다케하나역

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1. 개요

다케하나역은 1921년 6월 25일 다케하나 철도의 역으로 영업을 시작하여, 사카에마치역으로 역명이 변경되었다가 1951년 다케하나역으로 다시 변경되었다. 1982년 급행 정차역이 되었으나, 2001년 급행 운행이 중단되었고, 2007년 무인역으로 전환되었다. 다케하나선 상에 있는 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조이며, 메이테쓰 기후역에서 관리한다.

다케하나역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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역 건물 (2024년 12월)
역 이름다케하나 역
원래 이름竹鼻駅 (다케하나-에키)
로마자 표기Takehana-eki
이전 역 이름사카에마치 (栄町) (1951년까지)
위치 정보
주소일본 기후현 하시마시 다케하나초 기쓰네아나 사카에마치 3305
좌표35
기점으로부터의 거리가사마쓰 기점 8.6 km
운영 정보
운영 주체나고야 철도
노선다케하나선
역 번호TH06
플랫폼1면 1선
구조지상역
상태무인역 (역 집중 관리 시스템 도입역)
개업일1921년 6월 25일
폐업일해당 없음
통계 정보
일일 승강 인원2,044명 (2019년)
노선 정보
이전 역후와이시키 (TH05)
이전 역 간 거리1.6 km
다음 역하시마시야쿠쇼마에 (TH07)
다음 역 간 거리1.0 km
기타 정보
공식 웹사이트공식 웹사이트
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2. 역사

다케하나역은 1921년 6월 25일에 다케하나 철도의 역으로 개업했다. 1929년 2월 19일, 역 이름이 栄町駅일본어으로 변경되었으나, 1951년 1월 1일 다시 원래 이름인 다케하나역으로 돌아왔다.

개업 당시 역사(驛舍) 왼쪽에는 다케하나 철도의 본사(목조 2층 건물)가 인접해 있었다. 나고야 철도로 합병된 후에도 창고 등으로 사용되었으나, 1980년경 노후화로 철거되고 그 부지는 월정 주차장으로 사용되고 있다.

* 1921년 (다이쇼 10년) 6월 25일 - 다케하나 철도의 다케하나역으로 영업 개시.
* 1929년 (쇼와 4년) 2월 19일 - 栄町駅일본어으로 역명 변경.
* 1943년 (쇼와 18년) 3월 1일 - 합병에 의해 나고야 철도의 역이 됨.
* 1951년 (쇼와 26년) 1월 1일 - 다케하나역으로 역명 변경.
* 1965년 (쇼와 40년) - 화물 영업 폐지
* 1982년 (쇼와 57년) 12월 11일 - 하지마선 개통에 따른 시간표 개정으로 급행 정차역이 됨. (2001년 (헤이세이 13년) 시간표 개정으로 급행 운행 중단)
* 2007년 (헤이세이 19년)
* 11월 20일 - 무인화
* 12월 14일 - 토란파스 도입
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일 - IC 카드 승차권 「마나카」 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 토란파스 사용 종료.

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유인역 시대의 역사 (2006년)
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유인역 시대의 개찰구 (2006년)
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역 구내 (2006년)
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2.1. 다케하나 분고

다케하나 철도 개통 당시부터 승강장 반대편에는 검차고(사카에마치 차량기지 → 다케하나 분고)가 함께 설치되어 있었다. 검차 설비는 1962년 승압 후에 철거되었지만, 이후에도 측선은 차량의 임시 유치나 궤도 개량 자재 보관 장소 등으로 사용되었다. 1980년경 도로 확장을 위해 부지를 하시마시에 매각하였다.

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3. 역 구조

다케하나역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 메이테쓰 기후역에서 관리하고 있다. 승강장은 가사마쓰 방면을 기준으로 오른쪽에 위치하며, 자동 발권기, 자동 정산기, 화장실 등의 편의 시설이 설치되어 있다.

과거 화물 취급소로 사용되던 공간은 자전거 주차장으로 개조되어 운영 중이다. 본래 이 주차장의 입구는 개찰구 안쪽에 있어 승강장을 통해 드나들었으나, 무인역화 공사를 거치면서 개찰구와 분리되어 도로 쪽에서 직접 출입하는 방식으로 변경되었다. 이 공사 과정에서 역사 외관에도 일부 변화가 있었다.

