마라카이보호
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1. 개요
마라카이보 호는 베네수엘라 북서부에 위치한 호수로, 마라카이보 분지 내에 있으며 에오세 후기에 안데스 산맥의 융기로 인해 형성되었다. 이 호수는 지질학적 역사에서 바닷물과 담수가 교차했으며, 현재는 카타툼보 강 등 여러 강이 유입된다. "석유 호수"로 불릴 만큼 석유와 가스 자원이 풍부하며, 1914년 유전 발견 이후 석유 산업이 발달했다. 또한, 어업과 농업이 발달한 지역으로, 다양한 어종과 서식지가 존재한다. 하지만 환경 오염, 특히 석유 유출과 생활 폐기물로 인한 오염이 심각하며, 부영양화 현상도 발생한다. 마라카이보 호는 카타툼보 번개로도 유명하며, 기네스 세계 기록에 등재되기도 했다.
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마라카이보호 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
이름 | 마라카이보호 |
원어 이름 | es (스페인어) |
유형 | 고대 호수, 연안 염수호, 만 |
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위치 | 베네수엘라 |
유입 | 카타툼보강 |
유출 | 베네수엘라만 |
도시 | 마라카이보 카비마스 시우다드 오헤다 |
지리 | |
길이 | 210 km |
너비 | 121 km |
면적 | 13512 km2 |
최대 깊이 | 35 m |
체적 | 280 km3 |
표고 | 0 m |
2. 지질
마라카이보 호는 마라카이보 분지 내에 있으며 지구상에서 가장 오래된 호수 중 하나이다. 에오세 후기에 안데스 산맥이 융기하면서 단층이 무너져 3,600만 년 전에 형성되었다.[5][9] 지질학적 역사에서 바닷물과 담수가 여러 번 교대로 이 지역을 침수시켰다.[9] 최후 빙하기 말에 해수면이 상승하면서 마라카이보 호는 대서양과 직접 연결되었고,[1] 가벼운 담수는 더 무거운 염수 위에 떠서 호수 바닥에 영양분을 침전시켜 기반암 위에 5km가 넘는 퇴적물이 축적되었다.[2][9]
호수 지역의 연평균 기온은 28°C이며,[4] 강수량은 남쪽이 더 많고 북쪽이 더 적으며, 남쪽의 연평균 강수량은 1400mm이다.[9] 밤에 안데스 산맥에서 불어오는 산풍이 호수 표면의 따뜻하고 습한 공기와 만나 연평균 297mm를 형성한다. 카타툼보 번개로 알려진 기상 현상이 호수 남부에서 발생하며, 거의 끊이지 않고 조용한 일련의 번개로 특징지어진다. 이로 인해 마라카이보 호수는 지구상에서 번개가 가장 자주 발생하는 장소가 되었다. 연평균 1제곱킬로미터당 약 233번의 번개가 친다.[10] 밤에 발생하는 뇌우는 연평균 약 297일 발생한다. 9월에 최고조에 달하면 호수 지역은 시간당 최대 280번의 번개,[9][10] 즉 분당 약 28번의 번개가 최대 9시간 동안 지속되며 야간 항해를 밝힐 수 있다.[11]
원래 호수 기슭에 살았던 원주민 아뉴|Pueblo añúes족은 이곳을 코키바코아라고 불렀다. 와유족, 카케티오족, 그리고 키리키레스족도 이 지역에 살았다. 1499년 8월 24일, 이탈리아의 항해가 아메리고 베스푸치와 스페인 탐험가 알론소 데 오헤다의 함대가 유럽인으로는 처음으로 이 지역에 도착했다. 베스푸치는 아뉴족의 수상 가옥을 보고 이탈리아의 베네치아를 떠올려, 이 지역을 '작은 베네치아'라는 뜻의 ''베네치올라''(스페인어로는 ''베네수엘라'')라고 불렀다.[12] 스페인은 1529년과 1569년, 두 차례에 걸쳐 호수 주변에 정착촌을 건설하려 시도했지만, 1574년에야 비로소 마라카이보 시가 성공적으로 건설되었다. 1669년 봄, 해적 헨리 모건은 호수 주변의 정착촌을 습격했고, 그를 저지하기 위해 파견된 스페인 함대를 격파했다. 1823년 7월 24일, 베네수엘라는 베네수엘라 독립 전쟁 중 호수에서 벌어진 마라카이보 호 전투에서 승리했다.[13]
마라카이보 호와 카타툼보 강은 인근 지역의 상품 운송을 위한 주요 교통로이며,[7][12] 마라카이보 시는 안데스 산맥에서 생산된 커피의 환적 중심지이다.[15] 수로는 대형 선박과 유조선이 통과할 수 있으며, 안데스 산맥과 호수에서 원유와 농축산물을 수출한다.[3] 호수 지역은 베네수엘라 인구의 4분의 1이 거주하며,[11] 인근 안데스 산맥에서 농부들이 유입되면서 1936년 약 30만 명에서 2007년 362만 명 이상으로 인구가 증가했다.[16]
플라이오세에 오늘날의 마라카이보 호의 함몰이 사실상 현재의 형태가 되었다. 호수로 흘러드는 수많은 강들은 특히 에스칼란테 강, 카타툼보 강 및 산타 아나 강이 합류하는 호수의 남부 삼각주를 형성하면서 호수의 경계를 정의해 왔다.
