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US 에어웨이스 그룹

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목차

1. 개요

US 에어웨이스 그룹은 1939년 올 아메리칸 항공으로 시작하여 여러 차례의 사명 변경과 파산 보호를 거쳐, 2013년 아메리칸 항공과의 합병을 통해 세계 최대 항공사로 거듭났다. 2004년과 2005년 파산 보호를 신청한 후 아메리카 웨스트 항공과 합병했으며, 2006년 델타 항공과의 합병을 시도했으나 실패했다. 이후 AMR 코퍼레이션 인수를 통해 아메리칸 항공과 합병하여 아메리칸 항공의 이름과 브랜드를 사용하게 되었다. US 에어웨이스 셔틀, 피에몬트 항공, PSA 항공 등을 자회사로 두고 US 에어웨이스 익스프레스를 통해 운항했으며, 과거 앨러게니 항공 등 여러 자회사를 거느렸다.

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US 에어웨이스 그룹 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
US 에어웨이스 로고 2011
US 에어웨이스 로고
설립일1939년
해체일2013년 12월 9일
전신아메리카 웨스트 홀딩스 (2005년에 US 에어웨이스 그룹을 인수하고 이름을 변경함)
후신아메리칸 항공 그룹
유형상장 회사
위치애리조나주 템피
핵심 인물더그 파커 (최고 경영자)
스콧 커비 (사장)
산업항공 산업
수익$130억 5천만 (2011년)
영업 이익$4억 2천 6백만 (2011년)
순이익$7천 1백만 (2011년)
자산$83억 3천만 (2011년)
자기 자본$1억 5천만 (2011년)
직원 수31,467명 (2011년)
홈페이지아카이브된 공식 웹사이트

2. 역사

2004년 9월 12일, US 에어웨이스 그룹과 대부분의 자회사는 3년 만에 두 번째로 파산 보호를 신청했다. 2005년 9월 27일, 에어 위스콘신 항공사(Air Wisconsin Airlines Corporation)로부터 1.25억달러의 지분 투자를 받아 파산 보호 상태에서 벗어났다. 이는 2005년 5월 19일 발표된 아메리카 웨스트 항공과의 합병 완료와 관련이 있었다.

2006년 10월에는 사업 확장에 집중하며 본사 건물을 임대했다. 같은 해 12월, 델타 항공과의 합병안을 발표했으나, 델타 항공의 반발과 채권자 위원회의 결정에 따라 2007년 1월 31일 합병 제안을 철회했다.[22] 이후 유럽발 금융 위기로 경영난을 겪던 AMR 코퍼레이션 인수를 델타 항공, TPG 캐피탈과 함께 검토했으며,[23] 최종적으로 아메리칸 항공과의 합병을 승인받아 세계 최대 규모의 항공사로 재탄생할 계획을 세웠다.[24]

2. 1. 설립과 초기 역사

US 에어웨이스의 역사는 1939년 듀퐁 가문 형제 리처드 C. 듀퐁과 알렉시스 펠릭스 듀퐁 주니어가 설립한 회사인 '''올 아메리칸 항공'''(All American Aviation Inc)에서 시작되었다.[5][6][7][8] 본사는 피츠버그에 있었으며, 1939년 오하이오 강 유역에서 운항을 시작했다. 1949년에는 항공 우편에서 여객 서비스로 전환하면서 회사 이름을 올 아메리칸 항공(All American Airways)으로 변경했고, 1953년 1월 1일에는 '''앨러게니 항공'''(Allegheny Airlines)으로 다시 변경했다.[6][9]

1979년 앨러게니 항공은 이름을 '''USAir'''로 변경했고, 1997년 2월에는 '''US 에어웨이스'''로 변경했다.[7][10][11]

2. 2. 경영 위기와 합병

2002년 8월, US 에어웨이스 그룹(US Airways Group Inc.)은 비용 증가와 9.11 테러 이후 항공 여행객 감소로 인한 재정 문제를 겪으며 파산 보호를 신청했다.[12]

2004년 9월 12일, US 에어웨이스 그룹과 대부분의 자회사는 3년 만에 두 번째로 파산 보호를 신청했다. 이후 2005년 9월 27일, 에어 위스콘신 항공사(Air Wisconsin Airlines Corporation)로부터 1.25억달러의 지분 투자를 받아 파산 보호 상태에서 벗어났다. [https://archive.today/20070513171703/http://www.jsonline.com/story/index.aspx?id=359041] 이는 아메리카 웨스트 항공과의 합병 완료와 관련이 있었다.

2005년 5월 19일, US 에어웨이스 그룹은 애리조나주 템피에 본사를 둔 아메리카 웨스트 항공(America West Holdings Corporation)과의 합병 계획을 발표했다. 이 합병은 아메리카 웨스트 항공의 미국 서부 지역 노선 강점과 US 에어웨이스의 북동부, 유럽, 카리브해 노선을 결합하여 시너지 효과를 창출할 것으로 기대되었다. 합병 이전 US 에어웨이스 그룹의 본사는 버지니아주 알링턴 카운티에 위치해 있었다.[13] 합병은 2005년 9월 27일에 최종 완료되었다.

