5	Mg 4.6; Mn 0.6; Zr 0.1; Sc 0.2	압출재, 항공우주^[26]
5026	93.9	Mg 4.5; Mn 1; Si 0.9; Fe 0.4; Cu 0.3
5050	98.6	Mg 1.4	범용
5052 & 5652	97.2	Mg 2.5; Cr 0.25	범용, 항공우주, 해양
5056	94.8	Mg 5.0; Mn 0.12; Cr 0.12	박판, 봉재, 리벳
5059	93.5	Mg 5.0; Mn 0.8; Zn 0.6; Zr 0.12	로켓 극저온 탱크
5083	94.8	Mg 4.4; Mn 0.7; Cr 0.15	범용, 용접, 해양
5086	95.4	Mg 4.0; Mn 0.4; Cr 0.15	범용, 용접, 해양
5154 & 5254	96.2	Mg 3.5; Cr 0.25;	범용, 리벳^[27]
5182	95.2	Mg 4.5; Mn 0.35;	판재
5252	97.5	Mg 2.5;	판재
5356	94.6	Mg 5.0; Mn 0.12; Cr 0.12; Ti 0.13	봉재, MIG 용접 와이어
5454	96.4	Mg 2.7; Mn 0.8; Cr 0.12	범용
5456	94	Mg 5.1; Mn 0.8; Cr 0.12	범용
5457	98.7	Mg 1.0; Mn 0.2; Cu 0.1	판재, 자동차 트림^[28]
5557	99.1	Mg 0.6; Mn 0.2; Cu 0.1	판재, 자동차 트림^[29]
5754	95.8	Mg 3.1; Mn 0.5; Cr 0.3	판재, 봉재

단조 알루미늄 합금 조성 한계 (% 중량)
합금	Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Zn	V	Ti	Bi	Ga	Pb	Zr	한계		Al
합금	Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Zn	V	Ti	Bi	Ga	Pb	Zr	각각	합계	Al
1050^[49]	0.25	0.40	0.05	0.05	0.05			0.05						0.03		99.5 min
1060	0.25	0.35	0.05	0.028	0.03	0.03	0.05	0.05	0.028	0.03	0.03	0.03	0.03	0.028		99.6 min
1100	0.95 Si+Fe		0.05–0.20	0.05			0.10							0.05	0.15	99.0 min
1199^[49]	0.006	0.006	0.006	0.002	0.006		0.006	0.005	0.002		0.005			0.002		99.99 min
2014	0.50–1.2	0.7	3.9–5.0	0.40–1.2	0.20–0.8	0.10	0.25		0.15					0.05	0.15	나머지
2024	0.50	0.50	3.8–4.9	0.30–0.9	1.2–1.8	0.10	0.25		0.15					0.05	0.15	나머지
2219	0.2	0.30	5.8–6.8	0.20–0.40	0.02		0.10	0.05–0.15	0.02–0.10				0.10–0.25	0.05	0.15	나머지
3003	0.6	0.7	0.05–0.20	1.0–1.5			0.10							0.05	0.15	나머지
3004	0.30	0.7	0.25	1.0–1.5	0.8–1.3		0.25							0.05	0.15	나머지
3102	0.40	0.7	0.10	0.05–0.40			0.30		0.10					0.05	0.15	나머지
4043	4.5–6.0	0.80	0.30	0.05	0.05		0.10		0.20					0.05	0.15	나머지
5005	0.3	0.7	0.2	0.2	0.5–1.1	0.1	0.25							0.05	0.15	나머지
5052	0.25	0.40	0.10	0.10	2.2–2.8	0.15–0.35	0.10							0.05	0.15	나머지
5083	0.40	0.40	0.10	0.40–1.0	4.0–4.9	0.05–0.25	0.25		0.15					0.05	0.15	나머지
5086	0.40	0.50	0.10	0.20–0.7	3.5–4.5	0.05–0.25	0.25		0.15					0.05	0.15	나머지
5154	0.25	0.40	0.10	0.10	3.10–3.90	0.15–0.35	0.20		0.20					0.05	0.15	나머지
5356	0.25	0.40	0.10	0.10	4.50–5.50	0.05–0.20	0.10		0.06–0.20					0.05	0.15	나머지
5454	0.25	0.40	0.10	0.50–1.0	2.4–3.0	0.05–0.20	0.25		0.20					0.05	0.15	나머지
5456	0.25	0.40	0.10	0.50–1.0	4.7–5.5	0.05–0.20	0.25		0.20					0.05	0.15	나머지
5754	0.40	0.40	0.10	0.50	2.6–3.6	0.30	0.20		0.15					0.05	0.15	나머지
6005	0.6–0.9	0.35	0.10	0.10	0.40–0.6	0.10	0.10		0.10					0.05	0.15	나머지
6005A^†	0.50–0.9	0.35	0.30	0.50	0.40–0.7	0.30	0.20		0.10					0.05	0.15	나머지
6060	0.30–0.6	0.10–0.30	0.10	0.10	0.35–0.6	0.05	0.15		0.10					0.05	0.15	나머지
6061	0.40–0.8	0.7	0.15–0.40	0.15	0.8–1.2	0.04–0.35	0.25		0.15					0.05	0.15	나머지
6063	0.20–0.6	0.35	0.10	0.10	0.45–0.9	0.10	0.10		0.10					0.05	0.15	나머지
6066	0.9–1.8	0.50	0.7–1.2	0.6–1.1	0.8–1.4	0.40	0.25		0.20					0.05	0.15	나머지
6070	1.0–1.7	0.50	0.15–0.40	0.40–1.0	0.50–1.2	0.10	0.25		0.15					0.05	0.15	나머지
6082	0.7–1.3	0.50	0.10	0.40–1.0	0.60–1.2	0.25	0.20		0.10					0.05	0.15	나머지
6105	0.6–1.0	0.35	0.10	0.10	0.45–0.8	0.10	0.10		0.10					0.05	0.15	나머지
6162	0.40–0.8	0.50	0.20	0.10	0.7–1.1	0.10	0.25		0.10					0.05	0.15	나머지
6262	0.40–0.8	0.7	0.15–0.40	0.15	0.8–1.2	0.04–0.14	0.25		0.15	0.40–0.7		0.40–0.7		0.05	0.15	나머지
6351	0.7–1.3	0.50	0.10	0.40–0.8	0.40–0.8		0.20		0.20					0.05	0.15	나머지
6463	0.20–0.6	0.15	0.20	0.05	0.45–0.9		0.05							0.05	0.15	나머지
7005	0.35	0.40	0.10	0.20–0.70	1.0–1.8	0.06–0.20	4.0–5.0		0.01–0.06				0.08–0.20	0.05	0.15	나머지
7022	0.50	0.50	0.50–1.00	0.10–0.40	2.60–3.70	0.10–0.30	4.30–5.20		0.20					0.05	0.15	나머지
7068	0.12	0.15	1.60–2.40	0.10	2.20–3.00	0.05	7.30–8.30		0.01				0.05–0.15	0.05	0.15	나머지
7072	0.7 Si+Fe		0.10	0.10	0.10		0.8–1.3							0.05	0.15	나머지
7075	0.40	0.50	1.2–2.0	0.30	2.1–2.9	0.18–0.28	5.1–6.1		0.20					0.05	0.15	나머지
7079	0.3	0.40	0.40–0.80	0.10–0.30	2.9–3.7	0.10–0.25	3.8–4.8		0.10					0.05	0.15	나머지
7116	0.15	0.30	0.50–1.1	0.05	0.8–1.4		4.2–5.2	0.05	0.05		0.03			0.05	0.15	나머지
7129	0.15	0.30	0.50–0.9	0.10	1.3–2.0	0.10	4.2–5.2	0.05	0.05		0.03			0.05	0.15	나머지
7178	0.40	0.50	1.6–2.4	0.30	2.4–3.1	0.18–0.28	6.3–7.3		0.20					0.05	0.15	나머지
8176^[50]	0.03–0.15	0.40–1.0					0.10				0.03			0.05	0.15	나머지
합금	Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Zn	V	Ti	Bi	Ga	Pb	Zr	한계		Al
합금	Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Zn	V	Ti	Bi	Ga	Pb	Zr	각각	합계	Al

