STS-5

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 승무원
3. 임무 개요
4. 임무 파라미터
5. "운용 단계" 논란
6. 기상 콜
7. 임무 휘장
8. 갤러리
참조

1. 개요

STS-5는 1982년 11월에 진행된 컬럼비아 우주왕복선의 다섯 번째 임무였다. 4명의 승무원이 탑승했으며, 2대의 상업용 통신 위성을 성공적으로 배치했다. 또한 서독의 무중력 실험을 위한 겟어웨이 스페셜(GAS) 캐니스터를 탑재하고, 학생이 설계한 세 가지 실험을 수행했다. 우주복 문제로 인해 우주 유영은 취소되었으며, 이 임무는 승무원이 압력복을 착용하지 않은 최초의 우주왕복선 비행이었다.

더 읽어볼만한 페이지

1982년 발사한 우주선 - STS-4
STS-4는 1982년 컬럼비아 우주왕복선의 네 번째 비행으로, 우주 왕복선이 예정된 시간에 발사된 첫 사례이자 NASA가 운용 가능하다고 판단한 마지막 연구 개발 비행으로, 유타 주립대 학생 실험, 공군 기밀 탑재물, 가스 및 입자 측정 실험을 수행 후 7일 만에 에드워드 공군 기지에 착륙했다.
1982년 발사한 우주선 - STS-3
STS-3는 1982년 컬럼비아 우주왕복선의 세 번째 비행 임무로, 원격 조작 시스템 시험, 과학 실험 등을 수행했으며, 착륙지 변경 및 열 보호 타일 손상 등의 문제가 발생했다.
1982년 재진입한 우주선 - STS-4
STS-4는 1982년 컬럼비아 우주왕복선의 네 번째 비행으로, 우주 왕복선이 예정된 시간에 발사된 첫 사례이자 NASA가 운용 가능하다고 판단한 마지막 연구 개발 비행으로, 유타 주립대 학생 실험, 공군 기밀 탑재물, 가스 및 입자 측정 실험을 수행 후 7일 만에 에드워드 공군 기지에 착륙했다.
1982년 재진입한 우주선 - STS-3
STS-3는 1982년 컬럼비아 우주왕복선의 세 번째 비행 임무로, 원격 조작 시스템 시험, 과학 실험 등을 수행했으며, 착륙지 변경 및 열 보호 타일 손상 등의 문제가 발생했다.
1982년 11월 - 바세나르 협약 (네덜란드)
바세나르 협약은 1982년 네덜란드에서 노사정 합의로 이루어진 임금 삭감 및 노동 시간 단축 협약으로, 경제 불황 극복과 '네덜란드 기적' 달성에 기여했으며, 이후 한국의 시간제 일자리 확대 정책의 모델이 되기도 했다.
1982년 11월 - 1982년 아시안 게임
1982년 뉴델리 아시안 게임은 33개국이 참가하여 중국이 처음으로 종합 우승을 차지하고 대한민국 최윤희 선수가 3관왕을 달성한 대회이다.

STS-5
미션 정보
미션 이름	STS-5
다른 이름	우주 수송 시스템-5
임무 유형	통신 위성 배치
운영 기관	NASA
COSPAR ID	1982-110A
SATCAT	13650
미션 기간	5일 2시간 14분 26초 (달성)
이동 거리	3397082 km
완료 궤도 수	81
우주선	OV-102
발사 질량	112088 kg
착륙 질량	91841 kg
탑재 질량	14551 kg
승무원 정보
승무원 수	4
승무원	밴스 D. 브랜드 로버트 F. 오버마이어 조지프 P. 앨런 윌리엄 B. 레노어
왼쪽부터, 앨런, 브랜드, 오버마이어, 레노어
발사 정보
발사 날짜	1982년 11월 11일 12:19:00 UTC
발사 로켓	컬럼비아 우주왕복선 (미션 5)
발사 장소	케네디 우주 센터, LC-39A
발사 계약자	록웰 인터내셔널
착륙 정보
착륙 날짜	1982년 11월 16일 14:33:26 UTC
착륙 장소	에드워즈 공군기지, 활주로 22
궤도 정보
궤도 기준	지구 중심 궤도
궤도 체제	지구 저궤도
궤도 근지점	294 km
궤도 원지점	317 km
궤도 경사	28.50°
궤도 주기	90.50 분
궤도 구분	gee
기타 정보
사용 장비	해당 없음
컬럼비아에 부착된 PAM-D 모터로 SBS-3 위성이 배치되었다.
STS-5 미션 휘장
프로그램	우주왕복선 계획
이전 미션	STS-4
다음 미션	STS-6

2. 승무원

승무원^[2]
역할	이름	비행 횟수
사령관	밴스 D. 브란드	두 번째
조종사	로버트 F. 오버마이어	첫 번째
임무 전문가 1	조셉 P. 앨런	첫 번째
임무 전문가 2 비행 엔지니어	윌리엄 B. 레누아	유일

좌석 배치^[2]
좌석	발사	착륙
1	밴스 D. 브란드
2	로버트 F. 오버마이어
3	미사용
4	윌리엄 B. 레누아	조셉 P. 앨런
5	조셉 P. 앨런	윌리엄 B. 레누아
6	미사용
7	미사용

좌석 1~4는 비행 갑판에, 좌석 5~7은 중간 갑판에 위치했다.

