볼보 XC40
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1. 개요
볼보 XC40은 볼보가 2017년에 출시한 소형 SUV로, 콤팩트 SUV 세그먼트에 속한다. 디자인은 2016년에 공개된 컨셉트카 40.1과 유사하며, 볼보의 패밀리룩을 따르면서 독자적인 개성을 갖췄다. C40 리차지의 파생 모델이며, 2023년 페이스리프트를 거쳐 안드로이드 기반 OS를 탑재했다. XC40은 가솔린, 디젤 엔진 모델로 판매되었으며, 전기차 모델인 XC40 리차지 퓨어 일렉트릭/EX40와 쿠페형 모델인 C40 리차지/EC40도 출시되었다. 안전성 평가에서 높은 점수를 받았으며, 2018년 유럽 올해의 차, 일본 올해의 차를 수상하는 등 여러 상을 받았다.
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| 볼보 XC40 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 다른 이름 | 볼보 EX40 (전기, 2024년–현재) 볼보 C40 (쿠페형 SUV, 2021년–2024년) 볼보 EC40 (쿠페형 SUV, 2024년–현재) |
| 제조사 | 볼보 자동차 |
| 생산 기간 | 2017년 11월 – 현재 2021년 9월 – 현재 (쿠페형 SUV) |
| 모델 연도 | 2018년–현재 2022년–현재 (쿠페형 SUV) |
| 디자이너 | 이안 케틀 토마스 잉엔라트 카타리나 작스 (C40/EC40) |
| 차급 | 준중형 럭셔리 크로스오버 SUV (C-세그먼트) |
| 차체 스타일 | 5도어 SUV 5도어 쿠페형 SUV (C40/EC40) |
| 플랫폼 | 컴팩트 모듈러 아키텍처 플랫폼 |
| 조립 공장 | 벨기에: 겐트 (VCG) 중국: 루차오, 저장성 (루차오 CMA 슈퍼 팩토리) 말레이시아: 샤알람 (VCMM) 인도: 호스코테, 벵갈루루 |
| 관련 차종 | 폴스타 2 링크 & Co 01 |
| 구동 방식 | 전륜구동 사륜구동 전방 모터, 전륜구동 (전기, 2018년–2023년) 후방 모터, 후륜구동 (전기, 2023년–현재) 듀얼 모터, 사륜구동 (전기, 2018년–현재) |
| 엔진 | |
| 가솔린 | 1.5 L B3154 I3 터보 2.0 L B4204 I4 터보 |
| 가솔린 하이브리드 | 1.5 L B3154T5 I3 터보 |
| 디젤 | 2.0 L D4204 I4 터보 |
| 모터 | |
| 종류 | 영구 자석 동기 모터 |
| 출력 | 82 PS (XC40 T5 트윈 엔진/XC40 T4 & T5 리차지) 178 PS 듀얼 모터 (2022 XC40 T5 리차지 AWD) 싱글 모터 (XC40 리차지 퓨어 일렉트릭) 듀얼 모터 (XC40 P8 AWD 리차지) |
| 변속기 | |
| 구동계 | |
| 배터리 | |
| 충전 | |
| 제원 | |
| 축거 | 2702 mm |
| 전장 | 4425 mm 4431 mm (C40) |
| 전폭 | 1863 mm |
| 전고 | 1652 mm 1582 mm (C40) |
| 차량 중량 | 1497 - 1733 kg |
2. 1세대 (2017~)
볼보 XC40은 2017년에 볼보의 3번째 SUV이자 첫 번째 컴팩트 SUV로 공개되었다. 디자인은 2016년에 공개되었던 컨셉트카 40.1과 상당히 유사하며, 볼보의 패밀리룩을 따르면서도 독자적인 개성을 잘 살렸다는 평가를 받았다.
파워트레인은 2리터 가솔린 및 디젤 엔진을 기본으로 하며, 각각 출력을 다르게 세팅하여 판매되었다. 대한민국 시장에는 2018년 6월 26일에 출시되었는데, 출시 행사 때 선보였던 '아마존 블루' 색상이 실제 출시 때는 빠져서 많은 예비 구매자들이 분노하기도 했다.
