돈밀스역

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1. 개요
2. 역사
3. 역 특징
- 3.1. 구조
- 3.2. 공공 미술
4. 연결 교통편
- 4.1. 버스
5. 주변 명소
6. 인접한 역
참조

1. 개요

돈밀스역은 2002년 4호선 셰퍼드선의 일부로 개통된 토론토 지하철역이다. 셰퍼드 애비뉴와 돈밀스 로드 교차로에 위치하며, 페어뷰 몰, 토론토 시립 도서관 페어뷰 지점과 가깝다. 스티븐스 그룹이 설계했으며, 공공 미술 작품이 설치되어 있다. 4호선 셰퍼드선 레슬리역과 셰퍼드-영역 사이에 위치하며, 토론토 교통국(TTC)과 요크 지역 교통국(YRT) 버스 노선이 연결된다.

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돈밀스역 - [지명]에 관한 문서
개요
승강장
주소	캐나다 온타리오주 토론토 셰퍼드 애비뉴 이스트 1700

상세 정보
역 구조	지하역
승강장 형태	섬식 승강장
선로 수	2
주차 공간	366면
개업일	2002년 11월 24일
접근성	지원
설계	Stevens Group Architects
운영 정보
승객 수	}}
노선 정보
노선	셰퍼드선
이전 역	레슬리
버스 환승 정보
토론토 교통국 (TTC) 버스	Van Horne Victoria Park Don Mills Sheppard East Pharmacy North Huntingwood Sheppard Central " Don Mills" " Sheppard East" Sheppard Kennedy Express Don Mills Express Sheppard East Express
요크 지역 교통 (YRT) 버스	\|white}} Woodbine \|white}} Leslie
웹사이트
공식 웹사이트	[ –]

2. 역사

2002년 4호선 셰퍼드선 돈밀스역이 개통되었다. 승강장에는 2001년 4월 18일 역 건설 중 사고로 사망한 노동자 존 마린젤을 기리는 명판이 있다.^[2] 2005년 10월 16일에는 요크 지역 자치구(York Region)의 비바 래피드 트랜짓(Viva Rapid Transit) 비바 그린 노선 비바스테이션(Vivastation)이 개통되었다.^[3]

1970년대 통합시는 노스요크 북쪽 농지까지 팽창하였고, 블루어-댄포스선을 이토비코와 스카버러로 연장 후 노스요크로 연장하여 순환선을 짓는 계획은 부결되었다.^[13] 이후 401번 고속도로를 대체할 동서축 도시 철도 노선이 구상되었고, 멜 라스트먼 노스요크 시장은 셰퍼드 애비뉴를 따라 영 / 셰퍼드에 새로 지어지는 노스요크 중심가를 잇는 방안을 제시하였다.^[13]

1980년대 초, 통합시는 1985년부터 2014년까지 도시 철도 계획안을 가결, 셰퍼드 애비뉴를 따라 영 스트리트에서 돈밀스 로드까지 지하철 건설이 급선무였다. 주정부 공사비 지원 지연으로 1995년 착공하였다.^[13]

마이크 해리스 보수당 정부 당선으로 셰퍼드선 운명이 불투명해졌으나, 멜 라스트먼 시장 개입으로 주정부 지원이 계속되었고, 에글린턴 지하철은 취소되었다.^[13] 셰퍼드 지하철은 2002년 11월 22일에 개통하였다.^[13]

돈밀스역은 임시 종착역으로 계획되었지만, 이후로 오랫동안 종착역 기능을 수행하고 있다.^[13]

