기타가와역
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1. 개요
기타가와 역은 일본 닛포 본선에 있는 역으로, 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 무인역으로 운영된다. 1949년 개업했으며, 2016년에는 하루 평균 24명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 기타가와 정 종합지소, 학교, 공민관 등이 위치해 있다.
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| 기타가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 (한국어) | 기타가와역 |
| 역 이름 (일본어) | 北川駅 (きたがわえき) |
| 역 종류 | 지상역 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소재지 | 미야자키현 노베오카시 기타가와마치 가와치묘 |
| 개업일 | 1949년 5월 1일 |
| 소속 사업자 | JR 규슈 |
| 전보 약호 | 기와 |
| 거리 | 고쿠라역 기점 243.2km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 구조 | 측면 언덕 절개 |
| 주차장 | 제한적 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 접근성 | 불가 (섬식 승강장은 육교로 연결) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 기타가와역 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 일일 승차 인원 | 24명 |
| 통계 연도 | 2016년 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 휴가나가이역 ← 닛포 본선 → 이치타나역 |
| 인접 역 간 거리 | 휴가나가이역: 3.5km, 이치타나역: 4.7km |
2. 역 구조
이 역은 닛포 본선의 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 무인역으로 운영되며, 역사는 없고 과거 역사가 있던 자리에는 화장실이 설치되어 있다.[7] 역 구내에는 보행자 전용 다리와 자전거 보관소, 제한적인 주차 공간이 마련되어 있다.[2][3]
2. 1. 승강장
이 역은 닛포 본선을 통해 운행되며, 노선의 기점인 고쿠라에서 243.2km 떨어져 있다.[3] 완행 열차만 이 역에 정차한다.역은 측면 언덕을 깎아 만든 곳에 두 개의 선로가 있는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 없다. 진입로에서 짧은 계단을 올라 역 입구에 도착하면, 보행자 전용 다리를 통해 상대식 승강장으로 접근할 수 있다. 보행자 전용 다리 근처에는 자전거 보관소가 있으며, 진입로 옆 계단 아래에는 제한적인 주차 공간이 마련되어 있다.[2][3]
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교를 갖추고 있다.[7] 섬식 승강장의 폭이 좁은 구조이기 때문에, 역 구내 입구 측 육교 계단의 폭에 비해 승강장 측 계단의 폭이 극도로 좁아져, 승하차객 간의 교행이 어려운 구조로 되어 있다.
무인역으로 역사는 없으며, 과거 역사가 있던 자리에는 화장실이 설치되어 있다.[7] 상하선 공통의 간이 접근 방송 장치가 있다.
일본국유철도(JGR)는 1949년 5월 1일 닛포 본선의 기존 노선에 기타가와 역을 추가로 개업했다. 1972년 수하물 취급이 폐지되었고 역은 무인화되었다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 1987년 4월 1일 이 역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.[4][5]
3. 이용 현황
2016년에는 이 역을 하루 평균 24명의 승객(승차 인원만)이 이용했다.[6]
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.연도 1일 평균 승차 인원 1996년 22 1997년 25 1998년 30 1999년 27 2000년 20 2001년 20 2002년 16 2003년 13 2004년 14 2005년 16 2006년 20 2007년 20 2008년 21 2009년 15 2010년 15 2011년 16 2012년 21 2013년 21 2014년 23 2015년 24
4. 역사
주변 주민들의 진정에 따라, 용지 매수와 토지 조성을 지역에서 실시하는 조건으로 설치된 역이다.[8] 주변 주민들에 의해 봉사대가 조직되어 역 건설 공사를 진행했다.[8]연도 사건 1949년 (쇼와 24년) 5월 1일 운수성이 개설[7] 1981년 (쇼와 56년) 4월 14일 업무 위탁처가 일본 교통 관광사에서 큐테츠 개발 오이타 지사로 변경[9] 1984년 (쇼와 59년) 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해, JR 큐슈의 역이 됨 1996년 (헤이세이 8년) 6월 1일 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 의해, 오이타 지사에서 가고시마 지사로 이관 2017년 (헤이세이 29년) 2022년 (레이와 4년) 4월 1일 미야자키 지사의 발족에 의해, 가고시마 지사에서 동 지사로 이관[16]
5. 역 주변
6. 인접 정차역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
北川
2018-06-20
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo
[5]
서적
Mook
[6]
웹사이트
宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績（１日平均）
2018-05-06
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[8]
뉴스
連載企画／みやざき駅のある風景／北川駅／住民自ら用地造成／（延岡市）
宮崎日日新聞社
2008-06-05
[9]
뉴스
委託業務を一本化
交通協力会
1981-04-26
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[11]
뉴스
「通報」●久大本線庄内駅ほか16駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-10-30
[12]
웹사이트
台風第１８号による被害状況について（第1報）
https://www.mlit.go.[...]
2017-09-18
[13]
뉴스
JR代行バス運行 利用者、早期復旧願う
http://oita-press.co[...]
2017-09-19
[14]
웹사이트
日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ）
http://www.jrkyushu.[...]
2017-09-20
[15]
간행물
台風第18号による被害状況について（第4報）
http://www.mlit.go.j[...]
国土交通省
2017-09-20
[16]
웹사이트
JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足
https://www3.nhk.or.[...]
NHK
2022-04-01
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