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니시카사마쓰역

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목차

1. 개요

니시카사마쓰역은 1936년 개칭된 나고야 철도 메이테쓰 다케하나선의 역이다. 1914년 가사마쓰구치역으로 개업하여 가사마쓰역을 거쳐 현재의 니시카사마쓰역이 되었으며, 1965년 화물 영업이 폐지되고 1998년 무인역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 가사마쓰 정청, 가사마쓰 정사무소, 가사마쓰 초등학교 등이 역 주변에 위치해 있다. 2013년 1일 평균 승하차 인원은 1,107명이었다.

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니시카사마쓰역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2009년 4월의 니시카사마쓰 역
2009년 4월의 니시카사마쓰 역
역 이름니시카사마쓰 역
원어 역 이름西笠松駅
로마자 역 이름Nishi-Kasamatsu-eki
소재지기후현 하시마군 가사마쓰정 덴노초 45
노선메이테쓰 다케하나 선
역 번호TH01
역간 거리가사마쓰에서 0.9km
다음 역야나이즈
개업일1921년 6월 25일
운영 주체메이테쓰
역 구조지상역
승강장2면 2선
비고무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역)
일일 승차 인원1,116명 (2015년)
역사
이전 역명1914년 6월 2일: 가사마쓰구치 역
1916년 2월 1일: 가사마쓰 역
변경일1936년 5월: 니시카사마쓰 역으로 변경
노선 정보
노선메이테쓰 다케하나 선
이전 역가사마쓰
다음 역야나이즈
역 번호TH01
거리가사마쓰에서 0.9km
야나이즈까지 2.0km
기타
공식 웹사이트메이테쓰 니시카사마쓰 역 공식 웹사이트

2. 역사

1914년 6월 2일, 미노 전기 궤도 가사마쓰선 개통과 함께 '''가사마쓰구치역 (초대)'''이 개업했다(그림 중 A역).[1] 이 역은 현재의 가사마쓰역보다 남쪽, 하치만 신사 북쪽 부근에 있었다. 1916년 2월 1일에는 가사마쓰구치역 (초대)이 '''가사마쓰역 (초대)'''로 개칭되었고,[2] 같은 해 10월 1일에는 '''가사마쓰역 (2대)'''로 이전되었다(그림 중 B역).[3]

1920년 10월 25일, 미노 전기 궤도는 가사마쓰역 (2대, 그림 중 B역) 및 종단 구간(신기후 기점 3마일 23체인 이후)을 이설하고, 이전 후의 가사마쓰역 (3대)을 3마일 67체인 지점(그림 중 E 지점)에 설치하여, 다케하나 철도선과의 접속역으로 하는 신청을 제출하여 12월 16일 인가받았다.[4]

1921년 6월 10일, 다케하나 철도는 가사마쓰역 (3대) 지점에서 자사선 신가사마쓰역 (가역)으로 선행 개업시키는 신청을 제출했고, 6월 16일 가역 사용이 인가되었다(가역 사용 기한은 8월 10일까지).[5][6] 6월 25일에는 '''신가사마쓰역 (가역, 초대)'''이 개업했다.[7] 8월 8일, 다케하나 철도는 가역 사용 기한을 9월 20일까지 연장 신청하여 8월 29일 인가받았다.[8][9]

9월 21일, 미노 전기 궤도 가사마쓰선이 이설되면서 '''가사마쓰역 (3대)'''가 이전 개업했고, 신가사마쓰 가역과 통합되어 다케하나 철도선과의 공동 사용역으로 공용 개시되었다.[10] 가역 폐지 신고는 이듬해 11월 25일 제출되어 11월 29일 수리되었다.[11]

가사마쓰 주변 역명 변천 (당역은 E역)


1921년 6월 25일, 다케하나 철도가 '''신카사마쓰역 (가역, 초대)'''을 개업했다.[7] 같은 해 9월 21일, 미노 전기 궤도 가사마쓰선을 이설하고, '''가사마쓰역 (3대)'''를 이전 개업하여 신가사마쓰 가역과 통합, 다케하나 철도선과의 공동 사용역으로 공용 개시하였다.[10] (가역 폐지 신고는 이듬해 11월 25일 제출, 11월 29일 수리[11]).