마라카이보 호는 베네수엘라 북서부에 있는 동부 코르디예라 산맥의 페리하 산맥과 메리다 산맥 사이의 단층 분지인 마라카이보 저지대에 위치해 있다.[3][4] 호수는 꽃병 모양이다.[5] 카타툼보 강은 서쪽에서 동쪽으로 호수로 유입되어 호수로 유입되는 물의 57%를 제공한다. 호수 물은 우세한 바람의 영향 외에도 시계 반대 방향으로 순환한다.[7][9] 산타 아나 강, 차마 강, 모타탄 강, 에스칼란테 강을 비롯하여 약 50개의 다른 강들이 호수로 흘러든다.[3][4]
마라카이보 호는 남쪽이 깊고 북쪽이 얕다. 병목처럼 보이는 호수의 북쪽 절반은 길이가 55km이다.[5][7] 바닥이 평평한 호수 분지의 남동쪽 가장자리는 가파르고 북서쪽 가장자리는 완만하다.[9] 남쪽 부분은 강물의 유입으로 인해 덜 짜고 북쪽 부분은 조수의 영향으로 약간 짜다.[5][6] 카타툼보 강은 호수 분지의 남서쪽에 새 발 모양의 삼각주를 형성하며, 삼각주 표면 호수 물의 염도는 0.13%에 불과하다. 그러나 호수 입구에서 바닷물이 유입되어 바닥 호수 물의 염도가 0.2~0.3%까지 높아진다.[9] 북쪽은 베네수엘라 만과 연결되어 있으며, 호수 입구의 사주는 약 26km 뻗어 있다.
3. 기후
마라카이보 호에서는 소리가 나지 않는 번개가 자주 발생하고 있지만, 그 원리는 현재까지도 자세히 밝혀지지 않았다. 호수 남서부의 카타툼보 강 하구에서 빈번하게 발생하는 번개는 "카타툼보의 번개"라고 불리며, 대항해 시대부터 그 존재가 알려져 왔다. 뱃사람들은 이를 "마라카이보의 등대(Faro de Maracaibo)"라고 불렀으며, 항해 기술이 미숙했던 시대에 안전한 항해에 기여한 것으로 여겨진다.[29]
호수에서는 전 요미우리 자이언츠 투수 제레미 곤잘레스가 낙뢰로 사망했다.
2014년, 1시간에 번개 3,600번이 관측되어, "세계에서 가장 번개가 많이 치는 곳"으로 기네스 세계 기록에 등재되었다.[30]
4. 역사
1930년대 준설 작업으로 호수 입구의 깊이는 원래 4m에서 8m로 깊어졌고, 1957년에는 3km 길이의 석조 방파제가 완공된 후 11m로 더 길어져 대양을 항해하는 유조선이 호수로 들어올 수 있게 되었다.[6] 이와 함께 원래 담수였던 호수 북부 지역은 기수(brackish)로 바뀌었다.[14] 1962년에는 마라카이보와 산타 리타를 연결하는 8678m 길이의 라파엘 우르다네타 장군 다리가 완공되었다.[4][12]
5. 산업
5. 1. 석유 산업
마라카이보 호는 석유와 가스 자원이 풍부하여 "석유 호수"로 알려져 있다.[4] 최초로 도착한 스페인 사람들은 호수에서 스며 나오는 타르를 사용하여 배의 틈을 메웠다.[11] 마라카이보 유전은 1914년에 발견되었고,[15] 첫 번째 유정은 1917년에 건설되었으며, 대규모 개발은 1922년에 시작되었다.[4] 유전은 호수의 북동부와 북서부에 집중되어 있으며, 유층은 주로 제3기 사암과 백악기 석회암으로 이루어져 있고, 탄화수소 함유 면적은 1300km2에 달한다.[3] 주로 호수 동쪽의 길이 105km, 폭 32km의 해안 수역에 집중되어 있다.[6]
북서 해안에는 베네수엘라 줄리아 주의 주도이자 베네수엘라에서 두 번째로 큰 도시이며, 세계적인 석유 수출 항구인 마라카이보가 위치해 있다.[13]
1918년에 호저와 호안에서 유전이 발견되면서 베네수엘라가 산유국으로 인정받는 계기가 되었다. 현재도 호수 동부는 유전 지대로서, 수로를 이용하여 대형 유조선이 원유를 싣고 있다.[27] 호안에서는 석유 생산에 따른 것으로 보이는 지반 침하가 발생하여, 그 대책에 정부 지출이 강요되고 있다.