3. 임무 개요

STS-5는 1982년 11월 11일 오전 7시 19분 00초(EST)에 케네디 우주 센터(KSC)에서 발사되었다. 이 우주왕복선에는 당시 최대 규모인 4명의 승무원이 탑승했으며, 최초의 상업용 통신 위성 2기가 실렸다.

새틀라이트 비즈니스 시스템즈(Satellite Business Systems) 소유의 SBS-3와 텔레삿 캐나다(Telesat Canada) 소유의 아니크-C3 위성은 성공적으로 배치되었으며, 이후 맥도넬 더글러스 PAM-D 킥 모터에 의해 작동 정지 궤도로 추진되었다. 이 외에도 서독이 후원하는 무중력 겟어웨이 스페셜(GAS) 실험 캐니스터를 탑재체 격실에 실었고, 승무원들은 비행 중에 학생이 설계한 세 가지 실험을 수행했다.^[3]

STS-5는 르누아와 앨런이 새로 개발된 우주복을 시험하기 위해 우주왕복선 프로그램 최초의 우주 유영을 수행할 예정이었으나, 우주복 문제로 인해 취소되었다.^[4]^[5]

''컬럼비아''는 1982년 11월 16일 오전 6시 33분 26초(PST)에 에드워드 공군 기지 활주로 22에 착륙했으며, 5일 2시간 14분 26초 동안 81번의 궤도 비행을 통해 3397082km를 이동했다.^[6] ''컬럼비아''는 1982년 11월 22일 KSC로 반환되었다. STS-5는 소련의 보스호드 및 소유즈 임무와 유사하게, 승무원이 비행의 발사, 재진입 및 착륙 부분에서 압력복을 착용하지 않은 최초의 우주왕복선 비행이었다.

3. 1. 주요 탑재체

STS-5는 최초로 상업용 위성 2기를 우주로 운송한 임무였다. 이 위성들은 성공적으로 배치되었고, 이후 맥도넬 더글러스 PAM-D 킥 모터에 의해 정지 궤도로 추진되었다. 두 위성은 모두 휴즈 항공이 제작한 HS-376 시리즈 위성이었으며, 다음과 같다.

위성 비즈니스 시스템즈(Satellite Business Systems) 소유의 SBS-3
텔레삿 캐나다(Telesat Canada) 소유의 아니크-C3

또한, STS-5는 서독이 후원하는 무중력 겟어웨이 스페셜(GAS) 실험 캐니스터를 탑재체 격실에 실었다. 승무원들은 비행 중에 학생이 설계한 세 가지 실험도 수행했다.^[3]

3. 2. 우주 유영 취소

르누아와 앨런은 새로 개발된 우주복을 시험하기 위해 우주왕복선 프로그램 최초의 우주 유영을 수행할 예정이었다. 이 우주복은 아폴로 계획의 우주복보다 저렴하고 덜 복잡한 대안으로 개발되었다. 르누아의 멀미로 인해 시험은 하루 연기되었다.^[3] 그 후 르누아의 우주복 산소 조절기가 제대로 작동하지 않고 앨런의 재순환 팬이 고장나면서 우주 유영(EVA)을 전면 취소하게 되었다.^[4] 이는 우주 프로그램 역사상 우주복 문제로 인해 EVA가 취소된 첫 번째 사례였다.^[5]

3. 3. 임무 결과

STS-5는 최초의 운용 임무였으며, 역대 최다 인원인 4명의 승무원이 탑승했고 최초의 상업용 위성 2기를 우주로 운송했다. 1982년 11월 11일 오전 7시 19분(EST)에 예정대로 발사가 이루어졌다.

새틀라이트 비즈니스 시스템즈(Satellite Business Systems) 소유의 SBS-3와 텔레삿 캐나다(Telesat Canada) 소유의 아니크-C3 2기의 통신 위성은 성공적으로 배치되었고, 이후 맥도넬 더글러스(McDonnell Douglas) PAM-D 킥 모터에 의해 작동 정지 궤도로 추진되었다. 두 위성은 모두 휴즈 항공(Hughes Aircraft)가 제작한 HS-376 시리즈 위성이었다. 또한, 서독이 후원하는 무중력 겟어웨이 스페셜(GAS) 실험 캐니스터를 탑재체 격실에 실었다. 승무원들은 비행 중에 학생이 설계한 세 가지 실험도 수행했다.

