맨위로가기

도르래 (장난감)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

도르래(장난감)는 프로펠러 모양의 날개와 축으로 구성된 장난감으로, 축을 회전시켜 양력을 얻어 하늘로 날릴 수 있다. 중국에서 기원하여 유럽, 일본 등지로 전파되었으며, 헬리콥터의 시초로 여겨지기도 한다. 대나무 외에도 플라스틱 등 다양한 재질로 제작되며, 손바닥으로 비비거나 실을 사용하여 회전력을 얻는다. 전국 죽제비 경연대회와 같은 놀이 문화와 관련되어 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 장난감 - 구슬
    구슬은 돌, 점토, 유리, 강철 등 다양한 재료로 만들어진 작은 공 모양의 물체로, 기원전 2500년경부터 사용되었으며, 19세기 유리 구슬 제조 기계 발명 후 대량 생산되어 장난감, 게임 도구, 수집품, 산업용 부품 등 다양한 용도로 활용된다.
  • 장난감 - 인형
    인형은 고대부터 다양한 재료로 제작되어 종교 의식, 놀이, 예술 작품 등 다방면으로 사용되며 사회문화적 의미를 지닌다.
도르래 (장난감)

2. 역사

(내용 없음)

2. 1. 기원과 발전

중국에는 오래전부터 존재했으며, 동진 시대에 갈홍이 저술한 도교와 연단술에 관한 문헌인 『포박자』에도 "비차"라는 것이 등장한다.[13] 15세기에는 유럽에 전해진 것으로 보이며, 성모자상 중에는 이러한 장난감을 가진 그림도 있고[14][15], 르네상스 시대의 유럽 예술과 레오나르도 다 빈치에게도 영향을 미쳤다.[16] 이로 인해 중국학자 조지프 니덤 등은 이 장난감이 헬리콥터의 시조가 되었다고 주장하고 있다.[17][18]

일본으로 전래된 시기는 불분명하지만 나라 시대 후반 무렵의 나가야 왕 저택 터에서 유사한 목제품이 출토되었다. 헤이안 시대나 가마쿠라 시대의 유적 몇 곳에서도 출토된 사례가 있다. 부패하기 쉬운 목재로 만들어져 남아있는 사례는 제한적이다.[19]

2. 2. 일본 전래

일본으로 전래된 시기는 불분명하지만 나라 시대 후반 무렵의 나가야 왕 저택 터에서 유사한 목제품이 출토되었다. 헤이안 시대나 가마쿠라 시대의 유적 몇 곳에서도 출토된 사례가 있다. 부패하기 쉬운 목재로 만들어져 사례는 제한적이다.[19]

3. 구조

대나무 잠자리는 기본적으로 프로펠러 모양의 날개와 축 역할을 하는 심봉으로 이루어져 있다.[20][21] 이름에서 알 수 있듯이 전통적으로는 대나무를 사용하여 만들었지만, 오늘날에는 플라스틱 등 다양한 재질로도 제작된다.

작동 방식은 크게 두 가지로 나눌 수 있다. 가장 일반적인 방식은 심봉을 양손의 손바닥으로 비벼 회전시켜 날리는 것이다. 다른 방식으로는 축에 실을 감아 당김으로써 회전력을 얻어 날리는 방법이 있다.[20][21] 일부 대나무 잠자리는 구조적으로 날개 부분만 분리되어 날아갈 수 있도록 설계되기도 한다.[20]

3. 1. 기본 구조

실을 감아 사용하는 대나무제(왼쪽)와 플라스틱제(오른쪽)


대나무를 잘라 프로펠러 모양의 대나무 조각을 만들고, 단단한 대나무 꼬챙이를 축이 되는 심봉으로 부착한 형태이다.[20][21] 이름처럼 원래는 대나무로 만든 장난감이지만, 플라스틱 등 다른 재질로 만든 것도 있다. 심봉을 양손의 손바닥으로 비벼 회전시키면 프로펠러의 양력으로 하늘로 날아오른다.[20][21]

날개 부분에 구멍 2개를 뚫고 두 갈래로 갈라진 심봉을 사용하여 날개(프로펠러)만 날리는 종류도 있다.[20] 또한, 감아 놓은 실을 당겨 회전 날개 부분만 회전시켜 날리는 방식도 있다. 날개의 효율이 같다면, 날개가 분리되는 형식이 더 가볍기 때문에 더 높이 날 수 있다.

테니스 라켓의 정리에 따라, 심봉의 길이에는 비행이 불안정해지는 특정 영역이 존재하므로, 이보다 길거나 짧게 만들어야 안정적인 비행이 가능하다.[22]

추진력은 축 부분을 회전시켜 얻는다. 간단한 형태는 양 손바닥을 서로 반대 방향으로 비벼 축을 회전시키지만, 실을 사용하는 경우 축에 감긴 실을 당겨 팽이처럼 회전시켜 양력을 얻는다. 이륙 시 주어진 회전력이 관성력으로 축적되어 상승하며, 관성력에 의한 회전력이 소진되면 하강한다.

