가와치모리역
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1. 개요
가와치모리역은 일본 오사카부 가타노시에 있는 게이한 전기 철도 가타노선의 역이다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 1930년 10월 21일 개업했다. 2019년에는 하루 평균 11,320명의 승객이 이용했다. 역 주변은 주택가이며, 가타노시 수도국, 가타노 시립 제4중학교 등이 있다.
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| 가와치모리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 가와치모리역 |
| 원어 역 이름 | 河内森駅 |
| 로마자 역 이름 | Kawachimori-eki |
 | |
| 소재지 | 오사카부 가타노시 기사이치 1초메 2-1 |
| 소속 사업자 | 게이한 전기 철도 |
| 소속 노선 | 가타노 선 |
| 역 번호 | KH66 |
| 전보 약호 | 하 (河) (역 이름 약칭 방식) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 위치 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 히라카타시 기점 6.1km |
| 좌표 | 34°46′26.79″N 135°41′7.56″E |
| 역사 | |
| 개업일 | 1930년 10월 21일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 이전 역 | KH65 가타노시 |
| 다음 역 | 기사이치 KH67 |
| 역 구조 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 이용 현황 | |
| 승차 인원 | 5,597명 |
| 승강 인원 | 11,320명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 비고 | 무인역 (타역 서포트 시스템 도입역) |
| 연결 교통 | |
| 연결 교통 | 버스 정류장 |
| 환승 정보 | |
| 환승역 | 가와치이와후네 역 (JR 가타마치 선 (갓켄토시 선)) |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역[6]이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 출입구는 건널목 양쪽에 있다. 개찰구는 지하에 1곳만 설치되어 있다.
2. 1. 승강장
지하 통로로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역[6]이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 출입구는 건널목을 사이에 두고 양쪽에 있다. 개찰구는 지하에 1곳만 있다.
가타노시 방면 승강장에는 상행 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 기사이치 방면 승강장에는 하행 에스컬레이터가 있다. 휠체어 대응 엘리베이터 3기와 휠체어 및 오스토메이트 대응 다목적 화장실은 가타노시 방면 승강장에 설치되어 있다[9]。
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 가타노선 | 상행 | 히라카타시 방면[9] |
| 2 | 하행 | 키사이치 방면[9] |
- 승강장 유효 길이는 5량이다.
3. 이용 현황
2019년(레이와 원년) 특정일의 1일 승하차 인원은 '''11,320명'''이다.[1][28] 게이한 오토선을 제외한 게이한 지선의 역 중 승객 수가 가장 많다.
4. 역 주변
역 주변은 주택가이다. 역 동쪽 길을 따라 북쪽으로 약 300m 거리에 서일본 여객철도 가타마치선(학연도시선) 가와치이와후네역이 위치한다. 역 서쪽으로는 가타노시 수도국 기타이치 정수장을 지나 국도 제168호선으로 연결된다.
주요 시설 및 도로는 다음과 같다.
5. 역사
1930년 10월 21일에 시키이코마 전기 철도 히라카타선의 역으로 개업하였다. 처음에는 가타노(현재의 가타노시)와 키사이치 사이에 신설되었다.
단선 시절에는 현재 하행선 선로 부지에 해당하는 곳에 1면 1선의 단식 승강장만 있었으며, 히라카타시 방면에 개찰구가 있었다. 선로는 현재의 상행선 위치에 있었던 봉선역 형태였다. 그러나 1992년 복선화 공사를 통해 대대적인 변화를 겪었다. 개찰구를 지하화하고 승강장을 이전했으며, 기사이치행 승강장을 새로 만들어 현재의 모습을 갖추게 되었다.
배리어 프리 시설은 복선화 이후에도 한동안 히라카타시행 승강장에만 휠체어 이용자를 위한 경사로와 출입구가 설치되어 있었다. 이후 2010년 3월, 엘리베이터 3기와 다목적 화장실이 추가로 설치되어 편의성이 향상되었다.
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1930년 (쇼와 5년) | 10월 21일 | 시키이코마 전기 철도 히라카타선의 역으로, 가타노 - 키사이치 사이에 신설 개업. |
| 1939년 (쇼와 14년) | 5월 1일 | 노선 양도로 가타노 전기 철도의 역이 됨. |
| 1945년 (쇼와 20년) | 5월 1일 | 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 됨. |
| 9월 15일 | 수송 혼란 방지를 위해 사용 중지.[3] | |
| 1948년 (쇼와 23년) | 5월 1일 | 영업 재개. 동시에 가타노역과 당역 사이에 있던 게이한신 이와후네역 폐지.[3] |
| 1949년 (쇼와 24년) | 12월 1일 | 회사 분리로 게이한 전기 철도의 역이 됨. |
| 1959년 (쇼와 34년) | 7월 15일 | 승강장 연장 및 상가 개축.[3] |
| 1968년 (쇼와 43년) | 12월 1일 | 승강장 연장 및 역사 개량.[3] |
| 1992년 (헤이세이 4년) | 2월 8일 | 현재의 히라카타시행 승강장과 지하 콘코스 서쪽 부분 사용 개시.[4] |
| 6월 | 냉방 설비가 갖춰진 대기실 설치.[5] | |
| 9월 12일 | 모리 신호소(당역에서 0.1 km 히라카타시역 방향)에서 키사이치역까지 복선화 완료. 1면 1선에서 2면 2선으로 변경.[6] 지하 콘코스와 각 승강장 사이, 콘코스와 동쪽 출구 사이에 에스컬레이터 총 3기 사용 개시.[7] | |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 3월 23일 | 엘리베이터 및 다목적 화장실 설치 공사 준공 및 사용 개시.[8] |
6. 인접역
(히라카타시 방면)
(기사이치 방면)