2021년과 2022년에는 두 번의 연식 변경을 통해 상품성을 강화했으며, 2023년식 모델에는 페이스리프트와 함께 SK텔레콤과 협업하여 만든 T맵 오토, FLO, NUGU가 포함된 안드로이드 기반 OS를 추가하였다.
XC40은 2018 제네바 모터쇼에서 올해의 유럽 자동차 상[23]을, 2018/2019년 일본 올해의 차[58]를 수상했다. 또한, 2018년 1월 잡지 ''왓 카?''(What Car?)에서 ''올해의 차'', 2018년에는 ''Carsales 올해의 차''[24], 2019년에는 아일랜드 올해의 차[25]로 선정되는 등 여러 상을 받았다.
볼보는 2018년부터 2019년까지 전 세계적인 수요 증가에 맞춰 XC40의 생산량을 늘렸다.[26]
2. 1. 디자인 및 플랫폼
XC40은 토마스 인젠라스가 디자인했으며, 2016년 5월에 공개된 '''컨셉트 40.1'''이라는 컨셉트 카를 통해 미리 선보였다.[1] 2017년에 공개되었을 때 컨셉트카인 40.1과 상당히 유사하며, 패밀리룩을 따르면서도 독자적인 개성을 살렸다는 평가를 받았다.
XC40은 소형 볼보, 지리 자동차, 링크 & Co 모델과 공유되는 CMA 플랫폼을 기반으로 하는 최초의 볼보 모델이다. 이 플랫폼은 실내 공간을 최대화하도록 설계되었다.[17] CMA 플랫폼은 신세대 모듈형 플랫폼으로, XC40에 처음으로 도입되었다.
2. 2. 파워트레인
볼보 XC40의 파워트레인은 2리터 가솔린 및 디젤 엔진을 기본으로 하며, 각각 출력을 다르게 설정하여 판매한다. 2019년부터는 1.5리터 3기통 가솔린 엔진에 74PS 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델인 "T5 트윈 엔진"이 추가되었다. 2022년에는 마일드 하이브리드 버전이 도입되었다.[18] 미국 시장에는 2.0리터 4기통 가솔린 엔진의 T4 및 T5 모델만 판매되었으나, 2023년부터는 마일드 하이브리드가 기본 엔진 옵션이 되었다.[20]| 모델 | 엔진 코드 | 연도 | 회전수에서의 출력 | 회전수에서의 토크 | 배기량 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D3 D3 AWD | D4204T9 | 2018–2020 | 150PS / 3750 | 320Nm / 1750–3000 | 1969cc | 터보차저가 장착된 직렬 4기통 |
| D4 AWD | D4204T12[38] | 2017–2020 | 190PS / 4000 | 400Nm / 1750–2500 | ||
| 모델 | 모터 | 연도 | 회전수에서의 출력 | 회전수에서의 토크 | 배터리 용량 | 주행 거리 (WLTP) | DC 충전 [kW] | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XC40 Recharge Pure Electric | 전면 모터 | 2022년 6월 – 2023 | 231PS | 329Nm | 최대 150kW | 전륜에 전기 모터 | ||
| C40 Recharge 싱글 모터 | 2021–2023 | (TEH) | 최대 150kW | |||||
| XC40 Recharge 싱글 모터 | 후면 모터 | 2023–현재 | 238PS | 330Nm | 최대 175kW | 후륜에 전기 모터 | ||
| C40 Recharge 싱글 모터 | 최대 175kW | |||||||
| XC40 Recharge 확장 주행 거리 | 252PS | 420Nm | 최대 175kW | |||||
| C40 Recharge 싱글 모터 확장 주행 거리 | 최대 175kW | |||||||
| XC40 P8 AWD Recharge | 듀얼 모터 | 2020–2023 | 408PS | 660Nm | 최대 150kW | 전륜 및 후륜에 2개의 전기 모터 | ||
