STS-41-D
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1. 개요
STS-41-D는 1984년 8월 30일에 발사된 우주왕복선 디스커버리의 네 번째 임무였다. 헨리 W. 하츠필드 주니어 사령관을 포함한 6명의 승무원이 탑승했으며, 세 개의 상업용 통신 위성, OAST-1 태양 전지 어레이, 과학 실험 등을 수행했다. 발사는 여러 차례 연기된 끝에 이루어졌으며, SRB O-링 손상이 발견된 최초의 우주왕복선 임무였다.
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1984년 로스앤젤레스 올림픽은 동구권의 보이콧에도 불구하고 미국이 압도적인 성적을 거두고 여자 마라톤 등의 새로운 종목 채택과 칼 루이스의 4관왕 달성 등 기록적인 순간들을 남기며 재정적 흑자를 달성한 성공적인 대회이다. - 1984년 8월 - 1984년 하계 패럴림픽
1984년 하계 패럴림픽은 영국 스토크 맨더빌에서 개최된 장애인 올림픽 대회로, 54개국이 참가하여 다양한 종목에서 경쟁했으며, 댄 D. 라이온이 마스코트로 사용되었고, 장애인 스포츠의 중요성을 부각하고 사회적 인식을 개선하는 데 기여했지만 운영 미숙 등의 문제점도 드러냈으며, 대한민국도 참가했지만 메달을 획득하지 못했고 1988년 하계 패럴림픽을 서울에서 개최하였다.
| STS-41-D | |
|---|---|
| 미션 개요 | |
| 임무 유형 | 위성 배치 |
| 운영자 | NASA |
| 미션 기간 | 6일, 56분, 4초 |
| 이동 거리 | 4,010,000 km |
| 완료 궤도 수 | 97 |
| 우주선 | # 템플릿 삭제, 정보 없음 |
| 발사 질량 | 119,511 kg |
| 착륙 질량 | 91,418 kg |
| 탑재 질량 | 18,681 kg |
| 승무원 수 | 6 |
| 승무원 | 헨리 W. 하츠필드 주니어 마이클 L. 코츠 리처드 M. 멀레인 스티븐 A. 홀리 주디스 A. 레스닉 찰스 D. 워커 |
| 발사 정보 | |
| 발사일 | 1984년 8월 30일, 12:41:50 UTC (오전 8:41:50 EDT) |
| 발사장 | 케네디, LC-39A |
| 발사 계약자 | 록웰 인터내셔널 |
| 착륙 정보 | |
| 착륙일 | 1984년 9월 5일, 13:37:54 UTC (오전 6:37:54 PDT) |
| 착륙장 | 에드워즈, 활주로 17 |
| 궤도 정보 | |
| 궤도 기준 | 지구 중심 궤도 |
| 궤도 영역 | 저지구 궤도 |
| 궤도 근지점 | 346 km |
| 궤도 원지점 | 354 km |
| 궤도 경사 | 28.50° |
| 궤도 주기 | 90.60 분 |
| 궤도 특징 | gee # 의미 불분명, 번역 불가 |
| 장비 | |
| 장비 | 연속 흐름 전기 영동 시스템 (CFES) |
| 시각 자료 | |
 | |
| |
| 프로그램 정보 | |
| 프로그램 | 스페이스 셔틀 프로그램 |
| 이전 미션 | STS-41-C (11) |
| 다음 미션 | STS-41-G (13) |
| 추가 정보 | |
| 실험 | 실험적인 OAST-1 태양 전지판 비행 |
2. 승무원
STS-41-D 임무에는 총 6명의 우주 비행사가 참여했다. 헨리 W. 하츠필드 주니어 사령관은 두 번째 우주 비행이었고, 마이클 코츠 조종사와 마이크 멀레인, 스티븐 호울리, 주디스 레즈닉 임무 전문가, 찰스 D. 워커 탑재체 전문가는 모두 첫 번째 우주 비행이었다.[2]
2. 1. 구성
| 역할 | 이름 | 비고 |
|---|---|---|
| 선장 | 헨리 W. 하츠필드 주니어 | 2번째 비행 |
| 파일럿 | 마이클 코츠 | 첫 번째 비행 |
| 임무 전문가 1 | 마이크 멀레인 | 첫 번째 비행 |
| 임무 전문가 2 | 스티븐 호울리 | 첫 번째 비행 |
| 임무 전문가 3 | 주디스 레즈닉 | 첫 번째 비행 |
| 탑재체 전문가 1 | 찰스 D. 워커 | 첫 번째 비행 |
2. 2. 좌석 배치
STS-41-D 임무는 원래 1984년 6월 25일에 발사될 예정이었으나, 우주 왕복선 주 엔진(SSME) 교체 등 여러 기술적 문제로 인해 발사가 두 달 이상 지연되었다. 1984년 6월 26일 발사 시도는 제미니 6A 이후 처음으로 승무원이 탑승한 우주선이 발사 직전에 엔진을 정지한 사례였다.
