세타역 (구마모토현)
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1. 개요
세타역은 일본 구마모토현에 있는 JR 큐슈 호히 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선과 측선을 갖춘 지상역으로, 간이 역사가 설치되어 있으며 무인역으로 운영된다. 역 주변은 논밭이며, 1916년 개업하여 1928년 호히 본선 역이 되었다. 2016년 구마모토 지진으로 운행이 중단되었다가 2020년 재개되었다.
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| 세타역 (구마모토현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 세타역 |
| 로마자 표기 | Seta-eki |
| 위치 | 일본 구마모토현 기쿠치군 오즈정 오바야시 |
| 노선 | 호히 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 거리 | 구마모토역 기점 27.2km |
| 개업일 | 1916년 11월 11일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 부대 시설 | (정보 없음) |
| 이용 상태 | 무인역 |
| 비고 | (정보 없음) |
| 웹사이트 | JR 규슈 세타역 공식 웹사이트 |
| 연혁 | |
| 개업 | 1916년 11월 11일 |
| 통계 | |
| 2005년 승차 인원 | 53명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 호히 본선 |
| 이전 역 | 히고오즈역 |
| 다음 역 | 다테노역 |
| 역간 거리 | 히고오즈 방면: 4.6km 다테노 방면: 5.1km |
2. 역 구조
세타역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 지상 선로, 그리고 측선을 갖추고 있다. 역 건물은 대기실 역할만 하는 작고 현대적인 콘크리트 구조물이다. 반대편 승강장으로의 접근은 평면 건널목을 이용한다.[2][3]
단선 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[8] 원래는 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합쳐 2면 3선을 갖춘 구조였지만, 중앙 1선이 철거되어 2면 2선이 되었다.[8] 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
간이 역사가 단선 승강장에 접한 형태로 설치되어 있으며[8], 역사에서 보면 안쪽에 측선이 있다. 무인역이다.[8]
2. 1. 승강장
세타역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 지상 선로, 그리고 측선을 갖추고 있다. 역 건물은 대기실 역할만 하는 작고 현대적인 콘크리트 구조물이다. 반대편 승강장으로의 접근은 평면 건널목을 이용한다.[2][3]
역 주변은 논밭이 펼쳐져 있지만, 남쪽에는 꽤 큰 취락이 있다.
3. 역 주변
4. 역사
1916년 11월 11일, 일본국유철도 미야지 경편선(후에 미야지선)이 히고오즈역에서 다테노역까지 연장되면서 중간역으로 개업했다.[4][5][9] 개업 당시에는 현재 위치보다 동쪽의 세타촌 오아자 세타에 있었다. 1922년 9월에는 세타촌 오아자 오바야시의 현재 위치로 이전했으며, 미야지 경편선은 미야지선으로 개칭되었다.[9]
1928년 12월 2일, 호히 본선의 역이 되었다.[9] 1962년 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1983년 11월 30일에는 수하물 취급이 폐지되고[11] 역무원 배치역이 되었다.[12]
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[4][5][9]
2016년 구마모토 지진으로 인해 히고오즈역에서 아소역 사이 선로가 심각하게 손상되어 운행이 중단되었다. 세타역은 피해가 적었지만, 세타에서 다테노까지, 그리고 그 너머 선로 여러 곳에서 심각한 피해가 발생했다.[6] 2020년 8월 8일, 히고오즈에서 아소 구간 운행이 재개되면서 영업을 재개했다.[7][13][14]
5. 기타
시가현오쓰시에 있는 JR 서일본도카이도 본선(비와코선)의 세타역과 구별하기 위해, 당역 발착의 승차권에는 "(호히)세타"라고 인쇄된다.
6. 인접 역
호히 본선 상의 세타역은 구마모토역으로부터 27.2 km 떨어져 있다.[3] 미나미아소 철도 다카모리선 직통 열차를 포함한 보통 열차가 운행되며, 다테노 역과 히고오즈역 사이에 위치한다.
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
瀬田
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-24
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
JR九州、平成28年熊本地震で被害を受けた豊肥本線の復旧工事に4月着手
https://travel.watch[...]
2017-03-23
[7]
웹사이트
Hohi Main Line will be completely resumed!
https://www.jrkyushu[...]
2020-08-08
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-05-12
[9]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-24
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10
[11]
서적
官報
1983-11-30
[12]
서적
鉄道公報
日本国有鉄道総裁室文書課
1983-11-30
[13]
간행물
豊肥本線が全線で運転再開します!
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-05-27
[14]
뉴스
JR豊肥線、8月8日に運行再開 熊本地震で不通の肥後大津－阿蘇区間
https://this.kiji.is[...]
熊本日日新聞社
2020-05-27
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