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벨가르드역

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목차

1. 개요

벨가르드역은 프랑스 오베르뉴론알프 지역에 위치한 철도역으로, 리옹-제네바 철도와 오트뷔제선이 교차하는 연결역이다. 19세기 중반에 철도 건설이 시작되어 1858년 리옹-제네바 구간이 개통되었으며, 이후 여러 노선이 추가로 연결되었다. 1938년 프랑스국철(SNCF)이 설립되면서 운영이 변경되었고, 1981년 TGV 서비스 도입으로 파리와 제네바 간 접근성이 향상되었다. 현재 TGV, TGV Lyria, TER 오베르뉴론알프, 레만 익스프레스 등 다양한 열차 노선이 운행되고 있다.

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벨가르드역 - [지명]에 관한 문서
개요
돔 지붕이 있는 원형 건물
2010년 역 건물
주소프랑스 발세론 샤를 드 골 광장 1
좌표46° 06′ 59″ N, 5° 49′ 55″ E
소유주프랑스 국유 철도
운영자프랑스 국유 철도
스위스 연방 철도
승객수 (2018년)1,151,476명
UIC 코드87745000
Unireso 존400
노선 정보
노선오뷔지선

리옹-제네바 철도
서비스
연결 서비스프랑스 국유 철도 TGV (파리-에비앙 레 뱅)
프랑스 국유 철도 TGV inOui (파리-생 제르베 레 뱅)
TGV Lyria (파리-제네바)
TGV Lyria (파리-로잔)
TGV Lyria (마르세유-로잔)
TER Auvergne-Rhône-Alpes (2번 노선)
TER Auvergne-Rhône-Alpes (3번 노선)
TER Auvergne-Rhône-Alpes (51번 노선)
레만 익스프레스 (6번 노선)
기타 정보

2. 철도망에서의 위치

이 역은 연결역(분기역)이며, 리옹-제네바 철도의 134.252km 지점과 오트뷔제선의 64.523km 지점에 위치해 있다. 고도는 378m이다.

3. 역사

1830년 벨가르드-제네바 노선에 대한 첫 연구가 수행되었다.[5] 1853년 6월 10일, 나폴레옹 3세는 리옹-제네바 철도 건설의 일환으로 제네바 국경까지 철도를 건설하는 데 필요한 재정 지원을 약속하는 법률을 통과시켜, 파리에서 스위스 국경까지 이동 시간을 6일에서 12시간으로 단축하는 프로젝트가 확정되었다.[7] 1858년 3월 18일, 세이셀-제네바 구간이 개통되면서 벨가르드역이 영업을 시작했다.[8] 벨가르드역은 스위스 영토를 통과하지 않고 프랑스 영토를 연결하는 노선의 국경 바로 앞에 위치하여, 사람과 상품에 대한 세관 통제 기능을 수행했다.[9]

1880년 8월 30일, 롱저레에서 안마스, 에비앙을 거쳐 토농까지 연결되는 노선이 개통되었다. 이 노선은 파리 리옹과 지중해 철도 (PLM) 회사에서 운영했다. 1882년 4월 1일, 오뷔지선의 클뤼즈-벨가르드 구간이 개통되어, 돔베 남동 회사가 운영하는 부르캉브레스-벨가르드 노선이 완성되었다.[10] 1883년, PLM은 돔베사를 인수했고,[11] 이후 벨가르드역은 PLM이 독점적으로 운영하게 되었다.

1904년 8월 1일, 화재로 역 건물이 완전히 파괴되었다.[11] 1907년, 기존 건물 자리에 새 건물이 완공되어 문을 열었다.[12] 그러나 2003년 4월 9일 밤, 또다시 화재가 발생하여 이 건물은 심각한 피해를 입었다.[13]

20세기 초 역사 건물 전경. 전면에는 1912년부터 1937년까지 운행된 벨가르드-셰제리 간 트램의 모습이 보인다.