2. 1. 초기 역사

돈밀스와 셰퍼드 지역은 토론토 역사에서 비교적 최근에 개발되었다. 돈밀스 로드는 레슬리나 우드바인처럼 측량선을 따라 그어진 주요 간선 도로가 아니었고 레슬리와 우드바인 사이에 지어진 도로였다.^[13] 1884년, 돈밀스 로드는 윈체스터 스트리트를 따라 돈 계곡에서 북쪽으로 이어졌는데, 이 도로는 블루어에서 돈밸리 파크웨이로 이어지는 램프로 쓰이고 있다.^[13] 여기서 돈밀스 로드는 오늘날의 브로드뷰 애비뉴와 오코너 드라이브를 따라가 레슬리 동쪽에서 돈강을 건너 오늘날의 요크밀스 로드까지 이어졌다. 돈밀스는 19세기 초반에 돈강을 따라 지어진 공장 이름을 따서 지어졌는데, 돈밀스 로드는 공장 끝에 있었고 이후 지역 농민들이 세인트로렌스 시장으로 물자를 더 빠르게 실어나르기 위해 북쪽으로 도로를 연장하였다.^[13]

돈강의 동쪽 지류는 20세기까지 돈밀스를 북쪽으로 잇는 데 걸림돌이 되었다.^[13] 돈밀스는 1953년 3월 11일에 돈밀스와 로렌스에 에드워드 테일러가 지은 캐나다 최초의 전원도시로 유명해졌다. 처음에는 요크타운 (Yorktown)이라고 불렸던 이 전원도시는 2000acre 규모의 땅에 쇼핑 센터와 각종 산업은 물론 수천 명이 살 수 있는 주택으로 자족 도시를 지향하였다.^[13] 돈밀스의 전원주택은 높은 계약률을 보였으며 향후 15년 동안 근처 교외 발전에 적지 않은 영향을 미쳤다.^[13]

돈밀스는 자족 도시로 계획되었지만 지역 주민들은 여전히 토론토 시내에 의존하였다. 돈밀스 로드는 4차선으로 확장되었고 1964년에 401번 고속도로를 지나 셰퍼드 애비뉴까지 연장되었고 1970년대에는 인구 밀도가 높은 신도시인 "피넛" (The Peanut) 또는 "돈밸리빌리지" 개발이 이루어지면서 근처에 고등학교와 쇼핑 센터가 지어졌다. "피넛"이라고 지어진 이유는 돈밀스 로드가 셰퍼드 근처에 땅콩 모양으로 갈라지기 때문이다.^[13]

2. 2. 대중교통 확장

1954년 7월 1일, 돈밀스 버스가 오코너 드라이브에서 로렌스 애비뉴까지 운행을 시작하였고, 출퇴근 시간에는 요크밀스 로드와 오리올역까지 운행하였다. 1966년 2월 26일, 블루어-댄포스선 개통과 동시에 돈밀스 버스가 요크밀스 북쪽으로 운행하기 시작하여 셰퍼드 애비뉴 북쪽의 피넛 플라자까지 운행하였다.^[13]

돈밀스 / 셰퍼드 지역은 1960년대 초반까지 헨리팜 (Henry Farm)이라고 불리는 시골 지역이었다. 1963년 3월 18일, 84번 셰퍼드 버스가 운행을 시작했지만 레슬리에서 종착하였다. 1964년 9월 8일, 셰퍼드 버스는 스카버러로 연장되었고, 1968년 5월 11일에는 84번 셰퍼드와 85번 셰퍼드 이스트 버스로 이원화되어 돈밀스에서 회차하였다.^[13]

2002년, 4호선 셰퍼드선의 일부로 돈밀스역이 개통되었다. 승강장에는 2001년 4월 18일 역 건설 중 사고로 사망한 노동자 존 마린젤을 기리는 명판이 있다.^[2] 2005년 10월 16일에는 요크 지역 자치구(York Region)의 비바 래피드 트랜짓(Viva Rapid Transit) 시스템의 비바 그린 노선 비바스테이션(Vivastation)이 개통되었다.^[3]

대중교통 도시 계획의 일환으로, 토론토 교통국(TTC)은 돈밀스역과 3호선 스카버러선 연장선의 셰퍼드 이스트역을 연결하는 셰퍼드 경전철 노선 건설을 제안했다. 그러나 2010년 12월 로브 포드 시장 취임 이후 이 노선은 취소되었다.^[11]

