FE-글꼴

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1. 개요
2. 개발
- 2.1. 개발 배경
- 2.2. 개발 과정
3. 특징
4. 사용 현황
5. 한국의 번호판 위변조 방지 노력
참조

1. 개요

FE-글꼴은 1970년대 후반 독일에서 적군파의 테러리즘에 대응하기 위해 개발된 차량 번호판 글꼴이다. DIN 1451 글꼴의 변조를 어렵게 만들기 위해 고안되었으며, 흰색 페인트를 사용해야 하고 재귀반사 특성으로 인해 변조된 글자가 쉽게 식별된다. 독일에서 시작되어 유럽 연합, 메르코수르 등 여러 국가에서 채택되었으며, 위조 방지 및 자동 번호판 인식 기술에 기여했다.

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FE-글꼴
개요
이름	(독일어) (독일어) (독일어) 위조 방지 서체 (한국어 번역) 차량 번호판용 서체 (한국어 번역)
용도	차량 번호판
종류	산세리프
FE-Schrift 견본
개발
개발 기간	1978년–1980년
개발자	카를게오르크 회퍼
개발 기관	(독일)
특징
용어 유래	의 약자
설명	를 을 의미
글리프 개수	102개

2. 개발

FE-글꼴(FE-Schrift^de)의 개발은 1970년대 후반 독일에서 시작되었다. 개발 배경과 과정은 이미 상세히 설명되어 있으므로, 여기서는 개발 완료 이후의 상황과 국제적인 도입 과정을 중심으로 간략하게 설명한다.

1980년 FE-글꼴이 완성되었을 당시에는 채택 압력이 이미 줄어든 상태였다. 그러나 유로 번호판 도입과 철의 장막 붕괴 이후 차량 번호판 도난율 급증으로 인해 FE-글꼴의 필요성이 다시 대두되었다. 특히 동유럽으로의 차량 도난을 방지하기 위한 새로운 번호판 규정의 필요성이 제기되었다. 이러한 상황에서 관리들은 이미 개발되어 있던 FE-글꼴이 자동 번호판 인식 기술과 완벽하게 일치한다는 점을 발견하고 도입을 추진했다.^[4]

독일 동부 일부 연방주는 1994년에 국가적 결정에 앞서 새로운 디자인을 도입했다.^[8] 1995년 1월에는 연방법에 의해 전국적으로 도입되었으며,^[9] 이는 솅겐 조약과 시기적으로 일치한다. 1998년 솅겐 조약 확장으로 EU 전역에서 수용되었고, 2000년 11월 1일에는 구형 번호판 디자인 발급이 중단되었다.^[10] FE-글꼴은 독일에 의무적으로 적용되었지만, 구형 번호판은 계속 유효하다. 역사적인 차량에는 DIN 글꼴 번호판 발급이 예외적으로 허용되며, Bundeswehr^de 국군은 DIN 글꼴 번호판을 계속 발급한다.

다른 국가들도 위조 방지 글꼴 도입을 시작하면서 FE-글꼴^de을 채택하거나 파생된 변형을 사용하고 있다. 특히 유럽에서는 일부 국가들이 정식 회원국이 되기 전부터 유럽 연합 차량 번호판 스타일을 채택하기 시작했다. 유럽 연합 차량 번호판은 별의 원을 표시할 수 있다는 점이 주요 차이점이지만, 선택 사항이다.

2014년 10월, 메르코수르 남미 무역 블록 회원국들은 번호판 공통 디자인 도입에 합의했다. 이들은 호주와 중국에서 사용되는 것과 유사한 크기를 채택하고, 좁은 글꼴 Engschrift^de FE-글꼴 디자인을 사용한다. FE-글꼴은 INTI의 테스트에서 브라질 Mandatory 글꼴에 비해 변조 및 위조에 더 나은 성능을 보였다.^[12] 2016년까지 도입하기로 합의했으나,^[13]^[14] 2018년까지 연기되었다.