{| class="wikitable"

|+ 알루미늄 합금의 성분표

!rowspan="2"|합금 번호!!colspan="10"|화학성분(wt%)

|-

!규소!!철!!구리!!망간!!마그네슘!!크롬!!아연!!티타늄!!기타!!알루미늄

|-

|1050 ||0.25 이하 ||0.40 이하 ||0.05 이하 ||0.05 이하 ||0.05 이하 ||- ||0.05 이하 ||0.03 이하 ||V 0.05 이하 ||99.50 이상

|-

|1060 ||0.25 이하 ||0.35 이하 ||0.05 이하 ||0.03 이하 ||0.03 이하 ||- ||0.05 이하 ||0.03 이하 ||V 0.05 이하 ||99.60 이상

|-

|1070 ||0.20 이하 ||0.25 이하 ||0.040 이하 ||0.030 이하 ||0.030 이하 ||- ||0.040 이하 ||0.030 이하 ||V 0.050 이하
기타 0.030 이하||99.70 이상

|-

|1080 ||0.15 이하 ||0.15 이하 ||0.03 이하 ||0.02 이하 ||0.02 이하 ||0.03 이하 ||- ||0.03 이하 ||- ||99.80 이상

|-

|1100 ||colspan="2"|Si+Fe 0.95 이하 ||0.05-0.20 ||0.05 이하 ||- ||0.10 이하 ||- ||- ||- ||99.00 이상

|-

|1145 ||colspan="2"|Si+Fe 나머지 ||0.05 ||0.05 ||0.05 ||- ||0.05 ||0.03 ||- ||99.45

|-

|1199 ||0.0060 이하||0.0060 이하||0.0060 이하||0.0020 이하||0.0060 이하||- ||0.0060 이하||0.0020 이하||V 0.0050 이하
Ga 0.0050 이하
기타 0.0020 이하||99.99 이상

|-

|1200 ||colspan=2|Si+Fe 1 이하||0.050 이하||- ||0.0060 이하||- ||0.10 이하||0.050 이하||기타 0.15 이하||99.0 이상

|-

|2011 ||0.40 이하 ||0.7 이하 ||5.0-6.0 ||- ||- ||- ||0.30 이하 ||- ||Bi 0.20-0.6
Pb 0.20-0.6 ||나머지

|-

|2014 ||0.50-1.2 ||0.7 이하 ||3.9-5.0 ||0.40-1.2 ||0.20-0.8 ||0.10 이하 ||0.25 이하 ||0.15 이하 ||- ||나머지

|-

|2017 ||0.20-0.8 ||0.7 이하 ||3.5-4.5 ||0.40-1.0 ||0.40-0.8 ||0.10 이하 ||0.25 이하 ||0.15 이하 ||- ||나머지