1938년 프랑스국철(SNCF)이 설립되면서 벨가르드역은 PLM으로부터 퀼로즈-벨가르드 노선의 운영을 인수받았다.[8] 이후 스위스 서부 지역과의 새로운 연결 노선들이 만들어져 프랑스 전역으로 연결되었다.

1954년 6월 30일, 리옹 페라슈에서 제네바까지 X2700급 RGP2 열차가 처음 운행되었다. 1955년 12월 16일, 퀼로즈-벨가르드 구간은 1.5kV 직류(DC) 방식으로 전철화되었다.[8] 1959년 6월 10일부터는 알프스선을 경유하는 알파주르(Alpazur) 노선(제네바 - 벨가르드 - 그르노블 - 베이느-데볼뤼 - 디뉴)이 X4200급 파노라마 철도 차량으로 운행되었다. 1964년 5월 31일, 제네바와 마르세유를 연결하는 1등 급행열차인 ''르 로다니앵''이 운행을 시작했다. 1969년 6월 1일, 유럽횡단급행열차(Trans-Europ-Express) 노선인 카탈루냐- 탈고(Talgo) 열차가 벨가르드, 샹베리, 그르노블을 경유하여 제네바와 바르셀로나 사이를 운행했다. 1972년에는 제네바와 그르노블 사이를 하루 최대 12회 왕복하는 여객 열차가 운행되었고, 같은 해 10월 1일, X4500급 철도 차량이 발랑스-제네바 노선(그르노블, 샹베리, 벨가르드 경유)에 투입되었다. 1975년 9월 28일에는 1세대 터보 트레인(ETG)이 운행을 시작했는데, 큰 인기를 얻어 수요를 맞추기 위해 곧 두 대씩 묶어 운행해야 했다.

20세기 중반 엽서에 담긴 역사 건물


1981년 9월 22일, 벨가르드-쉬르-발서린에 TGV 서비스가 도입되었다. 리옹에서 제네바까지의 고속도로와 몽블랑 터널 개통으로 벨가르드의 접근성이 크게 향상되었다. 벨가르드는 산업 구조 조정을 거치면서도 실업률을 전국 평균 이하로 유지할 수 있었다.[14] 파리와 제네바 간에는 하루 두 번 TGV 운행이 시작되어, 벨가르드는 인구 2만 명 미만의 도시 중 최초로 파리와 직통 TGV 노선을 확보하게 되었다. 그러나 파리행 야간 열차는 운행이 중단되었다.

TGV 서비스는 제네바-바르셀로나 간 트랜스 유럽 익스프레스의 쇠퇴와 시기가 겹쳤다. 1982년 5월 23일, 카탈란 탈고는 유로시티 서비스로 대체되었고, IC 5642/3 열차는 '르 로다니앵'이라는 이름을 이어받아 벨가르드, 샹베리, 그르노블, 발랑스, 아비뇽을 거쳐 제네바와 마르세유를 연결했다. 1983년 여름에는 퀴로즈에서 분리되거나 합류하는 파리-제네바/안시 TGV가 신설되었다.

1980년대에는 다른 프랑스 역들과 마찬가지로 벨가르드행 서비스가 축소되거나 취소되는 경우가 많았다. 1984년 여름 이후 라로셸-생제르베레뱅 서비스가 중단되었다. 1985년에는 리옹-제네바/에비앙레뱅/생제르베 노선에 Z7500, Z9500, Z9600 철도차량이 도입되었고, 1987년에는 BB 25200 기관차(BB 22200 도입으로 사용 가능해짐)가 리옹과 제네바 사이의 푸시풀 코레유 열차에 사용되었다. 1990년대에도 서비스 축소는 계속되어, 앙다이/이룬에서 제네바까지의 장거리 서비스를 제외하고는 지역 TER 서비스만 남았다. 2001년에는 코레유 루네아 론-오세앙 리옹-캥페르 서비스가 벨가르드에 정차하여 제네바까지 연장되었다.