아프리카에서의 조기 채택은 독일 Utsch AG|italic=no^de가 위조 및 도난 번호판에 대항하기 위한 제안에 기반한다. 남아프리카에서는 빈 번호판이 처음부터 특별 인증 마크와 함께 제공되었으며, 이는 허가된 번호판 제작자가 엠보싱할 수 있는 번호판인지 여부를 알려준다(오늘날 인증 마크에는 QR 코드가 포함).^[15] 다른 지역에서는 차량 소유자가 전면 유리에 부착하는 세 번째 "번호판 마크"를 받는데, 이는 파괴 없이 제거할 수 없으며, 스티커에 모든 번호판 정보가 포함(최신 변형은 RFID 칩 통합).^[16]

2. 1. 개발 배경

1970년대 후반 적군파의 테러리즘은 FE-글꼴 개발의 주요 동기였다. 당시 차량 번호판 글꼴은 DIN 1451이었는데, 검은색 페인트나 테이프를 조금만 사용하면 글자를 쉽게 변조할 수 있었다. 예를 들어 "P"를 "R"이나 "B"로, "3"을 "8"로, "L"이나 "F"를 "E"로 쉽게 바꿀 수 있었다. FE-글꼴은 이러한 변조를 어렵게 만들기 위해 고안되었다. FE-글꼴을 변조하려면 흰색 페인트도 사용해야 하고, 재귀반사 때문에 밤에도 멀리서 쉽게 알아볼 수 있다.^[3]

FE-Schrift^de 글꼴의 초기 디자인은 당시 Bundesanstalt für Straßenwesen^de(독일 연방 도로 연구소)에서 일하던 카르게오르 호퍼가 제작했다. 이 글꼴은 1978년부터 1980년까지 기센 대학교에서 진행된 테스트 결과에 따라 약간 수정되었다.^[3] 예를 들어 초기 슬래시 0 (

\emptyset

)은 숫자 8로 오인될 수 있어, 호퍼는 오른쪽 상단에 흰색 슬래시가 있는 디자인으로 변경했다.^[4] DIN 글꼴이 비례 글꼴을 사용하는 반면, FE-Schrift^de는 기계 판독성을 높이기 위해 고정폭 글꼴을 사용한다.

1970년대 초반 번호판 도난율 급증도 새로운 글꼴 개발의 또 다른 동기였다. 그러나 광학 문자 인식을 위한 글꼴 개발이 우선 순위였으며, RAF 테러는 이 프로젝트에 자금을 지원하는 배경이 되었다.

2. 2. 개발 과정

이 글꼴은 1970년대 후반 적군파의 테러리즘으로 인해 개발되었다. 당시 차량 번호판 글꼴은 DIN 1451이었는데, 검은색 페인트나 테이프를 약간 붙여 글자를 쉽게 변조할 수 있었다. 예를 들어 "P"를 "R"이나 "B"로, "3"을 "8"로, "L"이나 "F"를 "E"로 바꾸는 것이 가능했다. FE-글꼴은 이러한 변조를 어렵게 만들기 위해 흰색 페인트도 사용해야 하며, 변조된 글자는 재귀반사로 인해 밤에도 쉽게 알아볼 수 있도록 설계되었다.^[3]

FE-Schrift^de 글꼴의 초기 디자인은 카르게오르 호퍼가 제작했으며, 1978년부터 1980년까지 기센 대학교에서 테스트를 거쳐 수정되었다. 초기 슬래시 0 (

\emptyset

)은 8로 오해될 수 있어 오른쪽 상단에 흰색 슬래시가 줄어든 디자인으로 변경되었다.^[4] DIN 글꼴은 비례 글꼴을 사용하는 반면, FE-Schrift^de는 기계 판독성을 높이기 위해 고정폭 글꼴을 사용한다.

새로운 글꼴 개발의 또 다른 동기는 1970년대 초반 번호판 도난율 급증이었다. 위조 방지 필요성에도 불구하고, 광학 문자 인식을 위한 가독성이 우선시되었다. 그러나 RAF 테러로 인해 프로젝트는 1982년까지 자금을 지원받았지만, 최종적으로 번호판에 도입되지는 않았다.^[4]

독일 법률에는 세 가지 변형된 FE-글꼴이 포함되어 있다.