|-

|2024 ||0.50 이하 ||0.50 이하 ||3.8-4.9 ||0.30-0.9 ||1.2-1.8 ||0.10 이하 ||0.25 이하 ||0.15 이하 ||- ||나머지

|-

|2117 ||0.20-0.8 ||0.7 이하 ||2.5 이하 ||-||0.3 이하 ||0.10 이하 ||0.25 이하 ||0.15 이하 ||- ||나머지

|-

|2219 ||0.20 이하 ||0.3 이하 ||5.8-6.8 ||0.20-0.40||0.02 이하 || - ||0.10 이하 ||0.02-0.10 ||V 0.05-0.15
Zr 0.10-0.25 ||나머지

|-

|3003 ||-||-||- ||1.0~1.5 ||-||- ||- ||- ||- ||나머지

|-

|3004 ||0.30 이하 ||0.7 이하 ||0.25 이하 ||1.0-1.5 ||0.8-1.3 ||- ||0.25 이하 ||- ||- ||나머지

|-

|5005 ||0.30 이하 ||0.7 이하 ||0.20 이하 ||0.20 이하 ||0.50-1.1 ||0.10 이하 ||0.25 이하 ||- ||- ||나머지

|-

|5052 ||0.25 이하 ||0.40 이하 ||0.10 이하 ||0.10 이하 ||2.5 이하 ||0.25 이하 ||0.10 이하 ||0.03 이하 ||0.05 이하
(계 0.15 이하) ||나머지

|-

|5056 ||-||-||-||-||5.0 이하 ||0.25 이하 ||-||-||- ||나머지

|-

|5086 ||0.40 이하 ||0.50 이하 ||0.10 이하 ||

4. 내열성 합금

Y합금은 알루미늄(Al)에 구리(Cu), 니켈(Ni), 마그네슘(Mg)을 첨가한 합금으로, 피스톤이나 실린더와 같은 내열 기관 부품에 사용된다.^[1] Lo-Ex합금은 Y합금에 실리콘(Si)을 더한 것이며, 코비탈륨은 Y합금에 티타늄(Ti)을 첨가한 합금이다.^[1]

알루미늄 합금은 열에 민감하므로 주의해야 한다.^[2] 강철과 달리 붉게 달아오르기 전에 녹기 때문에, 가열 작업 시 열처리 효과가 사라지거나 내부 손상이 발생할 수 있다.^[2] 용접 시에도 열에 의해 강도가 손실될 수 있으므로, 항공 우주 산업에서는 리벳, 패스너, 접착제 등을 사용하여 열을 가하지 않고 부품을 접합한다.^[3]

과열된 알루미늄의 응력은 열처리 후 서서히 냉각시켜 제거할 수 있지만, 부품이 변형될 수 있다.^[4]

이러한 내열성 부족에도 불구하고 알루미늄은 로켓 기술, 특히 연소실 제작에 사용되기도 한다.^[5] RM-81 Agena 상단 엔진은 노즐, 특히 열적으로 중요한 목 부분에 재생 냉각 알루미늄 설계를 사용했는데, 이는 알루미늄의 높은 열전도율 덕분에 가능했다.^[5]

5. 내식성 합금

5000 계열 (마그네슘) 알루미늄 합금은 마그네슘이 합금되어 있으며, 우수한 내식성을 제공하여 해양용으로 적합하다. 5083 알루미늄 합금은 열처리하지 않은 합금 중에서 가장 높은 강도를 가지고 있다.^[26] 대부분의 5000 계열 합금에는 망간도 포함되어 있다.

5000 계열 알루미늄 합금의 명목 조성 (% 중량) 및 용도
합금	Al 함량	합금 원소	용도 및 참고자료
5005 & 5657	99.2	Mg 0.8	판재, 봉재
5010	99.3	Mg 0.5; Mn 0.2;
5019	94.7	Mg 5.0; Mn 0.25;
5024	94.5	Mg 4.6; Mn 0.6; Zr 0.1; Sc 0.2	압출재, 항공우주^[26]
5026	93.9	Mg 4.5; Mn 1; Si 0.9; Fe 0.4; Cu 0.3
5050	98.6	Mg 1.4	범용
5052 & 5652	97.2	Mg 2.5; Cr 0.25	범용, 항공우주, 해양
5056	94.8	Mg 5.0; Mn 0.12; Cr 0.12	박판, 봉재, 리벳
5059	93.5	Mg 5.0; Mn 0.8; Zn 0.6; Zr 0.12	로켓 극저온 탱크
5083	94.8	Mg 4.4; Mn 0.7; Cr 0.15	범용, 용접, 해양
5086	95.4	Mg 4.0; Mn 0.4; Cr 0.15	범용, 용접, 해양
5154 & 5254	96.2	Mg 3.5; Cr 0.25;	범용, 리벳^[27]
5182	95.2	Mg 4.5; Mn 0.35;	판재
5252	97.5	Mg 2.5;	판재
5356	94.6	Mg 5.0; Mn 0.12; Cr 0.12; Ti 0.13	봉재, MIG 용접 와이어
5454	96.4	Mg 2.7; Mn 0.8; Cr 0.12	범용
5456	94	Mg 5.1; Mn 0.8; Cr 0.12	범용
5457	98.7	Mg 1.0; Mn 0.2; Cu 0.1	판재, 자동차 트림^[28]
5557	99.1	Mg 0.6; Mn 0.2; Cu 0.1	판재, 자동차 트림^[29]
5754	95.8	Mg 3.1; Mn 0.5; Cr 0.3	판재, 봉재

이 합금들은 선박 건조 및 조선, 그리고 기타 해양 및 염수에 민감한 해안 응용 분야에 사용된다.^[70]

5052 알루미늄 합금
5059 알루미늄 합금
5083 알루미늄 합금
5086 알루미늄 합금
6061 알루미늄 합금
6063 알루미늄 합금

4043, 5183, 6005A, 6082도 해양 구조물 및 해양 설비 응용 분야에 사용된다.

