나카이사무라이역

3. 역 주변

역 주변은 차밭으로 둘러싸인 시골 지역이며, 근처에 건물이 거의 없다. 역 앞에서는 차밭이 아래로 펼쳐져 보인다.^[2] 역은 급경사지에 위치해 있어 승강장 옆에는 가파른 절벽이 콘크리트로 덮여 있다. 역 앞에 민가가 2채 있고, 언덕길을 도보로 3~5분 정도 올라가면 민가가 모여 있는 마을이 나타난다.

역 구내에서는 현지 농가에서 수확한 차를 맛볼 수 있는 "녹차 Cafe 차무라이"가 기간 한정으로 영업한다. 매년 골든 위크 즈음 찻잎 따기가 시작되어 보도되는 경우가 많다.^[2]

• 덴류강
• * 헤이신 다리
• * 스이진 다리

4. 역사

나카이사무라이역은 1936년 12월 30일 산신 철도의 고와다 - 미쓰시마 (현 히라오카) 구간이 연장되면서 나카이사무라이 정류장으로 처음 문을 열었고, 여객만을 취급하였다.^[2] 1943년 8월 1일에는 산신 철도가 국유화되면서 일본국유철도의 역이 되었고, 동시에 나카이사무라이역으로 승격되었다.^[2]

1954년 12월 1일, 도쿄도 구내와 나가노역을 발착하는 여객도 이용할 수 있게 되었으며,^[2] 1971년 4월 1일에는 여객 발착 제한이 철폐되었다.^[2] 같은 해 12월 1일, 업무 위탁이 종료되고 무인역이 되었다.^[4]

1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 승계하였다.^[2][5] 이후 1998년 7월 31일, 대합실이 해체되었다.

4. 1. 연혁

• 1936년 12월 30일 : 산신 철도의 고와다 - 미쓰시마 (현 히라오카) 구간 연장과 함께 '''나카이사무라이 정류장'''으로 개업. 여객역.^[2]
• 1943년 8월 1일 : 산신 철도가 이다 선의 일부로서 국유화되어 일본국유철도의 역이 됨. 동시에 '''나카이사무라이역'''으로 승격.^[2]
• * 당시에는 도카이도 본선 하마마쓰 - 나고야 구간, 이다 선, 주오 본선 가미스와 - 시오지리 구간, 마쓰모토역을 발착하는 여객만 이용 가능.^[2]
• 1954년 12월 1일 : 도쿄도 구내와 나가노역 발착 여객도 이용 가능.^[2]
• 1971년 4월 1일 : 여객 발착 제한 철폐.^[2]
• 1971년 12월 1일 : 업무 위탁 종료, 무인역화.^[4]
• 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계.^[2][5]
• 1998년 7월 31일 : 대합실 해체.

5. 이용 현황

2016 회계 연도에 中狭侍駅|나카이사무라이역^일본어의 하루 평균 승객은 10명이었다(승차 승객만 해당).^[1] 「나가노현 통계서」에 따르면, 2007년부터 2018년까지 1일 평균 승차 인원 변화는 아래와 같다.^[2][6][7][8]

5. 1. 연도별 이용객 추이

6. 인접역

참조

_[1] 웹사이트 https://www.pref.nag[...] Nagano Prefecture
_[2] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
_[3] 문서 停車場変遷大事典国鉄JR
_[4] 뉴스 通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1971-11-30
_[5] 간행물 飯田線・身延線・小海線 朝日新聞出版 2009-07-26
_[6] 웹사이트 平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2019-03-15
_[7] 웹사이트 平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2020-03-14
_[8] 웹사이트 平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸 https://www.pref.nag[...] 長野県企画振興部情報政策課統計室 2021-03-09