국유 철도

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• 대한민국 - 대한민국은 한반도 남부에 위치하며 '한'을 국호로 사용하는 나라로, 코리아라는 이름으로 알려져 있고 대통령 중심제를 채택하고 있으며, 경제 발전과 함께 사회적 과제를 안고 한미 동맹을 기반으로 국제적 활동과 한류를 통해 문화적 위상을 높이고 있다.
• 한국철도공사 - 한국철도공사는 2005년 철도청 공사화를 통해 설립된 대한민국의 철도 운영 기관으로, KTX 고속철도와 다양한 여객 열차, 광역철도 운영 및 물류, 자산 개발 사업을 수행하며 전국 철도망 관리, 여러 계열사 및 부속기관을 거느린 복잡한 조직 구조, 지속적인 적자, 노사 갈등, 안전 관리 문제, 남북 철도 연결 사업 등 국제 협력 등의 특징을 가진다.
• 국가철도공단 - 국가철도공단은 대한민국 철도 시설 건설 및 관리를 주 업무로 하는 공공기관으로, 고속철도, 광역철도 건설과 해외 철도 사업 참여, 역세권 개발, 철도 안전 관리 등을 통해 국가 경제 성장과 국민 편익 증진에 기여하고 있으나, 일부 사업의 예산 낭비에 대한 비판도 존재한다.
• 수도권 전철 - 수도권 전철은 1974년 서울 지하철 1호선 개통과 함께 시작되어 서울 및 수도권의 광역 철도망을 형성하고 있으며, 현재는 다양한 노선과 수도권 통합요금제를 기반으로 수도권 주민들의 주요 교통 수단으로 운영되고 있다.
• 서울 지하철 1호선 - 서울 지하철 1호선은 서울역과 청량리역을 잇는 7.8km의 지하철 노선으로, 경부선, 경원선, 장항선, 경인선 등과 직결 운행하며 수도권 광역철도망의 핵심축을 담당하고, 서울교통공사와 한국철도공사가 공동 운영하며 서울교통공사 구간은 좌측 통행을 하는 특징이 있다.
• 경원선(용산-성북) 운행 계통 - 2000년 전철 안내명칭 통합 및 노선명 개정 이후 해당 노선의 공식 명칭이 아직 존재하지 않았기 때문에 2000년부터 2005년까지 유일하게 '국철' 노선명이 통용된 구간이었으나, 대한민국에 존재하는 거의 대부분의 철도가 국유철도이기 때문에 당시 수도권 전철 운행계통 명칭으로 적절치 못하다는 지적이 존재했었다. 2005년 12월 16일 수도권 전철 경원선 용산-성북 국철 운행계통 폐지 이후에는 임시로 용산-덕소선 전철 운행계통을 거쳐 2007년 12월 27일 수도권 전철 중앙선에 편입된 경원선 용산역-청량리역구간.
• 운행 계통 - 운행 계통은 교통 시스템에서 노선 상의 실제 운행 경로를 뜻하며, 출발지, 목적지, 정차 정류장에 따라 같은 노선이라도 여러 개로 나뉠 수 있고, 대중교통에서는 번호로 표시하여 승객 편의를 돕는다.
• 조선민주주의인민공화국 - 조선민주주의인민공화국은 한반도 북부에 위치한 사회주의 국가로, 김씨 일가의 세습 독재 체제를 유지하며 주체사상을 기반으로 중앙집권적 일당 독재를 시행하고 핵무기 개발로 국제 사회의 제재를 받는 국가이다.
• 베트남 철도 - 베트남 철도는 프랑스 식민지 시대에 시작되어 남북선 완공 후 전쟁 피해를 겪었으나 복구 및 발전을 거쳐 현재는 노선망 운영과 현대화 사업이 진행 중이며, 고속철도 건설 및 국제 노선 확장 계획을 추진 중이나 시설 노후화와 운행 속도 저하의 문제점을 안고 있다.
• 말레이 철도 - 말레이 철도는 1885년 페락 국유철도 개통으로 시작되어 주석 광산 운송 수단에서 서해안선, 동해안선 중심으로 발전, 2차 세계 대전 이후 현대화를 거쳐 1992년 KTM으로 개편, 현재 다양한 여객 및 화물 서비스를 제공하며 지속적인 현대화 사업을 추진 중인 말레이시아의 주요 교통 수단이다.
• 일본국유철도 - 일본국유철도는 제2차 세계 대전 후 일본 철도 시스템 재건을 위해 설립된 공공기업체로, 1987년 분할 민영화되기 전까지 일본 내 여객 및 화물 수송의 주축을 담당했으나, 적자, 경영난, 노사 갈등 등으로 6개의 여객 회사와 1개의 화물 회사로 분할되었다.
• 중국철도총공사 - 2013년 설립된 중국철도총공사는 중국 철도 건설, 운영, 유지를 담당하는 국유 기업으로, 2019년 중국국가철로집단유한공사로 개편되어 재정부가 투자자 역할을 하고 200만 명의 직원이 139,900km의 철도를 운영하며, 일대일로 정책에 따라 유럽과 아프리카 철도 건설 및 운영에도 참여한다.
• 태국 국철
• 타이완 철로 관리국
• 필리핀 국유 철도

유럽

• 독일철도 - 독일철도는 1835년 최초 철로 부설 이후 서독과 동독 철도 통합으로 주식회사로 출범하여 세계 2위 규모 철도 운송 회사가 되었으나, 민영화 과정에서 경영난과 안전사고 등의 과제를 안고 유럽 철도 시장의 주요 사업자 역할을 수행하고 있다.
• 벨기에 국철 - 벨기에 국철은 벨기에 전역의 철도망을 운영하며 국내외 주요 도시를 연결하는 다양한 열차를 운행하는 벨기에의 자율 정부 기업으로, 과거 나치 독일에 협력한 역사가 있고 현재는 고속철도 노선 확충 및 RER망 정비 등 철도 시스템 개선을 추진하고 있다.
• 스위스 연방 철도
• 영국국유철도
• 오스트리아 연방 철도 - 오스트리아 연방 철도는 19세기 사철 국유화로 시작되어 여러 차례 분할 및 통합을 거쳐 재건된 오스트리아의 국영 철도 운영 기업으로, 여객 및 화물 운송, 철도 인프라 관리 등 다양한 사업을 수행한다.
• 트레니탈리아
• SNCF - 프랑스 국유철도.

아프리카

• ONCF

같이 보기

• 사유 철도 - 사유 철도는 민간 자본으로 설립 및 운영되는 철도로, 한국에서는 일제강점기 다수 존재했으나 현재는 일부 전용 철도만 남아있고, 일본에서는 JR 외 민간 사업자의 철도를 의미하며 다양한 이업종으로 사업을 확장하는 경향이 있다.

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