5000번대 알루미늄 합금은 Al-Mg계 합금으로, 선박, 차량, 항공기·자동차용 알루미늄 휠, 건축용 내외장, 압력 용기, 맥주·주스 캔 뚜껑 부분 등에 사용된다.

5052 : 1100·3003보다 강도가 높은 합금으로, 강도·내식성·가공성·용접성의 균형이 우수하다.
5056 : 5052의 Mg 함유량을 2.5%에서 5.0%로 높인 합금으로, 용접성이 좋지 않다.

6. 고장력 합금

; 2000번대 : Al-Cu계 합금

:* 2011 : 고속절삭 알루미늄으로 알려져 있으며, 기계 절삭성이 우수하다. 내식성, 응력부식균열성이 떨어진다.

:* 2017 : 열처리계 고강도 알루미늄 합금. "두랄루민"으로 알려져 있다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하다. 내식성, 응력부식균열성이 떨어진다. 용접균열 감수성이 높기 때문에 용접성이 떨어진다.

:* 2024 : 열처리계 고강도 알루미늄 합금. "초두랄루민"으로 알려져 있다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하다. 내식성, 응력부식균열성이 떨어진다. 용접균열 감수성이 높기 때문에 용접성이 떨어진다.^[4]

:* 2117 : 열처리계 고강도 알루미늄 합금. 내식성, 응력부식균열성이 개선되었다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하지만, A2017, A2024 정도의 고강도는 얻을 수 없다. 용접균열 감수성이 높기 때문에 용접성이 떨어진다.

:* 2219 : 열처리계 고강도 알루미늄 합금. 용접균열 감수성을 저감하여 용접성을 개선하였다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하다. 내식성이 떨어진다. 주조가 불가능하다.

; 7000번대 : Al-Zn-Mg계 합금·Al-Zn-Mg-Cu계 합금 고강도 재료이며 Cu계는 알루미늄 합금 중 최고 강도이다.

:* 7068 : 7075보다 강도가 높다. 용도: 항공기, 등산 용구 등

:* 7075 : 초초두랄루민 용도: 항공기 등^[4]

:* 7204(구 7N01) : 철도차량용 구조재 등 (알루미늄 합금제 철도차량)

알루미늄 합금의 성분표
합금 번호	화학성분(wt%)
합금 번호	규소	철	구리	망간	마그네슘	크롬	아연	티타늄	기타	알루미늄
2011	0.40 이하	0.7 이하	5.0-6.0	-	-	-	0.30 이하	-	Bi 0.20-0.6 Pb 0.20-0.6	나머지
2014	0.50-1.2	0.7 이하	3.9-5.0	0.40-1.2	0.20-0.8	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2017	0.20-0.8	0.7 이하	3.5-4.5	0.40-1.0	0.40-0.8	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2024	0.50 이하	0.50 이하	3.8-4.9	0.30-0.9	1.2-1.8	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2117	0.20-0.8	0.7 이하	2.5 이하	-	0.3 이하	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2219	0.20 이하	0.3 이하	5.8-6.8	0.20-0.40	0.02 이하	-	0.10 이하	0.02-0.10	V 0.05-0.15 Zr 0.10-0.25	나머지
7075	0.40 이하	0.50 이하	1.2-2.0	0.30 이하	2.1-2.9	0.18-0.28	5.1-6.1	0.20 이하	-	나머지
7204	0.30 이하	0.35 이하	0.20 이하	0.20-0.7	1.0-2.0	0.30 이하	4.0-5.0	0.20 이하	V 0.10 이하 Zr 0.25 이하	나머지

V는 바나듐, Zr은 지르코늄, Pb는 납, Bi는 비스무트

7. 항공우주 합금

알루미늄-스칸듐 합금은 무게를 기준으로 항공 우주 산업의 소형 부품에 사용되는 금속 스칸듐의 주요 용도이다. 이 합금에는 스칸듐이 0.1%에서 0.5%(중량 기준) 포함되어 있다. 러시아 군용기인 MiG-21과 MiG-29에 사용되었다.^[54]

티타늄 합금은 Al-Sc 합금보다 강하지만 무겁고, 여전히 훨씬 더 널리 사용된다.^[55]

고성능 소재에 의존하는 일부 스포츠 장비는 스칸듐-알루미늄 합금으로 제작되었는데, 여기에는 야구 배트^[56], 라크로스 스틱, 자전거^[57] 프레임 및 부품, 텐트 폴 등이 포함된다.