1930년 8월 20일, 미노 전기 철도가 (구) 나고야 철도와 합병되었고,[12] 9월 5일 (구) 나고야 철도가 메이기 철도로 개칭되었다. 1936년 5월, 메이기선 신가사마쓰역 (2대, 그림 중 C역)이 가사마쓰역 (4대)으로 개칭됨에 따라, 당역을 '''니시가사마쓰역'''으로 개칭했다.[12]

1921년 6월 25일, 니시카사마쓰역은 신카사마쓰역/新笠松駅일본어으로 개업했다.[7] 같은 해 9월 21일에는 가사마쓰역으로 개칭되었고,[10] 1936년 5월에 니시카사마쓰역이 되었다.[12]

1920년 10월 25일, 미노 전기 궤도는 가사마쓰역(2대, 그림 중 B역) 및 종단 구간의 이설을 신청하고, 이전 후의 가사마쓰역(3대)를 동쪽 지점(그림 중 E 지점)에 설치하여, 다케하나 철도선과의 접속역으로 할 예정이었다.[4] 1921년 6월 10일, 다케하나 철도는 가사마쓰역(3대) 지점에서 자사선 신가사마쓰역(가역)으로 선행 개업시키는 신청을 제출했다.[5][6]

1930년 8월 20일, 미노 전기 철도는 (구) 나고야 철도와 합병되었고, 9월 5일 (구) 나고야 철도는 메이기 철도로 개칭되었다. 1943년 3월 1일에는 다케하나 철도가 나고야 철도에 합병되어, 메이테쓰 다케하나선의 역이 되었다.[13]

1965년 화물 영업이 폐지되었고,[13] 1998년 6월 1일에는 무인역이 되었다.[14] 2007년 12월 14일 트랜패스가 도입되었으며,[15] 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 manaca의 공용이 개시되었다. 2012년 2월 29일에는 트랜패스 공용이 종료되었다.

2. 1. 초기 역사 (1914년 ~ 1921년)

1914년 6월 2일, 미노 전기 궤도 가사마쓰선 개통과 함께 '''가사마쓰구치역 (초대)'''이 개업했다(그림 중 A역).[1] 이 역은 현재의 가사마쓰역보다 남쪽, 하치만 신사 북쪽 부근에 있었다. 1916년 2월 1일에는 가사마쓰구치역 (초대)이 '''가사마쓰역 (초대)'''로 개칭되었고,[2] 같은 해 10월 1일에는 '''가사마쓰역 (2대)'''로 이전되었다(그림 중 B역).[3]

1920년 10월 25일, 미노 전기 궤도는 가사마쓰역 (2대, 그림 중 B역) 및 종단 구간(신기후 기점 3마일 23체인 이후)을 이설하고, 이전 후의 가사마쓰역 (3대)을 3마일 67체인 지점(그림 중 E 지점)에 설치하여, 다케하나 철도선과의 접속역으로 하는 신청을 제출하여 12월 16일 인가받았다.[4]

1921년 6월 10일, 다케하나 철도는 가사마쓰역 (3대) 지점에서 자사선 신가사마쓰역 (가역)으로 선행 개업시키는 신청을 제출했고, 6월 16일 가역 사용이 인가되었다(가역 사용 기한은 8월 10일까지).[5][6] 6월 25일에는 '''신가사마쓰역 (가역, 초대)'''이 개업했다.[7] 8월 8일, 다케하나 철도는 가역 사용 기한을 9월 20일까지 연장 신청하여 8월 29일 인가받았다.[8][9]

9월 21일, 미노 전기 궤도 가사마쓰선이 이설되면서 '''가사마쓰역 (3대)'''가 이전 개업했고, 신가사마쓰 가역과 통합되어 다케하나 철도선과의 공동 사용역으로 공용 개시되었다.[10] 가역 폐지 신고는 이듬해 11월 25일 제출되어 11월 29일 수리되었다.[11]

