다요로역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
다요로역은 1903년 9월 3일 홋카이도 관설 철도 덴포선 시베쓰역과 나요로역 구간 연장 개통과 함께 설치된 무인역이다. 1999년 역 설비를 철거하고 아사히카와역 측으로 이전했으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 4.8명이다. 역 주변에는 국도 제40호선, 시베쓰 시청 다요로 출장소 등이 위치해 있다. 소야 본선 상의 역으로, 인접 정차역은 시베쓰역과 후렌역, 미즈호역이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 시베쓰시의 건축물 - 미즈호역
미즈호역은 1956년 소야 본선에 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나, 2023년 이용객 감소로 폐지가 결정된 왓카나이 방면 단선 승강장의 지상역이다. - 시베쓰시의 건축물 - 시모시베쓰역
시모시베쓰역은 1955년 임시 승강장으로 개업하여 1959년 역으로 승격되었으며, 2021년 이용객 감소로 폐지된 홋카이도 여객철도 소야 본선의 지상역이다. - 시베쓰시 - 미즈호역
미즈호역은 1956년 소야 본선에 임시 승강장으로 개업하여 1987년 역으로 승격되었으나, 2023년 이용객 감소로 폐지가 결정된 왓카나이 방면 단선 승강장의 지상역이다. - 시베쓰시 - 시모시베쓰역
시모시베쓰역은 1955년 임시 승강장으로 개업하여 1959년 역으로 승격되었으며, 2021년 이용객 감소로 폐지된 홋카이도 여객철도 소야 본선의 지상역이다. - 소야 본선 - 시오카리역
시오카리역은 1924년 개업하여 홋카이도 하코다테 본선에 위치한 철도역으로, 일본국유철도 이관과 민영화를 거쳐 JR 홋카이도가 관리하다가 2021년 와사무정에 유지 관리가 위탁되었으며, 역 주변에는 사고와 관련된 소설 《시오카리 고개》의 시설이 있다. - 소야 본선 - 아사히카와요조역
아사히카와요조역은 홋카이도 아사히카와시에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역사는 없고 승강장으로 바로 진입할 수 있다.
다요로역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
소재지 | 홋카이도 시베쓰시 다요로초 36선 동3번지 |
노선 | 소야 본선 |
역 번호 | W44 |
전보 약호 | 타요 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
개업일 | 1903년 9월 3일 |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
궤도 간 거리 | 61.7 km (아사히카와 기점) |
이전 역 | 시베쓰 (W42) |
역 간 거리 (이전 역) | 7.8 km |
다음 역 | 미즈호 (W45) |
역 간 거리 (다음 역) | 2.8 km |
비고 | 무인역 |
승강인원 | 18명 (2014년) |
역명 | |
일본어 표기 | 多寄駅 |
로마자 표기 | Tayoro-eki |
2. 역 구조
시베츠역에서 관리하는 무인역이다.
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인되는 연도의 경우, 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 일일 평균란에 표시한다. 승하차 인원만 확인되는 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. 또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.[10][11][2][12][13][14][15][16][17][18][19]
1993년(헤이세이 5년) 당시에는 와카나이역 방면으로 향하는 왼쪽편에 1면 1선의 단선 승강장과 역사를 갖춘 역이었으나,[2] 1999년(헤이세이 11년)에 역 앞 거리를 선로 반대편으로 연장하기 위해 역 설비를 철거하고 아사히카와역 쪽으로 20m 정도 이전했다. 승강장은 새로 만들어졌고, 역사는 이와야에서 가져왔다.
3. 이용 현황
4. 역사
5. 역 주변
역 주변은 한때 다요리 촌이었으나 1954년에 시베쓰정 등과 합병하여 시베쓰 시의 일부가 되었다. 역 주변에는 초등학교, 중학교, 우체국, 시청 출장소 및 상점 등이 있어, 마을의 기능이 거의 갖춰져 있다.[4]
6. 인접 정차역
참조
[1]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[2]
서적
北海道630駅
小学館
1993-06-20
[3]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2023-01-15
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2009-11-2
[5]
뉴스
「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-11-09
[6]
뉴스
宗谷線、20駅無人化へ 特殊自動閉そく装置導入工事進む
交通協力会
1986-09-17
[7]
간행물
全駅DATA 石北本線②(上川~網走) 宗谷本線
朝日新聞出版
2013-10-03
[8]
간행물
全駅DATA 石北本線②(上川~網走) 宗谷本線
朝日新聞出版
2013-10-03
[9]
웹사이트
아이누어 지명 리스트 셋~츠키가 P71
http://www.pref.hokk[...]
北海道 環境生活部 아이누 정책 추진실
2007
[10]
서적
士別市勢要覧 1955
https://dl.ndl.go.jp[...]
士別市
1955-08-01
[11]
서적
国鉄全駅大事典
https://dl.ndl.go.jp[...]
藤田書店
1980-04-30
[12]
웹사이트
極端にご利用の少ない駅(3月26日現在)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2016-03-28
[13]
웹사이트
駅別乗車人員(【別添資料】(2)宗谷本線(旭川・稚内間)の状況)
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2019-04
[14]
웹사이트
駅別乗車人員
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2020-01-20
[15]
웹사이트
駅別乗車人員(【別添資料】(2)宗谷本線(旭川・稚内間)の状況)
https://www.jrhokkai[...]
2021-04-16
[16]
웹사이트
駅別乗車人員
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2021-09-30
[17]
웹사이트
駅別乗車人員
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2022-10-09
[18]
웹사이트
駅別乗車人員
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2023-09-26
[19]
웹사이트
宗谷線(旭川・稚内間) 事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画(2024(令和6)~2026(令和8)年度)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2024-09-08
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com