수호이 Su-30MKA
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1. 개요
수호이 Su-30MKA는 러시아 수호이사가 Su-27S를 기반으로 개발한 다목적 전투기이다. 2006년부터 알제리 공군을 위해 개발되었으며, 러시아, 인도, 프랑스의 기술이 융합되었다. 알제리는 2006년 44대를 주문하여 운용 중이며, 추가 주문을 통해 보유 대수를 늘려가고 있다. Su-30MKA는 AL-41F1S 엔진, 새로운 레이더, RCS 감소 등 성능 개량을 통해 탐지 능력과 기동성을 향상시켰다. 쌍수직미익, 티타늄과 알루미늄 합금으로 제작된 기체, 카나드, 추력 벡터링을 특징으로 하며, 3,000km의 항속 거리와 다양한 무장 탑재 능력을 갖추고 있다. 2023년 4월까지 1대가 추락 사고로 손실되었다.
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| 수호이 Su-30MKA | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기종 | 다목적 전투기 |
| 원산국 | 러시아 |
| 설계 그룹 | 수호이 |
| 도입 | 2007년 (알제리) |
| 현황 | 운용 중 |
| 주요 사용자 | 알제리 공군 |
| 생산 기간 | 2007년-현재 |
| 생산 대수 | 59 |
| 개발 원형 | 수호이 Su-30MKI |
2. 개발
Su-30MKA는 2006년부터 러시아 수호이(Sukhoi)사가 설계했으며, Su-27S를 기반으로 Su-30MKI III 프로그램과 Su-37 기술 시연기의 기술이 융합되어 Su-27S 기본형보다 발전된 형태를 갖추고 있다. 러시아, 인도, 프랑스에서 개발한 최첨단 항공 전자 장비를 탑재하여 표시, 항법, 목표 설정, 전자전에 사용된다.
2006년 알제리는 러시아산 Su-30MKA 28대와 MiG-29 9.19 34대를 구매하는 계약을 두 차례에 걸쳐 체결했다. 그러나 알제리 공군(AAF)은 신형 MiG-29 9.19와 MiG29UBT를 계약했음에도 불구하고, 중고품 및 불량품을 인도받아 MiG-29 9.19와 MiG29UBT의 대금 지불을 중단했다. 이로 인해 러시아는 Su-30MKA 인도를 중단했다. 이후 MiG-29 9.19와 MiG29UBT를 러시아에 반환하는 조건으로 합의가 이루어졌고, 러시아는 더 저렴한 가격으로 다른 Su-30MKA를 판매하기로 했으며, 이와 관련된 MiG 책임자는 투옥되었다.
알제리 공군은 2006년의 계약을 포함하여 Su-30MKA 44대를 주문했고, 2015년에는 14대를 추가 주문했다. 2018년 계획된 보유 항공기는 58대였다. 2019년 알제리와 러시아는 Su-30MKA 16대 추가 계약을 체결했으며, 2023년 12월 현재 2019년 계약분 중 7대가 인도되었다.[1]
2. 1. 기원 및 도입
Su-30MKA는 2006년부터 러시아 수호이(Sukhoi)사가 설계했으며, Su-27S를 기반으로 Su-37 기술 시연기와 Su-30MKI III 프로그램의 기술을 융합하여 기본형 Su-27S보다 발전된 형태를 갖추고 있다. 러시아, 인도, 프랑스에서 개발한 최첨단 항공 전자 장비를 탑재하여 표시, 항법, 목표 설정, 전자전에 사용된다.