2010년대 후반, 원유 가격이 저조한 가운데 파이프라인 등의 유지 관리가 정체되었다. 관련 시설의 노후화로 인해 원유 유출이 발생하여, 수산 자원 등이 영향을 받고 있다.[28]
5. 2. 기타 산업
마라카이보호는 석유와 가스 자원이 풍부하여 "석유 호수"로 알려져 있다.[4] 마라카이보 유전은 1914년에 발견되었고,[15] 첫 번째 유정은 1917년에 건설되었으며, 대규모 개발은 1922년에 시작되었다.[4] 유전은 호수의 북동부와 북서부에 집중되어 있으며, 유층은 주로 제3기 사암과 백악기 석회암으로 이루어져 있고, 탄화수소 함유 면적은 1300km2에 달한다.[3] 주로 호수 동쪽의 길이 105km, 폭 32km의 해안 수역에 집중되어 있다.[6]
호수 지역은 베네수엘라의 중요한 어업 및 농업 생산 지역으로, 2만 명 이상의 어부를 지원하며, 이들 중 많은 수가 호수 위에 철판으로 지어진 다채로운 전통 수상 가옥에서 생활한다.[11] 호수 남쪽 기슭의 주요 작물은 바나나, 땅콩, 코코아, 코코넛, 사탕수수, 커피이며, 호수 서쪽 해안에서는 낙농업이 발달했다.[3][16]
6. 자연
마라카이보호는 마라카이보 분지에 있으며 지구상에서 가장 오래된 호수 중 하나이다. 에오세 후기 안데스 산맥이 융기하면서 단층이 무너져 3,600만 년 전에 형성되었다.[5][9] 지질학적 역사에서 바닷물과 담수가 여러 번 번갈아 가며 이 지역을 침수시켰다.[9] 최후 빙하기 말 해수면 상승으로 마라카이보 호는 대서양과 직접 연결되었고,[1] 가벼운 담수는 무거운 염수 위에 떠서 호수 바닥에 영양분을 침전시켜 5km가 넘는 퇴적물이 쌓였다.[2][9]
플라이오세에 오늘날 마라카이보 호의 함몰은 현재의 형태에 이르렀다. 에스칼란테 강, 카타툼보 강, 산타 아나 강 등이 합류하는 남부 삼각주를 형성하며 호수의 경계를 만들었다.
마라카이보 호는 베네수엘라 북서부 페리하 산맥과 메리다 산맥 사이의 단층 분지인 마라카이보 저지대에 있다.[3][4] 호수는 꽃병 모양이며,[5] 남북으로 210km, 동서로 121km이다.[6][7] 면적은 13512km2, 최대 깊이는 35m,[8] 해안선 길이는 약 1000km, 부피는 약 280km3이다.[3][4] 카타툼보 강은 서쪽에서 동쪽으로 호수로 유입되는 물의 57%를 제공한다. 호수 물은 시계 반대 방향으로 순환한다.[7][9] 산타 아나 강, 차마 강, 모타탄 강, 에스칼란테 강 등 약 50개의 강들이 호수로 흘러든다.[3][4]
마라카이보 호는 남쪽이 깊고 북쪽이 얕다. 북쪽은 길이가 55km이다.[5][7] 남동쪽 가장자리는 가파르고 북서쪽 가장자리는 완만하다.[9] 남쪽은 강물 유입으로 덜 짜고, 북쪽은 조수 영향으로 약간 짜다.[5][6] 카타툼보 강은 남서쪽에 삼각주를 형성하며, 삼각주 표면 호수 물의 염도는 0.13%이다. 호수 입구에서 바닷물이 유입되어 바닥 호수 물 염도는 0.2~0.3%까지 높아진다.[9] 북쪽은 베네수엘라 만과 연결되며, 호수 입구의 사주는 약 26km 뻗어 있다.[6]
마라카이보 호는 산소가 풍부하여 생물학적으로 매우 다양하다. 조개, 블루 크랩, 새우 등이 서식하며,[9] 서인도 매너티와 아마존강돌고래도 서식한다. 약 145종의 어류가 서식하며,[17] 마라카이보 반갈고리메기 (''Hypostomus maracaiboensis''),[18] 마라카이보 털메기 (''Trichomycterus maracaiboensis''),[19] 마라카이보 호수 라몬티메기 (''Lamontichthys maracaibero''),[20] 마라카이보 호수 테트라 (''Bryconamericus motatanensis''),[21] 마라카이보 늑대 멸치 (''Lycengraulis limnichthys'') 등 고유종이 많다.[22]
