사마니역
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1. 개요
사마니역은 1937년 개업한 일본 홋카이도 히다카 본선의 역이었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 측선을 갖추고 있었으며, 목조 역사와 주변 시설이 있었다. 2021년 4월 1일, 무카와역 - 당역 간 노선 폐지에 따라 폐역되었다. 과거에는 에리모곶 방면으로 노선을 연장하여 히로오선과 연결할 계획도 있었다.
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사마니역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 사마니역 |
로마자 표기 | Samani-yeok |
![]() | |
소재지 | 홋카이도 사마니 군 사마니정 오도리 1초메 |
전보 약호 | 마니 |
운영 정보 | |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
소속 노선 | 히다카 본선 |
킬로미터 | 도마코마이 기점 146.5km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
연혁 | |
개업일 | 1937년 8월 10일 |
폐지일 | 2021년 4월 1일 |
비고 | 2021년 4월 1일 노선 폐지에 따른 폐역, 간이 위탁역 |
인접 역 | |
이전 역 | 니시사마니 |
역간 거리 | 2.9km |
다음 역 | 없음 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 측선도 갖추고 있었다. 다음날 아침에 운행되는 시발 열차의 야간 체박을 실시했던 관계상, 승무원 숙소도 존재했다. 한때는 회전차, 역 근처의 일본전공 공장으로 향하는 전용선 등도 있었지만, 폐지 시점에서는 이미 철거되었다.
역사는 예전부터 있던 목조 건물을 개조하여 사용했다. 역사의 동쪽에는 한때 슈퍼마켓이 입점했었다. 현재는 제이・알 홋카이도 버스의 승차권・정기권 판매소와, 사마니 관광 안내소가 입주해 있다.
3. 역 주변
4. 역사
사마니역은 1937년 8월 10일 국유철도 역으로 개업하였다.[2] 이후 여러 차례 변화를 겪었다.
날짜 | 사건 |
---|---|
1937년 8월 10일 | 국유 철도의 역으로 개업. 일반역 |
1940년 11월 | 북해 전기흥업 (현 일본전공) 히다카 공장 개설, 전용선 0.3 km 부설 |
1982년 12월 15일 | 화물 취급 폐지, 전용선 폐지 |
1984년 2월 1일 | 수하물 취급 폐지 |
1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계[2] |
2000년 | 키오스크 폐지 |
2003년 4월 1일 | 간이 위탁처를 제이・알 홋카이도 버스로 변경 |
2021년 4월 1일 | 무카와역 - 당역 간의 폐지에 따라 폐역 |
4. 1. 히로오선 연결 계획 (과거)
과거에는 이 노선을 국도 336호선을 따라 에리모곶 방면으로 연장하여, 히로오역에서 히로오선과 연결할 예정이었다.5. 이용 상황
연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
연간 | 1일 평균 | JR 조사 | ||||
열차 | 대행 버스 | |||||
2014년 (헤이세이 26년) | 8 | [12] | 당해 연도의 열차는 단년 값. | |||
2017년 (헤이세이 29년) | 4 | [13] | 2015년도 말부터 무카와 - 사마니 간 버스 대행. 당해 연도의 버스는 단년 값. | |||
2018년 (헤이세이 30년) | 5.5 | [14] | 대행 버스 값은 과거 2년 평균 | |||
2019년 (레이와 원년) | 4.7 | [15] | 대행 버스 값은 과거 3년 평균 | |||
2020년 (레이와 2년) | 4.0 | [16] | 대행 버스 값은 과거 4년 평균 |
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 해에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표시한다. 승강 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다. 또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 당역에 대해서는 버스 대행 기간이 존재하기 때문에, 일부에서 버스와 열차가 별도 집계되어 있으며, 각 연도별로 집계 기간이 다르다. 비고는 표를 참조.
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
https://trafficnews.[...]
Mediavague Co. Ltd.
2016-12-22
[2]
서적
JTB
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[5]
간행물
鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行
日本国有鉄道旅客局
1984
[6]
뉴스
「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-03-31
[7]
간행물
日高線 厚賀〜大狩部間 67k506m 付近における盛土流出について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2020-10-30
[8]
간행물
日高線 静内〜様似間折り返し運転の実施について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2020-10-30
[9]
간행물
日高線 静内〜様似間におけるバス代行の実施について
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2020-10-30
[10]
간행물
日高線(鵡川・様似間)の廃止日繰上げの届出について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2021-01-05
[11]
간행물
鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について
https://wwwtb.mlit.g[...]
国土交通省北海道運輸局
2021-01-05
[12]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-08-17
[13]
간행물
日高線(苫小牧・鵡川間)
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2018-08-17
[14]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2019-10-18
[15]
웹사이트
日高線(鵡川・様似間)
https://www.jrhokkai[...]
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2020-11-04
[16]
웹사이트
駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく
https://www.jrhokkai[...]
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2022-08-14
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