2015년 연구에서는 제안된 토론토 릴리프 라인의 옵션 중 하나가 돈밀스역과 연결되는 안이 제시되었다.^[12]

2. 3. 지하철 건설 추진

1970년대에 들어서 통합시는 노스요크 북쪽의 농지까지 팽창하였다. 통합시는 새로 개발된 지역까지 도시 철도로 빠르게 수송할 방법을 모색하였는데, 노스요크 정치인인 제임스 서비스는 블루어-댄포스선을 북쪽으로 이토비코와 스카버러로 연장하고 이후 노스요크로 연장하여 거대한 순환선을 지을 것을 추진하였다.^[13] 이 계획은 부결되었지만 교통국과 통합시 설계가들은 401번 고속도로를 대체할 동서축 도시 철도 노선을 구상하였다. 멜 라스트먼이 노스요크 시장으로 취임한 뒤 통합시 북쪽에 지하철을 지을 것을 촉구하였고 셰퍼드 애비뉴를 따라 동서축으로 이어 영 / 셰퍼드에 새로 지어지는 노스요크 중심가를 잇는 방안을 제시하였다.^[13]

당시 셰퍼드 애비뉴에는 버스 수요가 많았는데, 도시 팽창이 블루어-댄포스선과는 한참 먼 스카버러 북쪽까지 다다르면서 수많은 버스 노선이 셰퍼드 애비뉴를 따라 운행하였다. 이 버스 노선 다수는 영 지하철로 이어지는 지름길 역할을 하였으며 셰퍼드선을 지음으로써 통근 시간을 줄일 수 있을 거라 예상하였다.^[13]

1980년대 초반, 통합시의 설계가와 정치인들은 1985년부터 2014년까지 지역 전체에 도시 철도를 계속해서 놓는 계획안을 가결하였으며, 여기에는 셰퍼드 애비뉴를 따라 영 스트리트에서 돈밀스 로드까지 지하철을 건설하는 것이 급선무였다. 통합시의 지지에도 불구하고 주정부의 공사비 지원이 지연되면서 셰퍼드선은 1995년에 본격적으로 착공하였다.^[13]

공사 직후, 셰퍼드선의 운명은 마이크 해리스가 이끄는 온타리오주의 보수당 정부가 당선되면서 불투명해졌다. 이는 멜 라스트먼 노스요크 시장이 적극 개입하면서 주정부가 셰퍼드선 건설을 계속해서 지원하였고 공사 중이였던 에글린턴 지하철은 취소되었다.^[13] 셰퍼드 지하철은 2002년 11월 22일에 개통하였다.^[13]

2. 4. 임시 역사의 영구화

돈밀스역은 임시 종착역으로 계획되었지만, 이후로 오랫동안 종착역 기능을 수행하고 있다. 셰퍼드선은 기존에 지으려던 노선보다 짧게 지어졌으며, 향후 경전철이 지어질지 중전철이 연장될지 알 수 없다. 이에 따라 노스요크, 스카버러, 마컴 등 사방에서 오는 승객들로 역은 당분간 혼잡할 것으로 보인다.^[13]

셰퍼드선이 개통된 지 17년이 지났지만, 돈밀스 동쪽으로 연장하려는 움직임은 보이지 않았다. 2003년 TTC의 도시철도 확장 연구에서 셰퍼드선을 빅토리아파크까지 두 정거장 연장하는 방안이 제기되었으나, 주 정부의 지원은 이루어지지 않았다. 2007년, 토론토시는 트랜싯 시티의 일부로 돈밀스역에서 셰퍼드 애비뉴를 따라 경전철을 건설하는 방안으로 선회하였다.^[13]