호수에는 약 14,000개의 시추공이 있으며, 약 24140.10km 이상의 석유 및 가스 파이프라인이 호수 바닥을 가로지르지만, 대부분 반 세기나 되었으며, 많은 노후된 수중 파이프에서 기름이 누출되고 있다.[5][14] 1950년대 이전에는 호수 물을 직접 가정용으로 사용할 수 있었지만, 호수 입구 채널 확대로 염도가 북부는 약 1,000%, 남부도 300~500% 증가했다.[23]
카타툼보의 번개
마라카이보 호에서는 소리 없는 번개가 자주 발생하지만, 그 원리는 자세히 밝혀지지 않았다. 호수 남서부 카타툼보 강 하구에서 빈번하게 발생하는 번개는 "카타툼보의 번개"라고 불리며, 대항해 시대부터 알려졌다. 뱃사람들은 "마라카이보의 등대(Faro de Maracaibo)"라고 불렀으며, 항해에 기여했다.[29]
전 요미우리 자이언츠 투수 제레미 곤잘레스가 낙뢰로 사망했다.
2014년 1시간에 번개 3,600번이 관측되어 "세계에서 가장 번개가 많이 치는 곳"으로 기네스 세계 기록에 등재되었다.[30]
7. 환경 오염
마라카이보 시와 같은 호숫가 마을에서는 호수 물이 분뇨에서 비롯된 대장균, 기름 오염, 그리고 농업 하수, 가정 및 산업 폐수로 인한 부영양화로 오염되어 부평과 녹조류의 녹조 현상이 발생한다.[24] 다량의 부평은 햇빛의 통과를 막아 생물학적 순환에 큰 영향을 미치고, 토착 조류 및 식물 종의 발달을 방해한다. 또한, 부평 잔류물은 바닥에 쌓여 다량의 암모늄, 메탄 및 기타 화합물을 생성하는 유기물 층을 만들며, 이로 인해 수역의 부영양화가 발생한다.
2004년 봄, 마라카이보 호수 유역에 폭우가 쏟아져 많은 양의 담수가 호수로 유입되었다. 이로 인해 호수 바닥에 원래 침전되어 있던 영양분이 호수 표면으로 떠올랐고, 이는 다시 부평이 빠르게 번식하도록 하여 최대 8개월 동안 지속되는 녹조 현상을 유발했다. 6월에 녹조는 호수의 18%를 덮은 것으로 기록되었으며, 지방 정부는 정화 작업에 한 달에 약 200만달러를 지출해야 했다.[2][14]
유류 유출 사고가 여러 차례 발생했으며, 이는 최소한 부분적으로 부실한 유지 관리와 사전 처리 없이 무차별적으로 방류된 하수에 기인한다. 이로 인해 수질이 크게 악화되어 줄리아 지역의 일부 지역에서는 물이 건강에 매우 위험한 수준의 오염을 나타내고 있다.[25]
기존의 오염 활동 외에도, 최근에는 광물 석탄 채탄이 시작되어 유해 물질로 유역이 더욱 오염되고 있다. 마찬가지로, 무작위 배수 경로인 소위 ''카냐다스''는 그 경로에 있는 인구 밀집 지역에서 대량의 쓰레기를 호수로 끌고 간다. 이 외에도 비닐 봉투, 플라스틱 병과 같은 생활 폐기물도 추가된다. 이러한 오염 물질은 결국 모두 호수로 유입된다.[26]
1918년에 호저와 호안에서 유전이 발견되면서 베네수엘라가 산유국으로 인정받는 계기가 되었다. 현재도 호수 동부는 유전 지대로서, 수로를 이용하여 대형 유조선이 원유를 싣고 있다.[27] 호안에서는 석유 생산에 따른 것으로 보이는 지반 침하가 발생하여, 그 대책에 정부의 지출이 강요되고 있다. 2010년대 후반, 원유 가격이 저조한 가운데 파이프라인 등의 유지 관리가 정체되었다. 관련 시설의 노후화로 인해 원유 유출이 발생하여, 수산 자원 등이 영향을 받고 있다.[28]
8. 섬
마라카이보 호에는 많은 섬들이 있다. 퇴적암으로 이루어진 사파라 섬, 페스카도레스 섬, 산 카를로스 섬(지리적으로 반도)과 같이 퇴적암으로 이루어진 섬이 있는가 하면, 토아스 섬과 같이 지각 활동으로 형성된 섬도 있다. 대부분의 섬은 타블라조 만 지역에 위치하고 있으며, Municipio Almirante Padilla|알미란테 파디야es를 형성한다. 부로 섬, Isla de Providencia (Venezuela)|프로비덴시아 섬|프로비덴시아 섬es, 히하칼 섬, Isla Los Pájaros|로스 파하로스 섬|파하로스 섬es, 그리고 인공 섬들은 호수의 목 부분에 위치하고 있으며 다른 자치구에 속한다.
