싱가포르 항공

3. 기업 관련 사항

싱가포르항공은 싱가포르 정부의 투자 및 지주회사인 테마섹홀딩스가 2020년 3월 31일 기준 의결권 주식의 55%를 보유하고 있어 다수 지분을 소유하고 있다.^[14] 하지만 정부는 싱가포르 재무부를 통해 황금주를 보유하고 있음에도 불구하고 회사 경영에 개입하지 않는다는 점을 강조했으며, 리콴유는 싱가포르 창이 공항의 항공 허브로서의 선두주자 지위가 SIA보다 더 중요하다고 말하며 이 점을 강조했다.^[15] 그러나 그는 2000년대 초 회사와 조종사 간의 긴장 완화에 직접적으로 개입했고,^[16] 항공사에 비용 절감을 경고했으며, 자회사 매각에 대한 조언을 공개적으로 밝히기도 했다.^[17]

싱가포르항공의 본사는 싱가포르 창이공항에 있는 이전 격납고인 Airline House에 있다.^{[18] [19]}

2022년 11월, 타타 그룹은 싱가포르항공과 합의에 도달하여 인도의 풀서비스 항공사인 비스타라를 타타 소유의 에어 인디아와 합병하여 확장된 네트워크와 더 넓은 함대를 갖춘 단일 기업을 설립하게 되었다. 합병은 2024년 11월 12일에 공식적으로 이루어졌다.^[20]

2024년 11월, 싱가포르항공은 항공업계 전반의 공급망 문제의 영향을 받고 있다고 밝히며, 인도분의 지연으로 인해 2024 회계연도 말까지 계획보다 5대 적은 204대의 항공기를 보유할 것으로 예상했다.^[21]

• IATA 항공사 코드: '''SQ'''
• ICAO 항공사 코드: '''SIA'''
• 콜사인: '''SINGAPORE'''(싱가포르)
• 보잉사의 고객 번호(고객 코드): '''12'''
• IATA 등록 CIP 번호: 618

3. 1. 경영

3. 2. 사업 동향

A380과 777-300ER의 비즈니스 클래스, 모든 기종의 퍼스트 클래스 좌석은 원칙적으로 크리스플라이어(KrisFlyer) 회원만 예약이 가능하다. A380의 스위트 클래스는 크리스플라이어 회원을 제외하고는 어떠한 경우에도 마일리지 항공권으로 예약하거나 업그레이드 할수 없으며, 세계 일주 항공권으로 차액을 지불하고 탑승하는 것조차 불가능하다.

2004년 6월 28일, 싱가포르-뉴어크 직항편(싱가포르항공 21편, SQ21편)을 개설했다.^[165] 에어버스 A340-500을 사용하여 전석 비즈니스 클래스(100석)로 운영하는 특별 사양 항공기였으며, 운항 시간은 18시간 30분이었다. 캐세이퍼시픽항공이 홍콩-뉴욕 직항편을 개설한다고 발표함에 따라 취항을 1개월 앞당겼다.^[166] 2013년 11월 23일 운휴되었다. 2018년에는 A350-900ULR을 도입하여 비즈니스 클래스(67석), 프리미엄 이코노미(94석)만 운영하는 특별 사양 항공기로 뉴욕 직항편을 재개할 예정이다.

2019년 4월 12일에 공개된 『명탐정 코난: 紺青의 펀치』(극장판 『명탐정 코난』 최초로 해외인 싱가포르를 무대로 하고 있다)와 콜라보레이션 캠페인을 실시했다.

보잉 항공기로 B787-10을 발주했으며, 생산 1000대째 기념 항공기를 인수할 예정이다(등록번호: 9V-SCP). 참고로, 이 회사는 과거 운항했던 B747-400에서도 1000대째 B747을 인수한 바 있으며, B787-10도 인수 및 운항하게 된다면 두 번의 "1000대째" 항공기를 운항하게 된다.

