범선 시대

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1. 개요
2. 시대 구분
3. 범선의 쇠퇴
4. 현대의 범선
5. 범선의 부활?
참조

1. 개요

범선 시대는 범선이 군함과 상선의 주요 동력 수단이었던 시기를 의미하며, 일반적으로 16세기 레판토 해전 이후부터 증기선 등장 이전까지를 일컫는다. 군함의 경우 1862년 햄프턴 로즈 해전에서 증기선의 승리로 범선 시대가 종말을 고했으며, 1869년 수에즈 운하 개통은 증기선의 상업적 우위를 더욱 강화했다. 19세기 중반에는 범선의 황금기가 있었으나, 증기선의 등장으로 쇠퇴하여 20세기 초 상업 무역에서 사라졌다. 최근에는 지속 가능한 해상 운송을 위해 풍력 보조 선박에 대한 관심이 높아지면서 범선의 새로운 시대가 올 것이라는 예측도 있다.

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범선 시대
시대 개요
주요 특징	범선을 이용한 항해술 발전과 전성기 해상 무역 및 해군력의 중심
기간	16세기 중반부터 19세기 중반까지
관련 기술	범선 건조 기술 발달 항해술 및 해도 제작 기술 발전 해상 전투 전략 및 전술 발전
주요 활동	무역 및 교역 활성화 탐험 및 식민지 개척 해적 활동 해전
역사적 맥락
이전 시대	지중해 중심의 해상 활동 시대 초기 탐험 시대
주요 사건	스페인 무적함대 격파 미국 독립 전쟁 나폴레옹 전쟁 스헤베닝겐 해전
이후 시대	증기선 시대 근대 해군 시대
주요 국가 및 세력
해군 강국	포르투갈 스페인 네덜란드 영국 프랑스
무역 중심 국가	네덜란드 영국
탐험가	크리스토퍼 콜럼버스 페르디난드 마젤란 제임스 쿡
범선 종류
주요 범선	캐러벨 갤리온 프리깃 전열함 클리퍼
사회적 영향
경제적 영향	해상 무역 발달 및 세계 경제 통합 식민지 무역을 통한 자원 및 부 축적 새로운 상품 및 시장 등장
문화적 영향	해양 문화 발달 항해 관련 문학 및 예술 발달 해군 전통 형성
기술 발전
항해술	나침반 육분의 천문항법 해도 제작 기술 발전
조선 기술	대형 범선 건조 기술 발달 선박 설계 기술 발전 해상 전투에 적합한 선박 개발
무기	대포 화약 해상 전투 전술 발전

2. 시대 구분

대부분의 시대 구분과 마찬가지로, 범선 시대를 정의하는 것은 정확하지 않으며 일반적인 설명으로만 사용된다. 이 용어는 군함과 상선에 따라 다르게 사용된다.

1869년에 개통된 수에즈 운하는 범선이 이용하기 어려웠고, 유럽-아시아 간 항로에서 증기선이 우위를 차지하게 되었다.

2. 1. 군함

군함의 경우, 범선 시대는 갤리선이 주요 역할을 했던 마지막 중요한 전투인 레판토 해전(1571년)부터 증기선 군함의 발달까지 대략적으로 이어진다.^[3] 엄밀한 정의는 아니지만, 일반적인 설명으로 사용된다. 범선 시대는 1571년 레판토 해전부터 시작하여, 1862년 햄프턴 로즈 해전에서 증기 동력의 철갑선 CSS 버지니아가 범선 USS 컴벌랜드와 USS 콩그레스를 격파함으로써 끝난다. 이때 증기 기관의 발전으로 범선이 군사적으로 시대에 뒤떨어졌음이 증명되었다.

2. 2. 상선

14세기 유럽에서는 함포가 사용되기 시작했으며, 아르네무이덴 해전(1338년)에서 그 기록이 나타난다.^[3] 15세기에는 이베리아 반도의 해군이 아프리카 대서양 연안과 대서양을 따라 항해하면서 대항해 시대를 열었다.^[3]

2. 3. 범선의 황금기

19세기 중반부터 20세기 초까지, 범선이 클리퍼와 윈드재머와 같이 크기와 복잡성에서 정점에 달했던 시기를 "범선의 황금기"라고 부른다.^[4] 이 시기 상용 범선의 효율성과 사용은 증기선이 범선으로부터 무역선으로서의 역할을 빼앗기 시작하기 직전까지 최고조에 달했다.^[16]

