SAIC-GM-우링

1. 개요

SAIC-GM-우링(SGMW)은 1958년 설립된 중국의 자동차 제조 회사로, 상하이 자동차(SAIC)와 제너럴 모터스(GM)가 합작하여 설립되었다. 초기에는 트랙터 제조 공장에서 시작하여, 1980년대에 미니형 자동차 생산으로 전환했다. 2002년 합작 회사 설립 이후, SGMW는 중국 내수 시장을 넘어 인도네시아 등 해외 시장으로 사업을 확장했다. SGMW는 '바오준' 브랜드를 통해 저가형 승용차 시장에도 진출했으며, '레드 배지'와 '실버 배지'로 차량 모델을 구분하여 다양한 제품 라인업을 갖추고 있다. 현재 인도네시아, 중국 내 여러 생산 시설을 운영하며, 쉐보레 브랜드로의 수출도 진행하고 있다.

원어 명칭	上汽通用五菱汽车股份有限公司
로마자 표기	Shangqi Tongyong Wuling Qiche Gufen Youxian Gongsi
설립일	2002년 11월 18일
설립자	쑨샤오리
형태	합작 투자
국가	중국
위치	류저우 시, 광시
사업 지역	중국 인도네시아
산업	자동차 산업
제품	자동차 마이크로밴
직원 수	20,000명
모기업	상하이 자동차 (50.1%) 제너럴 모터스 (44%) 광시 자동차 (5.9%)
자회사	SGMW 인도네시아
브랜드	바오준 우링
웹사이트	sgmw.com.cn

총경리	션양
부사장	레이먼드 비에르진스키

2. 역사

1958년 7월 1일, 광시 좡족 자치구에서 류저우 동력 기계 공장이 설립되었으며, 이것이 SAIC-GM-우링의 기원이다. 초기에는 트랙터 제조 공장이었으나, 1966년 1월 류저우 트랙터 공장으로 개명되었다. 1981년, 광시 좡족 자치구 정부는 일본 경차 규격을 도입한 미니형 자동차 제조 계획을 승인하고, 미쓰비시 L100(3세대 미니캐브) 기반 프로토타입 제작에 착수했다. 1982년, LZ110 경트럭 및 LZ110K 경밴 시제에 성공하여, 자치구 정부는 트랙터 공장에서 미니형 자동차 공장으로 전환을 결정했다.

1985년, 류저우 트랙터 공장은 류저우 미니형 자동차 공장으로 개명되었다. 1987년, LZ110VH 경밴, LZ110P 경트럭(4세대 미쓰비시 미니캐브 기반) 제조를 시작하며, 로고를 "W"에서 마름모 5개 형태로 변경했다.

1989년, 류저우 우링 자동차 기업 집단 공사가 설립되었고, 1996년 2월 28일 류저우 기계 공장과 합병하여 류저우 우링 자동차 유한 책임 공사(우링 그룹)가 되었다.

1999년 7월 13일, 류저우 우링 자동차 주식 유한 공사가 설립되었다. 2001년 7월 19일, 상하이 자동차(공업) 집단 총공사는 류저우 우링 자동차 주식 유한 공사의 주식 75.9%를 매수하여 상하이GM우링 자동차 주식 유한 공사를 설립했다. 2002년 GM도 합작에 참여, 6월 4일 난닝시에서 상하이, GM, 우링 3사 간 조인식이, 11월 18일 SAIC-GM-우링 자동차 주식 유한 공사가 설립되었다. 2002년, 합작 회사 SAIC-GM-우링이 설립되었으며, SAIC가 지분 50.1%, GM이 34%, 우링 그룹(나중에 광시 자동차가 됨)이 15.9%를 차지했다. 우링은 마이크로밴과 소형 트럭의 생산을 새로운 회사로 이전했다. 최소 2008년부터 GM은 지분 확대를 모색했고, c. 2011년에 이 목표를 달성했다. GM의 지분은 44%로 증가했고 — 우링의 지분은 5.9%가 되었다.

2005년 6월 2일, 과거 오스틴 마에스트로를 제조했던 이중(칭다오) 운수 차량 제조 유한 공사를 인수하여 상하이GM우링 칭다오 분공사로 개명했다.