미국의 총기 제조업체인 스미스 앤드 웨슨은 스칸듐 합금 프레임과 티타늄 실린더로 구성된 리볼버를 생산한다.^[58]

경량이면서 고강도인 알루미늄 합금은 우주선, 인공위성 및 우주에 배치될 다른 부품에 사용하기에 적합한 소재이다. 그러나 이러한 응용은 고에너지 입자 방사선의 영향을 받는 태양에 의해 제한된다. 기존 알루미늄 합금의 미세구조 내에서 태양 고에너지 입자가 충돌하고 침착되면 대부분의 일반적인 강화상이 용해되어 연화될 수 있다. 최근에 도입된 교차 알루미늄 합금^[59]^[60]은 고에너지 입자 방사선이 주요 문제가 되는 환경에서 6xxx 계열 및 7xxx 계열의 대체재로 시험되고 있다. 이러한 교차 알루미늄 합금은 T상으로 알려진 화학적 복합상의 석출을 통해 경화될 수 있으며, 이는 기존 알루미늄 합금의 다른 강화상보다 우수한 방사선 저항성을 가지는 것으로 입증되었다.^[61]^[62]

다음은 항공기 및 기타 항공우주 구조물에 일반적으로 사용되는 알루미늄 합금이다.^[63]^[64]

1420
2004, 2014, 2017, 2020, 2024, 2080, 2090, 2091, 2095, 2219, 2224, 2324, 2519, 2524
4047
6013, 6061, 6063, 6113, 6951
7010, 7049, 7050, 7055, 7068, 7075, 7079, 7093, 7150, 7178, 7475
8009

'''항공기 알루미늄''' 또는 '''항공우주 알루미늄'''이라는 용어는 일반적으로 7075를 가리킨다.^[65]^[66]

4047 알루미늄은 항공우주 및 자동차 분야 모두에서 피복 합금 또는 충전재로 사용되는 독특한 합금이다. 충전재로서, 4047 알루미늄 합금 스트립은 두 금속을 접합하기 위해 복잡한 용도로 결합될 수 있다.^[67]

6951은 열처리 가능한 합금으로, 핀의 강도를 높이고 처짐 저항을 증가시킨다. 이를 통해 제조업체는 시트의 게이지를 줄이고 따라서 성형된 핀의 무게를 줄일 수 있다. 이러한 독특한 특징들로 인해 6951 알루미늄 합금은 항공우주 분야에서 제조되는 열전달 및 열교환기용으로 선호되는 합금 중 하나이다.^[68]

6063 알루미늄 합금은 열처리 가능하며 중간 정도의 높은 강도, 우수한 내식성 및 좋은 압출성을 가지고 있다. 이들은 건축 및 구조 부재로 정기적으로 사용된다.^[69]

다음 알루미늄 합금 목록은 현재 생산되고 있지만, 널리 사용되지는 않는다:

2090 알루미늄
2124 알루미늄
2324 알루미늄
6013 알루미늄
7050 알루미늄
7055 알루미늄
7150 알루미늄
7475 알루미늄

A380은 주조, 기계적 및 열적 특성의 우수한 조합을 제공하며, 유동성, 내압성 및 열균열 저항성이 뛰어나다. 항공 우주 산업에 사용된다.

알페리움(Alferium)은 엠페인-슈나이더(Empain-Schneider)에서 개발한 알루미늄-철 합금으로, 아비메타(Aviméta)에서 항공기 제작에 사용되었다.

알클래드(Alclad)는 고순도 알루미늄 표면층이 고강도 알루미늄 합금 코어 재료에 접합된 알루미늄 판재이다.^[53]

버마브라이트(Birmabright)는 버메탈스(Birmetals)사의 제품으로, 기본적으로 5251과 동일하다.

듀랄루민(Duralumin)은 구리, 알루미늄 합금이다.

힌달리움(Hindalium)은 힌두스탄 알루미늄(Hindustan Aluminium Corporation Ltd)사의 제품으로, 16게이지 압연 시트로 조리기구에 사용된다.

록알로이(Lockalloy)는 베릴륨 62%, 알루미늄 38%로 구성된 합금이다. 1960년대 록히드 미사일 및 우주 회사에서 개발한 항공 우주 산업용 구조용 금속으로 사용되었다.

판달로이(Pandalloy)는 프랫 앤 휘트니의 독점 합금으로, 높은 강도와 우수한 고온 성능을 가진 것으로 알려져 있다.

마그날리움(Magnalium), 맥녹스(Magnox)는 마그네슘, 알루미늄 합금이다.

실루민(Silumin)은 알루미늄, 실리콘 합금이다.

티타날(Titanal)은 AMAG 오스트리아 메탈(AMAG Austria Metall AG)사의 제품이다. 고성능 스포츠 제품, 특히 스노보드와 스키에 일반적으로 사용된다.

Y 합금(Y alloy)는 히두미늄(Hiduminium) 합금, R.R. 합금으로도 알려져 있다. 전쟁 전 니켈-알루미늄 합금으로, 고온에서 강도를 유지하는 능력 때문에 항공 우주 및 엔진 피스톤에 사용되었다. 이는 현재 300°C까지 낮은 크리프로 작동할 수 있는 8009과 같은 고성능 철-알루미늄 합금으로 대체되었다.

일반적으로 압출법에 이용되는 알루미늄 합금에는 4자리 숫자로 된 국제 알루미늄 합금 명칭이 사용된다. 일본공업규격(JIS H 4140)에서도 국제 알루미늄 합금 명칭이 알루미늄 합금 명칭의 일부로 도입되어 준용되고 있다.