셰퍼드 이스트 경전철은 셰퍼드 지하철과의 환승이 불편할 것으로 예상되어 여러 방안이 검토되었다. 경전철과 지하철 간 환승을 셰퍼드 애비뉴 가운데에 있는 승강장에서 계단과 엘리베이터로 연결하는 방안과, 쉬운 환승을 위해 지하철을 컨슈머스 로드 동쪽으로 연장하는 방안이 검토되었다. 결국 교통국의 설계자들은 컨슈머스 로드에서 경전철이 지하로 진입해 404번 고속도로 밑을 지나 남쪽 지하철 승강장이나 메자닌층에 새 승강장을 지어 연결하는 방안을 제안하였다.^[13]

셰퍼드 이스트 경전철은 2009년에 착공하였지만, 2010년 12월 롭 포드 토론토 시장 취임 후 취소되었다. 2012년 토론토 시의회가 계획을 재개하였으나, 주 정부의 지원 부족으로 공사는 계속 지연되었다. 셰퍼드 이스트 경전철 공사를 맡았던 메트로링스는 이르면 핀치 웨스트 경전철이 완공되는 2023년에 착공할 것으로 예상했다. 한편, 지역 정치인들은 셰퍼드 지하철을 동쪽으로 연장해달라고 요청했으나, 필요한 예산 확보가 어려운 상태이다.^[13]

3. 역 특징

돈밀스역은 셰퍼드 웨스트와 베이뷰역을 설계한 스티븐스 그룹 (Stevens Group Architects)이 설계하였다.^[7]

통합시와 교통국은 카딜락 페어뷰와 논의하여 페어뷰가 소유한 부지에 출입구와 버스 터미널을 짓고 쇼핑몰 주차 타워에 환승 주차장을 TTC에 임차하는 데 협의하였지만, 지하철역과 쇼핑몰을 연결하는 데에는 페어뷰 측이 쇼핑몰 재건축에 반대하여 협의를 보지 못하였다.^[13] 대신 쇼핑몰에서 가장 가까운 지하철 출입구는 버스 터미널에서 이어지는 자동 출입구로 시어스 출입구 근처에 있는 주차장 건물 지상층으로 이어진다.^[13]

3. 1. 구조

돈밀스역은 셰퍼드 웨스트와 베이뷰역을 설계한 스티븐스 그룹(Stevens Group Architects)이 설계하였다. 이 역은 셰퍼드 애비뉴와 돈밀스 로드 교차로 바로 밑에 지어졌고, 셰퍼드 애비뉴 남쪽과 북쪽에 각각 출입구가 세워졌다. 남쪽 출입구는 새로 지어진 복합용도개발 건물로 연결되었고 북쪽 출입구와 버스 터미널은 페어뷰 몰의 주차장 건물과 연결되었다.^[13]

지상의 역 건물은 수수한 편이고 출입구도 자그마해 셰퍼드선의 다른 역 건물과 비슷한 현대식 건축 양식을 따르며, 콘크리트 구조물은 꾸미지 않은 선과 커다란 유리 창문으로 이루어져 있다. 역 지하는 지상과 달리 웅장하다. 돈밀스역은 셰퍼드선의 종착역으로 계획되지는 않았지만 버스 지하철은 사방의 모든 버스가 종착할 수 있도록 충분히 설계되어있다. 요크 지역 교통국 버스가 북쪽에서 진입하고 25번 돈밀스와 925번 돈밀스 급행 버스가 남쪽에서, 노스요크와 스카버러를 잇는 각종 버스 노선이 동쪽에서 들어온다. 이 역에는 또한 출구, 버스 터미널, 지하철 승강장을 잇는 대합 공간이 널찍하다.^[13]

셰퍼드선의 다른 역과 마찬가지로 역 승강장은 6량 대비로 지어졌지만 수요가 저조하여 4량으로 줄이게 되었다. 여분의 승강장 공간은 역의 회차선으로 쓰이고 있다.^[13]

돈 밀스역은 셰퍼드선상의 모든 역과 마찬가지로 완전한 접근성을 갖추고 있다. 이 역에는 대합실과 버스 플랫폼, 두 개의 출입구를 연결하는 엘리베이터 3대와 섬식 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터 1대가 설치되어 있다. 계단과 에스컬레이터는 모든 층간의 일반적인 보행자 접근을 제공한다.^[4]