3. 3. 브랜드

4. 운항 노선

2017년 12월 현재 싱가포르 항공은 34개국 104개 도시를 취항하고 있다. 싱가포르항공은 싱가포르를 주요 허브로 하여 5개 대륙에 취항한다.

1997년 아시아 금융 위기 이후 싱가포르항공은 베를린, 다윈, 케언스, 항저우, 가고시마, 센다이 노선을 중단했다. 토론토 노선은 에어캐나다의 청원으로 인해 1992년에 더 일찍 중단되었다.^[41] 2003~2004년 SARS(사스) 발생 기간 동안 싱가포르항공은 브뤼셀, 시카고, 라스베이거스, 히로시마, 가오슝, 마드리드, 모리셔스, 선전, 수라바야, 빈으로 가는 항공편을 중단했다.^[42] 싱가포르항공은 2009년 밴쿠버와 암리차르 노선을,^[43] 2016년에는 상파울루 노선을 중단했다.^[44]

이 항공사는 싱가포르를 경유하여 호주와 영국 간의 항공편을 운항하는 캥거루 루트에서 중요한 역할을 한다. 2008년 3월 말까지 호주 국제선 교통량의 11.0%를 차지했다.^[45] 2023년 여름 현재, 호주로 가는 항공편을 다른 어떤 국가보다 많이 운항했다. 싱가포르항공은 또한 2018년 5월까지 캔버라를 경유하여 싱가포르와 웰링턴(뉴질랜드) 간의 항공편을 운항했으며, 이후 경유지는 멜버른으로 변경되었다. 이 노선은 캐피털 익스프레스(Capital Express)로 알려져 있었다. 이 노선은 COVID-19 팬데믹으로 인해 2020년에 운항이 중단되었다.

싱가포르항공은 싱가포르와 태국, 아랍에미리트 간의 자유로운 양자 항공 협정을 활용하여 각각 방콕과 두바이에서 더 많은 환승 연결편을 제공하고 있다.

2005년 말레이시아에 본사를 둔 저비용 항공사(LCC)인 에어아시아는 싱가포르항공이 호주 노선 운항을 원하면서도 싱가포르 정부가 자국 시장에서 에어아시아를 배제하려고 시도했다고 주장하며 이중 잣대를 적용했다고 비난했다.^[46] 2007년 싱가포르항공은^[47][48] 30년 이상 국영 항공사를 경쟁으로부터 보호하기 위한 규정에 따라 이전에 싱가포르항공과 말레이시아항공으로 제한되었던 싱가포르-쿠알라룸푸르 노선의 자유화를 환영했다.^[49][50] 당시 운항되던 200편 이상의 항공편 중 약 85%를 차지했다.^[51] 단거리와 많은 교통량으로 아시아에서 네 번째로 붐비는 노선으로 저비용 항공사에게 매우 수익성이 좋은 노선이었으며,^[52][53] 이로 인해 싱가포르항공의 해당 노선 운항 능력 점유율은 약 46.7%로, 말레이시아항공은 25.3%로 감소했고, 해당 노선에서 허가받은 3개의 저비용 항공사의 점유율은 17.3%로 증가했으며, 나머지는 2008년 9월 22일 기준 다른 3개 항공사가 공유했다.^[54] 2008년 12월 1일까지 싱가포르항공은 하루 6편의 항공편을 운항했다. 싱가포르항공은 해당 노선이 완전히 개방된 2008년 12월 1일부터 하루 4편의 항공편을 운항 계획을 세웠고, 자회사인 실크에어도 하루 4편의 항공편을 운항했다.^[55] 해당 노선의 자유화에 가장 큰 반대자였고,^[56] 가장 큰 손실을 볼 것으로 여겨졌던 말레이시아항공은 해당 노선에서 싱가포르항공과 실크에어와 코드쉐어를 계속했다.