3.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선 구조를 가진 지상역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 메이테쓰 기후역에서 관리한다. 승강장은 가사마쓰 방면을 기준으로 오른쪽에 위치한다. 개찰구 부근에는 자동 발권기와 자동 정산기가 각각 1대씩 설치되어 있다. 자동 발권기에서는 연속 manaca 정기 승차권 및 신규 통근 manaca 정기 승차권 구입이 가능하지만, 메이테쓰 뮤즈 카드 결제는 오전 7시부터 오후 10시까지만 가능하다. 자동 정산기는 IC 카드 충전 기능도 갖추고 있다. 승강장의 신하즈마 방면 끝에는 화장실이 설치되어 있다.

승강장에 인접해 있던 옛 화물 취급소는 자전거 주차장으로 개조되었다. 과거에는 이 주차장 입구가 개찰구(역무원 관리) 역할을 겸했기 때문에 승강장 안으로 자전거를 가지고 들어가는 독특한 모습을 볼 수 있었다. 하지만 무인역화(역 집중 관리 시스템 도입) 공사를 거치면서 주차장 위치는 그대로 유지하되, 개찰구 안쪽과 분리하여 도로 쪽(역사 밖)에서 직접 주차장으로 진입하도록 변경되었다. 또한, 무인역화 공사로 인해 역사의 창문이 가려지고 휠체어 이용자를 위한 경사로가 설치되는 등 외관에도 변화가 생겼다.

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승강장
노선방향행선
다케하나선하행신하즈마 방면
상행가사마쓰・메이테쓰 기후 방면


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4. 이용 현황

『메이테쓰 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 2,061명이었으며, 이는 메이테쓰 전체 275개 역 중 181위, 다케하나선·하시마선(10개 역) 중 5위에 해당한다
『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시의 1일 평균 승하차 인원은 3,639명으로, 당시 메이테쓰 전체 342개 역(기후 시내선 균일 운임 구역 내 각 역 제외) 중 122위, 다케하나선·하시마선(16개 역) 중 2위였다。 이를 통해 1990년대 초반에 비해 이용객 수가 감소했음을 알 수 있다.

『기후현 통계서』와 『하시마시 통계서』 각 호에 따르면, 연간 승차 인원, 연간 승하차 인원, 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다. 특히 2020년에는 코로나19의 영향으로 이용객 수가 크게 감소하여 1일 평균 승하차 인원이 1,608명을 기록했다

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유인역 시대의 역사 (2006년)
유인역 시대의 역사 (2006년)

유인역 시대의 개찰구 (2006년)
유인역 시대의 개찰구 (2006년)

역 구내 (2006년)
역 구내 (2006년)