종류	문자 높이	문자 너비	숫자 너비
일반 글꼴 (Mittelschrift^de)	75mm	47.5mm	44.5mm
좁은 글꼴 (Engschrift^de)	75mm	40.5mm	38.5mm
작은 글꼴 (verkleinerte Mittelschrift^de)	49mm	31mm	29mm

이 법적 글꼴은 움라우트 모음을 포함하며,^[5] 좁은 글꼴은 표준 유로 번호판에 9개의 문자를 넣을 수 있도록 한다.

독일 법률은 Fahrzeugzulassungsverordnung^de(차량 등록 조례)의 Anlage 4^de('부록 4')에서 글꼴을 정의한다.^[6] BASt^de('연방 고속도로 연구소')에서 템플릿을 요청할 때 Schrift für Kfz-Kennzeichen^de('번호판 글꼴')이라는 용어를 사용한다.

3. 특징

FE-글꼴(FE-Schrift^de)은 위조 및 변조 방지(Fälschungserschwerende Schrift)의 약자로, 이름 그대로 위조를 어렵게 만든 글꼴이다. 1970년대 후반 적군파의 테러에 사용된 차량 번호판의 글꼴 위조 사건을 계기로 개발되었다.

당시 표준 글꼴인 DIN 1451은 간단한 조작으로 글자를 변경하기 쉬웠다. 예를 들어, 검은색 테이프나 페인트를 사용하여 "P"를 "R" 또는 "B"로, "3"을 "8"로 쉽게 바꿀 수 있었다. FE-글꼴은 이러한 수정을 어렵게 하여 위조를 방지하도록 설계되었다.

카르게오르 호퍼가 초기 디자인을 제작하였고, 1978년부터 1980년까지 기센 대학교에서 테스트를 거쳐 수정되었다. 초기 슬래시 0 ( $\emptyset$ )은 숫자 8로 오해될 수 있어 오른쪽 상단에 흰색 슬래시가 줄어든 디자인으로 변경되었다.^[4] DIN 글꼴은 비례 글꼴인 반면, FE-글꼴은 고정폭 글꼴을 사용하여 기계 판독성을 높였다.

FE-글꼴은 독일 법률에 따라 세 가지 종류가 있다.^[2]

종류	문자 높이	문자 너비	숫자 너비
일반 글꼴 (Mittelschrift^de)	75mm	47.5mm	44.5mm
좁은 글꼴 (Engschrift^de)	75mm	40.5mm	38.5mm
작은 글꼴 (verkleinerte Mittelschrift^de)	49mm	31mm	29mm

3. 1. 위조 방지

1970년대 후반 적군파의 테러리즘으로 인해 FE-글꼴이 만들어졌다. 당시 차량 번호판 글꼴은 DIN 1451이었는데, 이 글꼴은 검은색 페인트나 테이프를 조금만 붙이면 글자를 쉽게 바꿀 수 있다는 단점이 있었다. 예를 들어 "P"를 "R"이나 "B"로, "3"을 "8"로, "L"이나 "F"를 "E"로 쉽게 바꿀 수 있었다.

FE-글꼴을 사용한 차량 번호판은 위조하려면 흰색 페인트도 사용해야 했고, 위조된 부분은 재귀반사 때문에 밤에도 멀리서 쉽게 알아볼 수 있었다. 또한 1970년대 초반 번호판 도난율이 급증한 것도 글꼴 개발의 동기 중 하나였다.

FE-글꼴의 초기 디자인은 카르게오르 호퍼가 제작했으며, 1978년부터 1980년까지 기센 대학교에서 테스트를 거쳐 수정되었다.^[3] 초기 슬래시 0 (

\emptyset

)은 8로 오해될 수 있어 오른쪽 상단에 흰색 슬래시가 줄어든 디자인으로 변경되었다.^[4] DIN 글꼴은 비례 글꼴을 사용하는 반면, FE-글꼴은 기계 판독성을 높이기 위해 고정폭 글꼴을 사용한다.

