료안지역
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1. 개요
료안지역은 일본 교토에 위치한 게이후쿠 전기 철도 기타노 선의 역이다. 1925년 11월 3일 료안지미치역으로 영업을 시작하여, 1942년 게이후쿠 전기 철도에 인수되었고, 2007년 3월 19일 현재의 역명으로 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 리쓰메이칸 대학과 료안지가 인접해 있다. 묘신지역과 도지인·리쓰메이칸 대학역 사이에 위치하며, 란덴 아라시야마 선 열차가 운행된다.
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| 료안지역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 료안지 역 |
| 원래 이름 | 龍安寺駅 りょうあんじ |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 소재지 | 교토부 교토시 기타구 |
| 운영 주체 | 게이후쿠 전기 철도 |
| 노선 | 란덴 아라시야마 본선 |
| 기타노하쿠바이초 역으로부터의 거리 | 0.9km |
| 플랫폼 수 | 2 |
| 선로 수 | 2 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1925년 11월 3일 |
| 승객 수 | 40만 명 |
| 승객 수 (년도) | 2015 회계연도 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 (일본어) |
| 역 번호 | B7 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 게이후쿠 전기 철도 |
| 소속 노선 | 기타노 선 |
| 역간 거리 (이전 역) | 0.2km |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.4km |
| 전 역 | 도지인・리쓰메이칸 대학 기누가사 캠퍼스 앞 B8 |
| 다음 역 | 묘신지 B6 |
| 코드 정보 | |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
2. 역사
1925년 11월 3일: 교토 전등이 경영하는 아라시야마 전철 기타노 선의 '''료안지미치역'''(龍安寺道駅, りょうあんじみちえき일본어)으로 영업 개시.[5]
1942년 3월 2일: 노선의 계승으로 게이후쿠 전기 철도의 역이 됨.
2007년 3월 19일: '''료안지역'''으로 역명 변경.[5]
처음에는 료안지로 이어지는 길에 위치해 있어 '''료안지미치역'''(竜安寺道駅)이라고 명명되었지만[5], 2007년에 정류장명이 변경되면서 "龍"의 글자체로 변경되었다. 현재에도 기타노하쿠바이초역·가타비라노쓰지역에 있는 교차역 표시기에 "료안지(미치)"(개칭 후에는 "미치" 부분을 점등하지 않도록 개량됨)가 남아 있는 등, 개칭 전 정류장명의 흔적이 남아 있는 것을 볼 수 있다.
2. 1. 연혁
1925년 11월 3일, 교토 전등이 경영하는 아라시야마 전철 기타노 선의 '''료안지미치역'''(龍安寺道駅, りょうあんじみちえき일본어)으로 영업을 개시하였다.[6][7] 1942년 3월 2일에는 노선 계승으로 게이후쿠 전기 철도의 역이 되었다.[7] 2007년 3월 19일, '''료안지역'''으로 역명이 변경되었다.[6][7] 역명 변경 시 "龍" 자체가 정식 지명이 되었다.2. 2. 역명 변경
당초에는 료안지에 이르는 길에 있어 '''료안지미치역'''(龍安寺道駅, りょう안지미치에키일본어)으로 명명되었고, 2007년에 역명이 변경되었다. 역명 변경 시 "龍" 자체가 정식 지명이 되었다.1925년 11월 3일 교토 전등이 경영하는 아라시야마 전철 기타노 선의 '''료안지미치역'''으로 영업 개시. 1942년 3월 2일 노선의 계승으로 게이후쿠 전기 철도의 역이 되었다. 2007년 3월 19일 '''료안지역'''으로 역명 변경.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 교행 가능한 지상역이다. 정류장 서쪽에 주요 출입구가 있지만, 기타노하쿠바이초 방면 승강장에는 동쪽에도 작은 출입구가 있으며, 리쓰메이칸 대학 방면은 이 작은 출입구를 사용하도록 안내되어 있다. 낮 시간대 운행에서는, 이 정류장에서 열차 교행을 한다.
