IND 풀튼 스트리트선
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1. 개요
IND 풀튼 스트리트선은 뉴욕 지하철의 노선으로, 브루클린과 퀸스를 연결한다. A 열차와 C 열차가 운행하며, A 열차는 급행과 완행을, C 열차는 완행으로 운행한다. 주요 역으로는 제이 스트리트-메트로테크, 호이트-셔머혼 스트리트, 유클리드 애비뉴, 오존 파크-레퍼츠 블러바드 등이 있으며, 퀸스 지역은 1915년에 개통되었다.
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2. 범위 및 운행계통
IND 풀튼 스트리트선은 대부분 풀튼가 아래에 단일층으로 이루어져 있지만, 노스트랜드 애비뉴역은 예외적으로 급행 선로가 상층에, 완행 선로가 하층에 있다.[2] 1930년대 후반과 1940년대 초반 지하철 건설 당시, 현재는 철거된 BMT 풀튼 스트리트 고가철도(현 IND 노선으로 교체됨)를 임시로 사용해야 했다.
퀸스 리버티 애비뉴를 따라 80번가-허드슨 스트리트부터 오존 파크-레퍼츠 블러바드까지의 구간과 현재의 3선 고가 구조물은 1915년 BMT의 이중 계약(Dual Contracts)의 일환으로 풀턴 스트리트 고가선을 위해 건설되었다. 이 구간은 가벼운 목재 고가 전동차와 달리 철제 전동차를 운행하기 위해 특별히 제작된 풀튼 고가철도의 유일한 구간이었다.[3]
2. 1. 운행 계통
A 열차는 심야를 제외한 모든 시간에 호이트-셔머혼 스트리트와 유클리드 애비뉴 사이를 급행으로 운행하고, 유클리드 애비뉴와 오존 파크-레퍼츠 블러바드 사이를 완행으로 운행한다. 심야에는 전 구간을 완행으로 운행한다.[2]
C 열차는 심야를 제외한 모든 시간에 호이트-셔머혼 스트리트와 유클리드 애비뉴 사이를 완행으로 운행한다. 심야에는 운행하지 않는다.[2]
2. 2. 경로
IND 8번로선은 크랜베리 스트리트 터널을 통해 복선으로 브루클린에 진입하여 크랜베리 스트리트에서 동쪽, 제이 스트리트에서 남쪽으로 이동한다. 제이 스트리트-메트로테크역 북쪽에서 IND 컬버선과 합류한다. 이 노선은 컬버선에서 셔머혼 스트리트를 따라 3복선의 호이트-셔머혼 스트리트역으로 향하며, IND 크로스타운선과 선로를 공유한다. 완행 선로는 호이트-셔머혼 스트리트역에서 사용되지 않지만, 뉴욕 교통 박물관 부지인 구 코트 스트리트역과 연결된다. 이 지점부터 유클리드 애비뉴까지 복복선이 된다.[2]이 노선은 셔머혼 스트리트 아래에서 동쪽으로 계속되어 3번로와 플래부시 애비뉴 교차점에서 라파예트 애비뉴를 지나 풀튼 스트리트에서 브로드웨이 정션까지 이어진다.[2]
브로드웨이 정션 이후 노선은 풀튼가에서 트룩스톤를 거쳐 브로드웨이를 지나 이스트뉴욕 차량사업소 모퉁이를 통과하여 자메이카 애비뉴를 건너고 펜실베니아 애비뉴에서 남쪽으로 진행한다. 그 후 피츠킨 애비뉴로 진입하여 동쪽으로 유클리드 애비뉴역까지 운행한다. 유클리드 애비뉴 동쪽에는 핏킨 차량사업소와 연결되는 선로가 있으며, 급행 또는 완행 선로에서 그랜트 애비뉴 방향 복선까지 연결된다. 4개의 본선은 피츠킨 애비뉴에서 동쪽으로 계속 진행되고, 엘더츠 레인(Elderts Lane) 인근에서 끝나며 사용되지 않는다.[4]
구 그랜트 애비뉴를 지난 후, 퀸스에 진입하면서 경사로를 통해 구 풀튼 스트리트 고가 철도로 들어와 리버티 애비뉴(Liberty Avenue)에 다다른다.[2][6][5] 이 구간은 3선 형태로, 중앙 선로는 핏킨 차량사업소 발 선로이다. 락어웨이 블러바드를 지나면 IND 락어웨이선이 남쪽으로 분기하고, 풀튼 스트리트 선은 리버티 애비뉴를 지나 레퍼츠 블러바드역까지 계속된다.[2][6][7]
3. 역 목록
3. 1. 브루클린
3. 2. 퀸스
참조
[1]
웹인용
Average weekday subway ridership
http://mta.info/nyct[...]
2014-04-02
[2]
문서
NYCS const
[3]
서적
From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA
https://books.google[...]
Fordham University Press
2014-10
[4]
문서
Cite Routes Not Taken
[5]
웹인용
MTA Neighborhood Map: Woodhaven
http://web.mta.info/[...]
Metropolitan Transportation Authority
2015-07-22
[6]
웹인용
First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702
https://query.nytime[...]
뉴욕 타임스
1956-04-30
[7]
웹인용
Rockaway Trains to Operate Today
https://query.nytime[...]
뉴욕 타임스
1956-06-28
[8]
뉴스
New Elevated Line Opened for Queens
https://query.nytime[...]
The New York Times
2007-09-28
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