달그렌 포
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1. 개요
달그렌 포는 미국 해군의 무기 개발부 부장이었던 존 A. 달그렌이 설계한 대포로, 포미가 굵고 포구가 가는 독특한 형태를 가지고 있어 "bottle cannon"이라고도 불렸다. 달그렌은 폭발 시 포미에서 최대의 힘을 받고 포구에서는 최소의 힘을 받는다는 원리를 활용하여 이 대포를 개발했다. 달그렌 포는 다양한 크기로 제작되었으며, 보트 곡사포, 포탄포, 강선포 등 여러 종류가 존재했다. 하지만 당시 기술의 한계와 장전 방식의 문제, 그리고 야금 기술의 발전으로 인해 달그렌 포는 점차 시대에 뒤떨어지게 되었고, 로드먼 포와 같은 새로운 대포의 개발로 이어졌다.
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| 달그렌 포 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 함포 |
| 국가 | 미국 해군 |
| 사용 시기 | 1849년 ~ 1880년대 |
| 설계자 | 존 A. 달그렌 |
| 제원 | |
| 구경 | 다양한 구경 존재 (예: 9인치, 11인치, 15인치) |
| 포탄 무게 | 50 파운드 (약 23 kg) 포탄 사용 (다른 무게의 포탄도 사용 가능) |
| 사거리 | (자료에 명시된 사거리 정보 없음) |
| 역사 | |
| 개발 배경 | 기존 함포의 문제점 개선 및 해상 전투력 강화를 위해 개발 |
| 주요 특징 | 매끄러운 외형 테이퍼 형태의 몸체 후미가 둥근 모양 |
| 실전 기록 | 남북 전쟁 당시 미합중국 해군 함선에 탑재되어 활약 |
| 주요 사용 함선 | USS Pawnee (1859) USS Miami (1861) |
| 퇴역 | 강선포의 등장으로 인해 점차 퇴역 |
| 기타 정보 | |
| 참고 문헌 | Spencer Tucker, Arming the Fleet, U.S. Navy Ordnance in the Muzzle-loading Era, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1989, ISBN 0-87021-007-6 |
2. 달그렌 포의 개발 배경과 특징
미국 해군의 무기개발부 부장이었던 존 A. 달그렌은 포탄 폭발 시 포미에 가장 큰 압력이 가해진다는 점을 인지하여, 포미를 두껍게 하고 포구를 가늘게 만드는 독특한 디자인을 고안했다. 이러한 디자인은 맥주병과 유사한 외형을 띠어 'bottle cannon'이라는 별명을 얻었으며, 기존 대포보다 저렴한 비용으로 생산할 수 있었다.
미국-멕시코 전쟁 동안, 미국은 함선의 보트에서 발사하고 상륙하여 상륙 부대를 지원하는 경야포로 사용할 수 있는 경포가 부족하다는 것을 알게 되었다. 1849년, 당시 해군 중위였던 달그렌은 함선의 발사정과 커터, 그리고 야전 포에 장착할 수 있는 일련의 활강포 전장식 보트 곡사포를 설계하기 시작했다. 처음 설계된 보트 곡사포는 가벼운 약 5.44kg "12파운더", 무거운 12파운더(원래는 "중형"으로 지정됨), 그리고 약 10.89kg "24파운더"였다. 이후 더 가벼운 12파운더("소형")와 강선 12파운더 중곡사포가 도입되었다. 모든 보트 곡사포는 설계가 매우 유사했고, 청동으로 주조되었으며, 포이 대신 포신 하단에 장착 러그 또는 루프가 있었고, 후미를 통과하는 승강 나사가 있었다.
2. 1. 달그렌 포의 디자인과 기술적 문제점
미국 해군의 무기 개발 책임자였던 존 A. 달그렌은 흑색 화약 점화 시 포미에서 폭발력이 가장 크고, 포탄이 포구 근처에 있을 때 가해지는 힘이 가장 작다는 것을 알고 있었다. 그래서 포미가 매우 두껍고 포구가 가늘며 매끄러운 외형을 가진 대포를 개발했는데, 이는 더 진보된 형태의 대포보다 저렴했다. 달그렌 포는 맥주병과 비슷한 모양 때문에 "bottle cannon"이라는 별명이 붙었고, 달그렌의 이름을 따서 불리기도 했다.