1991년, 파리와 제네바를 더 가깝게 연결하기 위한 'LGV 데 티탕' 사업이 시작되었으나, (20억유로)으로 추산되어 너무 비싸 1997년에 취소[16]되고, 비용이 덜 드는 오 뷔제이 선 개량 사업이 추진되었다.[15][17]

제네바행 TGV 열차 도착

3. 1. SNCF 설립 이전

벨가르드역의 역사는 19세기 중반 벨가르드-쉬르-발서린에서 시작되었다. 1830년 벨가르드-제네바 노선에 대한 첫 연구가 수행되었다.[5] 1853년 6월 10일, 나폴레옹 3세는 리옹-제네바 철도 건설의 일환으로 제네바 국경까지 철도를 건설하는 데 필요한 재정 지원을 약속하는 법률을 통과시켰다. 이를 통해 파리에서 스위스 국경까지 이동 시간을 6일에서 12시간으로 단축하는 프로젝트가 확정되었다.[7] 1858년 3월 18일, 세이셀-제네바 구간이 개통되면서 벨가르드역이 영업을 시작했다.[8] 벨가르드역은 스위스 영토를 통과하지 않고 프랑스 영토를 연결하는 노선의 국경 바로 앞에 위치하여, 사람과 상품에 대한 세관 통제 기능을 수행했다.[9]

1880년 8월 30일, 롱저레에서 안마스, 에비앙을 거쳐 토농까지 연결되는 노선이 개통되었다. 이 노선은 파리 리옹과 지중해 철도 (PLM) 회사에서 운영했다. 2년 후인 1882년 4월 1일, 오뷔지선의 클뤼즈-벨가르드 구간이 개통되었다. 이 구간은 돔베 남동 회사가 운영하는 부르캉브레스-벨가르드 노선을 완성하는 구간이었다.[10] 1883년, PLM은 돔베사를 인수했고,[11] 이후 벨가르드역은 PLM이 독점적으로 운영하게 되었다.

1904년 8월 1일, 화재로 역 건물이 완전히 파괴되었다.[11] 1907년, 기존 건물 자리에 새 건물이 완공되어 문을 열었다.[12] 그러나 2003년 4월 9일 밤, 또다시 화재가 발생하여 이 건물은 심각한 피해를 입었다.[13]

3. 2. SNCF 설립 이후 (1938년 ~)

1938년 프랑스국철(SNCF)이 설립되면서 벨가르드역은 PLM으로부터 퀼로즈-벨가르드 노선의 운영을 인수받았고,[8] 시간이 지나면서 스위스 서부 지역과의 새로운 연결 노선들이 만들어졌다. 이를 통해 벨가르드역은 프랑스 전역으로 연결되었다.

시간이 흐르면서 기술 발전과 함께 다양한 종류의 철도 차량이 벨가르드역을 거쳐갔다. 1954년 6월 30일, 리옹 페라슈에서 제네바까지 X2700급 RGP2 열차가 처음 운행되었다. 이듬해인 1955년 12월 16일, 퀼로즈-벨가르드 구간은 1.5kV 직류(DC) 방식으로 전철화되었다.[8] 1959년 6월 10일부터는 알프스선을 경유하는 알파주르(Alpazur) 노선(제네바 - 벨가르드 - 그르노블 - 베이느-데볼뤼 - 디뉴)이 X4200급 파노라마 철도 차량으로 운행되었다. 1964년 5월 31일, 제네바와 마르세유를 연결하는 1등 급행열차인 ''르 로다니앵''이 운행을 시작했다. 1969년 6월 1일, 유럽횡단급행열차(Trans-Europ-Express) 노선인 카탈루냐- 탈고(Talgo) 열차가 벨가르드, 샹베리, 그르노블을 경유하여 제네바와 바르셀로나 사이를 운행했다. 1972년에는 제네바와 그르노블 사이를 하루 최대 12회 왕복하는 여객 열차가 운행되었다. 같은 해 10월 1일, X4500급 철도 차량이 발랑스-제네바 노선(그르노블, 샹베리, 벨가르드 경유)에 투입되었고, 1975년 9월 28일에는 1세대 터보 트레인(ETG)이 운행을 시작했다. 이 열차는 큰 인기를 얻어 수요를 맞추기 위해 곧 두 대씩 묶어 운행해야 했다.