싱가포르항공은 세계에서 가장 긴 항공편 중 두 편을 운항했는데, 싱가포르에서 로스앤젤레스와 뉴어크까지 에어버스 A340-500 항공기로 운항하는 무정차 항공편이었다. 모든 A340-500은 2013년에 단계적으로 퇴역되었고 두 목적지로 가는 무정차 항공편은 중단되었다.^[57] 로스앤젤레스로 가는 무정차 서비스는 2013년 10월 20일에 중단되었고(싱가포르에서 도쿄-나리타를 경유하여 로스앤젤레스로 계속 운항),^[57] 뉴어크로 가는 무정차 서비스는 2013년 11월 23일에 프랑크푸르트를 경유하는 싱가포르-뉴욕 JFK 노선으로 변경되었다.^[57]

2016년 10월 23일, 싱가포르항공은 샌프란시스코를 시작으로 싱가포르에서 미국으로 가는 무정차 항공편을 재개했다. 이 노선은 A350-900 항공기로 운항되며 비즈니스석, 프리미엄 이코노미석, 이코노미석이 있다.^[58][59] 이어서 2018년 10월 11일과 2018년 11월 2일에 각각 에어버스 A350-900ULR이 도입되면서 뉴어크와 로스앤젤레스로 가는 무정차 항공편이 재개되어 다시 세계에서 가장 긴 무정차 항공편 두 편을 운항하게 되었습니다.^[59]

2015년 10월 14일, 싱가포르항공은 싱가포르와 뉴욕 간의 세계에서 가장 긴 무정차 항공편인 15,300km(9,500마일), 19시간 노선을 2013년에 중단한 후 재개할 계획을 발표했다.^[60] 2013년 퇴역할 때까지 A340-500 항공기가 이 노선에 투입되었다.^[61] SIA는 2018년 10월 18일 새로운 에어버스 A350-900ULR 항공기를 도입한 후 이 노선을 재개했다.^[61][62] 당시 싱가포르항공 21, 22편은 세계에서 가장 긴 정기 노선이었다.^[63] COVID-19 범유행으로 인해 2020년 3월에 다시 운항이 중단되었고 2022년 3월에 재개되었다.^[63]

2020년 11월 9일, SIA는 창이 공항과 뉴욕 간의 무정차 항공편을 재개했지만, 이번에는 존 F. 케네디 국제공항으로 주 3회 운항했다.^[64] 싱가포르항공 23, 24편 노선은 세계에서 가장 긴 정기 항공편이다.

A380 1호기(기체 기호: 9V-SKA)는 2007년 10월 25일, 싱가포르-시드니 노선에 첫 취항하여 같은 해 10월 30일 정기 운항을 시작했다.

또한 2008년 3월 18일, A380 3호기를 인수하여 같은 날부터 싱가포르-런던 노선에 취항했다. 런던은 유럽에서 A380 정기편이 처음 취항한 공항이 되었다. 같은 해 5월 20일, 싱가포르-나리타에 A380이 취항했다. 나리타 국제공항은 아시아에서 A380 정기편이 처음 취항한 공항이 되었다.

2015년 현재 싱가포르를 기점으로 일본, 유럽, 북미, 호주 외에 중국, 인도 등 주요 노선에 투입되고 있다.

• 싱가포르 - 도쿄/나리타 - 로스앤젤레스 (SQ11/12)
• 싱가포르 - 도쿄/나리타 (SQ637/638)
• 싱가포르 - 도쿄/하네다 (SQ633/634/635/636)
• 싱가포르 - 오사카/간사이 (SQ618/619/615/616)
• 싱가포르 - 나고야/주부 (SQ671/672)
• 싱가포르 - 후쿠오카 (SQ655/656)

4. 1. 코드셰어 협정

5. 보유 기종

2024년 1월 기준으로 싱가포르 항공은 평균 기령 6.9년의 항공기를 보유하고 있다.^[178][179] 실크에어와의 합병 이후 2021년 3월 보잉 737을 재도입하기 전까지 대부분 광폭 동체 항공기를 운영해 왔다. 2024년 9월 기준으로 여객기 148대와 보잉 747-400F, 보잉 777F 화물기 12대를 포함하여 총 160대의 항공기가 등록되어 있다.^[81] 싱가포르 항공은 세계적으로도 낮은 운항 연수(7년)를 유지하고 있는데, 이는 최신예 항공기를 적극적으로 도입하고 사용 항공기의 퇴역이 빠르기 때문이다.