하지만 그의 설계 사상은 다른 해군 관계자들에게 받아들여지지 않았다. 전장식에서 후장식으로 대포의 장전 방식이 바뀌었고, 야금 기술의 발전에 따른 적층포의 출현은 20세기가 되기 전에 그의 설계를 시대에 뒤떨어진 것으로 만들었다.[1]
달그렌 포 설계의 단점은 포미의 감아올리는 손잡이(hoisting-knob)가 작고 부서지기 쉬웠으며, 대포에 필수적인 조준각 설정 기구를 갖추지 못했다는 것이다. 이러한 문제점은 로드먼 포 개발을 통해 개선이 시도되었다.[2]
3. 달그렌 보트 곡사포
미국 해군의 무기 개발 부장이었던 존 A. 달그렌은 함선의 보트에서 발사하고 상륙 부대를 지원하기 위한 경량 곡사포도 설계했다. 이 곡사포는 다양한 크기로 제작되었으며, 발사정과 야전 포가에 모두 장착할 수 있어 활용도가 높았다. 달그렌은 포미에서 폭발력이 최대가 되고, 포탄이 포구 근처에 있을 때 힘이 최소가 된다는 것을 알고 있었다. 그래서 포미가 매우 굵고, 포구가 가늘며, 매끄러운 외형을 한 대포를 개발했는데, 이는 더 진보된 형태의 대포에 비해 저렴했다. 달그렌 포는 맥주병을 닮은 형상 때문에 ‘bottle cannon’이라고 부르기도 하고, 또한 달그렌의 이름을 따서 불리기도 했다.[2]
그러나 그의 디자인 철학은 다른 해군 관계자들에게 받아들여지지 않았다. 대포의 장전 방식이 전장식에서 후장식으로 전환되었고, 야금 기술의 발전은 20세기가 되기 전에 그의 설계를 시대에 뒤떨어진 것으로 만들었다.
그의 설계의 단점은 포미의 감아올리는 손잡이가 작아 깨지기 쉬웠고, 대포에 필수적인 조준 각도 설정 메커니즘이 부족했던 것이다. 이러한 결함은 로드먼 포의 개발로 개선이 시도되었다.
3. 1. 육군에서의 활용
달그렌 보트 곡사포는 해군뿐만 아니라 육군에서도 활용되었다. 보트 곡사포는 포병대에서도 사용되었지만, 주로 보병 부대에서 "보병 지원포" 역할로 더 자주 사용되었다.제1차 불런 전투에서 제71뉴욕 보병 연대 I중대는 보트 곡사포 2문을 가지고 참전했다. 이들은 워싱턴 D.C.에서 훈련을 받고 불런 전투에 투입되었으나, 후퇴하면서 곡사포를 남겨두고 떠나 연방군이 노획하게 되었다.
앤티텀 전투에서는 와이팅 포대(제9뉴욕 보병 호킨스 주아브 K중대)가 5문의 달그렌 보트 곡사포(강선포 2문, 평사포 2문, 불확실한 유형 1문)를 사용하여 스나벨리 포드에서 남군 산병을 제압했다. 남군의 그림스(포츠머스) 포대는 평사포 달그렌 보트 곡사포 2문을 사용하여 파이퍼의 스톤 반 근처에서 전투를 벌였다. 그림스 포대는 보트 곡사포를 선호하여, 포 반납 시 3인치 병기 강선포 대신 보트 곡사포를 유지하기로 결정했다.
제1뉴욕 해병 포병 연대("하워드 포병대, 해군 여단")는 보트 곡사포로 무장하여 노스캐롤라이나 해안에서 16차례의 급습에 참여했다. 이들은 노먼 위어드가 제작한 12문의 12파운드 강선 보트 곡사포를 지급받았는데, 이는 달그렌 12파운드 강선 보트 곡사포와 유사했다.