2006년 알제리는 두 차례에 걸쳐 28대의 러시아산 Su-30MKA와 34대의 MiG-29 9.19 구매 계약을 체결했다. 알제리 공군(AAF)은 신형 MiG-29 9.19와 MiG29UBT를 계약했지만, 중고품 및 불량품을 인도받아 MiG-29 9.19와 MiG29UBT 대금 지불을 중단했다. 이에 러시아는 Su-30MKA 인도를 중단했다. 이후 MiG-29 9.19와 MiG29UBT를 러시아에 반환하는 조건으로 합의가 이루어졌고, 러시아는 더 저렴한 가격으로 다른 Su-30MKA를 판매하기로 했으며, 이와 관련된 MiG 책임자는 투옥되었다. 결국 알제리 공군은 44대의 Su-30MKA를 주문했고, 2015년에는 14대를 추가 주문했다. 2018년 계획된 보유 항공기 수는 58대였다. 2019년 알제리와 러시아는 Su-30MKA 16대 추가 계약을 체결한 것으로 알려졌으며, 2023년 12월 현재 2019년 계약분 중 7대가 인도되었다.[1]
2. 2. 성능 개량
수호이는 플랭커 H 기체에 대한 다양한 성능 개량을 제공해 왔으며, 여기에는 더 긴 항속 거리, 낮은 유지 보수 요구 사항 및 더 큰 기동성을 제공하기 위한 새로운 AL-41F1S 엔진 통합과 새로운 레이더가 포함된다. 여기에는 Su-35S, SU27BM, SU27SM2 및 SU27SM3에 사용되는 N035 이르비스-E가 포함되어 있어 타의 추종을 불허하는 광범위한 탐지 능력과 스텔스 표적에 대한 강력한 능력을 제공한다. N035 이르비스 E는 3M2 표적을 375km 거리에서 탐지할 수 있으며,[2] 이는 Su-30MKA에 사용되는 현재 N011M 레이더의 140km에 비해 크다. Su-27S는 매우 큰 센서를 탑재할 수 있는 능력으로 오랫동안 높이 평가받았으며, 이는 구형 레이더 설계에서도 상황 인식을 매우 강력하게 만든다. 수호이가 제공하는 성능 개량 중 가장 중요한 업데이트는 RCS 감소이다. Su30MKA의 RCS는 20m2이고,[2] SU35S의 RCS는 3.5m2이다.[3] 이는 RAM을 통합하고, 엔진에 레이더 차단기를 설치하고, 카나드를 억제하여 달성된다. 알제리 SU30MKA의 주요 약점은 RCS이다. 성능 개량 패키지의 비용은 얼마나 야심찬지에 따라 다르며, 함대의 어느 부분이 이를 받는지에 따라 추정하기 어렵지만, 63대의 모든 전투기에 대해 완전하고 포괄적인 성능 개량과 대량의 새로운 무기를 주문하는 경우 20억달러 이상이 소요될 수 있다.[1] N035 이르비스 E 레이더는 N011M 레이더의 수정에 불과하며,[4] 이 성능 개량은 SU30SM2라고 불린다.[1][3][5]3. 설계
Su-30MKA는 티타늄과 고강도 알루미늄 합금으로 제작된 기체를 가지고 있으며, 쌍수직미익을 가진 항공기이다. 엔진 흡입구와 엔진 나셀에는 바지형 페어링이 장착되어 유선형 프로파일을 제공한다.[6]
공기역학적으로 Su-30MKA는 안정성이 완화된 종방향 삼엽기 형태이다. 카나드는 자동으로 편향되어 양력을 증가시키고 높은 받음각 비행을 가능하게 하여, 푸가체프 코브라와 같은 기동을 수행할 수 있다. 추력 벡터링과 결합된 통합 공기역학적 구성은 뛰어난 기동성과 이착륙 특성을 제공하며, 카나드는 특히 큰 받음각에서 항공기를 제어하는 데 도움을 준다.[6]
Su-30MKA는 4중 중복성을 가진 전기식 비행 제어 장치(FBW)를 갖추고 있다. 비행 조건에 따라 제어 스틱 신호와 가속 센서, 속도 자이로의 피드백 신호가 결합되어 엘리베이터, 러더, 카나드의 고속 전기 유압 액추에이터를 제어한다. FBW는 실속 경고 및 방지 메커니즘을 통해 조종사가 안전하게 항공기를 제어할 수 있도록 돕는다.[6]
Su-30MKA는 내부 연료로 3,000km의 항속 거리를 가지며, 공중 급유 (IFR) 프로브를 통해 비행 시간을 최대 10시간, 전투 반경을 8,200km까지 늘릴 수 있다. 또한 Cobham 754 버디 급유 포드를 사용할 수 있다.[6] 레이더 단면적(RCS)은 깨끗한 날개일 때 4m2, 탑재 시 20m2로 보고된다.[2]
3. 1. 특성