일반적인 대나무 잠자리는 헬리콥터와 달리 로터(회전 날개)의 각도(피치)가 고정되어 있어 자동 회전(Autorotation)이 불가능하다. 하지만 날개에 힌지(경첩)를 부착하면 하강 시에도 양력을 발생시키면서 회전수 저하를 억제하여 체공 시간을 늘릴 수 있다.[23]

3. 2. 실을 이용한 구조

축에 감아 놓은 실을 당겨 양력을 얻는 방식으로 날리는 경우도 있다. 이는 마치 팽이를 돌리는 원리와 유사하며, 축에 감긴 실을 당기는 힘으로 회전력을 만들어낸다. 때로는 이 방식을 사용하여 회전 날개 부분만을 분리하여 날리기도 한다.

3. 3. 회전과 양력



대나무 잠자리는 대나무를 잘라 만든 프로펠러 모양의 날개와 단단한 대나무 꼬챙이로 만든 축(심봉)으로 구성된다.[20][21] 이름처럼 원래는 대나무로 만들었지만, 플라스틱 등 다른 재질로 만들어지기도 한다. 심봉을 양손의 손바닥으로 비벼 회전시키면, 프로펠러에서 발생하는 양력으로 하늘로 날아오른다.[20][21]

날개 부분에 구멍 2개를 뚫고 두 갈래로 갈라진 심봉을 사용하여 날개(프로펠러)만 날리는 형태도 있다.[20] 또한, 심봉에 감아 놓은 실을 당겨 팽이처럼 회전시켜 날리는 방식도 있다. 이 경우 날개만 분리되어 날아가기도 하는데, 날개의 효율이 같다면 분리되는 쪽이 더 가벼워 높이 날 수 있다.

추진력은 축 부분을 회전시켜 얻는다. 손바닥으로 비비거나 실을 당겨 축을 회전시키면 된다. 이륙할 때 주어진 회전력은 관성력으로 작용하여 상승하게 되며, 이 관성력이 소진되면 하강한다.

일반적인 대나무 잠자리는 헬리콥터와 달리 로터(회전 날개)의 각도(피치)가 고정되어 있어 자동 회전(오토로테이션)이 불가능하다. 즉, 동력 없이 활공하기 어렵다. 하지만 날개에 힌지를 부착하면 내려올 때도 양력을 발생시켜 회전수 저하를 억제하고 체공 시간을 늘릴 수 있다.[23]

테니스 라켓의 정리에 따르면, 심봉의 길이에 따라 비행이 불안정해지는 특정 영역이 존재하므로, 안정적인 비행을 위해서는 심봉을 이 영역보다 길거나 짧게 만들어야 한다.[22]

3. 4. 자동 회전

일반적인 대나무 잠자리는 헬리콥터와 달리 로터의 피치가 고정되어 있기 때문에 자동 회전이 불가능하다. 힌지를 부착함으로써 강하시에도 양력을 발생시키면서 회전수의 저하를 억제할 수 있으며, 체공 시간이 향상된다.[23]

4. 문화

(내용 없음)

4. 1. 관련 행사


  • 전국 죽제비 경연대회 - 비거리와 체공 시간을 겨루는 전국 대회

참조

[1] 서적 The Shorter Science and Civilisation in China: An Abridgement of Joseph Needham's Original Text https://www.worldcat[...] Cambridge University Press 1978
[2] 서적 Principles of Helicopter Aerodynamics https://books.google[...] Cambridge University Press 2006
[3] 간행물 Science and Civilisation in China: Physics and Physical Technology, Mechanical Engineering 1965
[4] 간행물 1965
[5] 서적 Alchemy, Medicine and Religion in the China of A.D. 320: The Nei Pien of Ko Hung Dover 1966
[6] 서적 Asia in the Making of Europe: Volume II, A Century of Wonder https://books.google[...] 1977
[7] 뉴스 Origins of the helicopter https://books.google[...] 1962-05-03
[8] 웹사이트 Helicopter Origins https://web.archive.[...] 2005-09-01
[9] 웹사이트 Chinese Inventions http://asiasociety.o[...]
[10] 서적 On Aerial Navigation http://www.aeronauti[...] 1809
[11] 서적 The Shorter Science and Civilization in China: An Abridgement of Joseph Needham's Original Text https://books.google[...] Cambridge University Press 1994
[12] 서적 Science and Civilisation in China, Volume 7: The Social Background, Part 2, General Conclusions and Reflections https://books.google[...] Cambridge University Press 2004
[13] 간행물 Science and civilisation in China: Physics and physical technology, mechanical engineering 1965
[14] 뉴스 Origins of the helicopter 1962-05-03
[15] 웹사이트 The Invention Of The Helicopter 2006-09-25
[16] 서적 Asia in the making of Europe. Volume II, A Century of Wonder 1977
[17] 서적 Science and civilisation in China, Volume 7: The Social Background, Part 2, General Conclusions and Reflections Cambridge University Press 2004
[18] 서적 Principles of Helicopter Aerodynamics Cambridge University Press 2006
[19] 뉴스 鎌倉期の木製とんぼ出土 白山平泉寺 https://web.archive.[...] 2016-06-22
[20] 서적 日本民具辞典 ぎょうせい 1997
[21] 서적 日本こどものあそび大図鑑 遊子館 2005
[22] 웹사이트 竹とんぼの理論 https://tonbosato.sa[...] 2024-12-23
[23] 웹사이트 タケトンボ.....古くて新しい航空技術との融合 Bamboo dragonfly-Ｎ - skyexのエアロダイナミズムAero dynamism of Skyex https://skyex.hatena[...] 2006-11-10
[24] 서적 Principles of Helicopter Aerodynamics Cambridge University Press 2006


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com