서부 전역에서도 달그렌 보트 곡사포가 사용되었다. 인디애나 여단은 1862년 7월 5일 아칸소주 그랜드 프레리 근처 전투에서 달그렌 보트 곡사포를 사용했다.
전쟁 말기에 육군에서 보트 곡사포가 사용되는 경우는 드물었지만, 여러 전투에서 중요한 역할을 수행했다.
3. 2. 달그렌 보트 곡사포 제원
| 명칭 | 구경 (인치) | 전체 길이 (인치) | 무게 (파운드) | 장약 (파운드) | 사거리 (야드) | 제작 수량 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12파운드 소형 (5.4kg) | 약 11.73cm | 약 82.55cm | 약 136.08kg | — | — | 23 |
| 12파운드 경량 | 약 11.73cm | 약 131.44cm | 약 195.04kg | 약 283.50g | — | 177 |
| 12파운드 중량 | 약 11.73cm | 약 161.29cm | 약 340.19kg | 약 0.45kg | 5도 고각에서 약 992.12m | 456 |
| 12파운드 강선포 | 약 8.64cm | 약 161.29cm | 약 399.16kg | 약 0.45kg | 6도 고각에서 약 1618.49m | 424 |
| 24파운드 (10.9kg) | 약 14.78cm | 약 170.18cm | 약 589.67kg | 약 0.91kg | 11도 고각에서 약 1161.29m | 1009 |
4. 달그렌 포탄포
미국 해군의 무기 개발 부장이었던 John A. Dahlgren|존 A. 달그렌영어은 흑색 화약 점화 시 포미에서 폭발력이 가장 크고, 포탄이 포구 근처에 있을 때 가해지는 힘이 가장 작다는 것을 알았다. 그래서 그는 포미가 매우 두껍고 포구가 가늘며 매끄러운 외형을 가진 대포를 개발했다. 이것은 더 진보된 형태의 대포에 비해 저렴했다. 달그렌포는 맥주병과 유사한 모양 때문에 "bottle cannon"이라는 별명이 붙었으며, 달그렌의 이름을 따서 불리기도 했다.
하지만 그의 설계 사상은 다른 해군 관계자들에게 받아들여지지 않았다. 대포의 장전 방식이 전장식에서 후장식으로 전환되었고, 야금 기술의 발전에 따른 적층포의 출현은 20세기가 되기 전에 그의 설계를 시대에 뒤떨어진 것으로 만들었다.
그의 설계의 단점은 포미의 감아올리는 손잡이(hoisting-knob)가 작아 부서지기 쉽고, 대포에 필수적인 조준각 설정 기구를 갖추지 못했다는 것이다. 이러한 문제점은 로드먼 포 개발을 통해 개선이 시도되었다.
4. 1. 주요 달그렌 포탄포
'''X-인치 달그렌 셸포 (경량)'''
1855년에서 1864년 사이에 Seyfert, McManus & Co.와 웨스트포인트 주조소에서 10문이 주조되었다. USS 컴벌랜드, USS 브루클린, USS 메리맥 (pre-CSS 버지니아) 등 함선에 피벗 방식으로 장착되었으며, 승무원은 20명과 화약병으로 구성되었다.
'''X-인치 달그렌 셸포 (중량)'''
1862년에서 1865년 사이에 34문이 주조되었다. 더 많은 화약으로 장갑 함선에 포탄을 발사하도록 설계되었으며, 피벗 마운트에 장착되었다. 승무원은 20명과 화약병으로 구성되었다.