3. 2. 시인성 및 판독성

1970년대 후반 적군파의 테러로 인해 차량 번호판에 사용되던 당시 표준 글꼴인 DIN 1451 글꼴에서 검은색 페인트나 테이프를 조금만 사용하면 글자를 쉽게 수정할 수 있다는 사실이 밝혀지면서 글꼴 제작의 동기가 부여되었다. 예를 들어 "P"를 "R" 또는 "B"로, "3"을 "8"로, "L" 또는 "F"를 "E"로 바꾸는 것이 쉬웠다. FE-글꼴 번호판을 수정하려면 흰색 페인트를 사용해야 하므로 더욱 어려운데, 특히 야간에는 번호판의 재귀 반사 흰색 배경과 멀리서도 쉽게 구별할 수 있기 때문이다.^[3]

FE-Schrift^de 글꼴의 초기 디자인은 당시 Bundesanstalt für Straßenwesen^de(독일 연방 도로 연구소)에서 일하던 카르게오르 호퍼가 제작했다. 이 글꼴은 1978년부터 1980년까지 기센 대학교(생리학 및 사이버네틱 심리학과)에서 진행된 테스트 결과에 따라 약간 수정되었다.^[3] 예를 들어, 초기 슬래시 0 (

\emptyset

)은 8로 오해될 수 있었기 때문에 호퍼는 이를 오른쪽 상단에 흰색 슬래시가 줄어든 디자인으로 대체했다.^[4] DIN 글꼴은 비례 글꼴을 사용하는 반면, FE-Schrift^de는 기계 판독성을 향상시키기 위해 고정폭 글꼴 (문자와 숫자에 서로 다른 간격 적용)을 사용한다. 가짜 FE-Schrift^de 글자(예: "P"에서 "R"로)는 눈에 띄게 불균형하게 나타난다.

새로운 글꼴의 또 다른 동기는 1970년대 초반 번호판 도난율이 급증했기 때문이다. 위조 방지 요구에도 불구하고, 범위 문서는 그 점을 두 번째로만 언급했다. 첫 번째 우선 순위는 광학 문자 인식을 위한 다른 글꼴, 즉 OCR-A 및 OCR-B가 개발된 시기와 마찬가지로 인간과 기계의 가독성이었다. 그러나 RAF 테러는 1977년에 기능적 범위 문서를 작성하는 것부터 1982년 디자인을 번호판에 도입하지 않기로 한 최종 결정에 이르기까지 몇 년 동안 프로젝트에 자금을 지원할 수 있게 했다. 결국 서랍 속에 들어가게 되었다.^[4]

번호판 사용에 대한 독일 법률의 최종 공표는 다음 3가지 변형을 포함한다.

구분	일반 글꼴(Mittelschrift^de)	좁은 글꼴(Engschrift^de)	작은 글꼴(verkleinerte Mittelschrift^de)
문자 높이	75mm	75mm	49mm
문자 너비	47.5mm	40.5mm	31mm
숫자 너비	44.5mm	38.5mm	29mm

^[2] 이 법적 글꼴은 독일 군 코드에서 번호판 번호의 시작 부분에 나타나므로 움라우트 모음을 포함한다.^[5] 좁은 글꼴을 사용하면 표준 유로 번호판에 9개의 문자를 넣을 수 있다. 번호가 짧은 번호는 번호판의 사용 가능한 공간을 채우기 위해 문자 사이에 더 넓은 간격을 두어 인쇄해야 한다.

독일 법률은 Fahrzeugzulassungsverordnung^de(차량 등록 조례)의 Anlage 4^de('부록 4')에서 글꼴을 정의한다.^[6] 섹션 2.1에서는 fälschungserschwerende Schrift^de, FE-Schrift^de 및 Schrift für Kfz-Kennzeichen^de('번호판 글꼴')의 세 가지 이름을 보여주며, 후자는 Bundesanstalt für Straßenwesen|italic=no^de (BASt^de, '연방 고속도로 연구소')에서 템플릿을 요청하는 데 사용된다. 디지털 변형은 이들이 공개한 적이 없지만, "Euro Plate" 글꼴과 같이 타사에서 무료로 다운로드할 수 있는 디지털화 버전이 있다.^[7]

