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레이오버

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목차

1. 개요

레이오버는 운송 수단이 운행 중이거나 운행을 시작하기 전, 또는 운행을 마친 후에 차량, 운전자, 승무원에게 제공되는 계획된 휴식 시간을 의미한다. 역사적으로는 말의 휴식을 위한 시설을 의미했으며, 현재는 대중교통, 장거리 철도 및 버스, 항공 분야에서 다양한 형태로 나타난다. 대중교통에서는 차량 지연 보상, 운전자 휴식, 교대 시간 확보 등을 위해 사용되며, 항공에서는 환승, 승무원 휴식, 기체 정비 등을 위해 활용된다. 특히 항공 분야에서는 허브 앤 스포크 시스템에서 중요한 역할을 하며, 승객의 여행 경험과 구매 결정에 영향을 미친다.

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레이오버

2. 역사

역사적으로 중간 기착지는 역마차를 끄는 말 팀을 쉬게 하거나 교체하기 위한 시설이었다. 일반적으로 승객들에게는 간단한 식사가 제공되었으며, 화장실도 이용할 수 있었다. 외딴 곳에서는 기본적인 숙박 시설이 제공되기도 했다.[1]

3. 대중교통

대중교통에서 레이오버는 터미널 간 운행 사이에 차량과 운전자를 위해 계획된 휴식 시간이다.[1] 이 시간은 회복 시간, 운전자 휴식, 운전자 교대 등을 위해 일정에 포함된다.[1]

차량 운행 종료 시점 외에도, 레이오버는 운행 중 시간 지점에서 계획될 수 있으며, 이 경우 승객의 승하차를 위한 로딩/언로딩 시간이라고도 불린다.[2][3]

3. 1. 회복 시간 및 운전자 휴식

대중교통에서의 레이오버는 터미널 간 운행 사이의 차량과 운전자를 위한 계획된 휴식 시간이다.[1] 이 짧은 회복 시간은 지연 회복, 운전자 휴식 제공, 운전자 교대 시간 확보 등의 이유로 일정에 포함된다.[1] "회복 시간"과 "레이오버"는 일정에서 동일한 시간 블록을 정의하지만, 기술적으로 '''회복 시간'''은 차량 운행 지연을 보상하기 위한 것이고(이전 교통 혼잡 또는 과도한 승차 시간으로 인해 발생 가능), 레이오버 시간은 운전자 휴식을 위해 사용되며 대중교통 기관 또는 노동조합 규칙에 의해 규정된다.[1] 버스 차량 전동화에 따라, 대중교통 시스템은 '레이오버 충전' 스테이션의 필요성도 고려해야 하는데, 이러한 스테이션은 전기 버스가 노선 완료 후 운전자가 필요한 휴식을 취하는 동안 배터리를 부분적으로 충전할 수 있게 해준다.[1]

3. 2. 전기 버스 레이오버 충전

대중교통에서 레이오버는 터미널 간 운행 사이에 차량과 운전자를 위해 계획된 휴식 시간이다.[1] 이 짧은 회복 시간은 지연 회복, 운전자 휴식 제공, 운전자 교대 시간 확보 등의 이유로 일정에 포함된다.[1]

버스 차량 전동화에 따라, 대중교통 시스템은 '레이오버 충전' 스테이션 필요성도 고려해야 한다.[1] 이러한 스테이션은 전기 버스가 노선 완료 후 운전자가 필요한 휴식을 취하는 동안 배터리를 부분적으로 충전할 수 있게 해준다.[1]

3. 3. 시간 지점

대중교통에서 레이오버는 터미널 간 운행 사이에 차량과 운전자를 위해 계획된 휴식 시간이다.[1] 이 짧은 회복 시간은 지연 회복, 운전자 휴식 제공, 운전자 교대 시간 확보 등의 이유로 일정에 포함된다.[1]

차량 운행 종료 시점 외에도, 레이오버는 운행 중 시간 지점에서 계획될 수 있으며, 이 경우 로딩/언로딩 시간이라고 불리기도 한다.[2][3] 이는 승객의 승하차를 위해 제공되는 추가 시간으로, 주로 혼잡한 정류장에서 계획된다.[2][3] 또한 서비스가 일찍 운행되는 경우, 예정보다 일찍 시간 지점에 도착하는 것을 방지하기 위해 시간을 보낼 수 있게 해준다.

