마이코다이바
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1. 개요
마이코 다이바는 에도 시대 말기인 1863년, 도쿠가와 이에모치의 명령으로 아카시 번주 마쓰다이라 요시노리가 축조한 해안 포대이다. 아카시 해협을 방어하기 위해 아와지섬의 마쓰호 다이바와 함께 건설되었으나, 실제 사용되지는 않았다. 반성 모양의 화강암 석벽 요새로, 15문의 대포가 배치될 예정이었으나, 메이지 시대 말기 화재로 상부가 소실되었다. 현재는 효고현립 마이코 공원 내에 일부 석벽이 남아 있으며, JR 마이코역에서 가깝다.
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| 마이코다이바 - [유적/문화재]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 아카시 번 마이코 포대 |
| 원어 이름 | 明石藩舞子台場跡 |
| 로마자 표기 | Akashi-han Maiko Daiba-ato |
| 다른 이름 | 마이코 포대 유적 (舞子砲台跡, Maiko Hōdai-ato) |
| 위치 | 고베시다루미구 |
| 상세 정보 | |
| 종류 | 요새 |
| 건설 시작 | 1863년 |
| 건설 완료 | 1865년 |
| 철거 | 1871년 |
| 문화재 지정 | 국가 지정 사적 |
2. 역사
에도 시대 말기인 1863년, 쇼군 도쿠가와 이에모치가 오사카 만 시찰 중 포대 확충을 지시함에 따라 아카시번주 마쓰다이라 요시노리에 의해 축조되었다. 당시 도쿠가와 막부는 외국 선박(흑선)의 접근에 대한 경계를 강화하고 있었으며, 마이코 다이바는 오사카 만으로 향하는 주요 길목인 아카시 해협을 방어할 목적으로 건설되었다.[2]
설계와 공사 감독은 가쓰 가이슈가 주도했으며, 고베 해군조련소 등의 협력을 받아 1865년에 완공되었다. 마이코 다이바는 아카시 해협 건너편 아와지섬에 건설된 마쓰호 다이바와 함께 해협을 통과하는 적선을 양쪽에서 공격하기 위해 계획되었으나, 실제 전투에 사용된 적은 한 번도 없었다.[2]
2. 1. 건설 배경
에도 시대 말기인 1863년, 도쿠가와 막부는 점증하는 외국 선박의 일본 영해 침입에 대한 경계를 강화하고 있었다. 이는 미국을 비롯한 서구 열강의 군함, 이른바 ''흑선''이 무력을 통해 일본의 쇄국 정책을 종식시키거나 일본 본토를 침략할 수 있다는 우려 때문이었다. 이에 막부는 여러 번에 전략적 요충지에 해안 포대를 설치하여 방어선을 구축하도록 명령했다. 특히 막부의 수도가 위치한 에도 만과 교토의 황궁으로 이어지는 해상 길목인 오사카 만의 방어가 중요하게 여겨졌다.[2]이러한 배경 속에서 1863년 쇼군 도쿠가와 이에모치가 오사카 만을 시찰하며 포대 확충을 지시했다. 이에 따라 막부의 강력한 지지자였던 아카시번의 다이묘 마쓰다이라 요시노리는 본토 혼슈와 아와지섬 사이의 아카시 해협을 통제할 요새 건설 명령을 받았다. 아카시 해협은 당시 오사카로 향하는 북쪽 접근로였다. 요새의 설계와 총지휘는 가쓰 가이슈가 맡았으며, 설비는 막부 관리 사토 요노스케가 담당했다. 시공은 아카시 번이 주도했으며, 인근 고베 해군조련소 등의 협력을 받아 1865년에 완공되었다.[2]
마이코 다이바는 아카시 해협 건너편 아와지섬 북단에 도쿠시마 번이 건설한 마쓰호 포대徳島藩松帆台場跡일본어와 함께 해협을 통과하는 적선을 양쪽에서 협공하기 위해 고안되었다.[2] 그러나 실제로 포대가 사용된 적은 한 번도 없었으며, 건설된 상태 그대로 현재에 이르고 있다.