Su-30MKA는 쌍수직미익을 가진 고도로 통합된 항공기이다. 기체는 티타늄과 고강도 알루미늄 합금으로 제작되었다. 엔진 흡입구 램프와 엔진 나셀에는 바지형 페어링이 장착되어 엔진 나셀과 테일 빔 사이의 연속적인 유선형 프로파일을 제공한다. 수직미익과 수평 꼬리 콘솔은 테일 빔에 부착된다. 엔진 나셀 사이의 중앙 빔 섹션은 장비 구획, 연료 탱크 및 제동 낙하산 컨테이너로 구성된다. 동체 머리는 반모노코크 구조이며 조종석, 레이더 구획 및 항공 전자 장치 베이를 포함한다.Su-30MKA의 공기역학적 구성은 안정성 완화를 가진 종방향 삼엽기이다. 카나드는 항공기의 양력 능력을 증가시키고 높은 받음각 (AoA) 비행을 허용하도록 자동으로 편향되어 푸가체프 코브라와 같은 기동을 수행할 수 있다. 추력 벡터링과 결합된 통합 공기역학적 구성은 매우 뛰어난 기동성, 이착륙 특성을 제공한다. 카나드는 특히 큰 받음각에서 항공기를 제어하고 수평 비행 상태로 만드는 데 도움이 된다. 항공기에는 4중 중복성을 가진 전기식 비행 제어 장치 (FBW)가 있다. 비행 조건에 따라 제어 스틱 위치 송신기 또는 FCS의 신호가 원격 제어 증폭기에 결합되어 가속 센서 및 속도 자이로의 피드백 신호와 결합될 수 있다. 결과적인 제어 신호는 엘리베이터, 러더 및 카나드의 고속 전기 유압 액추에이터에 연결된다. 출력 신호가 비교되고 차이가 크면 결함이 있는 채널이 분리된다. FBW는 실속 경고 및 장벽 메커니즘을 기반으로 하며, 제어 스틱 압력의 극적인 증가를 통해 실속을 방지하여 조종사가 받음각 및 가속 제한을 초과하지 않고 항공기를 효과적으로 제어할 수 있도록 한다. 최대 받음각은 카나드에 의해 제한되지만 FBW는 추가 안전 메커니즘 역할을 한다.
Su-30MKA는 내부 연료로 3,000km의 항속 거리를 가지며 3.75시간의 전투 임무를 보장한다. 또한 정상 작동 중 조종석 옆으로 들어가는 공중 급유 (IFR) 프로브가 있다. 공중 급유 시스템은 비행 시간을 최대 10시간으로 늘리고 전투 반경은 8,200km이다.[6] Su-30MKA는 또한 Cobham 754 버디 급유 포드를 사용할 수 있다.
Su-30MKA의 레이더 단면적 (RCS)은 깨끗한 날개일 때 4m2이고 탑재 시 20m2로 보고된다.[2]
3. 2. 조종석
2010년부터 샘텔 그룹에서 자체 설계 및 제작한 HUD와 다기능 디스플레이(MFD)를 생산했다.[1] 조종석에는 즈베즈다 K-36DM 사출 좌석이 제공되며, 공중전에서 조종사가 항공기 가속에 저항할 수 있도록 30° 기울어져 있다.[1] 후방 좌석은 시야 확보를 위해 높여져 있으며, 식량 및 물 예비품 보관 용기, 폐기물 처리 시스템, 추가 산소통이 제공된다.[1] 기내 건강 및 사용량 모니터링 시스템(HUMS)은 거의 모든 항공기 시스템과 하위 시스템을 모니터링하며, 엔지니어링 데이터 기록 장치 역할도 할 수 있다.[1]3. 3. 항공 전자 장비
NIIP N011M 바스는 전방향을 탐지하는 강력한 통합형 수동 전자 주사식 배열(PESA) 레이더이다. N011M은 디지털 다중 모드 듀얼 주파수 대역 레이더로, 고정밀 레이저-관성 또는 GPS 항법 시스템과 연결되어 공대공 및 공대지/해 모드로 동시에 작동할 수 있다. 현대적인 디지털 무기 제어 시스템과 대재밍(Anti-Jamming) 기능이 탑재되어 있다. N011M의 탐지 범위는 400km, 최대 추적 범위는 200km이며, 후방 반구에서는 60km의 범위를 가진다. 15개의 공중 표적을 추적하고 동시에 4개를 교전할 수 있으며, 순항 미사일과 정지된 헬리콥터도 포함된다. Su-30MKA는 다른 항공기의 지휘자 또는 지휘소 역할을 하는 '미니-AWACS'로 기능할 수 있다. 표적 좌표는 최소 4대의 다른 항공기로 자동 전송될 수 있다. 이 레이더는 40–50km 거리에서 전차와 같은 지상 표적을 감지할 수 있다.OLS-30 레이저 광학 적외선 탐색 및 추적 시스템은 주야간 FLIR 기능을 포함하며 헬멧 장착 조준 시스템과 함께 사용된다. OLS-30은 냉각된 광대역 센서를 사용하는 결합된 IRST/LR 장치이다. 탐지 범위는 최대 90km이며 레이저 거리 측정기는 3.5km까지 유효하다. 표적은 레이더와 동일한 LCD 디스플레이에 표시된다.