돈 밀스 로드와 셰퍼드 애비뉴 교차로 주변에는 세 개의 접근 가능한 출입구가 있다. 두 개의 출입구는 각각 셰퍼드 애비뉴의 북동쪽과 남동쪽에 위치해 있으며, 페어뷰 몰의 마샬스/홈센스 입구 근처 주차장에 자동 출입구가 하나 있다.^[5]

버스 터미널 위, 도로 층에는 통근자를 위한 366개의 주차 공간을 갖춘 다층 공영 주차장이 있다.^[6]

이 역은 종착역이므로, 도착 열차가 서쪽 선로로, 동쪽 선로에서 출발하는 열차가 서쪽 선로로 건너갈 수 있도록 승강장 서쪽에 다이아몬드 크로스오버가 설치되어 있다. 또한 승강장 동쪽 끝 너머에 인입선이 있다. 그러나 밤샘 주박을 위해 일반적인 6량 열차만큼 긴 다른 종착역의 인입선과 달리, 돈 밀스 역의 인입선은 길이가 약 2량 정도에 불과하다. 이는 노선을 운행하기에 충분한 열차를 주박할 수 있는 셰퍼드–영 역에 주박 능력이 있기 때문일 것이다.

3. 2. 공공 미술

돈밀스역의 미술 작품은 스티븐 크루즈 (Stephen Cruise)가 맡았다. 메자닌층에는 다채로운 색상의 타일로 암석층을 표현하였다. 벽과 바닥에 있는 다른 타일은 동색 타일로 화석을 연출하였다.^[13]

이 역에는 두 점의 공공 미술 작품이 있다. 토론토 출신 예술가 스티븐 크루즈(Stephen Cruise)가 제작한 ''before/after''는 역의 연결 통로와 승강장 층에 걸쳐 있으며, 벽면의 타일 작업과 테라조 바닥의 인레이로 구성되어 있다. 연결 통로 층의 벽면 타일 작업은 노선이 지나는 지질층과 지역 동식물의 그래픽 묘사를 나타내며, 연결 통로와 승강장 층의 바닥에 있는 청동 인레이는 현장에서 발견된 물고기, 거북이, 잎사귀의 화석을 묘사한다. 셰퍼드 선은 또한 바닥에 추상적인 형태로 묘사되어 있다.

역 외부(돈 밀스 로드 북쪽, 버스 입구 남쪽)에는 E. P. 테일러의 윈드필즈 농장에서 태어난 유명 경주마 노던 댄서를 기리는 기념물이 있는데, 당시 윈드필즈 농장은 베이뷰 애비뉴에 위치해 있었다.^[13]

2021년 중반, TTC 100주년을 기념하기 위해 ''셰퍼드 지하철 공사''라는 임시 미술 설치물이 역에 전시되었다.^[8] 연결 통로 층에 위치한 이 설치물은 4호선 셰퍼드 선 건설을 보여주는 다양한 확대 사진으로 구성되었다.

4. 연결 교통편

돈밀스역은 토론토 교통국 (TTC)과 요크 지역 교통국 (YRT) 버스가 모두 정차하는 중요한 환승 거점이다. 1954년 돈밀스 버스 노선 운행을 시작으로, 1966년 블루어-댄포스선 개통과 함께 노선이 연장되었고, 1963년 셰퍼드 버스 노선이 신설되는 등 지속적으로 대중교통 연결편이 확충되었다. 2002년 셰퍼드선 개통 이후 돈밀스역은 셰퍼드선의 임시 종착역 역할을 수행하며 노스요크, 스카버러, 마컴 등지에서 오는 많은 버스 노선이 이 역을 경유하게 되었다.