4. 장거리 철도 및 버스

기차 또는 시외 버스를 이용한 장거리 여행에서 레이오버는 여러 차량을 이용하거나 운송 수단을 변경하는 동안 거쳐야 하는 휴식이다. 이는 한 차량에서 내려 다음 차량에 탑승하기 위해 터미널이나 허브에서 보내는 시간을 의미하며, 많은 시외 및 국제 여행에 포함된다.[1]

4. 1. 운전자 휴식 및 차량 정비

기차 또는 시외 버스를 이용한 장거리 여행과 마찬가지로, 대중교통 장거리 여행에서 레이오버는 운전자가 휴식을 취할 수 있도록 한다. 차량은 노선을 마치고 왕복 여행을 기다리거나, 승무원을 교체하거나 승무원이 휴식을 취하기 위해 레이오버를 한다.[1]

5. 항공

항공 여행에서 비행 승무원의 경우, '레이오버'는 보통 하룻밤을 포함하는 더 긴 비행 간 휴식을 의미한다.[4] 일부 공항은 긴 레이오버를 하는 여행객을 위해 체육관, 요가 스튜디오, 영화관, 고급 레스토랑과 같은 편의 시설을 갖추고 있다.[12] 2000년대 초반, 장거리 여행객을 대상으로 한 스톱오버 마케팅이 증가했는데, 이는 출발지와 최종 목적지 사이에서 하룻밤 이상 머무는 중간 휴식을 제공하는 데 초점을 맞추었다. 이러한 마케팅은 주로 항공사, 공항, 관광 기관 간의 협력을 통해 이루어진다.[11]

5. 1. 환승 시간

항공 여행에서 경유 또는 환승은 허용되는 최대 환승 시간까지는 레이오버 또는 연결로 간주되며, 소위 스톱오버는 비행 여정에서 상당히 더 긴 휴식 시간으로 간주된다.[4] 최대 환승 시간은 여러 변수에 따라 다르지만, 대부분의 미국 및 캐나다 여정의 경우 4시간이며, 대부분의 국제 여정(국내 경유 포함)의 경우 24시간이다.[6][7][8]

허브 앤 스포크 네트워크 내에서 레이오버 시간을 결정할 때, 항공사는 공항 혼잡과 승객의 기대와 같은 여러 요소를 고려해야 한다. 레이오버 동안, 비행기는 연료를 재급유하고, 객실을 청소하고, 식량을 재비축해야 한다. 또한 레이오버는 승무원 교체뿐만 아니라 유지 보수 점검 및 필요한 경우 경미한 수리를 허용한다.[9] 전통적으로, 항공사는 총 여행 시간이 승객에게 중요한 고려 사항이라는 가정하에 레이오버 시간을 최소화하려고 노력했다. 그러나 이는 항공사 승무원과 공항 운영 모두에 스트레스를 주어 비용과 지상 혼잡을 증가시킬 수 있다. 승객의 경우, 레이오버 시간이 너무 짧으면 연결 항공편을 놓치거나 비행기 사이를 서둘러 이동해야 하는 위험이 증가하여, 레이오버가 있는 항공편이 덜 매력적일 수 있다.[10]

5. 2. 허브 앤 스포크 시스템

항공 여행에서 허브 앤 스포크 네트워크 운영을 채택한 항공사의 경우, 항공사 허브에서의 레이오버는 여행 경험의 필수적인 측면이다.[5] 레이오버는 총 여행 시간을 증가시키기 때문에, 레이오버의 필요성과 길이는 승객의 구매 결정에 큰 영향을 미칠 수 있다.[5] 대부분의 미국 및 캐나다 여정의 경우 최대 4시간이며, 대부분의 국제 여정(국내 경유 포함)의 경우 24시간이다.[6][7][8]