4. 1. 1. 32파운드 포
요청하신 섹션 제목 '32파운드 포'에 대한 내용은 원본 소스에 존재하지 않습니다. 따라서 해당 섹션에 대한 위키텍스트를 작성할 수 없습니다.4. 1. 2. IX인치 달그렌 포
1855년과 1864년 사이에 알제, 벨로나, 포트 피트, 세이퍼트, 맥매너스 & Co., 트레데가 및 웨스트 포인트 제철소에서 1,185문의 IX-인치 달그렌 포가 주조되었다. 포트 피트 제철소는 1861년에 육군용으로 16문을 더 제작했다. IX-인치 달그렌 포는 제작된 달그렌 포 중에서 가장 인기 있고 다재다능한 포였다. IX-인치 포는 USS 서스케하나와 같은 대형 함선에 측면 포로 사용되었으며, USS 서스케하나는 2문의 피벗 포 외에도 12문의 IX-인치 달그렌 포를 측면 포로 장착했고, USS 파우하탄은 2문의 XI-인치 달그렌 피벗 포 외에도 10문의 IX-인치 포를 측면 포로 장착했다. 이러한 측면 포는 일반적으로 마르실리 포가(그림 참조)에 장착되었다. USS 포트 헨리와 USS 헌치백과 같은 소형 연안 봉쇄 함선은 IX-인치 달그렌 포를 피벗 포로 장착했다. IX-인치 달그렌 포는 USS 에식스 및 USS 벤턴과 같은 여러 강선에서 사용되었다. 피벗 포나 측면 포로 장착된 경우 IX-인치 달그렌 포는 16명의 승무원과 1명의 화약병을 필요로 했다.[1]4. 1. 3. X인치 달그렌 포
'''IX-인치 달그렌 포'''1855년과 1864년 사이에 알제, 벨로나, 포트 피트, 세이퍼트, 맥매너스 & Co., 트레데가 및 웨스트 포인트 제철소에서 1,185문이 주조되었다. 포트 피트 제철소는 1861년에 육군용으로 16문을 더 제작했다. IX-인치 달그렌 포는 제작된 달그렌 포 중에서 가장 인기 있고 다재다능했다. USS 서스케하나와 같은 대형 함선에는 2문의 피벗 포 외에 12문의 IX-인치 달그렌 포가 측면 포로 장착되었고, USS 파우하탄에는 2문의 XI-인치 달그렌 피벗 포 외에 10문의 IX-인치 포가 측면 포로 장착되었다. 이러한 측면 포는 일반적으로 마르실리 포가에 장착되었다. USS 포트 헨리와 USS 헌치백과 같은 소형 연안 봉쇄 함선은 IX-인치 달그렌을 피벗 포로 장착했다. IX-인치 달그렌은 USS 에식스 및 USS 벤턴과 같은 여러 강선에서 사용되었다. 피벗 포나 측면 포로 장착된 경우 IX-인치 달그렌은 승무원 16명과 화약병 1명을 필요로 했다.
'''X-인치 달그렌 셸포 (경량)'''
1855년에서 1864년 사이에 Seyfert, McManus & Co.와 웨스트포인트 주조소에서 10문이 주조되었다. USS 컴벌랜드, USS 브루클린, USS 메리맥 (pre-CSS 버지니아)와 같은 함선에 피벗 방식으로 장착되었으며, 승무원 20명과 화약병으로 구성되었다.
'''X-인치 달그렌 셸포 (중량)'''
1862년에서 1865년 사이에 34문이 주조되었다. 처음부터 더 많은 화약으로 장갑 함선에 포탄을 발사하도록 설계되었다. 피벗 마운트에 장착되었으며, 승무원 20명과 화약병으로 구성되었다.
4. 1. 4. XI인치 달그렌 포
Dahlgren gun영어 XI인치 포는 1856년에 설계되었으며 알제, 포트 피트, 웨스트 포인트 제철소에서 생산되었다. 총 3가지 유형이 생산되었다.| 유형 | 주조소 | 생산량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| XI인치 달그렌 셸포 (경량) | 알제, 포트 피트, 웨스트 포인트 | 115문 | 서스케하나에 탑재. 13,557 파운드. |
| XI인치 달그렌 셸포 (중량) | 알제, 포트 피트, 웨스트 포인트 | 16문 | 15,700 파운드. |
| XI인치 달그렌 셸포 (개량형) | 웨스트 포인트 | 3문 | 리치몬드 포, 16,200 파운드. |
모니터는 2문의 XI인치 달그렌 포를 회전 포탑에 장착했으며, 각 포는 17명의 승무원과 1명의 화약병이 필요했다. 모니터함에 탑재된 XI인치 포의 포가는 달그렌이 특별히 설계했다. 포가는 포의 반동을 흡수하기 위해 포탑의 좁은 공간에 맞게 짧았다.
