이나코자와역
1. 개요
이나코자와역은 일본 나가노현에 위치한, 도카이 여객철도 이다 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 이다역이 관리하는 무인역이다. 텐류강이 인접해 있고, 역 구내의 간자쿠라는 나가노현에서 가장 빨리 벚꽃이 피는 것으로 알려져 있다. 1936년 개업하여, 화물 및 하물 취급 폐지, 무인화를 거쳐 2018년부터 비경역으로 인식되어 임시 급행 이이다선 비경역 호가 정차한다. 2016년에는 하루 평균 3명의 승객이 이용했다.
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| 주소 | 일본 나가노현 시모이나군 덴류촌 히라오카 1876 |
|---|---|
| 좌표 | 35.2539°N 137.8346°E |
| 운영사 | 도카이 여객철도 (JR 센트럴) |
| 노선 | 이다 선 |
| 역간 거리 | 도요하시 역 기점 90.1km |
| 해발고도 | 291m |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1936년 12월 30일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 해당 없음 |
| 1일 평균 승차 인원 (2016년) | 3명 |
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 소속 노선 | 이다 선 |
| 이전 역 | 나카이사무라이 역 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전) | 2.3km |
| 다음 역 | 우구스 역 |
| 역간 거리 (다음) | 1.6km |
| 전보 약호 | 코사 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ina-Kozawa |
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덴류촌 -
가미하라촌 (나가노현)
가미하라촌은 1875년부터 1956년까지 존재했던 나가노현 시모이나군의 촌으로, 야쓰가타케 산과 덴류강으로 둘러싸여 있으며, '오지로쿠, 오바사 제도'라는 특이한 풍습이 있었으나 1956년 히라오카촌과의 합병으로 덴류촌이 되면서 폐지되었다. -
덴류촌 -
히라오카촌 (나가노현 시모이나군)
히라오카촌은 1875년 만도촌과 우구이스노스촌의 합병으로 나가노현 시모이나군에 생성되어 구마부시 산과 간논 산, 덴류강, 도야마강으로 둘러싸인 지역에 위치했으나, 1956년 칸바라촌과의 합병으로 덴류촌이 되면서 소멸한 촌이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 평면 교차로로 연결되어 있다. 역은 무인역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대합실만 있다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 이다역 관리의 무인역이다. 승강장 간 이동을 위해 승강장 나카이 사마역 쪽에 구내 건널목이 있다. 과거 댐 자재 등의 화물 수송으로 번성했던 점과 급행 "이나"가 최대 7량 편성 이었던 점으로 인해 승강장 유효 길이가 길다.
3. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
나가노현 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
* 2007년도 - 5명
* 2009년도 - 5명
* 2010년도 - 4명
* 2011년도 - 3명
* 2012년도 - 2명
* 2013년도 - 3명
* 2014년도 - 2명
* 2015년도 - 3명
* 2016년도 - 3명
* 2017년도 - 3명
* 2018년도 - 2명
4. 역 주변
텐류강이 근처에 있으며, 이나코자와역 구내에 있는 간자쿠라는 나가노현 내에서 가장 빨리 피는 것으로 알려져 있다. 매년 시나노 지방에 봄이 찾아왔다는 소식으로 보도되고 있다.
5. 역사
1936년 12월 30일, 산신 철도의 고와다 - 미쓰시마 (현 · 히라오카) 간 연신 때에 일반역으로 개업하였다. 1943년 8월 1일, 산신 철도가 이다 선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도의 역이 되었다. 1971년 12월 1일에는 화물 · 하물의 취급이 폐지되었다. 1984년 2월 24일, 이다 선 남부 CTC화에 따라 무인화되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다. 2000년 2월 12일에는 신 대합실이 완성되었고, 2018년부터는 비경역으로 인식되어 임시 급행 "이이다선 비경역호"의 정차역이 되었다.