지하 버스 터미널에서는 TTC와 YRT 버스를 모두 이용할 수 있으며, 특히 2024년 2월 26일부터 온타리오주의 '원 요금 프로그램' 시행으로 신용카드, 직불카드, Presto 카드 이용 시 추가 요금 없이 YRT와 TTC 서비스 간 환승이 가능해졌다. 지하철 운행 중단 시에는 돈밀스 로드와 셰퍼드 애비뉴 교차로의 역 외부 정류장에서 버스를 이용할 수 있다.

돈밀스역은 YRT의 Viva Viva Green 노선의 남쪽 종착역이었으나, 2020년 코로나19 범유행으로 운행이 중단되었다가 2023년에 영구 폐지되었다.

4. 1. 버스

돈 밀스 역에는 지하 버스 터미널이 있으며, 이곳에서 토론토 교통국 (TTC) 버스 노선과 요크 지역 교통국 (YRT) 노선으로 환승할 수 있다.

1954년 7월 1일, 돈밀스 버스가 오코너 드라이브에서 로렌스 애비뉴까지 운행을 시작하였다. 1966년 2월 26일, 블루어-댄포스선 개통과 동시에 요크밀스 북쪽 셰퍼드 애비뉴 북쪽의 피넛 플라자까지 운행을 연장하였다.^[13] 1963년 3월 18일에는 84번 셰퍼드 버스가 운행을 시작하였지만 레슬리에서 종착하였다. 1968년 5월 11일, 84번 셰퍼드와 85번 셰퍼드 이스트 버스로 이원화되고 셰퍼드 버스는 돈밀스에서 회차하였다.^[13]

셰퍼드 애비뉴에는 버스 수요가 많아 셰퍼드선을 지음으로써 통근 시간을 줄일 수 있을 거라 예상하였다.^[13] 셰퍼드선은 2002년 11월 22일에 개통하였다.^[13]

돈밀스역은 임시 종착역으로 계획하였지만 그 이후로 긴 시간 동안 종착역 기능을 수행하고 있다. 이에 따라 노스요크, 스카버러, 마컴 등 사방에서 오는 승객들로 역은 당분간 혼잡할 것으로 보인다.^[13]

2021년 1월 4일 기준 돈밀스역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다.

노선			종점			경유지	비고
10	밴혼	Van Horne	돈밀스역	↔	브라이언 / 밴혼		평일 러시 아워에 운행. 나머지 시간대에는 169A번 헌팅우드 버스로 대체 운행.
24B	빅토리아파크	Victoria Park	돈밀스역	↔	빅토리아파크역		평일 러시 아워와 점심 시간대에 운행. 컨슈머스 로드 구간 나머지 시간대에는 167번 파머시 노스 버스로 대체 운행.
25A	돈밀스	Don Mills	돈밀스 / 스틸즈	↔	페이프역		평일 저녁, 토/일/공휴일 상시 운행. 나머지 시간대에는 25B, 25C로 나뉘어 운행. 스틸즈 북쪽 구간은 YRT 90번을 대신 이용.
25B			돈밀스역	↔	페이프역	평일 러시 아워와 점심 시간대에 운행. 셰퍼드에서 스틸즈까지는 25C번으로 환승. 스틸즈 북쪽 구간은 YRT 90번을 대신 이용.
25C			돈밀스 / 스틸즈	↔	돈밀스역	평일 러시 아워와 점심 시간대에 운행. 셰퍼드 남쪽 구간은 25B번으로 환승. 스틸즈 북쪽 구간은 YRT 90번을 대신 이용.
85	셰퍼드 이스트	Sheppard East	셰퍼드-영역	↔	셰퍼드 / 메도우베일		월-토 이른 아침에 운행
85A			셰퍼드-영역	↔	돈밀스역	매일 상시 운행
			돈밀스역	↔	루지힐역	평일 상시 운행. 토/일/공휴일 저녁에 운행.
				↔	루지힐역	주말에 토론토 동물원이 열리는 시간대에 운행
85B				↔	토론토 동물원	주말에 토론토 동물원이 열리는 시간대에 운행
167A	파머시 노스	Pharmacy North	파머시 / 스틸즈	↔	돈밀스역		평일 저녁, 토요일 주간과 이른 저녁 시간대 운행. 컨슈머스 로드 구간 나머지 시간대에는 24B번 이용.
167B	파머시 노스	Pharmacy North	파머시 / 스틸즈	↔	돈밀스역	평일 오후 6시 30분까지 운행
169A	헌팅우드	Huntingwood	돈밀스역	↔	스카버러센터역		평일 점심과 저녁 시간대, 토/일/공휴일 상시 운행
169B	헌팅우드	Huntingwood	돈밀스역	↔	스카버러센터역	평일 러시 아워에만 운행
325	돈밀스	Don Mills	돈밀스 / 스틸즈	↔	페이프 / 이스턴		매일 심야 시간대에 운행
385	셰퍼드 이스트	Sheppard East	셰퍼드-영역	↔	셰퍼드 / 메도우베일		매일 심야 시간대에 운행
925	돈밀스 급행	Don Mills Express	돈밀스 / 스틸즈	↔	페이프역		2021년 1월 4일부터 평일 운행 재개. 주말 운행은 2021년 중으로 재개 예정.^[14]
985A	셰퍼드 이스트 급행	Sheppard East Express	돈밀스역	↔	스카버러센터역		2021년 1월 4일부터 평일 운행 재개. 주말 운행은 2021년 중으로 재개 예정.^[14]
985B	셰퍼드 이스트 급행	Sheppard East Express	돈밀스역	↔	셰퍼드 / 메도우베일		2021년 1월 4일부터 평일 운행 재개. 주말 운행은 2021년 중으로 재개 예정.^[14]