| C40 Recharge 트윈 엔진 | 최대 150kW | |||||||
| XC40 Recharge 트윈 엔진 | 듀얼 모터 | 2023–현재 | 408PS | 670Nm | 최대 175kW | 전륜 및 후륜에 2개의 전기 모터 | ||
| C40 Recharge 트윈 엔진 | 최대 175kW |
2. 3. 대한민국 시장 출시
대한민국 시장에는 2018년 6월 26일에 출시되었다.[1] 하지만 출시 행사 때 있었던 ‘아마존 블루’ 색상이 출시 때는 돌연 없어지자 많은 예비 구매자들이 분노하였다.[1]2021년, 2022년 두 번의 연식 변경을 거쳐 상품성을 강화했다.[1] 2023년식에는 페이스리프트와 함께 안드로이드 기반 OS에 SK텔레콤과 협업하여 만든 T맵 오토, FLO, NUGU를 추가하였다.[1]
2. 4. 일본 시장 출시
2018년 1월 26일, XC40 T5 AWD R-Design 1st Edition을 전국 300대 한정으로 예약 주문 접수를 시작했다. 발매는 2018년 3월이다[60]。2018년 3월 28일, XC40의 일본 판매를 시작했다. 일본에 도입되는 엔진은 모두 2.0L 직렬 4기통 직분사 터보의 "T4" (최고 출력 190PS)와 "T5" (최고 출력 252PS)의 2종류이며, 모두 변속기는 8단 AT이다. 등급은 T4 엔진 차량이 "T4", "T4 Momentum", "T4 AWD Momentum", "T4 AWD R-Design", "T4 AWD Inscription"의 5종류, T5 엔진 차량은 "T5 AWD R-Design", "T5 AWD Inscription"의 2종류이다[61]。
2019년 3월 6일, 안전 장비를 강화하는 사양 변경을 실시했다[62]。
2020년 8월 25일, 플러그인 하이브리드 차량 (1.5L 직렬 3기통 터보 엔진 + 모터, 7단 DCT)의 "Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription"을 추가했다. 가솔린 차량의 T4, T5는 48V 마일드 하이브리드 사양의 "B4" (최고 출력 197PS), "B5" (최고 출력 250PS)로 대체되었다 (T5 AWD Inscription은 폐지)[63]。
2021년 7월 21일, 플러그인 하이브리드 차량의 엔트리 등급 "Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription Expression"을 추가했다. 마일드 하이브리드 차량의 "B5 AWD R-Design"을 폐지했다[64]。
2021년 11월 24일, 신개발 B3 엔진 (163PS・48V 마일드 하이브리드) 및 7단 DCT를 탑재한 엔트리 모델, "B3", "B3 Momentum"을 추가했다. 기존 엔트리 등급의 "B4" 및 "B4 Momentum"의 FWD 차량을 폐지하고, B4 엔진 차량의 변속기를 7단 DCT로 변경하여 플러그인 하이브리드 차량을 포함한 전 차량이 7단 DCT로 통일되었다[65]。
2022년 7월 6일, 첫 번째 페이스 리프트를 실시했다. 등급을 상위 등급의 "Ultimate"과 충실한 장비의 "Plus" 및 "Plus Pro"로 재편하여, 등급 구성은 "Plus B3", "Plus Pro B3", "Plus Pro B4 AWD", "Ultimate B4 AWD"의 4등급이 되었다. 후술할 전기 자동차 "XC40 Recharge"의 도입에 따라 플러그인 하이브리드 차량을 폐지했다[66]。
2022년 10월 18일, 특별 사양차 "Ultimate B4 AWD Dark Edition"을 발매했다[67]。
2022년 10월 26일, OBD 하네스 설계 공정 관리 부적절로 인해 리콜을 국토 교통성에 신고했다[68]。 같은 해 8월 5일에 수입된 차량이 대상이었다.