3. 임무 배경
1984년 8월 30일에 최종적으로 발사되었는데, 디스커버리의 발사 지연으로 STS-41-F 임무가 취소되면서 STS-41-F의 페이로드가 STS-41-D에 탑재되었다.
이 임무에는 헨리 허츠필드 선장, 마이클 코츠 조종사, 주디스 레즈닉을 포함한 3명의 임무 전문가, 그리고 찰스 워커 페이로드 전문가가 참여했다. 워커는 맥도넬 더글러스사의 직원으로, 우주왕복선에 탑승한 최초의 민간인 페이로드 전문가였다.
3. 1. 1984년 6월 발사 시도 실패
1984년 6월 26일, 디스커버리의 첫 발사 시도 중 T-4초에 발사 중단이 발생했고, 약 10분 후 발사대에서 화재가 발생했다.[3][4] 중앙 엔진이 중단 신호가 발동되었을 때 시동되지 않아 비행 관제사들은 혼란을 겪었다.
미션 전문가 스티브 호울리는 중단 후 "이런, MECO(주 엔진 차단)에서 훨씬 더 높이 있을 줄 알았는데!"라고 말했다고 한다.[6]
약 10분 후, TV 생중계에서 엔진 벨 근처에 물을 뿌리는 방열판 화재 진화 시스템 작동에 대한 언급이 있었다.[7] 20분 후 우주왕복선에서 대피하는 동안, 승무원은 발사대 델루지 시스템에서 쏟아지는 물에 젖었다. 이는 엔진 노즐 주변에 축적된 자유 수소(연료)로 인해 발생한 발사대 수소 화재 때문이었다.[8] 화재는 육안으로 보이지 않았기 때문에, 일반적인 비상 탈출 절차를 따랐다면 승무원들은 불길 속으로 뛰어들 뻔했다.[9]
이 사건으로 인해 발사 절차가 변경되었다. 궤도선 "안전 확보" 훈련이 강화되었고, 모든 발사대 중단 시 화재 진압 시스템을 사용하게 되었다. 또한, 찰스 F. 볼든 주니어가 참여한 슬라이드 와이어 탈출 시스템 테스트가 이루어졌다. 발사 관제사들은 이전까지 슬라이드 와이어를 사람이 타본 적이 없었기 때문에 승무원에게 대피 명령을 내리는 것을 꺼렸던 것으로 알려졌다.[6]
원격 측정 데이터 검토 결과, 엔진 오작동은 연소실로의 LOX(액체 산소) 흐름을 막는 밸브 고착 때문으로 밝혀졌다.
당초 1984년 6월 26일에 발사될 예정이었으나, 메인 엔진 교체 등 여러 기술적 문제로 인해 발사가 2개월 이상 연기되었다.
