미도리이역
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1. 개요
미도리이역은 일본 히로시마현에 위치한 JR 서일본 가베선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 1910년 개업 이후 여러 차례 역 구조와 운영 방식이 변경되었다. 1994년 오마치역 개업에 맞춰 회차 열차 운행을 위해 시설이 정비되었고, 주변 지역 개발이 이루어졌다. ICOCA를 사용할 수 있으며, 히로시마 시내에 포함된다. 2022년 미도리의 발권기를 도입하여 창구 영업을 종료했고, 2024년부터 역무원이 상주하지 않고 인터폰으로 대응한다.
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미도리이역 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 미도리이 역 (緑井駅) |
로마자 표기 | Midorii-eki |
소재지 | 히로시마현 히로시마시 아사미나미구 미도리이 4-chōme-10-1 |
운영 정보 | |
운영사 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
노선 | 가베 선 |
플랫폼 | 1 섬식 승강장 |
선로 | 2 |
구조 | 지상역 |
개업일 | 1910년 12월 18일 |
일일 승객 수 | 2,192 명 |
승객 수 통계 연도 | 2020년 |
웹사이트 | 미도리이 역 공식 웹사이트 |
비고 | 무인역, 히로시마 시내 역 |
노선 정보 | |
역 번호 | JR-B09 |
전보 약호 | 미리 |
영업 거리 | 요코가와 기점 7.3 km, 히로시마부터 10.3 km |
이전 역 | 오마치 |
역간 거리 | 0.8 km (오마치 역), 0.7 km (시치켄자야) |
다음 역 | 시치켄자야 |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역사는 선로 동쪽 히로시마 방면에 있으며, 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다.[14]
1994년 (헤이세이 6년) 오마치역 개업으로 후루이치바시역에서 오마치역으로 여객 수송량이 이동함에 따라, 미도리이 회차 열차 신설을 위해 교환 설비를 정비하여 단선 승강장에서 섬식 승강장으로 변경되었다. 이에 따라 좁았던 역전 주변에도 대규모 개발이 이루어져 대형 로터리 및 주차장, 버스 정류장이 신설되었으며, 100m 떨어진 곳에 미도리이 텐마야, 그 앞에는 후지 그란 미도리이가 개점했다.
미도리의 발권기가 설치되어 있다. 역무원은 주변 역을 포함하여 순회하기 때문에 당역에는 상주하지 않으며, 개찰구 부근에 설치된 인터폰으로 대응한다.
ICOCA를 이용할 수 있다. JR 특정 도구 시내 제도에 있어서 "히로시마 시내"의 역이다.
2. 1. 승강장
승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|---|
1·2 | 가베선 | 상행 | 요코가와·히로시마 방면[16] |
하행 | 아키카메야마 방면[16] |
- 1번 승강장에는 히로시마 방면, 2번 승강장에는 가베 방면 열차가 정차하는 것이 기본이다.
- 장내 신호 관계상, 가베 방면에서는 1번 승강장으로만 진입할 수 있다 (출발은 1·2번 승강장 모두 양방향 대응).
- 당역 시발 히로시마 방면 행은 2번 승강장을 사용하며, 그 동안 가베 방면 열차는 1번 승강장을 사용한다.
미도리이 역은 2개의 선로를 처리하는 상대식 플랫폼 1개가 있다. 역 건물은 플랫폼의 남서쪽에 위치해 있으며, 건널목이 플랫폼과 역 건물을 연결한다.
3. 이용 현황
승차 인원
총 승차 인원