2. 2. 신카사마쓰역 시대 (1921년 ~ 1936년)

1921년 6월 25일, 다케하나 철도가 '''신카사마쓰역 (가역, 초대)'''을 개업했다.[7] 같은 해 9월 21일, 미노 전기 궤도 가사마쓰선을 이설하고, '''가사마쓰역 (3대)'''를 이전 개업하여 신가사마쓰 가역과 통합, 다케하나 철도선과의 공동 사용역으로 공용 개시하였다.[10] (가역 폐지 신고는 이듬해 11월 25일 제출, 11월 29일 수리[11]).

1930년 8월 20일, 미노 전기 철도가 (구) 나고야 철도와 합병되었고,[12] 9월 5일 (구) 나고야 철도가 메이기 철도로 개칭되었다. 1936년 5월, 메이기선 신가사마쓰역 (2대, 그림 중 C역)이 가사마쓰역 (4대)으로 개칭됨에 따라, 당역을 '''니시가사마쓰역'''으로 개칭했다.[12]

2. 3. 니시카사마쓰역 시대 (1936년 ~ 현재)

1921년 6월 25일, 니시카사마쓰역은 신카사마쓰역/新笠松駅일본어으로 개업했다.[7] 같은 해 9월 21일에는 가사마쓰역으로 개칭되었고,[10] 1936년 5월에 니시카사마쓰역이 되었다.[12]

1920년 10월 25일, 미노 전기 궤도는 가사마쓰역(2대, 그림 중 B역) 및 종단 구간의 이설을 신청하고, 이전 후의 가사마쓰역(3대)를 동쪽 지점(그림 중 E 지점)에 설치하여, 다케하나 철도선과의 접속역으로 할 예정이었다.[4] 1921년 6월 10일, 다케하나 철도는 가사마쓰역(3대) 지점에서 자사선 신가사마쓰역(가역)으로 선행 개업시키는 신청을 제출했다.[5][6]

1930년 8월 20일, 미노 전기 철도는 (구) 나고야 철도와 합병되었고, 9월 5일 (구) 나고야 철도는 메이기 철도로 개칭되었다. 1943년 3월 1일에는 다케하나 철도가 나고야 철도에 합병되어, 메이테쓰 다케하나선의 역이 되었다.[13]

1965년 화물 영업이 폐지되었고,[13] 1998년 6월 1일에는 무인역이 되었다.[14] 2007년 12월 14일 트랜패스가 도입되었으며,[15] 2011년 2월 11일 IC 카드 승차권 manaca의 공용이 개시되었다. 2012년 2월 29일에는 트랜패스 공용이 종료되었다.

3. 역 구조

니시카사마쓰역은 지상에 있는 2개의 상대식 승강장이 건널목으로 연결되어 있다. 역은 무인역이다.

상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다.[16] 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 개찰구는 각 승강장의 카사마츠 방면에 1곳씩 있으며, 부근에는 자동 발권기(계속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권의 구매도 가능하지만, 메이테츠 뮤즈 카드 결제는 7:00~22:00 사이에 한함[16]) 및 자동 정산기(IC 카드 충전 등도 가능)를 1대씩 갖추고 있다. 개찰구 안에는 서로의 승강장을 잇는 통로가 없으므로, 승차 시에는 승강장 안내를 확인한 후 개찰구를 통과해야 한다. 분기기는 스프링 포인트로 되어 있으며, 열차는 좌측 통행으로 교차한다.

