OC-135B 오픈 스카이
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1. 개요
OC-135B 오픈 스카이는 미국 공군에서 운용하는 항공기로, 최대 35명의 승무원을 수용할 수 있으며, 주로 조약 감시 임무에 사용된다. KS-87E 프레이밍 카메라와 KA-91C 파노라마 카메라를 포함한 다양한 카메라 시스템을 갖추고 있어, 지상 약 900m에서 11,000m 상공에서 사진 촬영이 가능하다. 이 항공기는 데이터 주석 및 기록 시스템(DARMS)을 통해 촬영된 사진에 위치, 고도, 시간 등의 정보를 기록하며, 비행 경로를 따라 비행하기 위해 관성 항법 장치와 GPS를 통합한 시스템을 사용한다. OC-135B는 카메라, 센서, 승무원 편의 시설 등 다양한 개조를 거쳤으며, 4기의 프랫 & 휘트니 TF33-P-5 터보팬 엔진을 장착하여 최대 933km/h의 속도로 비행할 수 있다.
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| OC-135B 오픈 스카이 | |
|---|---|
| OC-135 오픈 스카이 | |
 | |
| 유형 | 관측 지원/오픈 스카이 조약 지원 |
| 제작사 | 보잉 디펜스, 스페이스 & 시큐리티 |
| 설계자 | 알 수 없음 |
| 최초 비행 | 알 수 없음 |
| 도입 | 1993년 6월 |
| 퇴역 | 퇴역 |
| 현황 | 퇴역 |
| 주요 사용자 | 미국 공군 (예정) |
| 기타 사용자 | 알 수 없음 |
| 생산 대수 | 3대 |
| 대당 가격 | 알 수 없음 |
| 개발 기반 | C-135 스트래토리프터 |
2. 항공기 설명
OC-135B 항공기는 조종 승무원, 항공기 유지보수 승무원, 외국 대표단, 그리고 미국 국방부 산하 국방위협감소국(DTRA) 소속의 임무 승무원을 포함하여 최대 35명이 탑승할 수 있도록 설계되었다. 내부에는 승무원장이 휴식할 수 있는 침대 공간도 마련되어 있다. 항공기에는 다양한 고도에서 정찰 임무를 수행하기 위한 여러 종류의 카메라 시스템과 촬영된 데이터를 정밀하게 기록하고 관리하는 DARMS가 탑재되어 있다. 또한, 센서 운영과 비행 추적을 위한 전용 콘솔, 촬영된 필름을 최적의 상태로 보관하기 위한 냉장 시설 등 특수 임무 수행에 필요한 각종 장비를 갖추고 있다.
2. 1. 카메라 및 센서
OC-135B는 다양한 고도에서의 사진 촬영을 위해 여러 종류의 카메라와 센서 시스템을 갖추고 있다. 저고도 사진 촬영에는 지상 약 900m 상공에서 사용되는 수직 카메라 1대와 사선 카메라 2대(KS-87E 프레이밍 카메라)가 탑재되어 있다. 고고도 사진 촬영은 약 11000m 고도에서 넓은 범위를 촬영하는 KA-91C 파노라마 카메라 1대가 담당한다.촬영된 모든 사진 데이터는 데이터 주석 및 기록 시스템(DARMS)을 통해 관리된다. DARMS는 항법 정보, 고도, 시간 및 카메라 신호를 처리하여 각 사진에 정확한 위치, 고도, 시간, 항공기의 기울기(롤 각도) 등 상세 정보를 기록한다. 또한, 이 시스템은 촬영된 모든 사진을 카메라 종류, 프레임 번호, 촬영 당시의 항법 위치 정보와 함께 기록 보관한다. 시스템 조작은 트랙볼이 부착된 키보드를 통해 이루어지며, 센서 운영자와 관찰자는 2개의 Barco 약 30.48cm VGA 컬러 모니터를 통해 카메라 주석 및 관련 데이터를 실시간으로 확인할 수 있다.
센서 운영자 콘솔에서는 카메라 제어 장치를 통해 구름 상태나 필요한 프레임 중첩률 등을 고려하여 각 카메라를 개별적으로 작동시키고 세밀하게 조정할 수 있다. 이 콘솔에는 4명의 운영자가 앉을 수 있으며, 카메라 제어 장치 외에도 카메라 베이의 난방 제어 장치, 크로노미터, 비상 산소 공급 장치, 내부 통신 시스템(인터폰), 개별 조명 등이 설치되어 있다.
2. 2. 콘솔 및 장비
센서 운영자 콘솔에 있는 카메라 제어 장치는 구름 덮개, 프레임 중첩 및 기타 기능을 위해 개별 카메라를 작동하고 조정한다. 센서 운영자 콘솔은 4명이 앉을 수 있으며, 카메라 제어 장치 외에도 카메라 베이 난방 제어, 크로노미터, 비상 산소, 인터폰 및 개별 조명이 갖춰져 있다. 비행 추적 콘솔도 4명이 앉을 수 있으며, DARMS 및 카메라 제어를 제외하고 센서 운영자 콘솔에 있는 장비의 대부분을 포함한다.개별 냉장 장치가 있는 7개의 상용 Norcold Tek II 쿨러는 최고 성능의 필름을 유지하기 위해 온도와 습도를 조절한다. 필요한 경우 필름을 운송하기 위해 항공기에서 장치를 제거할 수 있다. 이 쿨러는 약 12192.00m의 필름 또는 현지에서 많은 음식과 음료를 저장할 수 있다.