3. 3. 글꼴 종류

FE-글꼴(FE-Schrift^de)은 위조 방지 글꼴이다. 1970년대 후반 적군파의 테러로 인해 차량 번호판에 사용되던 DIN 1451 글꼴을 수정하기 쉬웠기 때문에 개발되었다. 예를 들어, "P"를 "R" 또는 "B"로 쉽게 바꿀 수 있었다. FE-글꼴은 이러한 수정을 어렵게 하여 위조를 방지한다.^[3]

FE-글꼴의 초기 디자인은 카르게오르 호퍼가 제작했다. 이 글꼴은 1978년부터 1980년까지 기센 대학교에서 테스트를 거쳐 수정되었다. 초기 슬래시 0 (

\emptyset

)은 8로 오해될 수 있어 오른쪽 상단에 흰색 슬래시가 줄어든 디자인으로 변경되었다.^[4] DIN 글꼴은 비례 글꼴인 반면, FE-글꼴은 고정폭 글꼴을 사용하여 기계 판독성을 높였다.

독일 법률은 차량 등록 조례(Fahrzeugzulassungsverordnung^de)의 부록 4(Anlage 4^de)에서 글꼴을 정의한다.^[6] 세 가지 변형이 존재한다.^[2]

종류	문자 높이	문자 너비	숫자 너비
일반 글꼴 (Mittelschrift^de)	75mm	47.5mm	44.5mm
좁은 글꼴 (Engschrift^de)	75mm	40.5mm	38.5mm
작은 글꼴 (verkleinerte Mittelschrift^de)	49mm	31mm	29mm

이 법적 글꼴은 움라우트 모음을 포함한다.^[5] 좁은 글꼴을 사용하면 표준 유로 번호판에 9개의 문자를 넣을 수 있다.

4. 사용 현황

FE-글꼴은 독일에서 개발된 위조 방지 글꼴로, 전 세계 여러 나라에서 차량 번호판에 사용되고 있다.

아프리카에서의 FE-글꼴 채택은 독일 Utsch AG|우취 AG^de의 제안에 기반한다.^[15]^[16]
일부 국가는 FE-글꼴과 유사한 특징을 가진 글꼴을 개발하여 사용하기도 한다.

FE-글꼴 또는 유사 글꼴 사용 국가
국가	도입 연도	비고
독일	1994년	2000년부터 의무화
보스니아 헤르체고비나	2009년
몰타	1995년
키프로스	2013년
쿠바	2013년
남아프리카 공화국	1994년
아르헨티나	2016년	메르코수르 디자인
우루과이	2002년	2015년 메르코수르 디자인 도입
나미비아	1994년
탄자니아	1990년대
인도네시아	2019년	2022년부터 일반 번호판(오토바이 제외)에 사용

4. 1. 독일

1980년에 FE-Schrift^de(FE-글꼴)이 완성되었을 때, 채택 압력은 이미 완화되었다. 이 글꼴의 보급은 유로 번호판 도입이라는 또 다른 사건에 의해 촉진되었다. 철의 장막 붕괴로 인해 자동차 도난 및 동유럽으로의 이동을 포함한 차량 번호판 도난율이 다시 급증했다. 다시 한번 새로운 번호판 규정을 통해 이를 예방하려는 동기가 있었다. 새로운 과정에서 관리들은 완전히 개발되었고 당시 사용 가능한 상태로 개발된 자동 번호판 인식 기술과 완벽하게 일치하는 FE-글꼴을 발견했다.^[4]

독일 동부 일부 연방주는 국가적 결정을 예상하여 1994년에 새로운 디자인을 도입했다.^[8] 1995년 1월에는 1970년대부터 계획되어 온 FE-Schrift^de(FE-글꼴)을 포함하는 연방법에 의해 전국적으로 도입되었다.^[9] 법률 변경은 1995년에 국경을 해제한 최초의 솅겐 조약과 일치한다. 1998년 솅겐 조약이 확장되면서 새로운 번호판 디자인은 (비솅겐 국가에서도) EU 전역에서 수용되었으며, 다른 국가로 이동할 때 차량에 추가 국가 코드판을 부착해야 하는 이전 요구 사항을 완화하여 시민들에게 이점을 제공했다. 그 직후인 2000년 11월 1일에 구형(비 유로) 번호판 디자인 발급 옵션이 중단되었고,^[10] 법률은 이전 번호판 글꼴을 함께 폐지했다. FE-Schrift^de(FE-글꼴)은 당시부터 독일에 의무적으로 적용되었지만, 구형 번호판은 계속 유효하다. 역사적인 차량에 DIN 글꼴의 새로운 번호판을 발급하는 예외가 있으며, Bundeswehr^de(국군)은 일반적으로 DIN 글꼴로 번호판을 계속 발급한다.

