광주 도시철도
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목차
1. 개요
광주 도시철도는 광주광역시의 도시 철도 시스템으로, 현재 1호선과 2호선이 건설되었거나 건설될 예정이다. 1호선은 2004년 일부 구간이 개통되었고, 2008년 전 구간이 개통되었다. 2호선은 순환선으로 계획되어 2026년과 2029년에 걸쳐 단계적으로 개통될 예정이다. 3호선은 나주와 화순 방향으로 계획되어 있으며, 2031년에서 2033년 사이 개통을 목표로 한다. 광주 도시철도는 전 구간 균일 요금제를 운영하며, 다양한 교통 카드를 사용할 수 있다.
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| 광주 도시철도 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 이름 | 광주 도시철도 |
| 로마자 표기 | Gwangju Dosi Cheoldo |
| 한자 표기 | 光州都市鐵道 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 운행 지역 | 대한민국 광주광역시 |
| 운영 기관 | 광주교통공사 |
| 노선 수 | 1 |
| 역 수 | 20 |
| 개통일 | 2004년 4월 28일 |
| 영업 거리 | 20.1 km |
| 시설 연장 | 20.6 km |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 선로 | 복선 |
| 전철화 | 가공전차선, 직류 1,500 V |
| 신호 방식 | ATC/ATO |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 1호선 |
| 역 수 | 20개 |
| 기점 | 녹동 |
| 종점 | 평동 |
| 운영 | |
| 운영 주체 | 광주교통공사 |
| 기타 | |
 | |
 | |
 | |
2. 구성
1997년 국제 통화 기금(IMF) 구제 금융 사태 등의 영향으로 1호선 외의 계획은 폐기되었다가, 2000년 이후 3개 노선 건설로 변경, 다시 3호선 계획 철회 후 2호선을 순환선으로 변경하는 과정을 거쳤다. 2015년 호남고속선 개통으로 광주송정역을 경유하는 1호선 이용객이 크게 늘었다.
2. 1. 최초 계획
광주 도시철도는 최초 5호선까지 계획되었으나 IMF 구제금융사건으로 1996년 착공된 1호선을 제외한 나머지 계획은 폐기되었다. 2000년 이후 재추진되어 현재 3호선까지 계획되어 있다가 3호선을 없애고 2호선을 확대순환화 하기로 했다.| 노선 | 구간 | 비고 |
|---|---|---|
| 1호선(20.60km) | 동구 소태동 ~ 금남로 ~ 상무신도시 ~ 광주공항 ~ 광주송정역 ~ 평동산업단지 | 1996년 착공 후 2003년 개통 계획 |
| 2호선(13.70km) | 남구 효천역 - 송암공단 - 백운광장 - 금남로 4가 - 말바우시장 - 북구 문화동 | 2004년 착공 후 2009년 개통 계획 |
| 3호선(24.00km) | 장성군 월정리 - 광산구 첨단지구 - 양산지구 - 국립광주박물관 - 광주문화예술회관 - 유스퀘어 - 농성 - 백운광장 - 남광주역 - 광주역 | |
| 4호선(28.15km) | 광주역 - 전남대학교 - 북구 오치동 - 일곡지구 - 양산지구 - 보훈병원 - 광주시청 - 상무 - 서구 금호지구 - 광주월드컵경기장 - 금남로 5가 - 광주역 | |
| 5호선(16.60km) | 장성군 월정리 - 하남공단 - 광산구 우산동 - 유스퀘어 - 금남로 5가 |
당초 5개 노선을 건설할 계획이었으나, 1997년 국제 통화 기금(IMF) 구제 금융 사태 등의 영향으로 이미 착공했던 1호선 외의 계획은 모두 폐기되었다. 2000년 이후 재검토가 이루어져 3개 노선을 건설하는 계획으로 변경되었으나, 이후 3호선 구상은 철회되고, 대신 2호선을 순환선으로 만드는 계획으로 다시 변경되었다.
2015년 호남고속선 개통으로 이용객이 증가한 광주송정역을 경유하게 되면서, 1호선의 이용객도 대폭 증가했다.
2. 2. 현재 계획
광주 도시철도는 최초 5호선까지 계획되었으나 IMF 구제금융사건으로 1996년 착공된 1호선을 제외한 나머지 계획은 폐기되었다. 2000년 이후 재추진되어 3호선까지 계획되었다가 3호선을 없애고 2호선을 확대 순환화하기로 했다.[1]- '''2호선'''(41.7km): 백운광장 - 조선대 - 광주역 뒤편 - 전남대학교 - 일곡지구 - 첨단지구 - 수완지구 - 운남지구 - 광주시청 - 상무 - 월드컵경기장 - 풍암지구 - 백운광장 (1단계: 2026년 12월 개통, 2단계: 2029년 12월 개통)[1]
- 3호선(나주방향 80.2km): 장성터미널 - 비아 - 첨단지구 - 신창지구 - 수완지구 - 광주유스퀘어 - 북구청 - 두암지구 - 월드컵경기장 - 지산동 - 혁신도시역 (2031~3년 개통목표)[1]
- 3호선(화순방향 66.7km): 장성터미널 - 비아 - 첨단지구 - 신창지구 - 수완지구 - 광주유스퀘어 - 학동증심사 - 녹동 - 화순역 - 고려병원 - 화순전대병원(2031~2년 개통 목표)[1]
당초 5개 노선을 건설할 계획이었으나, 1997년 국제 통화 기금(IMF) 구제 금융 사태 등의 영향으로 이미 착공했던 1호선 외의 계획은 폐기되었다. 2000년 이후 재검토가 이루어져 3개 노선을 건설하는 계획으로 변경되었으나, 이후 3호선 구상은 철회되고, 대신 2호선을 순환선으로 만드는 계획으로 다시 변경되었다.[1]
3. 노선
1호선은 녹동역에서 평동역까지 운행하며, 시내를 동서로 연결한다.
3. 1. 1호선
(영어)(한국어)
(km)