3. 2. 발사 지연 및 STS-41-F 임무 취소
발사는 당초 1984년 6월 26일에 계획되었으나, 메인 엔진 교체 등 여러 기술적 문제로 인해 우주왕복선 조립동으로 돌아가야 했고, 발사는 2개월 이상 연기되었다.[1] 재발사 당일인 8월 30일에도 자가용 비행기가 발사 시설 주변의 제한 구역에 침입하여 6분 50초 지연되었고, 최종적으로 8시 41분(EDT)에 발사가 진행되었다.[1] 이것은 4번째 발사 시도였다.[1] 6월 발사 시도는 유인 우주 비행으로서는 제미니 6-A호 이후 처음으로, 발사 직전에 엔진이 정지되었다.[1]
STS-41-D의 발사가 2개월 지연되면서, STS-41-F는 중단되었고(STS-41-E는 이미 중단이 결정되었었다), STS-41-F에서 운반할 예정이었던 페이로드는 STS-41-D에서 발사되게 되었다.[1] 그 때문에, 페이로드의 화물 중량은 18681kg이 되었고, 당시 우주왕복선에서의 최고 기록이 되었다.[1]
4. 임무 요약
STS-41-D 임무는 1984년 8월 30일 EDT 오전 8시 41분 50초에 플로리다주 케네디 우주 센터에서 발사되었다. 당초 6월 26일에 발사될 예정이었으나, 주 엔진 결함 등 여러 기술적인 문제로 인해 발사가 2개월 이상 연기되었다. 8월 30일 발사 당일에도 개인용 비행기가 발사대 주변 제한 구역에 진입하면서 발사가 6분 50초 지연되기도 했다.
STS-41-D는 우주왕복선 ''디스커버리''의 첫 번째 임무였으며, 6명의 승무원이 탑승했다. 사령관은 헨리 W. 하츠필드 주니어였고, 조종사는 마이클 L. 코츠였다. 임무 전문가로는 주디스 A. 레즈닉, 리처드 M. 멀레인, 스티븐 A. 호울리가 참여했다. 찰스 D. 워커는 맥도넬 더글러스사의 직원으로, 최초의 상업 탑재물 전문가로 참여했다. 레즈닉은 샐리 K. 라이드에 이어 NASA 우주 임무를 수행한 두 번째 미국 여성이 되었다.
이번 임무에서는 세 개의 상업용 통신 위성을 궤도에 올리고, OAST-1 태양 전지 패널 실험 및 미세 중력에서의 결정 성장 실험 등 다양한 과학 실험을 수행했다. 특히, IMAX 동영상 카메라를 사용하여 임무 과정을 촬영했으며, 이는 1985년 다큐멘터리 영화 ''꿈은 살아있다(The Dream is Alive)''에 사용되었다.
1984년 9월 3일에는 우주왕복선의 폐수 배출 시스템에 문제가 발생하여 61cm 크기의 "오줌 고드름"이 형성되기도 했다. 이는 캐나다암을 이용해 제거되었다.[10][11]
STS-41-D 임무는 6일 0시간 56분 4초 동안 진행되었으며, 1984년 9월 5일 오전 6시 37분 54초 PDT에 캘리포니아주 에드워드 공군 기지의 활주로 17에 착륙했다. ''디스커버리''는 이 임무 동안 총 4010000km를 비행하며 지구 궤도를 97바퀴 돌았다.
4. 1. 주요 탑재물
''디스커버리''의 주요 화물은 세 개의 상업용 통신 위성이었다. 여기에는 위성 사업 시스템(Satellite Business Systems)을 위한 SBS-4, 캐나다의 텔레삿(Telesat)을 위한 텔스타 302, 그리고 휴즈 항공 회사(Hughes Aircraft Company)가 제작하고 미국 해군(U.S. Navy)에 임대된 신콤 IV-2 (레삿-2)가 포함되었다.[10] 세 위성 모두 휴즈가 제작하였으며, 레삿-2는 우주왕복선에서 특별히 배치되도록 설계된 최초의 대형 통신 위성이었다. 세 위성 모두 성공적으로 배치되어 작동하게 되었다.[10]OAST-1 태양 전지 어레이는 또 다른 탑재물이었다. 이 어레이는 너비 4m, 높이 31m이며, 18cm 깊이의 패키지로 접혀 들어갔다. 여러 종류의 실험용 태양 전지를 탑재했으며, 임무 중에 여러 번 완전한 높이로 확장되었다. 당시에는 유인 우주선에서 확장된 가장 큰 구조물이었으며, 국제 우주 정거장(ISS)과 같은 미래의 궤도 시설에 사용하기 위한 대형 경량 태양 전지 어레이의 실현 가능성을 입증했다.[10]