2023년 5월 18일, 사양 변경으로 특별 사양차로 판매되던 "Ultimate B4 AWD Dark Edition"을 카탈로그 모델로 승격했다. 또한 엔트리 등급의 "Plus B3"을 폐지하고, 미들 등급의 "Plus Pro B3" 및 "Plus Pro B4 AWD"를 "Plus B3", "Plus B4 AWD"로 명칭 변경했다[69]。
2024년 4월 25일, 특별 사양차 "Plus B3 Selection"을 300대 한정으로 발매하고, 최상위 등급의 "Ultimate B4 AWD"는 "Ultra B4 AWD"로 명칭 변경되었다[70]。
2024년 9월 2일, 특별 사양차 "Ultra B4 AWD Dark Edition"을 발매했다[71]。
3. XC40 Recharge Pure Electric / EX40 (전기차 모델)
볼보의 첫 배터리 전기 모델인 XC40 리차지 퓨어 일렉트릭은 2019년 10월 16일에 공개되었으며, 78kWh 배터리 팩을 사용한다.[27] 2020년 말부터 일부 시장에서 제한된 수량으로 판매되었다.[27] 볼보는 XC40 리차지 이후 "매년 1대의 새로운 전기차를 출시하고 2025년까지 라인업의 절반을 완전 전기차로 만들겠다"고 발표했다.[27]
2023년에는 싱글 모터 버전이 전륜 구동 대신 후륜 구동 레이아웃을 채택하여 개정되었는데, 이는 25년 만에 볼보 차량의 첫 후륜 구동 모델이다. 이 개정된 버전은 새로운 모터를 탑재하여 주행 거리와 효율성이 향상되었다.[8]
2024년, XC40 리차지 퓨어 일렉트릭의 이름은 EX40으로 변경되었다.[28]
3. 1. 개요
XC40의 디자인은 토마스 인젠라스가 디자인했으며, 2016년 5월에 공개된 '''컨셉트 40.1'''이라는 컨셉트 카로 미리 선보였다.[1] XC40은 다른 소형 볼보, 지리 자동차, 링크 & Co 모델과 공유될 CMA 플랫폼을 기반으로 하는 최초의 볼보이다. 이 플랫폼은 실내 공간을 최대화하도록 설계되었다.[17]XC40은 전륜구동 및 사륜구동을 특징으로 하며, 볼보의 1.5리터 3기통 및 기존 2.0리터 4기통 엔진(디젤 및 가솔린 변형)으로 구동된다. 2019년부터는 180PS 가솔린 버전의 1.5리터 엔진과 74PS 전기 모터를 결합한 "T5 트윈 엔진"이라는 FWD 플러그인 하이브리드가 출시되었다. 2022년에는 마일드 하이브리드 버전이 도입되었다.[18] 미국에서는 엔진 선택이 2.0리터 4기통 가솔린 T4 및 T5 모델로 제한된다.[19] 2023년 볼보는 기존 엔진을 옵션에서 제거하여 마일드 하이브리드가 미국에서 기본 엔진 옵션이 되었다.[20] 2018년 Euro NCAP에서 테스트한 버전의 공차 중량은 1680kg이었다.[21]
볼보 인텔리세이프는 기본으로 설치된다. 이 기술은 도로 이탈 사고를 방지하기 위한 목적으로 설계되었다. 차량의 첨단 감각 시스템을 사용하여 도로 이탈 방지 등의 잠재적 치명적 시나리오를 감지할 수 있다. 안전 벨트는 이러한 충격 순간 동안 자동으로 조정될 수 있으며, 에너지 흡수 시트 프레임과 시트는 척추 부상을 방지하기 위해 설치되었다. 이 기술은 실생활 데이터와 다양한 충돌 테스트 트랙 방법(예: 도랑, 공중 및 거친 지형)을 기반으로 제작되었다.[22]
XC40은 2018 제네바 모터쇼에서 올해의 유럽 자동차 상을 받았으며,[23] 2018/2019년 일본 올해의 차로 선정되었다. XC40은 2018년 1월 잡지 ''왓 카?''(What Car?)에서 ''올해의 차''로, 2018년에는 ''Carsales 올해의 차''로,[24] 2019년에는 아일랜드 올해의 차로 선정되었다.[25] 볼보는 2018년부터 2019년까지 글로벌 수요를 충족하기 위해 생산량을 늘렸다.[26]