알루미늄 합금의 종류와 용도
합금 번호	주요 특징	용도
1000번대	순알루미늄 가공성, 내식성, 전기전도성, 열전도성은 좋지만 강도가 낮다.	알루미늄박, 화학공업 탱크류, 도전재, 항공기
1100	내식성이 우수하지만 강도가 약하기 때문에, 항공기의 두랄루민에 사용되는 표면상의 피복 재료(알클래드재)에 사용된다.
1199		전해 콘덴서
2000번대	Al-Cu계 합금
2011	고속절삭 알루미늄으로 알려져 있으며, 기계 절삭성이 우수하다. 내식성, 응력부식균열성이 떨어진다.
2017	두랄루민으로 알려져 있다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하다. 내식성, 응력부식균열성이 떨어진다. 용접균열 감수성이 높기 때문에 용접성이 떨어진다.
2024	초두랄루민으로 알려져 있다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하다. 내식성, 응력부식균열성이 떨어진다. 용접균열 감수성이 높기 때문에 용접성이 떨어진다.
2117	내식성, 응력부식균열성이 개선되었다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하지만, A2017, A2024 정도의 고강도는 얻을 수 없다. 용접균열 감수성이 높기 때문에 용접성이 떨어진다.
2219	용접균열 감수성을 저감하여 용접성을 개선하였다. 열처리에 의해 고강도화가 가능하다. 내식성이 떨어진다. 주조가 불가능하다.
3000번대	Al-Mn계 합금 가공성, 내식성, 강도가 양호하다.	항공기, 맥주, 주스 캔 바디부
3003	Mn을 1.0~1.5% 첨가하여 1100보다 약간 강도를 높인 합금
4000번대	Al-Si계 합금 내마모성이 양호하다.
4032		단조 피스톤 등
4043		건축용 패널 등
5000번대	Al-Mg계 합금	선박, 차량, 항공기, 자동차용 알루미늄 휠, 건축용 내외장, 압력 용기, 맥주, 주스 캔 뚜껑 부분
5052	1100, 3003보다 강도가 높은 합금, 강도, 내식성, 가공성, 용접성의 균형이 우수하다.
5056	5052의 Mg 함유량을 2.5%에서 5.0%로 높인 합금, 용접성이 좋지 않다.
6000번대	Al-Mg-Si계 합금 강도, 내식성이 양호하다.
6061	Cu를 약간 함유하고 6063보다 강도가 높다.	요요 등
6063		건축용 새시 등
7000번대	Al-Zn-Mg계 합금, Al-Zn-Mg-Cu계 합금 고강도 재료이며 Cu계는 알루미늄 합금 중 최고 강도이다.
7068	7075보다 강도가 높다.	항공기, 등산 용구 등
7075	초초두랄루민	항공기 등
7204(구 7N01)		철도차량용 구조재 등 (알루미늄 합금제 철도차량)
8000번대	기타 합금
8006
8009
8011
8014
8019
8025
8030
8090
8091
8093
8176

알루미늄 합금의 성분표
합금 번호	화학성분(wt%)
합금 번호	규소	철	구리	망간	마그네슘	크롬	아연	티타늄	기타	알루미늄
1050	0.25 이하	0.40 이하	0.05 이하	0.05 이하	0.05 이하	-	0.05 이하	0.03 이하	V 0.05 이하	99.50 이상
1060	0.25 이하	0.35 이하	0.05 이하	0.03 이하	0.03 이하	-	0.05 이하	0.03 이하	V 0.05 이하	99.60 이상
1070	0.20 이하	0.25 이하	0.040 이하	0.030 이하	0.030 이하	-	0.040 이하	0.030 이하	V 0.050 이하 기타 0.030 이하	99.70 이상
1080	0.15 이하	0.15 이하	0.03 이하	0.02 이하	0.02 이하	0.03 이하	-	0.03 이하	-	99.80 이상
1100	Si+Fe 0.95 이하		0.05-0.20	0.05 이하	-	0.10 이하	-	-	-	99.00 이상
1145	Si+Fe 나머지		0.05	0.05	0.05	-	0.05	0.03	-	99.45
1199	0.0060 이하	0.0060 이하	0.0060 이하	0.0020 이하	0.0060 이하	-	0.0060 이하	0.0020 이하	V 0.0050 이하 Ga 0.0050 이하 기타 0.0020 이하	99.99 이상
1200	Si+Fe 1 이하		0.050 이하	-	0.0060 이하	-	0.10 이하	0.050 이하	기타 0.15 이하	99.0 이상
2011	0.40 이하	0.7 이하	5.0-6.0	-	-	-	0.30 이하	-	Bi 0.20-0.6 Pb 0.20-0.6	나머지
2014	0.50-1.2	0.7 이하	3.9-5.0	0.40-1.2	0.20-0.8	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2017	0.20-0.8	0.7 이하	3.5-4.5	0.40-1.0	0.40-0.8	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2024	0.50 이하	0.50 이하	3.8-4.9	0.30-0.9	1.2-1.8	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2117	0.20-0.8	0.7 이하	2.5 이하	-	0.3 이하	0.10 이하	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
2219	0.20 이하	0.3 이하	5.8-6.8	0.20-0.40	0.02 이하	-	0.10 이하	0.02-0.10	V 0.05-0.15 Zr 0.10-0.25	나머지
3003	-	-	-	1.0~1.5	-	-	-	-	-	나머지
3004	0.30 이하	0.7 이하	0.25 이하	1.0-1.5	0.8-1.3	-	0.25 이하	-	-	나머지
5005	0.30 이하	0.7 이하	0.20 이하	0.20 이하	0.50-1.1	0.10 이하	0.25 이하	-	-	나머지
5052	0.25 이하	0.40 이하	0.10 이하	0.10 이하	2.5 이하	0.25 이하	0.10 이하	0.03 이하	0.05 이하 (계 0.15 이하)	나머지
5056	-	-	-	-	5.0 이하	0.25 이하	-	-	-	나머지
5086	0.40 이하	0.50 이하	0.10 이하	0.20-0.7	3.5-4.5	0.05-0.25	0.25 이하	0.15 이하	-	나머지
5652	0.4 이하	0.4 이하	0.04 이하	0.01 이하	2.2-2.8	0.15-0.35	0.1 이하	-	0.15 이하	나머지
6063	0.20-0.6	0.35 이하	0.10 이하	0.10 이하	0.45-0.9	0.10 이하	0.10 이하	0.10 이하	-	나머지
7075	0.40 이하	0.50 이하	1.2-2.0	0.30 이하	2.1-2.9	0.18-0.28	5.1-6.1	0.20 이하	-	나머지
7204	0.30 이하	0.35 이하	0.20 이하	0.20-0.7	1.0-2.0	0.30 이하	4.0-5.0	0.20 이하	V 0.10 이하 Zr 0.25 이하	나머지