승강장의 유효 길이는 당초 2량이었지만, 1967년도 하반기 건설 개량 공사로 4량으로 확장되었다[17]

승강장
번선노선방향행선
1다케하나선하행다케하나・신하섬 방면[18]
2상행카사마츠・메이테츠 기후 방면[18]



3. 1. 승강장

니시카사마쓰 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다.[16] 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 각 승강장의 가사마쓰 방면에 개찰구가 1곳씩 있다.[16] 자동 발권기 및 자동 정산기가 설치되어 있으며, 개찰구 안에는 서로의 승강장을 잇는 통로가 없다.[16] 분기기는 스프링 포인트로 되어 있으며, 열차는 좌측 통행으로 교차한다. 승강장의 유효 길이는 초기에는 2량이었으나, 1967년 하반기 건설 개량 공사로 4량으로 확장되었다.[17]

승강장
번선노선방향행선
1다케하나선하행다케하나・신하시마 방면[18]
2상행가사마쓰・메이테쓰 기후 방면[18]



3. 2. 배선도

신하시마 방면과 카사마츠・기후 방면으로 분기되는 니시카사마쓰역 구내 배선 약도를 보여주는 그림이다.[19]

4. 이용 현황



니시카사마쓰역의 이용객 추이는 다음과 같다.


  • 『메이테츠 120년: 최근 20년의 발자취』에 따르면 2013년 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,107명이었으며, 이 수치는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 214위, 타케하나선·하시마선(10개 역) 중 7위였다[20]。
  • 『나고야 철도 100년사』에 따르면 1992년 당시 1일 평균 승하차 인원은 1,216명이었으며, 이 수치는 기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초역 - 코토즈카역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 209위, 타케하나선·하시마선(16개 역) 중 6위였다[21]。


연도승차 인원승하차 인원1일 평균 승하차 인원비고
1921년83,694명167,388명[22]
1922년116,155명232,310명[23]
1923년144,076명288,152명[24]
1924년185,561명371,122명[25]
1925년189,698명379,396명[26]
1926년198,675명397,350명[27]
1927년203,578명407,156명[28]
1928년203,578명407,156명[29]
1929년232,638명488,540명[30]
1930년196,020명411,643명[31]
1931년174,820명367,529명[32]
1932년114,711명219,162명[33]
1933년116,189명223,998명[34]
1934년타케하나: 115,130명
메이키: 291,057명		타케하나: 219,334명
메이키: n/a		[35]
1935년타케하나: 116,809명
메이테츠: 86,098명		타케하나: 247,298명
메이테츠: n/a		[36]
1955년422,744명843,945명[37]
1956년438,872명874,593명[38]
1957년449,138명894,686명[39]
1958년439,315명876,417명[40]
1959년422,392명846,653명[41]
1960년409,258명818,048명[42]
1961년409,027명816,375명[43]
1962년441,695명881,889명[44]
1963년499,852명1,000,681명[45]
1964년526,540명1,054,317명[46]
1965년565,114명1,129,778명[47]
1966년578,235명1,167,508명[48]
1967년589,339명1,189,377명[49]
1968년580,950명1,160,512명[50]
1969년548,734명[51]
1970년541,000명[52]
1971년521,000명[53]
1972년498,000명[54]
1995년452,367명1,250명[55]
1996년1,239명[55]
1997년455,781명1,261명[55]
1998년448,574명1,239명[56]
1999년427,036명1,180명[56]
2000년423,605명1,171명[56]
2001년416,633명1,152명[57]
2002년401,731명1,111명[57]
2003년408,161명1,128명[57]
2004년401,286명1,110명[58]
2005년409,948명1,134명[58]
2006년407,973명1,128명[58]
2007년411,856명1,138명[59]
2008년425,841명1,178명[59]
2009년412,613명1,142명[59]
2010년411,044명1,137명[60]
2011년407,210명1,127명[60]
2012년393,876명1,089명[60]
2013년399,443명1,107명[61]
2014년393,739명1,089명[61]
2015년403,328명1,116명[61]
2016년397,938명1,110명[62]
2017년398,199명1,102명[62]
2018년410,080명1,136명[62]
2019년404,569명1,118명[63]
2020년310,338명859명[63]