이 항공기는 위성 항법 시스템(A-737 GPS 호환)을 장착하여 모든 기상 조건, 주야간 비행이 가능하다. 항법 복합체에는 고정밀 SAGEM 시그마-95 통합 위성 항법 시스템 및 링 레이저 자이로스코프 관성 항법 시스템이 포함된다.
Su-30MKA는 전자 대항 시스템을 갖추고 있다. RWR 시스템은 인도의 DRDO가 개발한 ''Tarang''(Wave영어)이라고 불린다. 방향 탐지 기능이 있으며 프로그래밍 가능한 위협 라이브러리를 가지고 있는 것으로 알려져 있다. RWR은 인도의 MiG-23BN용 이전 시스템인 Tranquil에 대한 작업에서 파생되었으며, 현재는 더 발전된 Tarang 시리즈로 대체되었다.
3. 4. 추진 시스템
수호이 Su-30MKA는 뤼카-토성 AL-31FP 터보팬 엔진 두 개로 구동되며, 각 엔진은 최대 추력 12,500 kgf (27,550 lbf)의 완전 연소 추력을 낼 수 있다. 이를 통해 수평 비행 시 최대 마하 2의 속도와 230 m/s의 상승률을 낼 수 있다.[1] 엔진의 중간 정비 시간은 1,000시간이며 전체 수명은 3,000시간이다. 티타늄 노즐의 중간 정비 시간은 500시간이다.[1]2015년 초, 마노하르 파리카르 국방부 장관은 2012년 말부터 2015년 초까지 AL-31FP 엔진에서 총 69건의 고장이 발생했다고 의회에서 밝혔다. 일반적인 원인은 베어링 고장으로 인한 금속 피로 및 낮은 오일 압력이었다. 이에 대응하여 윤활 개선, 고품질 오일 사용, 베어링 장착 조정 등 여러 엔진 수정이 이루어졌다.[1]
Su-30MKA의 AL-31FP 동력 장치는 이전의 AL-31FU를 기반으로 제작되었으며, 두 개의 추력 벡터링 노즐이 엔진의 세로축에서 32도 바깥쪽으로 기울어져 장착되어 있다. (즉, 수평면에서) 한 평면에서 ±15도 편향될 수 있다.[2] 이 기울어짐은 각 엔진 노즐을 다르게 벡터링하여 항공기가 롤과 요를 모두 생성할 수 있도록 한다. 이를 통해 항공기는 세 개의 회전축, 즉 피치, 요, 롤에 대한 추력 벡터링 모멘트를 생성할 수 있다.[2] 엔진 추력은 스트레인 게이지 엔진 제어 스틱이 아닌 일반적인 엔진 스로틀 레버를 통해 조정된다. 항공기는 표준 제어 스틱으로 제어된다. 조종사는 어려운 기동을 수행하기 위해 스위치를 활성화할 수 있으며, 이 기능이 활성화되면 컴퓨터는 자동적으로 회전 노즐 및 공력 표면의 편향 각도를 결정한다.[2]
4. 운용 역사
Su-30MKA는 여러 차례에 걸쳐 말리 국경을 저고도로 침범하는 것이 목격되었으며, 일부 소문에 따르면 리비아의 수도 상공을 비행하기도 했다.