다른 국가에서도 위조 방지 글꼴을 도입하기 시작했으며, FE-Schrift^de(FE-글꼴)을 채택하거나 파생된 변형을 사용하고 있다. 유로 번호판 형식을 포함한 원본 디자인을 채택하는 것은 일반적으로 비용 효율적이며,^[18] 많은 국가에서 차량 번호판을 국가에서 제작하지만 독일은 그렇지 않다. 독일에서는 차량 소유자가 새로운 번호판 비용을 지불해야 하며, 도로에서 유효하도록 라이선스 스탬프를 받아야 한다(원형 스탬프는 주 코드와 지역 등록 코드 사이에 배치된다). 차량 등록 사무소 근처에서 여러 소규모 상점이 현장에서 번호판을 제작하기 위해 경쟁하며, 이들의 인쇄 기계는 고도로 표준화되어 있으며, 독일 번호판 디자인은 고품질로 저렴하게 생산할 수 있도록 맞춤화되어 있다.^[11]

4. 2. 유럽 연합

1980년에 FE-글꼴^de(FE-Schrift)이 완성되었을 때 채택 압력은 이미 완화되었다. 이 글꼴의 보급은 유로 번호판 도입이라는 또 다른 사건에 의해 촉진되었다. 철의 장막 붕괴로 인해 자동차 도난 및 동유럽으로의 이동을 포함한 차량 번호판 도난율이 다시 급증했다. 새로운 번호판 규정을 통해 이를 예방하려는 동기가 있었고, 완전히 개발되어 당시 사용 가능했던 자동 번호판 인식 기술과 완벽하게 일치하는 FE-글꼴을 발견했다.^[4]

독일 동부 일부 연방주는 1994년에 새로운 디자인을 도입했고,^[8] 1995년 1월에는 1970년대부터 계획되어 온 FE-글꼴^de을 포함하는 연방법에 의해 전국적으로 도입되었다.^[9] 이 법률 변경은 1995년에 국경을 해제한 최초의 솅겐 조약과 일치한다. 1998년 솅겐 조약이 확장되면서 새로운 번호판 디자인은 (비솅겐 국가에서도) EU 전역에서 수용되었으며, 다른 국가로 이동할 때 차량에 추가 국가 코드판을 부착해야 하는 이전 요구 사항을 완화했다. 2000년 11월 1일에는 구형(비 유로) 번호판 디자인 발급 옵션이 중단되었고,^[10] 법률은 이전 번호판 글꼴을 함께 폐지했다.

다른 국가에서도 위조 방지 글꼴을 도입하기 시작했으며, FE-글꼴^de을 채택하거나 파생된 변형을 사용하고 있다. 유로 번호판 형식을 포함한 원본 디자인을 채택하는 것은 일반적으로 비용 효율적이다.^[18]

특히 유럽에서는 일부 국가가 정식 회원국이 되기 전부터 유럽 연합 차량 번호판 스타일을 채택하기 시작했다. 주요 차이점은 EU 등록 번호판에 별의 원을 표시할 수 있다는 것이다(유럽 연합 국기에 있는). 그러나 별의 사용은 정식 회원국이 된 후에도 완전히 선택 사항이다. EU 회원 자격을 나타내는 새로운 번호판을 발급할 수 있지만, 번호판을 변경할 필요는 없다.