4. 1. 연도별 이용 현황

니시카사마쓰역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

연도승차 인원승하차 인원1일 평균 승하차 인원비고
1921년83,694명167,388명[22]
1922년116,155명232,310명[23]
1923년144,076명288,152명[24]
1924년185,561명371,122명[25]
1925년189,698명379,396명[26]
1926년198,675명397,350명[27]
1927년203,578명407,156명[28]
1928년203,578명407,156명[29]
1929년232,638명488,540명[30]
1930년196,020명411,643명[31]
1931년174,820명367,529명[32]
1932년114,711명219,162명[33]
1933년116,189명223,998명[34]
1934년타케하나: 115,130명
메이키: 291,057명		타케하나: 219,334명
메이키: n/a		[35]
1935년타케하나: 116,809명
메이테츠: 86,098명		타케하나: 247,298명
메이테츠: n/a		[36]
1955년422,744명843,945명[37]
1956년438,872명874,593명[38]
1957년449,138명894,686명[39]
1958년439,315명876,417명[40]
1959년422,392명846,653명[41]
1960년409,258명818,048명[42]
1961년409,027명816,375명[43]
1962년441,695명881,889명[44]
1963년499,852명1,000,681명[45]
1964년526,540명1,054,317명[46]
1965년565,114명1,129,778명[47]
1966년578,235명1,167,508명[48]
1967년589,339명1,189,377명[49]
1968년580,950명1,160,512명[50]
1969년548,734명[51]
1970년541,000명[52]
1971년521,000명[53]
1972년498,000명[54]
1995년452,367명1,250명[55]
1996년1,239명[55]
1997년455,781명1,261명[55]
1998년448,574명1,239명[56]
1999년427,036명1,180명[56]
2000년423,605명1,171명[56]
2001년416,633명1,152명[57]
2002년401,731명1,111명[57]
2003년408,161명1,128명[57]
2004년401,286명1,110명[58]
2005년409,948명1,134명[58]
2006년407,973명1,128명[58]
2007년411,856명1,138명[59]
2008년425,841명1,178명[59]
2009년412,613명1,142명[59]
2010년411,044명1,137명[60]
2011년407,210명1,127명[60]
2012년393,876명1,089명[60]
2013년399,443명1,107명[61]
2014년393,739명1,089명[61]
2015년403,328명1,116명[61]
2016년397,938명1,110명[62]
2017년398,199명1,102명[62]
2018년410,080명1,136명[62]
2019년404,569명1,118명[63]
2020년310,338명859명[63]


  • 1992년 1일 평균 승하차 인원은 1,216명으로, 메이테츠 전체 역 중 209위, 타케하나선·하시마선 중 6위였다.[21]
  • 2013년 1일 평균 승하차 인원은 1,107명으로, 메이테츠 전체 역 중 214위, 타케하나선·하시마선 중 7위였다.[20]

5. 역 주변

역 주변에는 가사마쓰 정청, 가사마쓰 정사무소, 가사마쓰 초등학교가 있다. 가사마쓰정사무소와 가사마쓰 정립 가사마쓰 초등학교가 근처에 있다. 또한 기후신용금고, 기후 상공 신용조합 가사마쓰 지점, Y 스토어 가사마쓰 점도 위치해 있다.

6. 인접 역

나고야 철도 다케하나선

가사마쓰역(NH56) - '''니시카사마쓰역'''(TH01) - 야나이즈역(TH02)