4. 1. 사고 및 사건
2023년 4월 기준으로, 2008년 해당 기종 도입 이후 수호이 Su-30MKA 1대가 추락 사고로 손실되었다.알제리 공군 제121 전투 비행대 소속의 수호이 Su-30MKA 1대가 움엘부아기 주 아인 지툰 코뮌의 메흐타 드라 타프자 인근에서 정기 훈련 중 추락했다. 이 사고로 조종사 2명이 사망했다. 두 조종사가 왜 조종석에서 탈출하지 못했는지는 알려지지 않았다.[8]
5. 제원 (Su-30MKA)
| 구분 | 내용 | |
|---|---|---|
| 일반 특성 | ||
| 승무원 | 2명 | |
| 전장 | 21.935m | |
| 전폭 | 14.7m | |
| 전고 | 6.36m | |
| 주익 면적 | 62m2 | |
| 자체 중량 | 18400kg | |
| 총 중량 | 26090kg (일반적인 임무 중량) | |
| 최대 이륙 중량 | 38800kg | |
| 추진 | 2 × 류리카 AL-31FP 애프터버너 터보팬 엔진, 애프터버너 사용시 123kN | |
| 추력/중량 | 0.65 | |
| 성능 | ||
| 최대 속도 | 고고도: 2120km/h / 마하 2.0, 저고도: 1350km/h / M1.09 | |
| 항속 거리 | 고고도: 3000km, 저고도: 1270km | |
| 페리 항속 거리 | 8000km (2회 공중 급유) | |
| 실용 상승 한도 | 17300m | |
| G 한계 | +9 | |
| 상승률 | 300m/s + | |
| 날개 하중 | 401kg/m2 | |
| 무장 | ||
| 기관포 | 1 × 30 mm 그랴제프-시푸노프 GSh-30-1 기관포 | |
| 하드포인트 | 12개 (최대 8130kg 탑재 가능) | |
| 로켓 | 12 x S-8 시리즈, 12 x S-13 시리즈, 12 x S-25 시리즈 | |
| 미사일 | 공대공 미사일 | 14 × RVV-AE, 14 × RVV-MD, 14 x R-27ER1 |
| 공대지 미사일 | 12 × Kh-59MK, 12 × Kh-29T/L | |
| 대함 미사일 | 12 × Kh-59MK, 12 × Kh-35, 12 × Kh-31A | |
| 대레이더 미사일 | 12 × Kh-31P | |
| 폭탄 | 12 × FAB-500T 폭탄 | |
| 기타 장비 | ||
| 리테닝 표적 획득 포드, KNIRTI SAP-518 EW 포드, 채프 / 플레어, 버디-버디 급유 포드 | ||
| 항공전자 | ||
| N011M 레이더, DRDO Tarang MK.II 레이더 경보 수신기, OLS-30 레이저-광학 적외선 탐지 추적 장치 | ||
참조
[1]
웹사이트
2024 World Air Forces directory
https://www.flightgl[...]
2023-12-11
[2]
웹사이트
Which is the No:1 BVR Fighter Aircraft in South Asia ?
https://www.angelfir[...]
2023-12-11
[3]
웹사이트
El avión de combate Su-35 de Rusia un gran peligro en el aire.
https://galaxiamilit[...]
2023-12-11
[4]
웹사이트
Irbis-E
https://hmn.wiki/es/[...]
2023-12-11
[5]
웹사이트
Russian Aerospace Forces to receive upgraded Su-30SM1 fighters
https://airrecogniti[...]
2023-12-11
[6]
웹사이트
n2:0730-6784 – Search Results
https://www.worldcat[...]
2023-04-21
[7]
웹사이트
https://web.archive.[...]
2023-12-11
[8]
웹사이트
Crash d'un Su 30 de l'armée de l'air algérienne
https://www.menadefe[...]
2023-04-21
[9]
웹인용
2024 World Air Forces directory
https://www.flightgl[...]
2023-12-11
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