윌리엄 르누아와 앨런은 새로 개발된 우주복을 시험하기 위해 우주왕복선 프로그램 최초의 우주 유영을 수행할 예정이었다. 이 우주복은 아폴로 버전보다 저렴하고 덜 복잡한 대안으로 개발되었다. 그러나 르누아의 멀미로 인해 시험은 하루 연기되었다.^[3] 그 후 르누아의 우주복 산소 조절기가 제대로 작동하지 않고 앨런의 재순환 팬이 고장나면서 우주 유영(EVA)은 전면 취소되었다.^[4] 이는 우주 프로그램 역사상 우주복 문제로 인해 EVA가 취소된 첫 번째 사례였다.^[5]

''컬럼비아''는 1982년 11월 16일 오전 6시 33분 26초(PST)에 에드워드 공군 기지 활주로 22에 착륙했으며, 5일 2시간 14분 26초 동안 81번의 궤도 비행을 통해 3397082km를 이동했다.^[6] ''컬럼비아''는 1982년 11월 22일 케네디 우주 센터로 반환되었다. STS-5는 1971년 불운한 소유즈 11호 임무 이전의 소련 보스호드 및 소유즈 임무와 유사하게, 승무원이 비행의 발사, 재진입 및 착륙 부분에서 압력복을 착용하지 않은 최초의 우주왕복선 비행이었다.

STS-4 임무 종료 후, 우주 왕복선은 "운용 단계"에 진입했다고 선언되었지만, 컬럼비아호 공중 분해 사고 이후 설치된 조사 위원회에서는 우주 왕복선이 본질적으로 안전하지 않으며, 운용 단계로 간주해서는 안 되고, 실제로는 아직 실험 단계라고 보고서를 제출했다.

4. 임무 파라미터

파라미터	값
발사 시 질량	112088kg
착륙 시 질량	91841kg
탑재량	14551kg
근지점	294km
원지점	317km
궤도 경사각	28.5°
궤도 주기	90.5분

5. "운용 단계" 논란

STS-4 이후 우주왕복선은 공식적으로 "운용 가능"하다고 선언되었다. 그러나 2003년 STS-107에서 승무원 전원이 탑승한 상태에서 ''컬럼비아''호가 손실된 사건에 대한 보고서에서, 컬럼비아 사고 조사 위원회(CAIB)는 이 궤도선이 절대 운용 가능으로 간주되어서는 안 되며, 본질적으로 위험하지는 않지만 실제로 실험적인 우주선이었다고 주장했다.^[7] CAIB의 논거는 운용 가능으로 간주되는 민간 및 군용 항공기는 최종 운용 구성으로 수천 번의 안전 비행을 통해 테스트되고 입증되어야 하는 반면, 우주왕복선은 200회 미만의 비행을 수행했고 지속적인 수정이 이루어졌다는 것이다. NASA는 프로그램의 나머지 기간 동안 우주왕복선을 실험적인 우주선으로 운용했다.^[7]

6. 기상 콜

미국 항공우주국(NASA)은 제미니 계획 동안 우주 비행사들에게 음악을 틀어주는 전통을 시작했으며, 아폴로 15호에서 처음으로 승무원들을 깨우기 위해 음악을 사용했다.^[8] 각 트랙은 특별히 선택되며, 종종 우주 비행사 가족들이 선택하고, 일반적으로 승무원의 개별 구성원에게 특별한 의미가 있거나, 그들의 일상 활동에 적용된다.^[8]

STS-5 기상 콜^[10]
비행일	노래	아티스트/작곡가
2일차	"76 트롬본"	The Music Man
3일차	"코튼 아이드 조"
4일차	"해병대 찬가"	미국 해병대 밴드
5일차	"더 스트롤"	The Diamonds/클라이드 오티스
6일차	"테이크 미 홈, 컨트리 로드"	존 덴버

7. 임무 휘장

미션 패치의 파란색 별 5개는 우주 수송 시스템의 미션 시퀀스에서 비행의 숫자 지정을 나타낸다.^[1] 그려진 5각형의 푸른 별은 우주왕복선 계획(STS)에서의 번호를 나타낸다.^[1]

8. 갤러리

참조

_[1] 웹사이트 SATCAT http://planet4589.or[...] Jonathan's Space Report 2022-01-06
_[2] 웹사이트 STS-5 http://spacefacts.de[...] Spacefacts 2014-02-26
_[3] 뉴스 Suit Failures Scuttle Walks in Space https://www.newspape[...]
_[4] 뉴스 Shuttle's 'Can Deliver' Crew Grilled https://www.newspape[...] 1982-11-17
_[5] 뉴스 $2 Million Space Suit Fails Its First Test https://www.newspape[...]
_[6] 뉴스 Shuttle Crew Back in Houston https://www.newspape[...] 1982-11-17
_[7] 웹사이트 Columbia Accident Investigation Board https://history.nasa[...] NASA 2015-08-16
_[8] 뉴스 Chronology of Wakeup Calls https://history.nasa[...] NASA 2007-06-25
_[9] 뉴스 Mission controllers release revised flight plan http://www.spaceflig[...]
_[10] 뉴스 Chronology of Wakeup Calls https://www.nasa.gov[...] NASA 2007-06-25
_[11] 웹인용 SATCAT http://planet4589.or[...] Jonathan's Space Report 2022-01-06

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com