노선			종점			경유지	비고
비바 그린		Viva Green	7번 / 매코원	↔	돈밀스역		2020년 4월 5일부터 코로나19에 따른 승객 수 감소로 운행 임시 중단. 대신 YRT의 24번과 90번 버스를 이용할 수 있다.^[15]
24	우드바인	Woodbine	혼다 캐나다 본사	↔	돈밀스역		매일 상시 운행
90	레슬리	Leslie	리치먼드그린 고등학교	↔	돈밀스역		매일 상시 운행
90B	레슬리	Leslie	브로디 / 올랜도	↔	돈밀스역	평일 러시 아워에만 운행

지하철이 운행하지 않는 시간에는 승객들은 돈밀스 로드와 셰퍼드 애비뉴가 교차하는 지점의 역 밖에서 버스를 탈 수 있다.

베이 번호	노선	이름	추가 정보
1	하차 전용
2	25A	돈 밀스	남쪽 방향 페이프 역행
2	25B	돈 밀스	남쪽 방향 페이프 역행
3	925	돈 밀스 익스프레스	남쪽 방향 페이프 역행
4	25A	돈 밀스	북쪽 방향 스틸스 애비뉴 이스트행
4	25C	돈 밀스	북쪽 방향 스틸스 애비뉴 이스트행
5	925	돈 밀스 익스프레스	북쪽 방향 스틸스 애비뉴 이스트행
6	90	레슬리	북쪽 방향 존 버치홀 로드행 (YRT 운영)
6	90B	레슬리	북쪽 방향 이스트 비버 크릭 경유 16번가행 (AM) 이스트 비버 크릭 경유 하이웨이 7번행 (PM) (YRT 운영)
7	24	우드바인	북쪽 방향 혼다 캐나다(Honda Canada)행 (YRT 운영)
8	24B	빅토리아 파크	소비자 로드 경유 빅토리아 파크 역행
9	167A	파머시 노스	소비자 로드 경유 북쪽 방향 스틸스 애비뉴 이스트행
9	167B	파머시 노스	북쪽 방향 스틸스 애비뉴 이스트행
10	985A	셰퍼드 이스트 익스프레스	동쪽 방향 스카버러 센터 역행
10	985B	셰퍼드 이스트 익스프레스	동쪽 방향 메도우베일 로드행
11	85A	셰퍼드 이스트	동쪽 방향 루즈 힐 GO역행
	85B		동쪽 방향 메도우베일 로드행
	85C		동쪽 방향 토론토 동물원행
12	하차 전용
13	10	반 호른	동쪽 방향 빅토리아 파크 애비뉴행
14	169A	헌팅우드	반 호른 애비뉴 경유 동쪽 방향 스카버러 센터 역행
14	169B	헌팅우드	동쪽 방향 스카버러 센터 역행
15	185	셰퍼드 센트럴	서쪽 방향 셰퍼드-영 역행
	325	돈 밀스	블루 나이트 서비스; 북쪽 방향 스틸스 애비뉴 이스트 및 남쪽 방향 이스턴 애비뉴행
	385	셰퍼드 이스트	블루 나이트 서비스; 동쪽 방향 메도우베일 로드 및 서쪽 방향 셰퍼드-영 역행