V는 바나듐, Zr은 지르코늄, Pb는 납, Bi는 비스무트, Ga는 갈륨

8. 자동차 합금

알루미늄 합금은 강철보다 가볍고 강성이 높은 설계를 가능하게 한다. 자동차 공학에서 알루미늄 합금으로 만든 자동차는 강성을 확보하기 위해 압출형 단면으로 된 스페이스 프레임을 사용하는데, 이는 강성을 위해 차체에 의존하는 현재 강철 자동차 설계의 일반적인 방법인 유니바디 설계와는 근본적으로 다른 변화를 나타낸다.^[71]

알루미늄 합금은 가능한 무게 절감 때문에 자동차 엔진, 특히 엔진 블록과 크랭크케이스에 널리 사용된다. 알루미늄 합금은 고온에서 뒤틀리기 쉽기 때문에 이러한 엔진의 냉각 시스템이 매우 중요하다. 제조 기술과 야금학적 발전 또한 자동차 엔진에 성공적으로 적용하는데 중요한 역할을 했다.^[71] 1960년대, 쉐보레 코베어의 알루미늄 실린더 헤드는 고장과 나사산의 마모로 악명을 얻었지만, 현재의 알루미늄 실린더 헤드에서는 이러한 문제가 발생하지 않는다.

6111 알루미늄과 2008 알루미늄 합금은 자동차 외장 바디 패널에 광범위하게 사용되며, 5083과 5754는 내장 패널에 사용된다. 보닛은 2036, 6016 및 6111 합금으로 제조되었다. 트럭 및 트레일러 바디 패널에는 5456 알루미늄이 사용되었다.^[71]

자동차 프레임에는 종종 5182 알루미늄 또는 5754 알루미늄 성형 시트, 6061 또는 6063 압출품이 사용된다.

휠은 A356.0 알루미늄으로 주조되거나 5xxx 시트로 성형되었다.^[71]

엔진 블록과 크랭크케이스는 종종 알루미늄 합금으로 주조된다. 실린더 블록에 가장 많이 사용되는 알루미늄 합금은 A356, 319이며, 소량으로 242가 사용된다.^[71]

세륨을 포함하는 알루미늄 합금은 실린더 헤드와 터보차저와 같은 고온 자동차 응용 분야와 기타 에너지 생성 응용 분야에 개발 및 적용되고 있다.^[72] 이러한 합금은 처음에는 네오디뮴과 디스프로슘과 같은 더욱 인기 있는 원소를 얻기 위한 희토류 채굴 작업에서 과잉 생산되는 세륨의 사용을 늘리기 위한 방법으로 개발되었지만,^[73] 장시간 동안 고온에서의 강도로 주목을 받았다.^[74] 이는 540 °C까지 안정적이고 300 °C까지 강도를 유지하는 Al₁₁Ce₃ 금속간 화합물 상의 존재로 인해 강도를 얻으며, 고온에서도 상당히 실용적이다. 알루미늄-세륨 합금은 우수한 주조 특성으로 인해 일반적으로 주조되지만, 더 복잡한 기하학적 형상과 더 큰 기계적 특성을 가진 부품을 생성하기 위해 레이저 기반 적층 제조 기술을 사용할 수 있다는 것을 보여주는 연구도 진행되었다.^[75] 최근 연구는 주로 실온 및 고온에서의 기계적 성능을 향상시키기 위해 철, 니켈, 마그네슘 또는 구리와 같이 2원 Al-Ce 시스템에 고차 합금 원소를 추가하는 데 중점을 두고 있으며, 합금 원소 상호 작용을 더 잘 이해하기 위한 연구가 진행되고 있다.^[76]

9. 기타 합금

알페리움(Alferium): 엠페인-슈나이더(Empain-Schneider)에서 개발한 알루미늄-철 합금으로, 아비메타(Aviméta, Société pour la Construction d'Avions Métallique "Aviméta")에서 항공기 제작에 사용되었다.
알클래드(Alclad): 고순도 알루미늄 표면층이 고강도 알루미늄 합금 코어 재료에 접합된 알루미늄 판재이다.^[53]
버마브라이트(Birmabright): 버메탈스(Birmetals)사에서 만든 알루미늄-마그네슘 합금으로, 5251 합금과 기본적으로 동일하다.
듀랄루민(Duralumin): 구리-알루미늄 합금이다.
힌달리움(Hindalium): 힌두스탄 알루미늄(Hindustan Aluminium Corporation Ltd)사에서 만든 알루미늄-마그네슘-망간-실리콘 합금으로, 16게이지 압연 시트로 조리기구에 사용된다.
록알로이(Lockalloy): 베릴륨 62%와 알루미늄 38%로 구성된 합금이다. 1960년대 록히드 미사일 및 우주 회사(Lockheed Missiles and Space Company)에서 개발하여 항공 우주 산업용 구조용 금속으로 사용되었다.
판달로이(Pandalloy): 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)의 독점 합금으로, 높은 강도와 우수한 고온 성능을 가진 것으로 알려져 있다.
마그날리움(Magnalium)
맥녹스(Magnox): 마그네슘-알루미늄 합금이다.
실루민(Silumin): 알루미늄-실리콘 합금이다.
티타날(Titanal): AMAG 오스트리아 메탈(AMAG Austria Metall AG)사에서 만든 알루미늄-아연-마그네슘-구리-지르코늄 합금이다. 스노보드와 스키 등 고성능 스포츠 제품에 주로 사용된다.
Y 합금(Y alloy): 히두미늄(Hiduminium) 합금 또는 R.R. 합금으로도 알려져 있다. 전쟁 전 니켈-알루미늄 합금으로, 고온에서 강도를 유지하는 특성 때문에 항공 우주 및 엔진 피스톤에 사용되었다. 현재는 300°C까지 낮은 크리프(Creep)로 작동할 수 있는 8009와 같은 고성능 철-알루미늄 합금으로 대체되었다.
A380: 주조, 기계적 및 열적 특성이 우수하며, 유동성, 내압성 및 열균열 저항성이 뛰어나 항공 우주 산업에 사용된다.