맥도넬 더글러스가 후원한 연속 흐름 전기영동 시스템(CFES) 실험은 살아있는 세포를 사용했으며, 이전 임무에서 수행된 실험보다 더 정교했다. 탑재물 전문가 찰스 D. 워커는 비행 중에 100시간 이상 이 시스템을 작동했다.[10] 미세 중력에서 결정 성장을 연구하는 학생 실험도 수행되었다.[10]
4. 2. 임무 수행 내용
STS-41-D는 1984년 8월 30일 오전 8시 41분 50초 EDT에 발사되었다. 개인 항공기가 발사대 근처의 제한 구역에 진입하여 6분 50초 지연된 후였다. 이는 ''디스커버리''의 네 번째 발사 시도였다. 두 달의 지연으로 인해 STS-41-F 임무는 취소되었고(STS-41-E는 이미 취소되었음), 주요 탑재물은 STS-41-D 비행에 포함되었다. 결합된 화물의 무게는 18681kg 이상이었으며, 이는 당시 우주왕복선 탑재물의 기록이었다.[12]승무원은 6명으로, 사령관 헨리 W. 하츠필드 주니어(두 번째 우주왕복선 임무 수행), 조종사 마이클 L. 코츠, 3명의 임무 전문가 (주디스 A. 레즈닉, 리처드 M. 멀레인, 스티븐 A. 호울리), 그리고 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas)의 직원인 탑재물 전문가 찰스 D. 워커로 구성되었다. 워커는 우주왕복선에 탑승한 최초의 상업 후원 탑재물 전문가였다. 레즈닉은 샐리 K. 라이드에 이어 NASA 우주 임무를 수행한 두 번째 미국 여성이었다.
''디스커버리''의 주요 화물은 세 개의 상업용 통신 위성이었다. 위성 사업 시스템(Satellite Business Systems)을 위한 SBS-4, 캐나다의 텔레삿(Telesat)을 위한 텔스타 302, 휴즈 항공 회사(Hughes Aircraft Company)가 제작하고 미국 해군(U.S. Navy)에 임대된 신콤 IV-2(레삿-2)였다. 이 세 위성 모두 휴즈가 제작한 위성이었다. 레삿-2는 우주왕복선에서 특별히 배치되도록 설계된 최초의 대형 통신 위성이었다. 세 위성 모두 성공적으로 배치되어 작동하게 되었다.
또 다른 탑재물은 OAST-1 태양 전지 어레이로, 너비 4m, 높이 31m이며, 18cm 깊이의 패키지로 접혀 들어갔다. 어레이는 여러 종류의 실험용 태양 전지를 탑재했으며, 임무 중에 여러 번 완전한 높이로 확장되었다. 당시에는 유인 우주선에서 확장된 가장 큰 구조물이었으며, 국제 우주 정거장(ISS)과 같은 미래의 궤도 시설에 사용하기 위한 대형 경량 태양 전지 어레이의 실현 가능성을 입증했다.
맥도넬 더글러스가 후원한 연속 흐름 전기영동 시스템(CFES) 실험은 살아있는 세포를 사용했으며, 이전 임무에서 수행된 실험보다 더 정교했고, 탑재물 전문가 워커는 비행 중에 100시간 이상 이 시스템을 작동했다. 미세 중력에서 결정 성장을 연구하는 학생 실험도 수행되었다. 임무의 하이라이트는 IMAX 동영상 카메라를 사용하여 촬영되었으며, 나중에 1985년 다큐멘터리 영화 ''꿈은 살아있다(The Dream is Alive)''에 등장했다.
1984년 9월 3일, 우주왕복선의 폐기 노즐에 얼음이 형성되는 것에 대한 우려가 제기되었다. 그 원인은 우주왕복선의 외부 폐수 배출 시스템에 막힘이 발생하여 임무 중에 61cm의 "오줌 고드름"이 형성되었기 때문이다. 하츠필드는 다음 날 원격 조작 시스템(캐나다암)으로 이를 제거했다.[10][11]
임무는 6일 0시간 56분 4초 동안 지속되었으며, 1984년 9월 5일 오전 6시 37분 54초 PDT에 에드워드 공군 기지의 활주로 17에서 착륙했다. STS-41-D 동안 ''디스커버리''는 총 4010000km를 이동했고 97번의 궤도를 돌았다. 우주왕복선은 1984년 9월 10일에 KSC로 다시 운송되었다.