2010년 7월, 새롭게 저가형 승용차를 취급하는 브랜드 "바오준"을 론칭하여, 승용차 사업에 본격적으로 진출할 것을 발표했다. 같은 해 11월 22일, 그 첫 번째 차종인 바오준 630이 발표되었으며, 이듬해 2011년 8월 9일부터 판매를 시작했다. 바오준은 현재 체리 및 지리와 같은 자국 브랜드와 소비자 경쟁을 벌이고 있다.

2012년 11월 28일, SAIC-GM-우링은 충칭시에 제3공장을 건설할 것을 발표했다. 2013년 6월 18일에 기공했으며, 2014년 12월 14일부터 조업을 시작했다.

2014년 7월 12일, 류저우 시내에 새롭게 R&D 센터 및 프루빙 그라운드를 건설할 것을 발표했다.

2015년 2월 2일, SAIC-GM-우링은 인도네시아에 제조 거점을 마련하고 우링 브랜드 차량의 제조·판매를 할 계획을 발표했다. 2015년 5월 8일, 류저우 우링 자동차 유한 책임 공사(우링 집단)는 광시 자동차 집단 유한 공사(광시 자동차 집단)로 사명을 변경했다. 2015년 8월 20일, 인도네시아 서자바주에 건설된 공장의 조업이 시작되었다. 그 후, 2017년 7월에 양산 모델의 생산이 시작되었다.

2024년 9월, SGMW는 산하 브랜드가 전혀 없는 최초의 차량인 SGMW ASEAN 컨셉을 선보였다.

2.1. 설립 초기 (1958년 ~ 2002년)

1958년 7월 1일, 광시 좡족 자치구에서 류저우 동력 기계 공장이 설립되었으며, 이것이 SAIC-GM-우링의 기원이다. 초기에는 트랙터 제조 공장이었으나, 1966년 1월 류저우 트랙터 공장으로 개명되었다. 1981년, 광시 좡족 자치구 정부는 일본 경차 규격을 도입한 미니형 자동차 제조 계획을 승인하고, 미쓰비시 L100(3세대 미니캐브) 기반 프로토타입 제작에 착수했다. 1982년, LZ110 경트럭 및 LZ110K 경밴 시제에 성공하여, 자치구 정부는 트랙터 공장에서 미니형 자동차 공장으로 전환을 결정했다.

1985년, 류저우 트랙터 공장은 류저우 미니형 자동차 공장으로 개명되었다. 1987년, LZ110VH 경밴, LZ110P 경트럭(4세대 미쓰비시 미니캐브 기반) 제조를 시작하며, 로고를 "W"에서 마름모 5개 형태로 변경했다.

1989년, 류저우 우링 자동차 기업 집단 공사가 설립되었고, 1996년 2월 28일 류저우 기계 공장과 합병하여 류저우 우링 자동차 유한 책임 공사(우링 그룹)가 되었다.

1999년 7월 13일, 류저우 우링 자동차 주식 유한 공사가 설립되었다. 2001년 7월 19일, 상하이 자동차(공업) 집단 총공사는 류저우 우링 자동차 주식 유한 공사의 주식 75.9%를 매수하여 상하이GM우링 자동차 주식 유한 공사를 설립했다. 2002년 GM도 합작에 참여, 6월 4일 난닝시에서 상하이, GM, 우링 3사 간 조인식이, 11월 18일 상하이GM우링 자동차 주식 유한 공사가 설립되었다.

2.2. 성장과 확장 (2002년 ~ 현재)

SAIC-GM-우링은 2002년에 설립되어, 2005년에는 칭다오 생산 기지를 인수하여 생산 능력을 확장했다. 2009년에는 연간 100만 대 판매를 돌파하며 중국 내 주요 자동차 제조사로 성장했다.

2010년에는 저가형 승용차 브랜드 바오준을 론칭하며 승용차 시장에 진출했다. 바오준 브랜드는 중국 3, 4선 도시의 소비자를 타겟으로 하며, 체리 및 지리와 같은 중국 국내 브랜드와 경쟁하고 있다. 2012년에는 바오준 승용차 생산을 위한 새로운 공장을 건설했다.

2014년에는 충칭에 제3공장을 건설하고, 연구 개발 센터 및 프루빙 그라운드를 건설했다. 2015년에는 인도네시아에 제조 거점을 마련하고, 우링 브랜드 차량의 생산 및 판매를 시작했다.