2. 2. 건설 과정
에도 시대 말기인 1863년, 도쿠가와 막부는 미국 등 서구 열강의 군함(흑선)에 의한 개항 압력 및 침략 위협에 대응하여 해안 방어 강화를 추진했다. 특히 막부 수도가 있는 에도 만과 천황이 거처하는 교토로 통하는 오사카 만의 방비가 중요시되었다.[2]이러한 상황에서 1863년(분큐 3년), 쇼군 도쿠가와 이에모치가 오사카 만 시찰 후 포대 확충을 명령하자, 아카시번주 마쓰다이라 요시노리가 혼슈와 아와지섬 사이의 아카시 해협 방어를 위해 마이코 다이바 축조에 나섰다. 아카시 해협은 당시 오사카로 가는 북쪽 길목이었다.
포대 설계와 공사 총괄은 가쓰 가이슈가, 설비는 사토 요노스케가 담당했으며, 실제 시공은 아카시 번이 맡고 고베 해군조련소 등이 협력하여 1865년에 완공되었다.
마이코 다이바는 아카시 해협 건너편 아와지섬 북단(아와지시)에 도쿠시마 번이 건설한 '''마쓰호 포대'''(徳島藩松帆台場跡|도쿠시마한 마쓰호 다이바 아토일본어)와 함께 해협을 통과하는 외국 선박을 양쪽에서 공격하기 위한 목적으로 만들어졌으나, 실제 사용된 적은 없다.[2]
2. 3. 특징
마이코 다이바는 일반적인 다이바와 달리 상부를 흙으로 덮지 않고 전체를 화강암 석벽으로 쌓아 만든 것이 특징이다. 반쪽 별 모양의 능보식 요새 형태로 건설되었으며, 당시 기록에 따르면 건설 당시 규모는 폭 약 70m, 높이 약 10m에 달했고, 15문의 대포가 배치되었다. 성벽 후면에는 5개의 둥근 문이 있는 레당 구조를 갖추고 있었다.그러나 메이지 시대 말기에 발생한 화재로 인해 상부가 철거되면서, 현재 남아있는 석벽의 높이는 6m 정도로 줄어들었다. 2003년부터 2004년까지 진행된 고고학 발굴 조사를 통해 원래의 규모와 구조를 확인할 수 있었고, 이때 발견된 잔해는 비교적 양호한 상태였다. 발굴 조사 이후 유적 보존을 위해 대부분 다시 흙으로 덮었으며, 현재는 석벽의 일부만이 지표면에 노출되어 있는 상태이다.
2. 4. 아와지섬과의 연계
마이코 다이바는 아와지섬 북단(아와지시)에 위치한 도쿠시마 번의 마쓰호 포대( 徳島藩松帆台場跡|도쿠시마한 마쓰호 다이바 아토jpn)와 함께 아카시 해협을 통과하는 외국 선박(흑선)을 양쪽에서 협공하기 위해 건설되었다.[2] 에도 시대 말기, 도쿠가와 막부는 외국 함선의 위협에 대응하여 오사카 만으로 향하는 주요 해상 길목인 아카시 해협의 방비를 강화하고자 했다. 이에 따라 아카시 번이 마이코 다이바를, 도쿠시마 번이 해협 건너편에 마쓰호 포대를 축조하여 방어 체계를 구축하였다.이처럼 마이코 다이바는 아와지섬의 마쓰호 포대와 연계하여 아카시 해협의 방어를 담당할 핵심 시설로 계획되었으나, 실제로 포대가 전투에 사용되는 일은 없었다. 두 포대는 메이지 유신 이후 군사적 중요성을 잃고 현재는 역사 유적으로 남아있다.
2. 5. 메이지 시대 이후
메이지 시대 말에 발생한 화재로 인해 다이바의 상부가 철거되어, 원래 약 10m였던 높이가 6m로 줄어들었다. 2003년부터 2004년에 걸쳐 진행된 발굴 조사를 통해 다이바의 전체 모습을 확인할 수 있었으나, 유적 보존을 위해 다시 흙으로 덮었다. 이 때문에 현재는 다이바의 일부와 돌담의 일부만이 지표면에 노출되어 있는 상태이다.3. 구조
마이코 포대는 반성 모양의 요새 형태로, 전체가 화강암 돌담(석벽)으로 만들어졌다. 이는 상부를 흙으로 쌓아 올리는 일반적인 다이바와는 다른 특징이다. 당시 기록에 따르면, 성벽은 후면에 5개의 둥근 문이 있는 레당 형태였으며, 너비는 약 70m, 높이는 약 10m에 달했고 15문의 대포가 배치되어 있었다. 반 별 모양의 능보 형태이기도 했다.