합병 이후 새로운 회사는 US 에어웨이스 브랜드를 유지하고, 자체 상용 고객 우대 프로그램인 Dividend Miles와 스타 얼라이언스 회원 자격도 유지하기로 했다(유나이티드 항공의 승인 조건). 그러나 합병 회사의 본사는 기존 아메리카 웨스트 항공의 본사가 있던 애리조나주 템피에 두기로 결정되었으며, 경영진 역시 아메리카 웨스트 측 인사들이 주도하게 되었다.

2006년 10월, US 에어웨이스는 사업 운영을 확장하고 중앙 집중화하기 위해 애리조나주 템피에 위치한 본사 건물 맞은편에 새로운 사무 공간을 임대했다.

2. 3. 델타 항공과의 합병 시도 (2006-2007)

2006년 11월 15일, US 에어웨이스 그룹은 당시 파산 상태에 있던 델타 항공을 80억달러에 인수하겠다는 제안을 발표했다. 이 금액 중 절반은 현금으로, 나머지 절반은 주식으로 지불할 계획이었다. US 에어웨이스 그룹은 씨티은행으로부터 합병 제안에 필요한 현금과 양사의 부채 재융자를 위한 자금 조달 확약을 받았다. 합병이 성사될 경우, 회사는 델타 항공이라는 이름을 사용할 예정이었다.

그러나 델타 항공은 파산 절차에서 독립적인 항공사로 회생하겠다는 의사를 거듭 밝혔고, 2006년 12월 19일 델타 이사회는 US 에어웨이스의 제안을 공식적으로 거부했다. 델타 이사회 협의회와 항공 조종사 협회 소속의 델타 직원들은 US 에어웨이스의 시도를 "적대적 인수"로 규정하고, "내 델타를 지켜라(Keep Delta My Delta)" 캠페인을 조직하여 합병에 강력히 반대했다. 2006년 12월 13일에는 조지아 국제 컨벤션 센터에서 약 3,000명의 직원과 지지자들이 모여 합병 반대 집회를 열었다.[14]

이에 US 에어웨이스는 2007년 1월 10일, 델타 항공에 대한 인수 제안 금액을 기존 제안에서 102억달러로 인상하며, 델타 채권자 위원회가 2월 1일까지 결정을 내리도록 압박했다. 당시 US 에어웨이스 사장 스콧 커비는 이 조치가 자사의 제안이 최선임을 분명히 하기 위한 것이라고 설명했다.[15]

하지만 최종 결정권을 가진 델타 항공 채권자 위원회는 2007년 1월 31일, 델타 항공의 독립적인 회생 계획을 지지하기로 결정했다. 이에 따라 US 에어웨이스 그룹은 델타 항공 합병 제안을 공식적으로 철회했다.[16][22]

2. 4. 아메리칸 항공과의 합병 (2013)

2012년 1월, US 에어웨이스는 유럽발 금융 위기로 인해 경영난을 겪고 있던 AMR 코퍼레이션의 자회사 아메리칸 항공 인수에 관심을 표명했다.[23][17] 당시 아메리칸 항공은 챕터 11 파산 보호를 받고 다른 항공사와의 합병을 모색하고 있었다. 2012년 3월에는 AMR CEO가 아메리칸 항공이 합병에 열려 있다는 입장을 밝혔다.[18] 같은 해 7월, US 에어웨이스는 파산 법원에 서류를 제출하며 자신이 아메리칸 항공의 채권자이자 "잠재적 합병 파트너"임을 공식화했다. 이어 2012년 8월 31일, US 에어웨이스 CEO인 더그 파커는 아메리칸 항공과 US 에어웨이스가 양사의 재무 상태와 합병 가능성을 논의하기 위한 비밀 유지 계약을 체결했다고 발표했다.[19]

2013년 2월 14일, US 에어웨이스 그룹과 AMR 코퍼레이션은 두 회사가 합병하여 세계 최대 규모의 항공사를 만들 것이라고 공식적으로 발표했다.[24][20][21] 합병된 항공사는 아메리칸 항공의 이름과 브랜드를 사용하기로 결정되었다. 경영은 CEO 더그 파커를 포함한 US 에어웨이스 경영진이 대부분의 운영 관리 직책을 맡게 되었으며, 본사는 아메리칸 항공의 기존 본사가 위치한 텍사스주 포트워스로 통합되었다.[20][21]

3. 자회사

US 에어웨이스 그룹은 핵심 항공 운송 사업을 담당하는 US 에어웨이스를 중심으로, 지역 노선 운항을 위한 US 에어웨이스 익스프레스 브랜드 산하의 자회사들과 기타 항공 관련 사업을 영위하는 여러 자회사 및 부서를 운영했다. 또한, 다른 항공 그룹의 지분을 보유하기도 했으며, 시간이 지남에 따라 일부 자회사는 합병되거나 운영을 중단했다.