국제선만 운항하는 싱가포르의 특성상, 보유 항공기 대부분이 광폭동체(와이드바디) 항공기이다. 보잉 777 도입 이후, 캐세이퍼시픽항공 등 영국계 항공사와 마찬가지로 롤스로이스사의 트렌트 엔진을 채택하고 있다(A330-300·A340-500·A380-800·B777-200/200ER/300은 전 기종 롤스로이스 트렌트 엔진 탑재).

2012년 9월부터 에어버스 A380에서 기내 인터넷 서비스를 시작했으며, 보잉 777-300ER 등에도 서비스를 확대하고 있다.^[145]

5. 1. 현재 사용하는 기종

싱가포르 항공은 파나소닉 에비오닉스사의 주문형 좌석 TV를 사용하며, 특히 eX2 (보잉 B777-300ER, 에어버스 A330-300, 에어버스 A380-800)와 eX3 (A350-900XWB, 추가 발주된 에어버스 A330-300 및 보잉 777-300ER) 등 최신 기종을 탑재하고 있다.^[157] 또한, 보잉 777-300ER 19대에 대해 2015년부터 2016년까지 기내 리뉴얼을 진행했다.^[156]

일부 항공기는 스타얼라이언스 특별 도장으로 운항되며, 독자적인 디자인을 적용하고 있다.

5. 2. 퇴역 기종

아에로스파시알·BAC 콩코드는 싱가포르항공이 직접 소유한 것이 아니라, 콩코드 운항사인 영국항공과 코드셰어를 했기 때문에, 영국항공 소유 콩코드 중 1대가 싱가포르항공 도장으로 재도색되었다.^[155]

6. 서비스

세계 여행 잡지에서 높은 평가를 받고있다. 높은 평가를 받고 있는 이유는 첨단 날개 친화적인 환대의 개념을 기반으로 높은 수준의 서비스로 평가 받고있다. 또한 싱가포르 본국으로 항공 수요가 많지 않기 때문에 국제선 환승객을 중시하는 노선을 취항하고있다. 또한 최신 기종을 조기에 도입하여 평균 기령은 5년 밖에 되지 않는다. 기내의 경우 객실 승무원 서비스의 평가가 높다. 다민족 국가인 싱가포르도 반영하여 중국, 말레이시아, 인도 등 다양한 민족으로 구성되고 있다.

콘데나스트 트래블러 등의 여행 잡지에서 높은 평가를 받고 있다. 높은 평가의 이유로는 "'''최첨단의 날개와 부드러운 환대'''"라는 콘셉트에 기반한 높은 수준의 서비스라고 평가받고 있다.

영국의 스카이트랙스사 항공사 순위, "에어라인 오브 더 이어"에서도 2004년, 2007년, 2008년, 2018년 4회 1위를 차지했으며, 캐세이퍼시픽항공, 카타르 항공, 에미레이트 항공 등과 함께 높은 평가를 받고 있다.

==== 객실 ====

• 1280 × 768 해상도의 와이드스크린 LCD TV
• 다양한 영화, TV, 음악, 게임 및 대화형 프로그램
• USB 포트와 함께 사용할 수 있는 스타오피스 기반의 내장 사무 소프트웨어
• 좌석 내 AC 전원 포트

6. 1. 객실

6. 2. 기내식

6. 3. 기내 엔터테인먼트

• 1280 × 768 해상도의 와이드스크린 LCD TV
• 다양한 영화, TV, 음악, 게임 및 대화형 프로그램
• USB 포트와 함께 사용할 수 있는 스타오피스 기반의 내장 사무 소프트웨어
• 좌석 내 AC 전원 포트