3. 3. TGV 도입

1981년 9월 22일, 벨가르드-쉬르-발서린에 TGV 서비스가 도입되었다. 이와 함께 리옹에서 제네바까지의 고속도로가 완공되고 몽블랑 터널이 개통되면서 벨가르드의 접근성이 크게 향상되었다. 벨가르드는 이러한 변화를 바탕으로 산업 구조 조정을 거치면서도 실업률을 전국 평균 이하로 유지할 수 있었다.[14] 파리와 제네바 간에는 하루 두 번 TGV 운행이 시작되어, 벨가르드는 인구 2만 명 미만의 도시 중 최초로 파리와 직통 TGV 노선을 확보하게 되었다. 그러나 이와 동시에 파리행 야간 열차는 운행이 중단되었다.

TGV 서비스의 등장은 제네바-바르셀로나 간 트랜스 유럽 익스프레스의 쇠퇴와 시기가 겹쳤다. 1982년 5월 23일, 카탈란 탈고는 유로시티 서비스로 대체되었고, IC 5642/3 열차는 '르 로다니앵'이라는 이름을 이어받아 벨가르드, 샹베리, 그르노블, 발랑스, 아비뇽을 거쳐 제네바와 마르세유를 연결했다. 1983년 여름에는 퀴로즈에서 분리되거나 합류하는 파리-제네바/안시 TGV가 신설되었다.

1980년대에는 다른 프랑스 역들과 마찬가지로 벨가르드행 서비스가 축소되거나 취소되는 경우가 많았다. 1984년 여름 이후 라로셸-생제르베레뱅 서비스가 중단되었다. 1985년에는 리옹-제네바/에비앙레뱅/생제르베 노선에 Z7500, Z9500, Z9600 철도차량이 도입되었고, 1987년에는 BB 25200 기관차(BB 22200 도입으로 사용 가능해짐)가 리옹과 제네바 사이의 푸시풀 코레유 열차에 사용되었다. 1990년대에도 서비스 축소는 계속되어, 앙다이/이룬에서 제네바까지의 장거리 서비스를 제외하고는 지역 TER 서비스만 남았다. 2001년에는 코레유 루네아 론-오세앙 리옹-캥페르 서비스가 벨가르드에 정차하여 제네바까지 연장되었다.

1991년, 파리와 제네바를 더 가깝게 연결하기 위한 프로젝트가 시작되었다. A40 고속도로 옆에 고속선을 건설하는 'LGV 데 티탕' 사업은 (20억유로)으로 추산되어 너무 비쌌기 때문에 1997년에 취소[16]되고, 비용이 덜 드는 프로젝트를 추진하게 되었다.[15] 대신 오 뷔제이 선을 개량하기로 결정했다.[17]

4. 운행 노선

벨가르드쉬르발세린역에는 여러 노선이 집결한다. 최초로 개통된 노선은 1858년에 개통된 리옹-제네바 철도이다. 이 노선은 파리와 제네바를 아를로드(Arlod) 및 크레도(Crêt d'Eau) 터널을 경유하여 연결했다. 19세기 말에는 롱거레-레아즈(Longeray-Léaz) - 르부브레(Le Bouveret) 노선(1880년, 크레도(Crédo) 터널 경유), 오트뷔제선(1882년), 콜롱주-포르레클뤼즈-디봉레뱅 철도(1899년, 쥐르 지역(Pays de Gex) 연결) 등 세 개의 노선이 추가로 연결되었다.[18]