4. 3. 메르코수르

2014년 10월, 메르코수르 남미 무역 블록 회원국들은 번호판에 공통 디자인을 도입하기로 합의했다. 이 디자인은 호주와 중국에서 사용되는 것과 유사한 400mm x 130mm 크기를 채택했다. 등록 코드를 7개의 요소로 표시하기 위해 좁은 글꼴 Engschrift|엥슈리프트^de FE-글꼴 디자인을 사용한다. FE-글꼴은 INTI의 테스트에서 브라질 Mandatory 글꼴에 비해 변조 및 위조에 더 나은 성능을 보였다.^[12]

이 디자인은 등록 코드 위에 파란색 줄무늬가 있으며 왼쪽 상단에는 메르코수르 문장, 오른쪽 상단에는 회원국의 국기, 중앙에는 국가 이름이 인쇄되어 있다. 2016년까지 메르코수르 디자인을 도입하기로 합의했으나,^[13]^[14] 실제 도입은 2018년까지 연기되었다.

4. 4. 기타 국가

다른 국가에서도 위조 방지 글꼴을 도입하기 시작했으며, FE-글꼴|FE-슈리프트^de을 채택하거나 파생된 변형을 사용하고 있다. 유로 번호판 형식을 포함한 원본 디자인을 채택하는 것은 일반적으로 비용 효율적이다.^[18]

특히 유럽에서는 일부 국가가 정식 회원국이 되기 전부터 유럽 연합 차량 번호판 스타일을 채택하기 시작했다. 주요 차이점은 EU 등록 번호판에 별의 원을 표시할 수 있다는 것이다(유럽 연합 국기에 있는). 그러나 별의 사용은 정식 회원국이 된 후에도 완전히 선택 사항이다. 번호판을 변경할 필요는 없지만 EU 회원 자격을 나타내는 새로운 번호판을 발급할 수 있다.

2014년 10월, 메르코수르 남미 무역 블록 회원국들은 번호판에 공통 디자인을 도입하기로 합의했다. 호주와 중국에서 사용되는 것과 유사한 400mm x 130mm 크기를 채택했다. 이 디자인은 등록 코드를 7개의 요소로 표시하기 위해 좁은 글꼴 Engschrift|엥슈리프트^de FE-글꼴 디자인을 사용한다. FE-글꼴은 INTI의 테스트에서 브라질 Mandatory 글꼴에 비해 변조 및 위조에 더 나은 성능을 보였다.^[12] 이 디자인은 또한 등록 코드 위에 파란색 줄무늬가 있으며 왼쪽 상단에는 메르코수르 문장, 오른쪽 상단에는 회원국의 국기, 중앙에는 국가 이름이 인쇄되어 있다. 2016년까지 메르코수르 디자인을 도입하기로 합의했다.^[13]^[14] 실제 도입은 2018년까지 연기되었다.

아프리카에서의 조기 채택은 독일 Utsch AG|italic=no|우취 AG^de가 위조 및 도난된 번호판에 대항하기 위한 제안에 근거하며, 이 회사는 또한 독일용 반사판을 개발했으며, 1994/95년에 이미 국내 시장에서 대량 생산된 FE-글꼴이 있는 번호판에 대한 엠보싱 기계를 공급할 수 있었다. 남아프리카에서는 빈 번호판이 처음부터 특별 인증 마크와 함께 제공되었으며, 이는 허가된 번호판 제작자가 엠보싱할 수 있는 번호판인지 여부를 알려준다(오늘날 인증 마크에는 QR 코드가 포함되어 있다).^[15] 다른 지역에서는 차량 소유자가 전면 유리에 부착하는 세 번째 "번호판 마크"를 받게 되는데, 이는 파괴 없이 제거할 수 없으며, 이 스티커에도 모든 번호판 정보가 포함되어 있다(최신 변형 중 일부는 정보가 포함된 RFID 칩을 통합하기까지 한다).^[16]

5. 한국의 번호판 위변조 방지 노력

한국에서는 자동차 번호판의 위변조를 막기 위해 다양한 노력을 기울이고 있다.