3. 브랜드 및 제품

2020년부터 SAIC-GM-우링은 차량 모델을 "레드 배지"와 "실버 배지"로 분류하고 있다. "레드 배지" 모델은 주로 경상용차 또는 엔트리급 승용차를 위해 설계되었으며, "실버 배지" 모델은 글로벌 시장에서 더 고급 승용차에 사용된다.

== 실버 배지 ==
글로벌 시장을 겨냥한 고급 승용차 라인업이다.

* 홍광 미니 EV (2020년–현재)
* 나노 EV (2021년–현재)
* 에어 EV (2022년–현재)
* 빙고 (2023년–현재)
* 빙고 SUV (2024년–현재)
* 싱광/스타라이트 (2023년–현재)
* 싱치/알베즈 (2022년–현재)
* 싱천/아스타 (2021년–현재)
* 싱광 S/스타라이트 S (2024년–현재)
* 싱윈/네뷸라 (2023년–현재)
* 지아천 (2022년–현재)
* 카이지에/빅토리 (2020년–현재)

== 레드 배지 ==
E10 EV (2023년-현재), 마이크로밴, 전기차이다.
즈광/Sunshine (2002년-현재), 마이크로밴이다. 즈광 EV는 출시 예정인 마이크로밴, 전기차이다.
롱광 (2008년-현재), 마이크로밴이다. 2008년 베이징 모터쇼에서 발표되었다. 롱 휠베이스 버전과 픽업트럭도 있다. 해외에서는 "쉐보레 N300" 또는 "쉐보레 무브"로 판매되고 있다.
홍광 (2010년-현재)은 소형 MPV이다.
* 홍광 S1 (2015년-현재)은 홍광의 업그레이드 변형 모델이다.
** 홍광 S3 (2017년-현재)은 홍광 S1의 소형 SUV 변형 모델이다.
* 홍광 V (2015년-현재)는 홍광의 슬라이딩 도어 변형 모델이다.
홍광 플러스 (2019년-현재)는 소형 MPV이다.
정청 (2014년-현재)은 풀사이즈 MPV이다. 2014년 12월 1일에 출시되었다. 우링 밴 중 최대 크기(전장 5,090mm × 전폭 1,780mm × 전고 1,925mm, 휠베이스 3,205mm)이며, 엔진은 1.5L DVVT 및 1.8L i-VVT가 탑재된다. 변속기는 5단 MT만 있다. 구동 방식은 MR이다.
젠투 (2021년-현재)는 중형 픽업이다.
양광 (2024년-현재)은 중형 밴, 전기차이다.

== 인도네시아 ==
인도네시아 시장에서 판매되는 SAIC-GM-우링의 주요 모델은 다음과 같다.

* 우링 에어 EV/Wuling Air EV^영어
* 알마즈
* 알베스
* 우링 홍광 S1/Wuling Hongguang S1^영어 (컨페로)
* 바오준 730/Baojun 730#Cortez^영어 (코르테스)
* 우링 홍광 S1/Wuling Hongguang S1^영어 (포르모)

== 수출 전용 모델 ==
* 쉐보레 아베오 (2023년–현재)
* 쉐보레 그루브(2020년–현재), 바오준 510의 배지 엔지니어링 모델
* 쉐보레 N300/무브 (2010년–현재), 마이크로밴, 우링 룽광의 배지 엔지니어링 모델
* 쉐보레 N400/토네이도 밴 (2019년–현재), 마이크로밴, 우링 홍광 V의 배지 엔지니어링 모델
* 우링 알마즈/쉐보레 캡티바(2018년–현재), 바오준 530의 배지 엔지니어링 모델, 내연기관 및 하이브리드
* 우링 클라우드 EV(2024년–현재), 바오준 윈두오의 배지 엔지니어링 모델, 전기차
* 우링 코르테즈(2018년–현재), 바오준 730의 배지 엔지니어링 모델
* 우링 포르모(2018년–현재), 우링 홍광 S1의 밴 버전
* 우링 포르모 맥스(2023년–현재), 우링 홍광 S1의 픽업 버전

== 바오준 (Baojun) ==

바오준은 2010년 7월에 설립된 SAIC-GM-우링의 저가형 승용차 브랜드이다. 주요 모델로는 예프, 예프 플러스, 키위 EV, 윈두오, 윈하이가 있다.