3. 1. 발굴 조사
2003년부터 2004년에 걸쳐 발굴 조사가 이루어졌다.[1][2] 이 조사를 통해 마이코 다이바가 본래 폭 약 70m, 높이 약 10m 규모로 건설되었으며, 잔해가 비교적 양호한 상태로 남아 있음이 확인되었다.[1][2] 하지만 메이지 시대 말에 발생한 화재로 인해 상부가 철거되어, 조사 당시 남아있던 돌담(석벽)의 높이는 6m에 불과했다.[1][2] 발굴 조사가 완료된 후, 유적 보존을 위해 부지 대부분을 다시 흙으로 덮었다.[1][2] 그 결과 현재는 다이바 석벽의 일부만이 지표면에 노출된 상태이다.[1][2]4. 현대적 의의
마이코다이바는 막부 말기 외세의 침략에 대비하여 축조된 해안 방어 시설로서, 당시 일본의 군사 전략과 시대상을 엿볼 수 있는 중요한 역사적 유적이다. 비록 실제 전투에 사용되지는 않았지만, 아카시 해협을 방어하기 위한 목적과 가쓰 가이슈와 같은 인물이 설계에 참여했다는 점에서 역사적 가치를 지닌다.
현재는 효고현립 마이코 공원의 일부로 지정되어 관리되고 있으며, 시민들의 휴식 공간이자 역사 교육의 장으로 활용되고 있다. 특히 세계 최장의 현수교인 아카시 해협 대교와 인접해 있어, 과거의 군사 유적과 현대의 건축물이 공존하는 독특한 경관을 자아낸다. 이러한 점 때문에 지역의 중요한 관광 자원으로도 기능하며, 역사적 의미와 현대적 활용 가치를 동시에 지니고 있다.
4. 1. 역사적 가치
마이코다이바는 막부 말기 외세의 위협에 대응하기 위해 건설된 해안 방어 시설이라는 점에서 역사적 의미를 지닌다. 1863년(분큐 3년), 당시 쇼군이었던 도쿠가와 이에모치가 오사카 만의 방어 상태를 시찰한 후 포대 건설 강화를 지시했다. 이에 아카시 번의 번주 마쓰다이라 요시노리가 주도하여 건설을 시작했으며, 가쓰 가이슈가 설계와 총지휘를 맡고 아카시 번, 고베 해군 조련소 등이 협력하여 1865년에 완공되었다.건설 목적은 아와지 섬 북단(아와지시)에 위치한 도쿠시마 번 마쓰호 다이바 흔적(일본 국가 사적)과 함께 아카시 해협을 통과하는 서양 선박(흑선)을 양쪽에서 공격하기 위함이었다. 그러나 실제로 한 번도 사용되지 못한 채 현재에 이르고 있으며, 막부 말기 일본의 해안 방어 전략과 당시 시대상을 보여주는 유적으로 남아 있다.
4. 2. 관광 명소
- 마이코 공원
- 아카시 해협 대교
- 다리의 과학관
- 쑨원 기념관
- 마이코 포대 유적: 반원형의 요새로, 화강암 석벽으로 이루어져 있었다. 당시 기록에 따르면, 너비 약 70m, 높이 약 10m에 걸쳐 15문의 대포가 배치되어 있었다. 2003년에 실시된 고고학 발굴 조사에 따르면 잔해는 양호한 상태로 발견되었지만, 상부가 메이지 시대 말기에 발생한 화재로 인해 제거되어 남아있는 석벽의 높이는 6m에 불과했다. 부지는 보존을 위해 대부분 되메워졌으며, 현재 지표면에 노출된 부분은 일부분에 불과하다. 이 부지는 효고현립 마이코 공원의 일부이며, JR 서일본 산요 본선 마이코역에서 도보 3분 거리에 있다.
- 고시키즈카 고분
- 고쓰보 고분
- 와타쓰미 신사
- 마이코 호텔
5. 교통
6. 주변 시설
- JR 서일본 마이코역 하차, 도보 약 3분 소요.
- JR 서일본 마이코 공원역 하차, 도보 약 5분 소요.
참조
[1]
웹사이트
明石藩舞子台場跡
https://bunka.nii.ac[...]
Agency for Cultural Affairs
2020-08-20
[2]
서적
(国指定史跡事典) National Historic Site Encyclopedia
学生社
2012
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