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다요로역

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1. 개요

다요로역은 1903년 9월 3일 홋카이도 관설 철도 덴포선 시베쓰역과 나요로역 구간 연장 개통과 함께 설치된 무인역이다. 1999년 역 설비를 철거하고 아사히카와역 측으로 이전했으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 4.8명이다. 역 주변에는 국도 제40호선, 시베쓰 시청 다요로 출장소 등이 위치해 있다. 소야 본선 상의 역으로, 인접 정차역은 시베쓰역과 후렌역, 미즈호역이다.

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다요로역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물 (2017년 10월)
역 건물 (2017년 10월)
소재지홋카이도 시베쓰시 다요로초 36선 동3번지
노선소야 본선
역 번호W44
전보 약호타요
역 구조지상역
승강장1면 1선
개업일1903년 9월 3일
소속 사업자홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
궤도 간 거리61.7 km (아사히카와 기점)
이전 역시베쓰 (W42)
역 간 거리 (이전 역)7.8 km
다음 역미즈호 (W45)
역 간 거리 (다음 역)2.8 km
비고무인역
승강인원18명 (2014년)
역명
일본어 표기多寄駅
로마자 표기Tayoro-eki

2. 역 구조

시베츠역에서 관리하는 무인역이다.

1993년(헤이세이 5년) 당시에는 와카나이역 방면으로 향하는 왼쪽편에 1면 1선의 단선 승강장과 역사를 갖춘 역이었으나,[2] 1999년(헤이세이 11년)에 역 앞 거리를 선로 반대편으로 연장하기 위해 역 설비를 철거하고 아사히카와역 쪽으로 20m 정도 이전했다. 승강장은 새로 만들어졌고, 역사는 이와야에서 가져왔다.

3. 이용 현황

승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인되는 연도의 경우, 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 일일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 확인되는 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. 또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.[10][11][2][12][13][14][15][16][17][18][19]

연도승차 인원출처비고
연간일일 평균JR 조사
1954년(쇼와 29년)137,104(375.6)[10]
1978년(쇼와 53년)131.0[11]
1992년(헤이세이 4년)(37.0)[2]1일 승하차객 수 74명
2015년(헤이세이 27년)「10명 이상」[12]
2017년(헤이세이 29년)10.4[13]
2018년(헤이세이 30년)「10명 이하」[14]
2019년(레이와 원년)7.6[15]
2020년(레이와 2년)「10명 이하」[16]
2021년(레이와 3년)「10명 이하」[17]
2022년(레이와 4년)「10명 이하」[18]
2023년(레이와 5년)4.8[19]


4. 역사


  • 1903年|1903년일본어 (메이지 36년) 9月3日|9월 3일일본어): 홋카이도 관설 철도 덴포선 시베쓰역 - 나요로역 간 연장 개업에 따라 일반역으로 설치.[4]
  • 1905年|1905년일본어 (메이지 38년) 4月1日|4월 1일일본어): 철도 작업국으로 이관.[4]
  • 1912年|1912년일본어 (다이쇼 원년) 9月21日|9월 21일일본어): 소야선으로 노선명 개칭.[4]
  • 1919年|1919년일본어 (다이쇼 8년) 10月20日|10월 20일일본어): 소야 본선으로 노선명 개칭.[4]
  • 1949年|1949년일본어 (쇼와 24년) 6月1日|6월 1일일본어): 공공 기업체인 일본국유철도로 이관.
  • 1982年|1982년일본어 (쇼와 57년) 11月15日|11월 15일일본어): 화물 취급 폐지.
  • 1984年|1984년일본어 (쇼와 59년)
  • 2月1日|2월 1일일본어): 짐 취급 폐지.
  • 11月10日|11월 10일일본어): 역무원 미배치역이 됨.[5]
  • 1986年|1986년일본어 (쇼와 61년) 11月1日|11월 1일일본어): CTC 도입에 따라 완전 무인역이 됨.[6]
  • 1987年|1987년일본어 (쇼와 62년) 4月1日|4월 1일일본어): 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객 철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.[4]
  • 1988年|1988년일본어 (쇼와 63년): 현 역사를 개축.[7]
  • 1999年|1999년일본어 (헤이세이 11년): 승강장을 개축하고, 역사를 아사히카와 쪽으로 약 20m 이전.[8]

5. 역 주변

역 주변은 한때 다요리 촌이었으나 1954년시베쓰정 등과 합병하여 시베쓰 시의 일부가 되었다. 역 주변에는 초등학교, 중학교, 우체국, 시청 출장소 및 상점 등이 있어, 마을의 기능이 거의 갖춰져 있다.[4]


  • 국도 40호선
  • 도호쿠 버스, 시베쓰 궤도 "다요리" 정류장
  • 시베쓰 시청 다요리 출장소
  • 시베쓰 경찰서 다요리 주재소
  • 다요리 우체국
  • 호쿠세이 신용금고 시베쓰 중앙 영업부 다요리 출장소
  • 키타히비키 농업협동조합 (JA 키타히비키) 다요리 기간지소
  • A 코프 다요리점
  • 시베쓰 시립 다요리 진료소
  • 시베쓰 시립 나카다요리 초등학교
  • 시베쓰 시립 다요리 유치원
  • 시베쓰 시립 다요리 초등학교
  • 시베쓰 시립 다요리 중학교 (2020년 3월 말에 시베쓰 중학교와 통합)
  • 홋카이도도도 888호 도요 다요리 선
  • 히나타 온천
  • 브리지스톤 홋카이도 프로빙 그라운드 (다요리 정 35선 도요)

6. 인접 정차역

노선종류이전 역다음 역
소야 본선쾌속 나요로 (4호)시베쓰역 (W42)후렌역 (W46)
보통시베쓰역 (W42)미즈호 (W45)



일부 보통 열차는 미즈호역을 통과한다.[3]

참조

[1] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[2] 서적 北海道630駅 小学館 1993-06-20
[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 2023-01-15
[4] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2009-11-2
[5] 뉴스 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-11-09
[6] 뉴스 宗谷線、20駅無人化へ 特殊自動閉そく装置導入工事進む 交通協力会 1986-09-17
[7] 간행물 全駅DATA 石北本線②(上川~網走) 宗谷本線 朝日新聞出版 2013-10-03
[8] 간행물 全駅DATA 石北本線②(上川~網走) 宗谷本線 朝日新聞出版 2013-10-03
[9] 웹사이트 아이누어 지명 리스트 셋~츠키가 P71 http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 아이누 정책 추진실 2007
[10] 서적 士別市勢要覧 1955 https://dl.ndl.go.jp[...] 士別市 1955-08-01
[11] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
[12] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅(3月26日現在) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
[13] 웹사이트 駅別乗車人員(【別添資料】(2)宗谷本線(旭川・稚内間)の状況) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-04
[14] 웹사이트 駅別乗車人員 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2020-01-20
[15] 웹사이트 駅別乗車人員(【別添資料】(2)宗谷本線(旭川・稚内間)の状況) https://www.jrhokkai[...] 2021-04-16
[16] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2021-09-30
[17] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-10-09
[18] 웹사이트 駅別乗車人員 https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-09-26
[19] 웹사이트 宗谷線(旭川・稚内間) 事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画(2024(令和6)~2026(令和8)年度) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-09-08



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