3.1. 우링 (Wuling)

2020년부터 SAIC-GM-우링은 차량 모델을 "레드 배지"와 "실버 배지"로 분류하고 있다. "레드 배지" 모델은 주로 경상용차 또는 엔트리급 승용차를 위해 설계되었으며, "실버 배지" 모델은 글로벌 시장에서 더 고급 승용차에 사용된다.

== 실버 배지 ==
글로벌 시장을 겨냥한 고급 승용차 라인업이다.

* 홍광 미니 EV (2020년–현재)
* 나노 EV (2021년–현재)
* 에어 EV (2022년–현재)
* 빙고 (2023년–현재)
* 빙고 SUV (2024년–현재)
* 싱광/스타라이트 (2023년–현재)
* 싱치/알베즈 (2022년–현재)
* 싱천/아스타 (2021년–현재)
* 싱광 S/스타라이트 S (2024년–현재)
* 싱윈/네뷸라 (2023년–현재)
* 지아천 (2022년–현재)
* 카이지에/빅토리 (2020년–현재)

== 레드 배지 ==
E10 EV (2023년-현재), 마이크로밴, 전기차이다.
즈광/Sunshine (2002년-현재), 마이크로밴이다. 즈광 EV는 출시 예정인 마이크로밴, 전기차이다.
롱광 (2008년-현재), 마이크로밴이다. 2008년 베이징 모터쇼에서 발표되었다. 롱 휠베이스 버전과 픽업트럭도 있다. 해외에서는 "쉐보레 N300" 또는 "쉐보레 무브"로 판매되고 있다.
홍광 (2010년-현재)은 소형 MPV이다.
* 홍광 S1 (2015년-현재)은 홍광의 업그레이드 변형 모델이다.
** 홍광 S3 (2017년-현재)은 홍광 S1의 소형 SUV 변형 모델이다.
* 홍광 V (2015년-현재)는 홍광의 슬라이딩 도어 변형 모델이다.
홍광 플러스 (2019년-현재)는 소형 MPV이다.
정청 (2014년-현재)은 풀사이즈 MPV이다. 2014년 12월 1일에 출시되었다. 우링 밴 중 최대 크기(전장 5,090mm × 전폭 1,780mm × 전고 1,925mm, 휠베이스 3,205mm)이며, 엔진은 1.5L DVVT 및 1.8L i-VVT가 탑재된다. 변속기는 5단 MT만 있다. 구동 방식은 MR이다.
젠투 (2021년-현재)는 중형 픽업이다.
양광 (2024년-현재)은 중형 밴, 전기차이다.

== 인도네시아 ==
인도네시아 시장에서 판매되는 SAIC-GM-우링의 주요 모델은 다음과 같다.

* 우링 에어 EV/Wuling Air EV^영어
* 알마즈
* 알베스
* 우링 홍광 S1/Wuling Hongguang S1^영어 (컨페로)
* 바오준 730/Baojun 730#Cortez^영어 (코르테스)
* 우링 홍광 S1/Wuling Hongguang S1^영어 (포르모)

== 수출 전용 모델 ==
* 쉐보레 아베오 (2023년–현재)
* 쉐보레 그루브(2020년–현재), 바오준 510의 배지 엔지니어링 모델
* 쉐보레 N300/무브 (2010년–현재), 마이크로밴, 우링 룽광의 배지 엔지니어링 모델
* 쉐보레 N400/토네이도 밴 (2019년–현재), 마이크로밴, 우링 홍광 V의 배지 엔지니어링 모델
* 우링 알마즈/쉐보레 캡티바(2018년–현재), 바오준 530의 배지 엔지니어링 모델, 내연기관 및 하이브리드
* 우링 클라우드 EV(2024년–현재), 바오준 윈두오의 배지 엔지니어링 모델, 전기차
* 우링 코르테즈(2018년–현재), 바오준 730의 배지 엔지니어링 모델
* 우링 포르모(2018년–현재), 우링 홍광 S1의 밴 버전
* 우링 포르모 맥스(2023년–현재), 우링 홍광 S1의 픽업 버전

3.1.1. 실버 배지

글로벌 시장을 겨냥한 고급 승용차 라인업이다.