허브 앤 스포크 네트워크 내에서 레이오버 시간을 결정할 때, 항공사는 여러 요소를 고려해야 하며, 특히 공항 혼잡과 승객의 기대가 중요하다. 레이오버 동안, 비행기는 연료를 재급유하고, 객실을 청소하고, 식량을 재비축해야 한다. 또한 레이오버는 승무원 교체뿐만 아니라 유지 보수 점검 및 필요한 경우 경미한 수리를 허용한다.[9] 전통적으로, 항공사는 총 여행 시간이 승객에게 중요한 고려 사항이라는 가정하에 레이오버 시간을 최소화하려고 노력했다. 그러나 이는 항공사 승무원과 공항 운영 모두에 스트레스를 주어 비용과 지상 혼잡을 증가시킬 수 있다. 승객의 경우, 레이오버 시간이 너무 짧으면 연결 항공편을 놓치거나 비행기 사이를 서둘러 이동해야 하는 위험이 증가하여, 레이오버가 있는 항공편이 덜 매력적일 수 있다.[10]

일부 공항은 긴 레이오버를 가진 여행객을 위해 체육관, 요가 스튜디오, 영화관, 고급 레스토랑과 같은 편의 시설을 갖추고 있다.[12]

5. 3. 항공사의 고려 사항

허브 앤 스포크 네트워크 운영을 채택한 항공사의 경우, 항공사 허브에서의 레이오버는 여행 경험의 필수적인 측면이다.[5] 레이오버는 총 여행 시간을 증가시키기 때문에, 레이오버의 필요성과 길이는 승객의 구매 결정에 큰 영향을 미칠 수 있다.[5]

허브 앤 스포크 네트워크 내에서 레이오버 시간을 결정할 때, 항공사는 여러 요소를 고려해야 하며, 특히 공항 혼잡과 승객의 기대가 중요하다. 레이오버 동안 비행기는 연료를 재급유하고, 객실을 청소하고, 식량을 다시 채워야 한다. 또한 레이오버는 승무원 교체뿐만 아니라 유지 보수 점검 및 필요한 경우 경미한 수리를 할 수 있게 한다.[9] 전통적으로 항공사는 총 여행 시간이 승객에게 중요한 고려 사항이라는 가정 하에 레이오버 시간을 최소화하려고 노력했다. 그러나 이는 항공사 승무원과 공항 운영 모두에 부담을 주어 비용과 지상 혼잡을 증가시킬 수 있다. 승객의 경우, 레이오버 시간이 너무 짧으면 연결 항공편을 놓치거나 비행기 사이를 서둘러 이동해야 하는 위험이 커져서 레이오버가 있는 항공편이 덜 매력적일 수 있다.[10]

5. 4. 레이오버 마케팅

항공사 허브에서 레이오버는 허브 앤 스포크 네트워크 운영을 채택한 항공사의 여행 경험에 필수적인 부분이다. 레이오버는 총 여행 시간을 늘리기 때문에, 레이오버의 필요성과 길이는 승객의 구매 결정에 큰 영향을 줄 수 있다.[5]

허브 앤 스포크 네트워크 내에서 레이오버 시간을 결정할 때, 항공사는 여러 요소를 고려해야 하며, 특히 공항 혼잡과 승객의 기대가 중요하다. 레이오버 동안, 비행기는 연료를 재급유하고, 객실을 청소하고, 식량을 재비축해야 한다. 또한 레이오버는 승무원 교체뿐만 아니라 유지 보수 점검 및 필요한 경우 경미한 수리를 허용한다.[9] 전통적으로 항공사는 총 여행 시간이 승객에게 중요한 고려 사항이라는 가정 하에 레이오버 시간을 최소화하려고 노력했다. 그러나 이는 항공사 승무원과 공항 운영 모두에 스트레스를 주어 비용과 지상 혼잡을 증가시킬 수 있다. 승객의 경우, 레이오버 시간이 너무 짧으면 연결 항공편을 놓치거나 비행기 사이를 서둘러 이동해야 하는 위험이 증가하여, 레이오버가 있는 항공편이 덜 매력적일 수 있다.[10]