불길하게도, STS-41-D는 SRB O-링의 파손 손상이 발견된 첫 번째 우주왕복선 임무였으며, 1차 O-링 너머에서 소량의 그을음이 발견되었다. ''챌린저'' 참사 이후, 티오콜(Morton Thiokol) 엔지니어 브라이언 러셀은 이 발견을 SRB 조인트 및 O-링 안전에 대한 첫 번째 "큰 적신호"라고 불렀다.[12]
4. 3. 귀환
임무는 6일 0시간 56분 4초 동안 지속되었으며, 1984년 9월 5일 오전 6시 37분 54초 PDT에 에드워드 공군 기지의 활주로 17에서 착륙했다. STS-41-D 동안 ''디스커버리''는 총 4010000km를 이동했고 97번의 궤도를 돌았다. 우주왕복선은 1984년 9월 10일에 KSC로 다시 운송되었다. 불길하게도, STS-41-D는 SRB O-링의 파손 손상이 발견된 첫 번째 우주왕복선 임무였으며, 1차 O-링 너머에서 소량의 그을음이 발견되었다. ''챌린저'' 참사 이후, 티오콜(Morton Thiokol) 엔지니어 브라이언 러셀은 이 발견을 SRB 조인트 및 O-링 안전에 대한 첫 번째 "큰 적신호"라고 불렀다.[12]5. 발사 시도
6. 임무 상징
파란색 바탕에 빛나는 12개의 별은 이 임무가 원래 STS-12로 불렸던 것을 나타낸다.[1] ''디스커버리''라는 이름과 같은 의미를 담은 범선은 처녀 항해를 의미하는 빨간색, 흰색, 파란색 경로를 통해 우주왕복선(탑재 화물칸에 OAST 태양 전지 어레이 포함)과 연결되어 있다.[1]
7. 기상 음악
NASA는 제미니 계획 동안 우주 비행사들에게 음악을 들려주는 전통을 시작했으며, 아폴로 15호 때 처음으로 비행 승무원을 깨우기 위해 음악을 사용했다.[14] 각 트랙은 특별히 선택되며, 종종 우주 비행사 가족들이 선택하며, 일반적으로 승무원 개개인에게 특별한 의미가 있거나 그들의 일상 활동에 적용 가능하다.[14]
| 비행 일 | 곡 | 아티스트/작곡가 |
|---|---|---|
| 2일차 | "Anchors Aweigh" | 찰스 A. 짐머만 |
| 3일차 | "텔스타" | 더 벤처스 |
| 4일차 | "Mr. Spaceman" | 더 버즈 |
| 5일차 | "헤어" | 브로드웨이 극단 |
| 6일차 | "Eight Miles High" | 더 버즈 |
참조
[1]
웹사이트
SATCAT
http://planet4589.or[...]
Jonathan's Space Report
2014-03-23
[2]
웹사이트
STS-41D
http://spacefacts.de[...]
Spacefacts
2014-02-26
[3]
웹사이트
Risk of Space Flight
http://www.wylelabs.[...]
2013-06-21
[4]
웹사이트
STS-41-D
http://science.ksc.n[...]
NASA
2008-02-20
[5]
AV media
STS-41D pad abort
https://www.youtube.[...]
2012-04-30
[6]
간행물
A League of Their Own
https://www3.nasa.go[...]
National Aeronautics and Space Administration
2013-06-21
[7]
AV media
Discovery STS-41-D Mission - Launch - Abort
https://www.youtube.[...]
2019-06-20
[8]
웹사이트
Photo of the week 19 (August 8, 2005)
http://www.collectsp[...]
2013-07-21
[9]
인터뷰
Oral History Transcript
https://www.jsc.nasa[...]
NASA
2011-12-29
[10]
인터뷰
Oral History Transcript
https://www.jsc.nasa[...]
NASA
2011-12-29
[11]
웹사이트
35 Years Ago: STS-41-D – First Flight of Space Shuttle Discovery
https://www.nasa.gov[...]
[12]
서적
The Challenger launch decision: risky technology, culture, and deviance at NASA
https://archive.org/[...]
University of Chicago Press
[13]
서적
The Challenger launch decision: risky technology, culture, and deviance at NASA
https://archive.org/[...]
University of Chicago Press
[14]
뉴스
Chronology of Wakeup Calls
https://history.nasa[...]
NASA
2007-08-13
[15]
뉴스
Chronology of Wakeup Calls
https://www.nasa.gov[...]
NASA
2007-08-13
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