기온신바시키타역
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1. 개요
기온신바시키타역은 1994년 8월 20일에 개업한 일본 히로시마현 아사미나미구에 있는 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선(아스트람 라인)의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 1일 평균 승차 인원은 꾸준히 증가하는 추세이다. 주변 시설로는 국도 54호선, 기온 신바시, 오타강 등이 있으며, NHK 히로시마 방송국 및 히로시마 시립 하라 초등학교 등이 있다.
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| 기온신바시키타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 기온신바시키타역 |
| 로마자 표기 | Gion-shinbashi-kita |
| 위치 | 히로시마시 아사미나미구 니시하라 4-43-28 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 히로시마 고속 교통 |
| 노선 | 히로시마 고속 교통 히로시마 신교통 1호선 (아스트램 라인) |
| 역 번호 | AT08 |
| 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1994년 8월 20일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 혼도리 |
| 킬로미터 | 5.0km |
| 이전 역 | 후도인마에 |
| 역간 거리 | 1.0km |
| 다음 역 | 니시하라 |
| 역간 거리 | 1.0km |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2019년) | 2,063명 |
| 승강 인원 (2019년) | 3,995명 |
2. 역사
1994년 8월 20일에 히로시마 신교통 1호선(아스트램 라인)과 함께 개업했다.[1] 이후 연혁은 다음과 같다.
- 1999년 3월 20일: 시간표 개정으로 급행 열차가 신설되었지만, 당역은 통과역이 됨.[2]
- 2000년: 업무 위탁역이 됨.[3]
- 2004년 3월 20일: 시간표 개정으로 급행 열차가 폐지되어, 5년 만에 모든 열차가 정차하게 됨.[2]
- 2009년 8월 8일: PASPY 도입.[2]
- 2015년: 구내 방송과 승강장의 발차 표를 신시라시마역과 동등한 것으로 갱신.
2. 1. 개요
1994년 8월 20일 히로시마 신교통 1호선(아스트램 라인) 개통과 함께 영업을 개시했다.[1][2] 1999년 3월 20일 시간표 개정으로 급행 열차가 신설되었지만, 당역은 통과역이 되었다.[2] 2000년 업무 위탁역이 되었다.[3] 2004년 3월 20일 시간표 개정으로 급행 열차가 폐지되어 모든 열차가 정차하게 되었다.[2] 2009년 8월 8일 PASPY가 도입되었다.[2] 2015년 구내 방송과 승강장 발차표가 신시라시마역과 동일한 수준으로 갱신되었다.3. 역 구조
wikitext
| 승강장 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | 고이키코엔마에 방면 | |
| 2 | 혼도리 방면 |
3. 1. 개요
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 승강장에서 한 층 내려가면 매표기와 개찰구가 있다. 역의 상징색은 자주색이다.3. 2. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아스트람 라인 | 하행 | 광역공원 앞 방면 |
| 2 | 상행 | 혼도리 방면 |
4. 이용 현황
히로시마시 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 꾸준히 증가하는 추세이다. 아래 표는 히로시마시 통계서를 기반으로 한 데이터로, 1일 평균 승차 인원은 연간 승차 총수를 해당 연도의 일수로 나누어 소수점 둘째 자리에서 반올림한 값이다. 아스트램 라인 데이터는 1,000 단위로 반올림하여 제공되므로 연간 데이터는 ±500, 1일당 약 1.4명 정도의 오차가 발생할 수 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 연간 승차 총수 | 연간 하차 총수 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | 1,136.6 | {{cvt|416|K|} | }