1862년 3월 8일 햄프턴 로즈 해전에서 모니터의 XI인치 달그렌 포는 CSS 버지니아를 향해 41발의 포탄을 발사했다.[8] 1863년 섬터 요새에 대한 공격에서 퍼세이익의 XI인치 달그렌 포는 8발을 발사했다.[8]
4. 1. 5. XIII인치 달그렌 포
해군은 새로운 남부 연합 철갑함을 격파하기 위해 15인치 포에 대한 수요가 있었고, 이로 인해 달그렌은 딜레마에 빠졌다. 그의 이전 포탄포는 모두 통째로 주조된 다음, 포신을 뚫는 방식으로 제작되었는데, 이는 전통적인 포병 제작 방식이었다. 달그렌의 XIII인치 포탄포 제작 노력은 만족스럽지 못했고, 그가 15인치 포를 통째로 주조할 수 있을지 불분명했다.[1] 그러나 15인치 포는 토머스 잭슨 로드먼이 개발한 중공 주조 기술을 사용하여 성공적으로 제작되었다.[1] 그의 방법은 파이프를 중심으로 포를 주조하는 방식이었다. 주조물이 냉각되면 작은 파이프를 첫 번째 파이프에 삽입하고 작은 파이프를 통해 물을 펌프질했다. 동시에 뜨거운 석탄을 주조물 바깥쪽에 놓았다. 이것은 주조물이 안쪽에서 바깥쪽으로 천천히 냉각되도록 했다. 주조물의 바깥 부분이 냉각되면서 이미 냉각된 안쪽 부분을 압축하여 더 강력한 포를 만들었다.[1] 병기국은 달그렌 XV인치 및 XX인치 포탄포를 로드먼 중공 주조 방식으로 제작하도록 명령했다. 로드먼의 중공 주조 방식을 달그렌이 설계한 포에 사용한 것은 달그렌과 병기국 간의 마찰을 야기했으며, 명칭에도 혼란을 초래했다.[1]4. 1. 6. XV인치 달그렌 포
XV인치 달그렌 포는 단포신형인 '패세익'과 장포신형인 '테쿰세' 두 가지 형태로 개발되었다. 두 포 모두 포탄 무게는 약 199.58kg, 쉘 무게는 약 159.66kg, 장약은 약 15.88kg를 사용했으며, 7° 고각에서 사거리는 약 1920.24m로 동일했다.| 명칭 | 전체 길이 | 포의 무게 |
|---|---|---|
| XV-인치 단포신 "패세익" | 약 411.48cm | 약 19050.86kg |
| XV-인치 장포신 "테쿰세" | 약 452.12cm | 약 19504.46kg |
두 포의 주요 차이점은 포신의 길이로, 패세익은 약 411.48cm, 테쿰세는 약 452.12cm이다. 이 포들은 남북전쟁에서 사용되었다.
4. 1. 7. XX인치 달그렌 포
'''X-인치 달그렌 셸포 (경량)''': 1855년에서 1864년 사이에 Seyfert, McManus & Co.와 웨스트포인트 주조소에서 10문이 주조되었다. USS 컴벌랜드, USS 브루클린, USS 메리맥 (이후 CSS 버지니아)와 같은 함선에 피벗 방식으로 장착되었으며, 승무원은 20명과 화약병으로 구성되었다.'''X-인치 달그렌 셸포 (중량)''': 1862년에서 1865년 사이에 34문이 주조되었다. 처음부터 더 많은 화약으로 장갑 함선에 포탄을 발사하도록 설계되었다. 피벗 마운트에 장착되었으며, 승무원은 20명과 화약병으로 구성되었다.