번호판 디자인 변경: 2000년대 초반, 기존의 초록색 번호판에서 흰색 바탕에 검은색 글씨를 사용하는 유럽형 번호판으로 변경되었다. 이는 번호판의 시인성을 높이고, 위변조를 어렵게 만드는 효과를 가져왔다.
홀로그램 스티커 부착: 2010년대 후반부터는 번호판에 홀로그램 스티커를 부착하여 위변조를 방지하고 있다. 이 홀로그램은 특수한 기술로 제작되어 복제가 어렵다.
반사 필름식 번호판 도입: 2020년부터는 재귀반사 필름을 이용한 새로운 번호판이 도입되었다. 이 필름은 빛을 비추는 방향으로 다시 반사하는 특성을 가지고 있어 야간에도 번호판을 쉽게 식별할 수 있게 해준다. 또한, 필름에 특수 패턴을 넣어 위변조를 방지하는 효과도 있다.
전자 번호판 도입 논의: 최근에는 RFID 기술을 활용한 전자 번호판 도입에 대한 논의도 이루어지고 있다. 전자 번호판은 차량 정보를 전자적으로 저장하고, 무선 통신을 통해 정보를 주고받을 수 있어 위변조 방지에 더욱 효과적일 것으로 기대된다.

이러한 노력에도 불구하고 번호판 위변조 시도는 계속되고 있으며, 경찰과 관련 기관은 지속적인 단속과 기술 개발을 통해 이에 대응하고 있다.

참조

_[1] 간행물 Schrift für Kfz-Kennzeichen. Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach, Germany.
_[2] 웹사이트 FZV (Fahrzeug-Zulassungsverordnung) https://www.stvzo.de[...]
_[3] 웹사이트 The German EU Numberplates: A Typographic Road Accident? http://www.fsd.it/us[...] 'Usefuldesign' by Fabrizio Schiavi 2002-05-14
_[4] 웹사이트 Fälschungserschwerende Schrift https://de.scribd.co[...] 2014-08-23
_[5] 문서 Vehicle registration plates of Germany
_[6] 웹사이트 Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr (Fahrzeug-Zulassungsverordnung - FZV) https://www.gesetze-[...]
_[7] 웹사이트 Euro Plate Font: Nummernschild-Schriftart https://www.andyhopp[...]
_[8] 웹사이트 Geschichte http://www.kennzeich[...] 2018-09-30
_[9] 웹사이트 Einunddzwanzigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften (21. ÄndVstVR) http://www.bgbl.de/x[...] 1995-01-06
_[10] 웹사이트 Zweiunddreißigste Verordnung zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften (32. ÄndVstVR) http://www.bgbl.de/x[...] 2000-07-20
_[11] AV media Maschinen und Werkzeuge zur Herstellung von gepägten Kfz-Kennzeichen https://www.youtube.[...] Autoschilder Sievers 2014-05-10
_[12] 웹사이트 Nueva patente para los vehículos del Mercosur https://www.inti.gob[...] 2018-03-22
_[13] 웹사이트 Mercosur to have unified license plates https://www.youtube.[...]
_[14] 웹사이트 Mercosur finally agrees: unified number plates for new cars beginning 2016 https://en.mercopres[...] 2021-08-30
_[15] 웹사이트 Number plates in South Africa – what you can and can't do https://mybroadband.[...] 2018-03-16
_[16] 뉴스 Schlaue Schilder http://www.zeit.de/m[...] 2014-04-04
_[17] 웹사이트 Special vehicles license plates of Latvia / Номера спецтехники Латвии http://avto-nomer.ru[...] 2010-06-03
_[18] 웹사이트 Kuba modernisiert seine Kfz-Kennzeichen https://cubaheute.wo[...] Cuba Heute 2013-05-22
_[19] 뉴스 Bolivia dispone placas internacionales para vehículos de carga hacia Perú https://la-razon.com[...] infobae.com 2021-07-19
_[20] 뉴스 South Sudan to have unified number plates for cars http://www.gurtong.n[...] 2016-10-02
_[21] 웹사이트 Nueva patente vehicular tendrá tipografía especial para evitar fraudes https://www.latercer[...] 2014-01-31
_[22] 웹사이트 Polri Ubah Jenis Huruf dan Angka pada Plat Nomor Cantik https://otomotif.kom[...] 2019-09-02
_[23] 문서 Schrift für Kfz-Kennzeichen. Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach, Germany.
_[24] 웹인용 StVO, FZV – Anlage 4 http://www.stvzo.de/[...] 2018-04-13

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