XC40 리차지 퓨어 일렉트릭은 볼보의 첫 번째 배터리 전기 모델로, 2019년 10월 16일에 공개되었다. 78 kWh 배터리 팩을 사용한다. 2024년에는 XC40 리차지 퓨어 일렉트릭의 이름이 EX40으로 변경되었다.[28]
3. 2. 성능 및 특징
XC40 리차지 퓨어 일렉트릭은 볼보의 첫 번째 배터리 전기 모델로, 2019년 10월 16일에 공개되었다. 78 kWh 배터리 팩을 사용한다.[27] 2020년 말에 판매가 시작되었으며, 일부 시장에서 제한된 수량으로 판매되었다. 볼보는 XC40 리차지 이후 "매년 1대의 새로운 전기차를 출시하고 2025년까지 라인업의 절반을 완전 전기차로 만들겠다"고 발표했다.[27]2023년에는 싱글 모터 버전이 전륜 구동 대신 후륜 구동 레이아웃을 채택하여 개정되었다. 이는 25년 만에 볼보 차량의 첫 후륜 구동 모델이다. 개정된 버전은 새로운 모터를 탑재하여 주행 거리와 효율성이 향상되었다.[8]
2024년에는 XC40 리차지 퓨어 일렉트릭의 이름이 EX40으로 변경되었다.[28]
2019년 10월 16일, 볼보 최초의 전기 자동차로 '''XC40 Recharge'''가 발표되었다. 최고 출력 408hp의 전기 4WD 파워트레인을 탑재하고, 1회 충전으로 400km 주행이 가능하다.[72] 2020년 10월 1일부터 생산이 시작되어, 같은 달 하순에 판매가 시작될 예정이다.[73] 2024년 2월, XC40 Recharge의 차명을 '''EX40'''으로 변경할 것이 발표되었다. 유럽에서는 같은 해 5월부터 새로운 차명으로 판매된다.[74]
3. 3. 일본 시장 출시
2022년 5월 18일, 볼보는 같은 해 7월 7일부터 XC40 Recharge의 온라인 주문을 시작한다고 발표했다. 라인업은 사륜구동 상위 모델 "Ultimate Twin Motor"와 전륜구동 엔트리 모델 "Plus Single Motor" 두 가지 타입이다. 두 모델 모두 9.6kW 완속 충전과 최대 출력 150kW CHAdeMO 규격 급속 충전에 대응한다.[75]2023년 3월 8일, 싱글 모터 모델이 후륜 구동으로 사양 변경되었고, 일본에서는 트윈 모터(사륜구동) 모델이 폐지되는 대신 후륜 구동 상위 모델 "Ultimate Single Motor"가 설정되었다.[76]
2024년 9월 11일, 일본에서도 차명이 "EX40"으로 변경되면서 사양 변경이 이루어졌다. 상위 등급 "Ultimate"는 "Ultra"로 이름이 바뀌었고, 2023년 3월 사양 변경으로 폐지되었던 트윈 모터(사륜구동) 모델이 "Ultra Twin Motor"로 다시 설정되었다. 특별 사양차 "Ultra Single Motor Black Edition"도 발매되었다.[77]
4. C40 Recharge / EC40 (쿠페형 모델)
'''C40 리차지'''는 2021년 3월 2일에 출시된 XC40 리차지의 파생 모델이며,[29][30] 2021년 9월에 공식 생산이 시작되었다. C40 리차지는 배터리 전기차로만 판매되는 최초의 볼보 모델이며,[31] 2024년에는 EC40으로 이름이 변경되었다.
C40 리차지는 일반적인 XC40과 전면부, 앞문, 실내 디자인을 공유한다.[32] XC40과 C40의 주요 차이점은 루프라인인데, C40은 쿠페 스타일의 경사진 루프라인을 가지고 있다.