* 홍광 미니 EV (2020년–현재)
* 나노 EV (2021년–현재)
* 에어 EV (2022년–현재)
* 빙고 (2023년–현재)
* 빙고 SUV (2024년–현재)
* 싱광/스타라이트 (2023년–현재)
* 싱치/알베즈 (2022년–현재)
* 싱천/아스타 (2021년–현재)
* 싱광 S/스타라이트 S (2024년–현재)
* 싱윈/네뷸라 (2023년–현재)
* 지아천 (2022년–현재)
* 카이지에/빅토리 (2020년–현재)

3.1.2. 레드 배지

E10 EV (2023년-현재), 마이크로밴, 전기차이다.
즈광/Sunshine (2002년-현재), 마이크로밴이다. 즈광 EV는 출시 예정인 마이크로밴, 전기차이다.
롱광 (2008년-현재), 마이크로밴이다. 2008년 베이징 모터쇼에서 발표되었다. 롱 휠베이스 버전과 픽업트럭도 있다. 해외에서는 "쉐보레 N300" 또는 "쉐보레 무브"로 판매되고 있다.
홍광 (2010년-현재)은 소형 MPV이다.
* 홍광 S1 (2015년-현재)은 홍광의 업그레이드 변형 모델이다.
** 홍광 S3 (2017년-현재)은 홍광 S1의 소형 SUV 변형 모델이다.
* 홍광 V (2015년-현재)는 홍광의 슬라이딩 도어 변형 모델이다.
홍광 플러스 (2019년-현재)는 소형 MPV이다.
정청 (2014년-현재)은 풀사이즈 MPV이다. 2014년 12월 1일에 출시되었다. 우링 밴 중 최대 크기(전장 5,090mm × 전폭 1,780mm × 전고 1,925mm, 휠베이스 3,205mm)이며, 엔진은 1.5L DVVT 및 1.8L i-VVT가 탑재된다. 변속기는 5단 MT만 있다. 구동 방식은 MR이다.
젠투 (2021년-현재)는 중형 픽업이다.
양광 (2024년-현재)은 중형 밴, 전기차이다.

3.1.3. 인도네시아

인도네시아 시장에서 판매되는 SAIC-GM-우링의 주요 모델은 다음과 같다.

* 우링 에어 EV/Wuling Air EV^영어
* 알마즈
* 알베스
* 우링 홍광 S1/Wuling Hongguang S1^영어 (컨페로)
* 바오준 730/Baojun 730#Cortez^영어 (코르테스)
* 우링 홍광 S1/Wuling Hongguang S1^영어 (포르모)

3.1.4. 수출 전용 모델

* 쉐보레 아베오(2023년–현재)
* 쉐보레 그루브(2020년–현재), 바오준 510의 배지 엔지니어링 모델
* 쉐보레 N300/무브(2010년–현재), 마이크로밴, 우링 룽광의 배지 엔지니어링 모델
* 쉐보레 N400/토네이도 밴(2019년–현재), 마이크로밴, 우링 홍광 V의 배지 엔지니어링 모델
* 우링 알마즈/쉐보레 캡티바(2018년–현재), 바오준 530의 배지 엔지니어링 모델, 내연기관 및 하이브리드
* 우링 클라우드 EV(2024년–현재), 바오준 윈두오의 배지 엔지니어링 모델, 전기차
* 우링 코르테즈(2018년–현재), 바오준 730의 배지 엔지니어링 모델
* 우링 포르모(2018년–현재), 우링 홍광 S1의 밴 버전
* 우링 포르모 맥스(2023년–현재), 우링 홍광 S1의 픽업 버전

3.2. 바오준 (Baojun)

바오준은 2010년 7월에 설립된 SAIC-GM-우링의 저가형 승용차 브랜드이다. 주요 모델로는 예프, 예프 플러스, 키위 EV, 윈두오, 윈하이가 있다.

4. 생산 시설

광시 좡족 자치구 류저우에 본사 및 주요 생산 시설을 두고 있다. 광시성 류저우 시설과 2007년경에 매입한 칭다오 공장이 있다. 칭다오에서는 주로 소형 상용차를 생산한다. 광시성 류저우에 생산 시설을 두고 있으며, 2007년경에는 칭다오 공장을 매입했다.