3. 비행 경로
해당 항공기는 지상 기반 항법 장치에 의존하지 않고 전체 임무 동안 의도된 비행 경로를 따라 비행한다. 최고급 상업용 시스템인 리튼 92 INS/GPS는 관성 항법 장치(INS)와 위성 항법 시스템(GPS)이 통합된 시스템으로 지속적인 업데이트를 제공한다. GPS는 비행 경로의 모든 편차를 수정하기 위해 초당 여러 번 INS를 업데이트한다. INS는 또한 정확한 위도, 경도, 시간, 롤 각도 및 기압 고도를 DARMS 및 카메라 시스템에 제공한다. 진대기 속도 컴퓨터는 INS에 진대기 속도 데이터를 제공한다.
결합된 고도 레이더 고도계는 항법 목적으로 조종사에게 정확한 지상 고도 정보를 제공하며, 필름 주석을 위해 DARMS에 신호를 보낸다. 이는 지상 약 0.00m ~ 약 15240.00m 위에서 정확하다. 또한, 고도 참조에 미터를 사용하는 국가에서 비행할 때 조종사의 계기판에 미터법 고도계가 설치되어 있다.
해당 항공기는 ICAO가 규정한 세계 항공 교통 관리 및 세계 항공 항법 표준 지침을 준수하기 위한 첫 번째 단계인 블록 30 페이서 크래그 항법 시스템 업그레이드로 업그레이드되고 있다.
4. 개조
OC-135B의 개조는 항공기 후방에 설치된 4대의 카메라를 중심으로 이루어졌다. 주요 임무가 사진 촬영이므로, 설치된 장비 및 시스템의 대부분은 카메라와 카메라 조작자를 직접 지원한다. 항공기에 대한 기타 개조에는 보조 동력 장치, 승무원 수하물 칸, 센서 조작자 콘솔, 비행 추적 콘솔 설치 및 항공 전자 장비 업그레이드가 포함되었다. 화물칸 문에 있는 큰 창문은 이전 기상 정찰 임무의 잔재이다.
다른 개조는 승무원을 지원하기 위해 이루어졌다. 외국 비행장과의 호환성을 높이기 위해 액체 산소 시스템 대신 기체 산소 시스템이 사용되었으며, 작동 및 검사를 위해 객실 전체에 형광등 조명 시스템이 추가되었다. 회의 테이블, 인터폰, 조명 및 산소가 구비된 4개의 업그레이드된 좌석은 양국 임무 지휘관을 위한 임무 지휘관 좌석을 구성한다. 4 채널 인터폰 시스템은 기내의 다양한 구성 요소 간의 분리된 통신을 가능하게 한다.
보조 동력 장치는 항공기가 엔진을 시동하고 지상 지원 장비 없이도 전력 및 객실 난방을 제공할 수 있도록 한다. 이 장치는 알라이드 시그널에서 제조했고, E-Systems 및 World Auxiliary Power Company에서 설치 및 설계를 담당했다.
5. 제원 (OC-135)
OC-135 항공기의 구체적인 제원 정보는 아래 하위 문서를 참조한다.
5. 1. 일반 제원
아래는 OC-135B 오픈 스카이 항공기의 일반적인 제원 및 성능 정보이다.[5][6]
'''항공 전자 장비'''
- 3x 보잉 KS-87B 카메라
- 1x Recon/Optical KA-91B 파노라마 카메라
- 로럴 AN/UPD-8 합성 개구 레이더
- 개선된 항법 및 통신 장비
5. 2. 성능
- '''최대 속도:''' 504kn[5][6]
- '''항속 거리:''' 2998nmi[5][6]
- '''상승 한도:''' 약 15240.00m[5][6]
- '''상승률:''' 4900ft/min[5][6]
- '''엔진:''' 프랫 & 휘트니 TF33-P-5 터보팬 엔진 4기[5][6]
- * '''추력:''' 각 18000lbf[5][6]
5. 3. 장비
- 보잉 KS-87B 카메라 3대
- KA-91B 파노라마 카메라 1대
- 로럴(Loral) AN/UPD-8 합성 개구 레이더
- 개선된 항법 및 통신 장비
참조
[1]
웹사이트
OC-135B Open Skies
http://www.af.mil/Ab[...]
US Air Force
2014-11-15
[2]
웹사이트
US Officially Withdraws from Open Skies Agreement {{!}} Voice of America - English
https://www.voanews.[...]
2020-11-24
[3]
웹사이트
The US is Out of the Open Skies Treaty. What's Next?
https://www.airforce[...]
2020-11-24
[4]
뉴스
Trump Exits Open Skies Treaty, Moves to Discard Observation Planes
https://www.wsj.com/[...]
2020-11-24
[5]
서적
Jane's all the World's Aircraft 1994–95
Jane's Information Group
1994
[6]
웹사이트
AF Fact Sheet : OC-135B OPEN SKIES
http://www.af.mil/fa[...]
2019-05-04
[7]
웹사이트
The Incomplete Guide to Airfoil Usage
https://m-selig.ae.i[...]
2019-04-16
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