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연도연간 통계1일 평균
승하차 인원
비고
승차 인원승하차 인원
1921(다이쇼 10)년도86,479172,958
1922(다이쇼 11)년도145,193290,386
1923(다이쇼 12)년도223,241446,482
1924(다이쇼 13)년도168,691343,005
1925(다이쇼 14)년도172,451350,650
1926(다이쇼 15)년도180,615367,249
1927(쇼와 2)년도185,070376,310
1928(쇼와 3)년도185,070376,310
1929(쇼와 4)년도120,732228,227
1930(쇼와 5)년도101,728192,303
1931(쇼와 6)년도90,513171,058
1932(쇼와 7)년도57,60387,674
1933(쇼와 8)년도61,58494,445
1934(쇼와 9)년도59,57191,884
1935(쇼와 10)년도57,44789,867
1936(쇼와 11)년도
1937(쇼와 12)년도
1938(쇼와 13)년도
1939(쇼와 14)년도
1940(쇼와 15)년도
1941(쇼와 16)년도
1942(쇼와 17)년도
1943(쇼와 18)년도
1944(쇼와 19)년도
1945(쇼와 20)년도
1946(쇼와 21)년도
1947(쇼와 22)년도
1948(쇼와 23)년도
1949(쇼와 24)년도
1950(쇼와 25)년도
1951(쇼와 26)년도
1952(쇼와 27)년도
1953(쇼와 28)년도
1954(쇼와 29)년도
1955(쇼와 30)년도553,3021,107,088
1956(쇼와 31)년도550,2841,097,299
1957(쇼와 32)년도601,6081,199,475
1958(쇼와 33)년도612,3381,222,155
1959(쇼와 34)년도638,1471,275,581
1960(쇼와 35)년도650,3781,298,971
1961(쇼와 36)년도706,9771,408,576
1962(쇼와 37)년도708,3951,414,569
1963(쇼와 38)년도705,6481,409,818
1964(쇼와 39)년도730,9041,462,597
1965(쇼와 40)년도699,8981,401,665
1966(쇼와 41)년도687,3961,379,196
1967(쇼와 42)년도666,4531,339,581
1968(쇼와 43)년도649,8681,307,347
1969(쇼와 44)년도605,113
1970(쇼와 45)년도577,000
1971(쇼와 46)년도559,000
1972(쇼와 47)년도535,000
1973(쇼와 48)년도
1974(쇼와 49)년도
1975(쇼와 50)년도
1976(쇼와 51)년도
1977(쇼와 52)년도
1978(쇼와 53)년도471,694951,000
1979(쇼와 54)년도469,252946,000
1980(쇼와 55)년도452,361915,000
1981(쇼와 56)년도455,383920,000
1982(쇼와 57)년도465,840940,000
1983(쇼와 58)년도543,535
1984(쇼와 59)년도573,651
1985(쇼와 60)년도601,8981,213,000
1986(쇼와 61)년도614,6901,237,000
1987(쇼와 62)년도643,0371,288,000
1988(쇼와 63)년도667,5991,339,000
1989(헤이세이 원)년도652,1921,306,000
1990(헤이세이 2)년도662,9481,328,000
1991(헤이세이 3)년도673,8191,354,000
1992(헤이세이 4)년도653,4351,314,000
1993(헤이세이 5)년도596,7911,198,9173,319
1994(헤이세이 6)년도554,3221,114,6633,085
1995(헤이세이 7)년도536,6601,079,0672,984
1996(헤이세이 8)년도515,4681,038,3432,875
1997(헤이세이 9)년도497,9591,002,1362,773
1998(헤이세이 10)년도487,523976,4842,704
1999(헤이세이 11)년도481,194962,7542,663
2000(헤이세이 12)년도464,551926,1362,564
2001(헤이세이 13)년도452,876899,8692,491
2002(헤이세이 14)년도446,487884,9582,450
2003(헤이세이 15)년도438,315868,6732,404
2004(헤이세이 16)년도429,193850,0852,354
2005(헤이세이 17)년도421,126834,9762,312
2006(헤이세이 18)년도423,557839,9192,325
2007(헤이세이 19)년도411,248814,4732,254
2008(헤이세이 20)년도399,431785,2962,175
2009(헤이세이 21)년도380,105748,4502,071
2010(헤이세이 22)년도367,700724,1592,005
2011(헤이세이 23)년도359,718720,5381,993
2012(헤이세이 24)년도373,723747,5692,069
2013(헤이세이 25)년도371,793744,7022,061
2014(헤이세이 26)년도367,799736,0932,037
2015(헤이세이 27)년도375,668751,1642,078
2016(헤이세이 28)년도370,245739,1792,046
2017(헤이세이 29)년도369,719739,2792,048
2018(헤이세이 30)년도364,485729,0092,018
2019(레이와 원)년도369,505739,0332,044
2020(레이와 2)년도291,004580,6721,608

기울임꼴 값은 천 명 단위(천 명 미만은 사사오입)

5. 역 주변

하시마시청으로 가려면 다음 역인 하시마시청앞역이 더 가깝지만, 다케하나역은 하시마시(구 다케하나 정)의 중심가와 가장 가깝다. 역은 옛 시가지의 외곽에 위치해 있다.

* 하시마 시민 병원
* 야츠루기 신사 (다케하나 성 터)
* 하시마 시립 다케하나 초등학교
* 사카가와
* 하시마 Wing151
* 하시마 다케하나 우편국
* NTT 하시마 빌딩
* 혼가쿠지

6. 인접 역

나고야 철도 다케하나선
후와이시키역(TH05) - 다케하나역(TH06) - 하시마시야쿠쇼마에역(TH07)