4. 2. 달그렌 포탄포와 로드먼 주조 방식
1855년과 1864년 사이에 알제, 벨로나, 포트 피트, 세이퍼트, 맥매너스 & Co., 트레데가 및 웨스트 포인트 제철소에서 1,185문의 IX-인치 달그렌 포가 주조되었다. 포트 피트 제철소는 1861년에 육군용으로 16문을 더 제작했다. IX-인치 달그렌은 제작된 달그렌 포 중에서 가장 인기 있고 다재다능한 포였다. IX-인치 포는 USS 서스케하나와 같은 대형 함선에 측면 포로 사용되었으며, 이 함선은 2문의 피벗 포 외에도 12문의 IX-인치 달그렌 포를 측면 포로 장착했고, USS 파우하탄은 2문의 XI-인치 달그렌 피벗 포 외에도 10문의 IX-인치 포를 측면 포로 장착했다. 이러한 측면 포는 일반적으로 마르실리 포가(그림 참조)에 장착되었다. USS 포트 헨리와 USS 헌치백과 같은 소형 연안 봉쇄 함선은 IX-인치 달그렌을 피벗 포로 장착했다. IX-인치 달그렌은 USS 에식스 및 USS 벤턴과 같은 여러 강선에서 사용되었다. 피벗 포나 측면 포로 장착된 경우 IX-인치 달그렌은 16명의 승무원과 1명의 화약병을 필요로 했다.[1]5. 달그렌 강선포
달그렌은 여러 종류의 강선 전장식 대포를 설계했다.[1]
5. 1. 주요 달그렌 강선포
달그렌은 여러 종류의 강선 전장식 대포를 설계했다. 다음은 주요 달그렌 강선포의 목록과 제원이다.| 명칭 | 구경 | 전체 길이 | 포의 무게 | 장약 | 생산 수량 |
|---|---|---|---|---|---|
| 20파운더 강선포 | 약 10.16cm | — | 약 607.81kg | 약 0.91kg | 100 |
| 30파운더 강선포 | 약 10.67cm | 약 233.68cm | 약 1451.49kg | — | 55 |
| 50파운더 강선포 | 약 12.95cm | 약 271.78cm | 약 1631.12kg | — | 34 |
| 80파운더 강선포 | 약 15.24cm | — | — | 약 2.72kg | 14 |
| 150파운더 강선포 | 약 19.05cm | 약 355.60cm* | — | — | 5 |
| 12인치 강선포 | 약 30.48cm | 약 452.12cm* | 약 20638.44kg | 약 15.88kg~약 24.95kg | 3 |
별표(*)는 추정 값을 나타낸다.
5. 1. 1. 20파운더 강선포
달그렌은 여러 종류의 강선 전장식 대포를 설계했다.'''20파운더 라이플'''은 청동으로 만들어졌으며, 미국 남북 전쟁 이후에도 사용된 유일한 달그렌 라이플이다. (12파운더 보트 호위포 제외). 6명의 승무원과 탄약수 1명이 탑승하여 2파운드 화약 앞에서 20파운드 포탄을 발사했으며, 6.5°의 고도에서 사거리는 1,960야드였다.[1]
| 제원 | 성능 |
|---|---|
5. 1. 2. 30파운더 강선포
30파운더 강선포는 철로 만들어졌으며, 청동 포이와 포이 밴드를 가지고 있었다. 포트 피트 주조소와 워싱턴 해군 공창에서 주조되었다. 1862년 2월, 달그렌은 포트 피트에서 처음 주조된 13문의 품질이 떨어지는 철을 사용해 철수해야 한다고 권고했다. 30파운더 라이플 1문은 USS ''Harriet Lane''에 장착되었다.5. 1. 3. 50파운더 강선포
달그렌은 여러 종류의 강선 전장식 대포를 설계했다.'''50파운더 강선포'''는 철로 만들어졌으며 청동 포이와 포이 밴드를 가진 전형적인 달그렌 강선포였다. 이 포는 인기가 있었지만, 전쟁 말기에는 60파운더 패럿 라이플로 대체되었다. 미국 남북 전쟁 이후에도 현역으로 유지되었다. 문서 서두에 50파운더 강선포에 기대어 서 있는 달그렌 제독의 사진()을 볼 수 있다.