5. 운행편


  • TGV : 파리 리옹과 에비앙레뱅 간 고속 서비스.[19][20]
  • TGV inOui : 겨울철 주말에는 파리 리옹과 생제르베레뱅르파예 간 하루 2회 왕복 운행.[19][20]
  • TGV Lyria : 파리 리옹/마르세유 생샤를역과 제네바 코르나방역/로잔역 간 고속 서비스.[19][20]
  • TER 오베르뉴론알프 :[19][20]
  • * 발랑스빌역과 제네바 코르나방역 간 지역 서비스.
  • * 리옹 파르되역과 제네바 코르나방역, 에비앙레뱅, 또는 생제르베레뱅르파예 간 지역 서비스.
  • * 샹베리 샬레레즈역과 제네바 코르나방역 간 지역 서비스.
  • 레망 익스프레스 : 제네바 코르나방역행 지역 서비스.[19][20]

참조

[1] 웹사이트 Plan tarifaire https://www.unireso.[...] unireso 2019-07-25
[2] 웹사이트 Fréquentation en gares https://data.sncf.co[...] SNCF 2020-07-25
[3] 웹사이트 The future Interchange https://web.archive.[...] 2009-10-29
[4] 웹사이트 Complément à propos de l'histoire https://web.archive.[...] 2009-10-30
[5] 웹사이트 Dates historiques Ambarroises https://web.archive.[...] 2009-10-30
[6] 웹사이트 Plaquette 150 ans Bellegarde (page 7) https://web.archive.[...] 2009-10-31
[7] 서적 Bulletin des lois numéro 59 https://books.google[...] 2009-10-30
[8] 웹사이트 Pyrimont-Chanay - Culoz à Bellegarde https://web.archive.[...] 2009-10-31
[9] 웹사이트 Plaquette 150 ans Bellegarde (page 6) https://web.archive.[...] 2009-10-31
[10] 웹사이트 Ligne du Haut-Bugey http://plm1950.msts.[...] 2009-09-30
[11] 웹사이트 Historique https://web.archive.[...] 2009-09-30
[12] 웹사이트 De la gare SNCF au siège de la communauté de communes https://web.archive.[...] Communauté de communes du Bassin Bellegardien 2009-10-29
[13] 웹사이트 La gare de Bellegarde entièrement ravagée par un incendie http://www.lesgares.[...] 2009-11-03
[14] 웹사이트 Un peu d'histoire http://www.bellegard[...] Bellegarde-sur-Valserine 2009-10-31
[15] 웹사이트 Schéma directeur des TGV Mâcon-Bourg-en-Bresse-Genève http://www.senat.fr/[...] Xavier de Villepin 1991-02-21
[16] 웹사이트 TGV Genève-Mâcon : le mythe s'effondre https://archive.toda[...] 24 heures (Suisse) 1997-06-21
[17] 웹사이트 TGV Mâcon-Genève: une étape indispensable http://archives.tdg.[...] La Tribune de Genève 1998-07-04
[18] 웹사이트 Ligne de Collonges-Fort-L'Ecluse à Nyon http://www.lignes-ou[...] 2011-02-25
[19] 웹사이트 Bellegarde (Ain) – La Plaine – Genève https://www.fahrplan[...] Bundesamt für Verkehr 2020-07-25
[20] 웹사이트 St-Gervais/Evian/Genève - Bellegarde - Lyon https://web.archive.[...] SNCF 2020-07-25
[21] 웹인용 Fréquentation en gares https://data.sncf.co[...] SNCF 2020-07-25
[22] 웹인용 The future Interchange https://web.archive.[...] 2009-10-29
[23] 서적 Bulletin des lois numéro 59 https://books.google[...] 2009-10-30
[24] 웹인용 Pyrimont-Chanay - Culoz à Bellegarde https://web.archive.[...] 2009-10-31


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