3. 범선의 쇠퇴

1862년 햄프턴 로즈 해전에서 증기 동력의 철갑선 CSS 버지니아가 범선 USS 컴벌랜드와 USS 콩그레스를 격파하면서 범선이 군사적으로 시대에 뒤떨어졌음이 증명되었다.^[9] 1869년 수에즈 운하 개통은 범선보다 증기선에 더 유리했으며, 1865년 SS 아가멤논을 시작으로 더욱 연료 효율적인 증기선과 함께 유럽-아시아 해상 루트를 단축시켰다.^[10]

1873년, HMS 데바스테이션이 취역하면서 군함에 있어서 범선 시대는 사실상 끝났다. ''데바스테이션''호는 돛을 달지 않은 최초의 대양형 전함이었다.

범선은 1920년대와 1930년대까지 장거리 대량화물 운송에 경제적인 수단으로 남아 있었지만, 증기선이 속도와 효율성 면에서 우위를 점하면서 점차 상업 무역에서 사라졌다. 범선은 동력을 위해 연료나 복잡한 엔진이 필요하지 않으므로 육상의 정교한 전용 지원 기지에 대한 의존도가 낮았다. 그러나 증기선은 속도의 이점을 가지고 있었고 역풍의 영향을 거의 받지 않았기 때문에 무역풍을 따라야 할 필요가 없었다. 결과적으로 화물과 물품은 범선보다 훨씬 짧은 시간 안에 외국 항구에 도착할 수 있었다.

4. 현대의 범선

범선은 점점 더 좁은 경제적 틈새로 몰려, 점차 상업 무역에서 사라져 갔다. 오늘날 범선은 요트나 관광선 등의 오락 용도 또는 소규모 연안 어업에서만 경제성이 있다.

최근 수십 년 동안 상선 업계는 풍력 보조 선박에 대한 관심을 되살리고 있으며, 지속 가능성을 위해 연료를 절약하는 방법으로 주목받고 있다.

5. 범선의 부활?

최근 수십 년 동안 상선 업계는 지속 가능성을 위해 연료를 절약하는 방법으로 풍력 보조 선박에 대한 관심을 되살리고 있다.

일부 전문가들은 에너지 기술의 혁신과 해상 운송의 탄소 배출량을 풍력 추진을 통해 줄이려는 노력에 따라 2030년까지 '''범선의 새로운 시대'''가 도래할 것이라고 예측한다.^[13] "무역풍: 해운의 지속 가능한 미래를 향한 항해"라는 책은 2020년 5개월 동안 범선 화물선에 승선했던 크리스티안 드 보이켈라어의 직접적인 경험을 통해 풍력 추진의 잠재력을 논의한다.^[14]

참조

_[1] 웹사이트 The Age of Sail http://www.hms-trinc[...] 2016-04-12
_[2] 논문 Ages of Sail, Ocean Basins, and Southeast Asia Project Muse
_[3] 웹사이트 The 74—the Perfect Age-of-Sail Ship https://www.usni.org[...] 2019-02-01
_[4] 웹사이트 Sailing Ship Rigs http://museum.gov.ns[...]
_[5] 서적 Wherries & Waterways
_[6] 서적 DNB https://books.google[...] Smith, Elder, & Company 2017-12-28
_[7] 웹사이트 The First Steamboat Services in Europe http://www.artistasw[...] The Artist as Witness: Images of Technology 2002
_[8] 서적 The Screw Propeller Warship
_[9] 서적 Naval Warfare 1815–1914
_[10] 서적 The Advent of Steam – The Merchant Steamship before 1900 Conway Maritime Press 1993
_[11] 웹사이트 Sea Routes https://classic.sear[...] 2021-08-18
_[12] 서적 The Tea Clippers, Their History and Development 1833–1875 Conway Maritime Press Limited 1983
_[13] 뉴스 New age of sail looks to slash massive maritime carbon emissions https://news.mongaba[...] 2021-03-15
_[14] 서적 Trade Winds: A Voyage to a Sustainable Future for Shipping https://manchesterun[...] Manchester University Press
_[15] 웹사이트 The Age of Sail http://www.hms-trinc[...] 2016-04-12
_[16] 웹사이트 Sailing Ship Rigs http://museum.gov.ns[...]
_[17] 논문 Ages of Sail, Ocean Basins, and Southeast Asia Project Muse
_[18] 웹사이트 The Age of Sail https://web.archive.[...] 2016-04-12

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