일부 공항은 긴 레이오버를 가진 여행객을 위해 체육관, 요가 스튜디오, 영화관, 고급 레스토랑과 같은 편의 시설을 갖추고 있다.[12]

2000년대 초반, 장거리 여행객을 위한 스톱오버 마케팅이 증가했으며, 여행객의 출발지와 최종 목적지 사이의 목적지에서 하룻밤 이상 중간 휴식을 제공하는 데 초점을 맞췄다. 이는 종종 항공사, 공항 및 관광 기관 간의 파트너십으로 개발된다. 승객은 여행 물류 및 비용, 다른 목적지를 방문할 기회 또는 여행 중 "미니 휴가"를 갖기 위해 여정에 스톱오버를 포함할 수 있다.[11]

5. 5. 추가 운임 및 항공권 표기

할인 항공권이나 정규 할인 운임의 경우, 레이오버는 할인 정도에 따라 제한이 걸리는 경우가 많다. 또한 레이오버 횟수, 지점에 따라 소정의 추가 운임이 부과되는 경우가 있다.[1]

여러 항공권을 이용하는 경우, 스톱오버 지점과 그렇지 않은 지점은 항공사에 따라 표기상 차이가 있을 수 있다.[1]

도쿄(나리타) - (전일본공수) - 홍콩 - (타이 국제항공) - 방콕 - (싱가포르 항공) - 싱가포르로 환승하는 경우, 홍콩에서는 도중 하차하지 않고, 방콕에서는 도중 하차하는 경우는 다음과 같이 표기한다.[1]

  • NRT NH '''X/HKG''' TG '''BKK''' SQ SIN[1]

6. 대한민국의 레이오버

대한민국에서는 레이오버를 활용한 환승 관광 상품이 개발되어 운영되고 있다.

6. 1. 환승 관광

(이전 출력이 비어 있으므로, 수정할 내용이 없습니다. 원본 소스와 요약 정보가 제공되면 '레이오버' 문서의 '환승 관광' 섹션 내용을 작성할 수 있습니다.)

참조

[1] 논문 Optimal locations and sizes of layover charging stations for electric buses https://linkinghub.e[...] 2023
[2] 웹사이트 Transit Glossary: Layover http://www.sacrt.com[...] Sacramento Regional Transit 2017-02-17
[3] 웹사이트 A Common Scheduling Problem http://publictranspo[...] About.com 2017-02-17
[4] 뉴스 The difference between a stopover and layover, and why you should care https://www.usatoday[...] 2024-10-08
[5] 논문 Are passengers compensated for incurring an airport layover? Estimating the value of layover time in the U.S. airline industry https://linkinghub.e[...] 2019
[6] 서적 Decoding Air Travel: A Guide to Saving on Airfare and Flying in Luxury https://archive.org/[...] Nicholas Kralev
[7] 웹사이트 Passenger Glossary of Terms http://www.iata.org/[...] International Air Transport Association
[8] 웹사이트 Glossary: connection, stopover http://www.atpco.net[...] Airline Tariff Publishing Company 2017-02-17
[9] 간행물 Using simulation to estimate critical paths and survival functions in aircraft turnaround processes https://ieeexplore.i[...] IEEE 2017-12-03
[10] 논문 Risk Aversion to Short Connections in Airline Itinerary Choice https://journals.sag[...] 2006
[11] 논문 Stopovers as valued-based experience: A conceptual model https://linkinghub.e[...] 2023
[12] 뉴스 Long layover? How about a workout at an airport gym? https://www.seattlet[...] 2024-10-07
[13] 뉴스 How to leave the airport and explore a city during a layover https://www.washingt[...] 2024-10-07
[14] 뉴스 Whether You Call It 'Skiplagging' or 'Hidden-City Travel,' It's Contentious https://www.nytimes.[...] 2024-10-07


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