여기서 기타노하쿠바이초 역 방향에 있는 건널목부터, 도로가 평행하는 구간은 도지인·리츠메이칸 대학(기누가사 캠퍼스) 앞 역까지 복선분 부지가 확보되어 있다. 복선화에 의해 나루타키 - 도키와 간처럼 정류장 간에서 전차가 교행할 수 있도록 하기 위한 것으로 생각되지만, 나머지 이 정류장에서 전자의 건널목까지의 구간은 민가가 밀집해, 부지 확보가 곤란하기 때문에 실현되지 않고 있다. 운행 시간표는, 가타비라노쓰지행이 먼저 들어오고, 기타노하쿠바이초행을 기다리는 경우가 많다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 역 서쪽에 주요 출입구가 있지만 기타노하쿠바이초 방면 플랫폼에는 동쪽에도 작은 출입구가 있으며, 리쓰메이칸 대학 방면으로는 작은 출입구를 사용하도록 안내가 되어 있다. 낮 시간대에는 본 역에서 열차 교행을 실시한다.도지인 방면에 있는 건널목에서 앞 도로가 병행되는 구간은 도지인 역까지 복선 부분의 용지가 확보되어 있다. 복선화를 통해 나루타키 ~ 도키와 구간처럼 역간 전철이 엇갈릴 수 있도록 하기 위해서라고 생각되지만, 본 역에서 전자 건널목까지 구간은 민가가 밀집하고 용지 확보가 어려워 실현되지 않았다.
1번 승강장은 란덴 아라시야마 선과 연결되는 가타비라노쓰지행 노면 전차를 운행하고, 2번 승강장은 기타노하쿠바이초행 노면 전차를 운행한다.
3. 2. 복선화 계획
료안지 역은 상대식 승강장 2면 2선의 교행이 가능한 지상역이다. 역 서쪽에 주요 출입구가 있으며, 기타노하쿠바이초 방면 플랫폼에는 동쪽에도 작은 출입구가 있어 리쓰메이칸 대학 방면으로는 이 출입구를 사용하도록 안내하고 있다. 낮 시간대에는 이 역에서 열차 교행이 이루어진다.도지인 방면에 있는 건널목에서 앞 도로가 병행되는 구간은 도지인 역까지 복선 부분의 용지가 확보되어 있다. 이는 나루타키 ~ 도키와 구간처럼 역간 전철이 엇갈릴 수 있도록 하기 위한 것으로 보이지만, 료안지 역에서 건널목까지의 구간은 민가가 밀집하여 용지 확보가 어려워 복선화가 실현되지 않았다.
4. 역 주변
리쓰메이칸 대학 기누가사 캠퍼스와 료안지가 근처에 있다. 교토 시영 버스와 서일본 JR 버스의 묘신지 기타몬마에 정류장이 근처에 있다.
5. 인접역
게이후쿠 전기 철도 기타노 선 
5. 1. 게이후쿠 전기 철도
게이후쿠 전기 철도 기타노 선 열차가 운행된다. 묘신지 (B6)과 도지인·리쓰메이칸 대학 (B8) 사이에 위치한다.참조
[1]
웹사이트
龍安寺
http://randen.keifuk[...]
Keifuku Electric Railroad Co., Ltd. (Randen)
2010-10-11
[2]
웹사이트
Keifuku Line (Randen)
https://www.discover[...]
Discover Kyoto
2010-10-11
[3]
웹사이트
Station Map
http://www.arukumach[...]
Arukumachi KYOTO Route Planner
2010-10-11
[4]
서적
京都市統計書
http://www2.city.kyo[...]
City of Kyoto
[5]
서적
京の路面電車 駅名ものがたり
カギコウ
[6]
서적
日本鉄道旅行地図帳
新潮社
[7]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-04-03
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