C40의 전기 구동계는 배터리 전기 XC40 리차지와 거의 동일하다.[31] 78 kWh 리튬 이온 배터리 팩(75 kWh 사용 가능)을 사용하여 듀얼 모터에 전력을 공급하며, EPA 추정 주행 거리는 약 363.71km로, XC40 리차지보다 약 4.83km 더 길다.[33] 2022년 유로 NCAP에서 테스트한 버전의 공차 중량은 2149kg이었다.[34]
XC40 리차지 퓨어 일렉트릭과 유사하게, C40은 싱글 모터 버전의 전륜 구동 대신 후륜 구동을 사용하는 개정된 버전을 받았다. 이 업데이트는 주행 거리를 개선했다.[8]
4. 1. 개요
XC40의 디자인은 토마스 인젠라스가 디자인했으며, 2016년 5월에 공개된 '''컨셉트 40.1'''이라는 컨셉트 카로 미리 선보였다.[1] XC40은 다른 소형 볼보, 지리 자동차, 링크 & Co 모델과 공유될 CMA 플랫폼을 기반으로 하는 최초의 볼보이다. 이 플랫폼은 실내 공간을 최대화하도록 설계되었다.[17]XC40은 전륜구동 및 사륜구동을 특징으로 하며, 볼보의 1.5리터 3기통 및 기존 2.0리터 4기통 엔진(디젤 및 가솔린 변형)으로 구동된다. 2019년부터는 180PS 가솔린 버전의 1.5리터 엔진과 74PS 전기 모터를 결합한 "T5 트윈 엔진"이라는 FWD 플러그인 하이브리드가 출시되었다. 2022년에는 마일드 하이브리드 버전이 도입되었다.[18] 미국에서는 엔진 선택이 2.0리터 4기통 가솔린 T4 및 T5 모델로 제한된다.[19] 2023년 볼보는 기존 엔진을 옵션에서 제거하여 마일드 하이브리드가 미국에서 기본 엔진 옵션이 되었다.[20] 2018년 Euro NCAP에서 테스트한 버전의 공차 중량은 1680kg이었다.[21]
볼보 인텔리세이프는 기본으로 설치된다. 이 기술은 도로 이탈 사고를 방지하기 위한 목적으로 설계되었다. 차량의 첨단 감각 시스템을 사용하여 도로 이탈 방지 등의 잠재적 치명적 시나리오를 감지할 수 있다. 안전 벨트는 이러한 충격 순간 동안 자동으로 조정될 수 있으며, 에너지 흡수 시트 프레임과 시트는 척추 부상을 방지하기 위해 설치되었다. 이 기술은 실생활 데이터와 다양한 충돌 테스트 트랙 방법(예: 도랑, 공중 및 거친 지형)을 기반으로 제작되었다.[22]
XC40은 2018 제네바 모터쇼에서 올해의 유럽 자동차 상을 받았으며,[1] 2018/2019년 일본 올해의 차로 선정되었다. XC40은 2018년 1월 잡지 ''왓 카?''(What Car?)에서 ''올해의 차''로, 2018년에는 ''Carsales 올해의 차''로,[1] 2019년에는 아일랜드 올해의 차로 선정되었다.[1] 볼보는 2018년부터 2019년까지 글로벌 수요를 충족하기 위해 생산량을 늘렸다.[26]
'''C40 리차지'''는 2021년 3월 2일에 출시된 XC40 리차지의 파생 모델이다.[29][30] 2021년 9월에 공식 생산이 시작되었다. 또한 배터리 전기차로만 판매되는 최초의 볼보 모델이기도 하다.[31] 2024년에는 EC40으로 이름이 변경되었다.
이 모델은 일반적인 XC40과 전면부, 앞문, 실내 디자인을 공유한다.[32] XC40과 C40의 주요 차이점은 루프라인으로, C40은 쿠페 스타일의 경사진 루프라인을 가지고 있다.
C40의 전기 구동계는 배터리 전기 XC40 리차지와 거의 동일하다.[31] 78kWh 리튬 이온 배터리 팩(75kWh 사용 가능)을 사용하여 듀얼 모터에 전력을 공급하며, EPA 추정 주행 거리는 약 363.71km로, XC40 리차지보다 약 4.83km 더 길다.[33] 2022년 유로 NCAP에서 테스트한 버전의 공차 중량은 2149kg이었다.[34]
XC40 리차지 퓨어 일렉트릭과 유사하게, C40은 싱글 모터 버전의 전륜 구동 대신 후륜 구동을 사용하는 개정된 버전을 받았다. 이 업데이트는 무엇보다도 주행 거리를 개선했다.[8]
4. 2. 디자인 및 특징
C40 리차지는 2021년 3월 2일에 출시된 XC40 리차지의 파생 모델이다.[29][30] 2021년 9월에 공식 생산이 시작되었다. C40 리차지는 배터리 전기차로만 판매되는 최초의 볼보 모델이며,[31] 2024년에는 EC40으로 이름이 변경되었다.C40 리차지는 일반적인 XC40과 전면부, 앞문, 실내 디자인을 공유한다.[32] XC40과 C40의 주요 차이점은 루프라인인데, C40은 쿠페 스타일의 경사진 루프라인을 가지고 있다.