4.1. 류저우

광시 좡족 자치구 류저우에 본사 및 주요 생산 시설을 두고 있다.

4.2. 칭다오

광시성 류저우 시설과 2007년경에 매입한 칭다오 공장이 있다. 칭다오에서는 주로 소형 상용차를 생산한다.

4.3. 충칭

광시성 류저우에 생산 시설을 두고 있으며, 2007년경에는 칭다오 공장을 매입했다.

5. 해외 사업

2015년 8월 20일, PT SGMW 모터 인도네시아(우링 모터스)는 인도네시아 서자바 치카랑에 제조 시설을 착공했다. 이 시설은 60만 제곱미터 규모로, 약 7억 달러가 투자되었으며, 동남아시아 수출 기지 역할을 한다. 연간 최대 15만 대의 차량을 생산하고 약 3,000개의 일자리를 창출할 것으로 예상된다. 2017년 7월 11일, 대량 생산을 시작하여 우링 홍광 S1을 Wuling Confero로 출시했다. 2018년에는 바오준 730을 Wuling Cortez로, 2019년에는 바오준 530을 Wuling Almaz로 출시했다.

SGMW 제품의 대부분은 중국 내수 시장에서 판매되지만, 일부 수출도 이루어진다. 2009년, 우링은 소형 상용차를 쉐보레(Chevrolet) 브랜드로 판매되는 남아메리카, 중동, 북아프리카 지역으로 수출하기 시작했다. 최초의 차량은 2009년 7월 페루로 보내졌다. 이러한 수출은 이집트의 경우처럼 최종 조립만 수입국에서 이루어지는 반제품 조립 키트(CKD)일 수 있다.

2010년, GM과 SAIC는 SGMW 제품을 인도에 수출하는 동등 지분 합작 회사를 설립했으며, 제너럴 모터스가 2017년 말 인도에서 자동차 판매를 중단할 때까지 이 사업이 지속되었다.

우링 미니 트럭은 2004년부터 2005년까지 제한적인 수량으로 미국에 수출되었다. Cobra Motors 회사의 SGMW USA가 차량을 수입 및 유통했다. 해당 트럭은 비포장 도로(예: 사유지) 사용으로 제한되었으며, 주로 산업 및 상업용 차량으로 판매되었다.

5.1. 인도네시아

2015년 8월 20일, PT SGMW 모터 인도네시아(우링 모터스)는 인도네시아 서자바 치카랑에 제조 시설을 착공했다. 이 시설은 60만 제곱미터 규모로, 약 7억 달러가 투자되었으며, 동남아시아 수출 기지 역할을 한다. 연간 최대 15만 대의 차량을 생산하고 약 3,000개의 일자리를 창출할 것으로 예상된다. 2017년 7월 11일, 대량 생산을 시작하여 우링 홍광 S1을 Wuling Confero로 출시했다. 2018년에는 바오준 730을 Wuling Cortez로, 2019년에는 바오준 530을 Wuling Almaz로 출시했다.

5.2. 수출

SAIC-GM-우링(SGMW) 제품의 대부분은 중국 내수 시장에서 판매되지만, 일부 수출도 이루어진다. 2009년, 우링은 소형 상용차를 쉐보레(Chevrolet) 브랜드로 판매되는 남아메리카, 중동, 북아프리카 지역으로 수출하기 시작했다. 최초의 차량은 2009년 7월 페루로 보내졌다. 이러한 수출은 이집트의 경우처럼 최종 조립만 수입국에서 이루어지는 반제품 조립 키트(CKD, knock-down kit)일 수 있다.

2010년, GM과 SAIC는 SGMW 제품을 인도에 수출하는 동등 지분 합작 회사를 설립했으며, 제너럴 모터스가 2017년 말 인도에서 자동차 판매를 중단할 때까지 이 사업이 지속되었다.

우링 미니 트럭은 2004년부터 2005년까지 제한적인 수량으로 미국에 수출되었다. Cobra Motors 회사의 SGMW USA가 차량을 수입 및 유통했다. 해당 트럭은 비포장 도로(예: 사유지) 사용으로 제한되었으며, 주로 산업 및 상업용 차량으로 판매되었다.