5. 1. 4. 80파운더 강선포
최초의 80파운더는 웨스트포인트 주조소에서 포이와 함께 주조되었다. 이후 라이플은 포이 없이 주조되었고, 청동 포이 밴드와 포이가 추가되었다. 이 총은 처음에는 호평을 받았지만, 곧 파열되는 경향을 보였다. Hetzel은 1문의 9인치 달그렌과 1문의 80파운더 달그렌 라이플로 무장한 개조된 해안 측량선으로, 로어노크 섬 포격에 참여했다. 1862년 2월 7일 일지에는 다음과 같은 내용이 기록되었다.[1]"오후 5시 15분, 80파운드 강선포가 6파운드 화약과 80파운드 고체 달그렌 포탄을 장전하고 발사하는 동안 4개의 주요 조각으로 파열되었다. 포이는 갑판으로 떨어졌다. 포신의 3분의 1이 돛대 꼭대기를 넘어 배의 우현으로 떨어졌다. 하나는 좌현 선미에 부딪혔다. 그리고 약 1,000파운드의 무게가 나가는 네 번째 조각은 갑판과 탄약고를 관통하여 용골에 걸리면서 배에 불이 붙었다. 불은 즉시 진화되었다."
5. 1. 5. 150파운더 강선포
150파운더 강선포는 전형적인 달그렌 강선포로, 주철 포신과 청동 포이 밴드, 포이를 가지고 있었다. 시험 발사는 성공적이었지만, 달그렌이 철의 품질을 의심하여 실전 배치되지 않았다.[3]5. 1. 6. 12인치 강선포
포트 피트 주조소는 1864년에 3개의 15인치 달그렌 포신 블랭크를 가공했다. 하나는 Atwater 설계, 하나는 패럿 설계, 하나는 로드먼 방식으로 완성되었다. 로드먼 고체 포탄의 무게는 618~619파운드였고, Atwater 고체 포탄은 416~535파운드였다. 패럿 발사체의 무게는 기록되지 않았다. 1867년, 포트 먼로에서 이 총들은 35~55파운드 사이의 장약을 사용하여 시험되었으며, 총이 파손될 때까지 계속되었다.6. 평가 및 영향
미국 해군의 무기 개발 부장이었던 John A. Dahlgren|존 A. 달그렌영어은 흑색 화약 점화 시 포미에서 폭발력이 가장 크고, 포탄이 포구 근처에 있을 때 가해지는 힘이 가장 작다는 것을 알았다. 그래서 포미는 매우 두껍고 포구는 가늘며 매끄러운 외형을 가진 대포를 개발했는데, 이는 더 진보된 형태의 대포보다 저렴했다. 달그렌 포는 맥주병과 비슷한 모양 때문에 "bottle cannon"이라는 별명으로 불렸고, 달그렌의 이름을 따서 불리기도 했다.
하지만, 다른 해군 관계자들은 그의 설계 사상을 받아들이지 않았다. 대포의 장전 방식이 전장식에서 후장식으로 전환되고, 야금 기술이 발전하면서 20세기가 되기 전에 그의 설계는 시대에 뒤떨어진 것이 되었다.
그의 설계의 단점은 포미의 감아올리는 손잡이가 작아 깨지기 쉽고, 대포에 필수적인 조준 각도 설정 메커니즘이 부족하다는 것이었다. 이러한 결함은 로드먼 포의 개발로 개선이 시도되었다.[1]
참조
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서적
Arming the Fleet, U.S. Navy Ordnance in the Muzzle-loading Era
Naval Institute Press, Annapolis, Maryland
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Admiral John A. Dahlgren: Father of United States Naval Ordance
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Глава 14. Русский флот одевается в броню
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ПЕСТИЧ Филимон Васильевич (1821-1894)
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