C40의 전기 구동계는 배터리 전기 XC40 리차지와 거의 동일하다.[31] 78 kWh 리튬 이온 배터리 팩(75 kWh 사용 가능)을 사용하여 듀얼 모터에 전력을 공급하며, EPA 추정 주행 거리는 약 363.71km로, XC40 리차지보다 약 4.83km 더 길다.[33] 2022년 유로 NCAP에서 테스트한 버전의 공차 중량은 2149kg이었다.[34]
XC40 리차지 퓨어 일렉트릭과 유사하게, C40은 싱글 모터 버전의 전륜 구동 대신 후륜 구동을 사용하는 개정된 버전을 받았다. 이 업데이트는 주행 거리를 개선했다.[8]
4. 3. 성능
C40 리차지의 전기 구동계는 배터리 전기 XC40 리차지와 거의 동일하다.[31] 78kWh 리튬 이온 배터리 팩(75kWh 사용 가능)을 사용하여 듀얼 모터에 전력을 공급하며, EPA 추정 주행 거리는 약 363.71km로, XC40 리차지보다 약 4.83km 더 길다.[33] 2022년 유로 NCAP에서 테스트한 버전의 공차 중량은 2149kg이었다.[34]XC40 리차지 퓨어 일렉트릭과 유사하게, C40은 싱글 모터 버전의 전륜 구동 대신 후륜 구동을 사용하는 개정된 버전을 받았다. 이 업데이트는 무엇보다도 주행 거리를 개선했다.[8]
5. 페이스리프트
XC40은 2023년형 모델을 위해 페이스리프트를 거쳤다. 2021년 말, 새로운 XC40의 사진이 유출되었고, 2022년에 볼보 컨피규레이터에서 조용히 공개되었다.[35] XC40은 C40 리차지 (헤드라이트, 범퍼, 마일드 하이브리드 모델의 안드로이드 오토모티브, 새로운 ADAS 센서 플랫폼 등)와 더 일치하도록 외형적인 변화를 겪었다.[36] 또한, 볼보는 라인업에서 디젤 엔진 모델을 삭제했다.
6. 안전성
미국 국가교통안전위원회 위원장 제니퍼 호멘디는 XC40의 배터리 전기차 버전이 내연기관 엔진을 사용하는 동급 차량보다 약 1/3 더 무겁다고 지적했다. 이는 포드 자동차 회사, 제너럴 모터스, 토요타가 생산한 다른 제품들과 함께, 더 무거운 차량이 충돌 시 다른 도로 사용자를 사망에 이르게 하거나 심각한 부상을 입힐 가능성이 높아진다는 우려를 제기하는 맥락에서 언급되었다.[40][41]
2022년 12월 13일, IIHS의 모더레이트 오버랩 2.0 테스트에서 종합 평가 "Good"을 획득했다.[59]
7. 수상 및 평가
XC40은 2018 제네바 모터쇼에서 올해의 유럽 자동차 상을 받았으며,[23] 2018/2019년 일본 올해의 차로 선정되었다.[58] 2018년 1월 잡지 ''왓 카?''(What Car?)에서 ''올해의 차''로, 2018년에는 ''Carsales 올해의 차''로,[24] 2019년에는 아일랜드 올해의 차로 선정되었다.[25] 그 외에도 2018년 여성 세계 올해의 차,[50] ''What Car?'' 2021년 올해의 패밀리 SUV (볼보 XC40 T3 R-Design 오토 모델)로 선정되었다.[52] ''What Car?''는 해당 차량 리뷰에서 XC40에 별 다섯 개를 부여했다.[53] ''Wheels'' 2019년 올해의 차[54]를 수상하였다.
볼보 인텔리세이프는 기본으로 설치된다. 이 기술은 도로 이탈 사고를 방지하기 위한 목적으로 설계되었다. 차량의 첨단 감각 시스템을 사용하여 도로 이탈 방지 등의 잠재적 치명적 시나리오를 감지할 수 있다. 안전 벨트는 이러한 충격 순간 동안 자동으로 조정될 수 있으며, 에너지 흡수 시트 프레임과 시트는 척추 부상을 방지하기 위해 설치되었다. 이 기술은 실생활 데이터와 다양한 충돌 테스트 트랙 방법(예: 도랑, 공중 및 거친 지형)을 기반으로 제작되었다.[22]
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