10. 강화 방법

알루미늄 합금은 가공경화, 고용체강화, 석출경화를 통해 강도를 높일 수 있다. 순수 알루미늄은 매우 무르지만, 이러한 방법들을 통해 적절한 경도를 얻을 수 있다. 완전 풀림 상태에서 순수 알루미늄의 강도는 약 50N/mm²이다.

11. 조질 기호

알루미늄 합금의 템퍼(조질) 기호는 주조 또는 단조 지정 번호 다음에 대시(-), 문자와 1~3자리 숫자를 사용하여 표시한다(예: 6061-T6). 템퍼에 대한 정의는 다음과 같다.^[5]^[6]

'''-F''' : 제조 상태
'''-H''' : 열처리 유무에 관계없이 변형 경화(냉간 가공)
* '''-H1''' : 열처리 없이 변형 경화
* '''-H2''' : 변형 경화 및 부분 어닐링
* '''-H3''' : 저온 가열에 의해 안정화된 변형 경화
** 두 번째 자릿수 : 두 번째 자릿수는 경도의 정도를 나타낸다.

'''-HX2''' = 1/4 경화
'''-HX4''' = 1/2 경화
'''-HX6''' = 3/4 경화
'''-HX8''' = 완전 경화
'''-HX9''' = 초경화

'''-O''' : 완전 연화(어닐링)
'''-T''' : 안정적인 템퍼를 생성하기 위해 열처리됨
* '''-T1''' : 열간 가공 후 냉각 및 자연 시효(상온)
* '''-T2''' : 열간 가공 후 냉각, 냉간 가공 및 자연 시효
* '''-T3''' : 용액 열처리 및 냉간 가공
* '''-T4''' : 용액 열처리 및 자연 시효
* '''-T5''' : 열간 가공 후 냉각 및 인공 시효(고온)
** '''-T51''' : 인장에 의한 응력 완화

'''-T510''' : 인장 후 추가 정정 없음
'''-T511''' : 인장 후 약간의 정정

** '''-T52''' : 열처리에 의한 응력 완화
* '''-T6''' : 용액 열처리 및 인공 시효
** '''-T651''' : 용액 열처리, 인장에 의한 응력 완화 및 인공 시효
* '''-T7''' : 용액 열처리 및 안정화
* '''-T8''' : 용액 열처리, 냉간 가공 및 인공 시효
* '''-T9''' : 용액 열처리, 인공 시효 및 냉간 가공
* '''-T10''' : 열간 가공 후 냉각, 냉간 가공 및 인공 시효
'''-W''' : 용액 열처리만

참고: -W는 열처리 후 시효가 완료되기 전에 적용되는 비교적 연한 중간 지정이다. -W 상태는 매우 낮은 온도에서 연장될 수 있지만 무한정 지속되는 것은 아니며, 재료에 따라 일반적으로 주변 온도에서 15분을 넘지 않는다.^[7]

한국산업규격(JIS)^{^[80]}에 따라 알루미늄 합금의 압연재 및 주조품의 품질을 규정하고 있으며 내용은 다음과 같다.

F - 제조 상태 그대로
O - 풀림 처리한 것
H - 가공 경화한 것
* H1 - 가공 경화만 한 것
* H2 - 가공 경화 후 적당히 연화 열처리한 것
* H3 - 가공 경화 후 안정화 처리한 것
* H4 - 가공 경화 후 도장한 것
W - 용체화 처리한 것
T - 열처리에 의해 F, O, H 이외의 안정적인 품질로 한 것
* T1 - 고온 가공 후 냉각 후, 자연 시효시킨 것
* T2 - 고온 가공 후 냉각 후, 냉간 가공하고, 또 자연 시효시킨 것
* T3 - 용체화 처리 후, 냉간 가공하고, 또 자연 시효시킨 것
* T4 - 용체화 처리 후, 자연 시효시킨 것
* T5 - 고온 가공 후 냉각 후, 인공 시효시킨 것
* T6 - 용체화 처리 후, 인공 시효시킨 것
* T7 - 용체화 처리 후, 안정화 처리한 것
* T8 - 용체화 처리 후, 냉간 가공하고, 또 인공 시효시킨 것(T3를 인공 시효 경화시킨 것)
* T9 - 용체화 처리 후, 인공 시효시키고, 또 냉간 가공한 것(T6를 냉간 가공한 것)
* T10 - 고온 가공 후 냉각 후, 냉간 가공하고, 또 인공 시효시킨 것

참조

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