참조

[1] 문서 鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）1・明治45年～大正5年 鉄道院監督局
[2] 간행물 軽便鉄道停車場名改称 https://dl.ndl.go.jp[...] 官報 1916-02-04
[3] 문서 鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）1・明治45年～大正5年 鉄道院監督局
[4] 문서 鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[5] 문서 鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[6] 문서 鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[7] 문서 鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[8] 문서 鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[9] 문서 鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[10] 문서 鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[11] 문서 鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年 鉄道院監督局・鉄道省監督局
[12] 논문 岐阜駅から見た名鉄の印象 電気車研究会 2009-03
[13] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[14] 서적 改訂新版 データブック日本の私鉄 ネコ・パブリッシング
[15] 뉴스 トランパス15駅に導入／名鉄、14日から 交通新聞社 2007-12-07
[16] 웹사이트 名古屋鉄道 https://www.meitetsu[...] 2024-09-28
[17] 간행물 四十二年下期建設改良工事の概要 名古屋鉄道 1967-10
[18] 웹사이트 西笠松(TH01)(にしかさまつ) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[19] 간행물 名古屋鉄道 配線略図 電気車研究会 2009-03
[20] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[21] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[22] 서적 岐阜県統計書 大正10年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[23] 서적 岐阜県統計書 大正11年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[24] 서적 岐阜県統計書 大正12年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[25] 서적 岐阜県統計書 大正13年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[26] 서적 岐阜県統計書 大正14年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[27] 서적 岐阜県統計書 昭和元年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[28] 서적 岐阜県統計書 昭和2年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[29] 서적 岐阜県統計書 昭和3年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[30] 서적 岐阜県統計書 昭和4年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[31] 서적 岐阜県統計書 昭和5年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[32] 서적 岐阜県統計書 昭和6年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[33] 서적 岐阜県統計書 昭和7年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[34] 서적 岐阜県統計書 昭和8年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[35] 서적 岐阜県統計書 昭和9年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[36] 간행물 岐阜県統計書 昭和10年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県総務部統計課（編）、岐阜県 1937
[37] 간행물 岐阜県統計書 昭和30年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県総務部統計課（編）、岐阜県 1957
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[39] 간행물 岐阜県統計書 昭和32年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県総務部統計課（編）、岐阜県 1959
[40] 간행물 岐阜県統計書 昭和33年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県総務部統計課（編）、岐阜県 1960
[41] 간행물 岐阜県統計書 昭和34年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県総務部統計課（編）、岐阜県 1961
[42] 간행물 岐阜県統計書 昭和35年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県総務部統計課（編）、岐阜県 1962
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[44] 간행물 岐阜県統計書 昭和37年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画管理部統計課（編）、岐阜県 1964
[45] 간행물 岐阜県統計書 昭和38年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画管理部統計課（編）、岐阜県 1965
[46] 간행물 岐阜県統計書 昭和39年 岐阜県企画管理部統計課（編）、岐阜県 1966
[47] 간행물 岐阜県統計書 昭和40年 岐阜県企画管理部統計課（編）、岐阜県 1967
[48] 간행물 岐阜県統計書 昭和41年 岐阜県企画部統計課（編）、岐阜県 1968
[49] 간행물 岐阜県統計書 昭和42年 岐阜県企画部統計課（編）、岐阜県 1969
[50] 간행물 岐阜県統計書 昭和43年 岐阜県企画開発部統計課（編）、岐阜県 1970
[51] 간행물 岐阜県統計書 昭和44年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画開発部統計課（編）、岐阜県 1971
[52] 간행물 岐阜県統計書 昭和45年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画開発部統計課（編）、岐阜県 1972
[53] 간행물 岐阜県統計書 昭和46年 岐阜県企画部統計課（編）、岐阜県 1973
[54] 간행물 岐阜県統計書 昭和48年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編）、岐阜県 1974
[55] 간행물 笠松町統計書 平成10年版 笠松町役場企画調整課（編）、笠松町役場 1999
[56] 간행물 笠松町統計書 平成13年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）、笠松町役場 2002
[57] 간행물 笠松町統計書 平成16年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）、笠松町役場 2005
[58] 간행물 笠松町統計書 平成19年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）、笠松町役場 2008
[59] 간행물 笠松町統計書 平成22年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）、笠松町役場 2011
[60] 간행물 笠松町統計書 平成25年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）、笠松町役場 2013
[61] 간행물 笠松町統計書 平成28年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）、笠松町役場 2016
[62] 웹사이트 笠松町統計書 令和元年版 https://www.town.kas[...] 笠松町 2022-08-14
[63] 웹사이트 笠松町統計書 令和3年版 https://www.town.kas[...] 笠松町 2022-08-14


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