여러 요크 지역 교통(YRT) 버스 노선도 돈 밀스 역을 오갑니다. 2024년 2월 26일에 시작된 온타리오의 원 요금 프로그램에 따라, 신용카드, 직불카드 또는 Presto 카드로 결제하는 고객은 추가 요금 없이 YRT와 TTC 서비스를 환승할 수 있다. 무료 카드 환승은 상환을 위해 기록되어야 하며, YRT와 TTC 서비스 간 무료 환승 자격이 없는 승객에게 이중 요금 지불을 시행하기 위해, YRT 버스는 역 외부에서 승객을 하차시키고 역 내부 및 역 외부의 노상 정류장에서 승객을 태웁니다.

이 지하철역은 2020년 코로나19 범유행으로 인해 처음에는 일시적으로 중단되었다가 2023년에 영구적으로 폐지될 때까지 YRT의 Viva Rapid Transit Viva Green 노선의 남쪽 종착역이었습니다.

노선	노선명	추가 정보
24	우드바인	혼다 캐나다행
90	레슬리	존 비처 로드행
90B	레슬리	이스트 비버 크릭 경유 16번가 행 (오전) 이스트 비버 크릭 경유 7번 고속도로 행 (오후)

5. 주변 명소

근처 명소로는 페어뷰 몰과 토론토 시립 도서관 페어뷰 지점이 있다.

6. 인접한 역

레슬리

4호선 셰퍼드

셰퍼드-영 방면

참조

_[1] 웹사이트 TTC Don Mills Station Parking https://www.ttc.ca/S[...] 2014-08-08
_[2] 웹사이트 Certificate of Amendments http://www.toronto.c[...] 2009-07-01
_[3] 웹사이트 YRT Viva Route Map https://web.archive.[...]
_[4] 웹사이트 Plan for Don Mills Station http://www3.ttc.ca/S[...] 2014-01-21
_[5] 웹사이트 TTC Don Mills Station https://www.ttc.ca/S[...] 2014-08-08
_[6] 웹사이트 Don Mills Station https://www.ttc.ca//[...] 2022-04-16
_[7] 웹사이트 Board Meetings http://www.ttc.ca/po[...] 2009-07-01
_[8] 웹사이트 Photography Exhibits https://www.ttc.ca/a[...] TTC 2022-04-18
_[9] 웹사이트 Ontario's One Fare Program https://www.ttc.ca/r[...]
_[10] 웹사이트 Service Changes and Updates https://www.yrt.ca/e[...] 2023-08-14
_[11] 뉴스 Rob Ford: 'Transit City is over' {{!}} CBC News http://www.cbc.ca/ne[...] 2018-05-27
_[12] 웹사이트 Yonge Relief Network Study (YRNS) http://www.metrolinx[...] 2018-05-26
_[13] 웹인용 Don Mills https://transit.toro[...] 2020-04-11
_[14] 웹인용 TTC service changes http://ttc.ca/Servic[...] 2021-01-04
_[15] 웹인용 Service Changes https://www.yrt.ca/e[...] 2020-11-25

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