7. 마일리지 카드

싱가포르 항공은 무료 가입 마일리지 프로그램인 크리스플라이어(KrisFlyer), 상위 조직인 PPS 클럽, 그리고 2세부터 12세까지 가입 가능한 어린이 프로그램인 영 익스플로러 클럽(Young Explorer Club) 등 세 가지를 운영하고 있다. 이 프로그램들은 모두 실크 에어, 스타얼라이언스 회원사 항공편, 렌터카, 호텔 체인 등을 통해 마일리지를 적립하고, 스타얼라이언스 회원사의 무료 항공권이나 좌석 업그레이드 등의 혜택으로 교환할 수 있도록 한다. 예를 들어, 전일본공수의 일본 국내선 왕복 무료 항공권은 25,000 마일로 교환 가능하다.

일본에서는 미쓰이스미토모카드 및 제이씨비(JCB)와의 제휴 카드를 제공하고 있다.

크리스플라이어는 만 13세 이상이면 신청 절차를 거쳐 즉시 가입할 수 있는 프로그램이다. 스타 얼라이언스 회원사뿐만 아니라 2008년 현재 항공 동맹에 가입하지 않은 버진 애틀랜틱 항공(스카이팀)의 항공 마일리지를 통해서도 스타얼라이언스 골드 회원 자격을 취득할 수 있는 유일한 프로그램이다.

PPS 클럽은 싱가포르 항공 및 자회사 운항 항공편의 비즈니스석·퍼스트클래스 승객을 위한 프로그램이다. 회원 자격 유지 조건은 싱가포르 항공이나 실크 에어 비즈니스 클래스, 퍼스트 클래스를 1년 동안 50,000 마일 이상 또는 25PPS 분야 이상 탑승하고 크리스 플라이어에 마일 적립 또는 계산하는 것이다. 최고 등급 회원인 '라이프 솔리테어 PPS 클럽(평생 회원)'은 PPS 클럽과 같은 조건으로 누적 1,875,000 마일 이상 또는 1,000 PPS 분야 이상 탑승이 필요하다. 가입 조건이 까다로워 “PPS 클럽” 모든 회원은 스타얼라이언스 골드 회원이 된다.

2007년 9월 자격 갱신 분부터 자격 인정 카운트 방식이 싱가포르 달러(SGD) 환산 자격 갱신 방식으로 변경되었다.

7. 1. 크리스 플라이어

7. 2. PPS 클럽

8. 사건 및 사고

1982년 7월 13일, 싱가포르와 멜버른을 오가는 싱가포르항공 SQ-21A편 보잉 747 항공기가 분화 중인 갈룽궁 화산의 화산재 속으로 비행하여 여러 엔진 고장을 겪었다.^[121][122] 항공기는 자카르타에 2개 엔진으로 비상 착륙했고, 4개의 엔진 모두 교체되었다.

1991년 3월 26일, 술탄압둘아지즈샤 공항에서 싱가포르 창이 국제공항으로 가는 싱가포르항공 117편(9V-STP 등록된 에어버스 A310-300)이 무장세력에 의해 납치되었다.^[123] 싱가포르 특수 작전 부대가 공항에서 진입하여 납치범들을 제압했으며, 작전 중 모든 납치범이 사망했고 승객과 승무원 중 사망자는 없었다.

2000년 10월 31일, 싱가포르항공 006편(9V-SPK로 등록된 보잉 747-400)이 타이완 타오위안 국제공항에서 로스앤젤레스 국제공항으로 출발하면서 잘못된 활주로에서 이륙을 시도했다. 폐쇄된 활주로에 주차되어 있던 건설 장비와 충돌하여 탑승자 179명 중 83명이 사망하고 71명이 부상당했다. 이는 싱가포르항공 항공기 사고 중 최초의 치명적인 사고였다. 사고 당시 항공기 9V-SPK는 "열대(Tropical)" 프로모션 리버리를 하고 있었다. 프로모션 리버리를 한 다른 유일한 항공기인 9V-SPL로 등록된 또 다른 747-400은 즉시 표준 싱가포르항공 리버리로 재도색되었다.

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