마라카이보 호의 자연 섬:
섬 이름 |
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우란덴 |
Península de San Carlos|산 카를로스 섬es |
Isla de Zapara|자파라 섬es |
토아스 섬 |
Isla de Providencia (Venezuela)|프로비덴시아 섬es |
Isla de Pescadores (Venezuela)|페스카도레스 섬es |
Isla Los Pájaros|로스 파하로스 섬es |
부로 섬 |
히하칼 섬 |
마라카이보 호의 인공 섬:
섬 이름 | 설명 |
---|---|
Isla Dorada|도라다 섬es | 마라카이보 시의 코키바코아 교구에 있는 주거 단지. |
Isla La Salina|라 살리나 섬es | 카비마스 시에서 유조선에 기름을 채우기 위해 만들어진 섬. 호수 삭(sack)에 있는 유일한 섬. |
9. 다리
라파엘 우르다네타 장군 다리는 호수의 서쪽과 동쪽 해안을 연결하는 다리이다. 8678m 길이의 이 다리는 1962년 개통 당시 세계에서 가장 긴 케이블-지지 콘크리트 다리였다. 마라카이보 해협 남쪽에 있으며, 차량 전용 다리로 양방향 교통을 수용한다. 다리의 높이는 최대 45m로, 이 높이까지 선박 통과를 허용한다.
10. 카타툼보 번개
마라카이보 호수 지역의 연평균 기온은 28°C이며,[4] 강수량은 남쪽이 더 많고 북쪽이 더 적으며, 남쪽의 연평균 강수량은 1400mm이다.[9] 밤에 안데스 산맥에서 불어오는 산풍이 호수 표면의 따뜻하고 습한 공기와 만나 연평균 297mm의 비를 형성한다. 호수 남부에서는 카타툼보 번개로 알려진 기상 현상이 발생하는데, 이는 거의 끊이지 않고 조용한 일련의 번개로 특징지어진다. 이로 인해 마라카이보 호수는 지구상에서 번개가 가장 자주 발생하는 장소가 되었다. 연평균 1제곱킬로미터당 약 233번의 번개가 친다.[10] 밤에 발생하는 뇌우는 연평균 약 297일 발생한다. 9월에 최고조에 달하면 호수 지역은 시간당 최대 280번의 번개,[9][10] 즉 분당 약 28번의 번개가 최대 9시간 동안 지속되며 야간 항해를 밝힐 수 있다.[11]
마라카이보 호에서는 소리가 나지 않는 번개가 자주 발생하고 있지만, 그 원리는 현재까지도 자세히 밝혀지지 않았다. 호수 남서부의 카타툼보 강 하구에서 빈번하게 발생하는 번개는 "카타툼보 번개"라고 불리며, 대항해 시대부터 그 존재가 알려져 왔다. 뱃사람들은 이를 "마라카이보의 등대(Faro de Maracaibo)"라고 불렀으며, 항해 기술이 미숙했던 시대에 안전한 항해에 기여한 것으로 여겨진다.[29]
호수에서는 전 요미우리 자이언츠 투수 제레미 곤잘레스가 낙뢰로 사망하기도 했다.
2014년, 1시간에 번개 3,600번이 관측되어, "세계에서 가장 번개가 많이 치는 곳"으로 기네스 세계 기록에 등재되었다.[30]
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