3. 1. 항공 자회사

3. 2. 항공 관련 사업 자회사 및 부서


  • US 에어웨이스 익스프레스
  • 아메리카 웨스트 홀딩스 코퍼레이션 (구 Barbell Acquisition Corp.)
  • * 아메리카 웨스트 항공, Inc., 자회사 '''아메리카 웨스트 베케이션''' 포함
  • '''머티리얼 서비스 컴퍼니, Inc.'''는 US 에어웨이스 익스프레스의 구매를 담당하는 부서이다.
  • '''에어웨이스 어슈어런스 리미티드, LLC'''는 해외 보험 업무를 담당하는 자회사이다.

3. 3. 항공 지분

US 에어웨이스 그룹은 메사 항공 그룹에 10%의 지분을 보유하고 있다.

3. 4. 이전 자회사


  • 앨러게니 항공 주식회사(Allegheny Airlines, Inc.eng)는 US 에어웨이스 익스프레스로 상호명을 변경했으며, 2004년 7월 1일에 피에몬트 항공 주식회사로 합병되었다.
  • US 에어웨이스 리싱 앤 세일즈 주식회사는 항공기, 부품 및 장비를 재판매했으며, 2004년 7월 1일에 US 에어웨이스 주식회사로 합병되었다.
  • US 에어웨이스 서비스 법인(US Airways Services Corporation, Inc.eng)은 이전 명칭은 미드아틀란틱 항공 주식회사(MidAtlantic Airways, Inc.eng)였으며, 2004년 7월 1일에 US 에어웨이스 주식회사로 합병되었다.
  • 포토맥 항공 주식회사(Potomac Air, Inc.eng)는 US 에어웨이스 익스프레스로 상호명을 변경했으며, 2001년 10월에 운항을 중단했다.
  • 셔틀 주식회사(Shuttle, Inc.eng)는 US 에어웨이스 셔틀로 상호명을 변경했으며, 2000년 7월 1일에 US 에어웨이스 주식회사로 합병되었다.

4. 운항 노선

US 에어웨이스 그룹의 4개 항공 자회사와 독립적인 US 에어웨이스 익스프레스 항공사가 운항하는 노선은 US 에어웨이스 운항 노선을 참조한다.

참조

[1] 웹사이트 2010 Form 10-K, US Airways Group Inc. https://www.sec.gov/[...] United States Securities and Exchange Commission
[2] 웹사이트 US Airways Group https://www.forbes.c[...] 2024-10-19
[3] 뉴스 American Airlines and US Airways merger cleared by judge https://www.bbc.co.u[...] 2013-12-07
[4] 뉴스 American Airlines CEO Tom Horton Sends Thank You Note to Employees http://skift.com/201[...] 2013-12-07
[5] 웹사이트 History of American Airlines – About us – American Airlines https://www.aa.com/i[...] 2018-06-23
[6] 서적 Franklin https://books.google[...] Arcadia Publishing 2015-06-22
[7] 뉴스 US Airways takes off: A look back at the now former airline https://mashable.com[...] 2018-06-23
[8] 뉴스 Timeline of major events in US Airways history http://www.sandiegou[...] 2018-06-24
[9] 간행물 US Airways http://www.britannic[...] 2015-10-22
[10] 웹사이트 Toledo Blade – Google News Archive Search https://news.google.[...] 2018-06-24
[11] 뉴스 Us Airways flies into history – Airways Magazine https://airwaysmag.c[...] 2018-06-24
[12] 웹사이트 US Airways files for Chapter 11 Bankruptcy protection http://forum.keypubl[...]
[13] 웹사이트 Amendment No. 2 to FORM S-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 https://www.sec.gov/[...] 2012-01-22
[14] 뉴스 Delta pilots rally for their airline in face of US Airways bid http://www.ledger-en[...] Associated Press 2007-02-06
[15] 뉴스 US Airways ups the ante to woo Delta creditors http://www.eastvalle[...] 2007-02-06
[16] 뉴스 US Airways' hopes dashed http://www.azcentral[...] 2007-02-06
[17] 웹사이트 US Airways CEO confirms interest in American Airlines http://www.bizjourna[...] Charlotte Business Journal 2012-03-24
[18] 웹사이트 American Airlines open to merger, CEO hints http://www.bizjourna[...] Charlotte Business Journal 2012-03-24
[19] 학술지 Creditor, 'prospective merger partner' US Airways gives support to American exclusivity extension http://www.leveraged[...] 2012-07-15
[20] 웹사이트 American Airlines, US Airways unveil $11 billion merger https://www.reuters.[...] Reuters 2013-02-14
[21] 보도자료 AMERICAN AIRLINES AND US AIRWAYS TO CREATE A PREMIER GLOBAL CARRIER — THE NEW AMERICAN AIRLINES http://hub.aa.com/en[...] AMR & US Airways Group 2013-02-14
[22] URL http://www.azcentral[...]
[23] URL US항공, 아메리칸 항공 합병 계획 검토 http://www.asiae.co.[...]
[24] 웹인용 아메리칸항공 - US항공, 12조원 규모 합병 승인 http://news.donga.co[...] 2013-02-15


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