시트로엥 GT by 시트로엥
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1. 개요
시트로엥 GT by 시트로엥은 시트로엥의 자동차 디자이너 야마모토 타쿠미와 폴리포니 디지털의 협업으로 개발된 컨셉트카이다. 동양 갑옷에서 영감을 받은 전위적인 스타일링이 특징이며, 21세기 스포츠카의 모습을 구현하고자 했다. 게임 《그란 투리스모》 시리즈에 여러 버전으로 등장하며, 실제 차량은 포드 모듈러 V8 가솔린 엔진을 사용하며, 646마력의 출력을 낸다. 2009년 소량 생산 계획이 있었으나, 2010년 생산이 중단되었다.
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| 시트로엥 GT by 시트로엥 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
![]() | |
| 제조사 | 시트로엥 |
| 디자이너 | 야마모토 다쿠미(Takumi Yamamoto) |
| 차종 | 스포츠카 프로토타입 |
| 차체 | |
| 차체 스타일 | 2인승, 미드 엔진 쿠페 |
| 문 | 버터플라이 도어 |
| 플랫폼 | |
| 플랫폼 | 해당 없음 |
| 레이아웃 | |
| 구동 방식 | 4륜 구동 |
| 엔진 | |
| 게임 내 엔진 | 778마력 x4 수소 연료 전지 |
| 실제 엔진 | 646마력 5.4L 포드 V8 엔진 |
| 변속기 | |
| 변속기 | 7단 "서클" 시퀀셜 변속기 |
| 크기 | |
| 휠베이스 | 2810mm |
| 전장 | 4960mm |
| 전폭 | 2080mm |
| 전고 | 1090mm |
| 중량 | 1400kg |
| 사운드 | |
2. 디자인
GT by 시트로엥은 그란 투리스모 5를 위해 특별히 제작, 설계 및 생산된 콘셉트카이며, 초기 버전인 그란 투리스모 5 프롤로그에 다운로드 콘텐츠로 포함되었다.[3] 이 차량의 디자인은 폴리포니 디지털과 시트로엥의 협업으로 이루어졌으며, 2003년부터 프로젝트가 시작되어 2008년 제네바 모터쇼에서 처음 논의되었다.[3][4] 야마모토 타쿠미는 장-피에르 플루에를 설득하여 자신의 콘셉트를 파리의 시트로엥 본사에 제출했고, 시트로엥은 실제 차량 생산을 결정했다.
이 차량은 한정 생산 및 판매 계획이 보도되었으나[16] 수익성 문제로 중단되었다.[17] 그러나 실제 주행 가능한 차량이 런던 시내를 주행하기도 했다.
GT by 시트로엥은 『그란 투리스모 5 프롤로그』를 시작으로, 『그란 투리스모 5』, PSP판 『그란 투리스모』, 『그란 투리스모 6』, 『그란 투리스모 SPORT』, 『그란 투리스모 7』등에 등장한다.
『그란 투리스모 5』와 『그란 투리스모 6』에는 "GT by 시트로엥 컨셉 '08" 외에도 로드카 버전인 "GT by 시트로엥 로드카"와 레이싱카 버전인 "GT by 시트로엥 레이스카"가 수록되었다.[18][19] 로드카와 레이스카는 모두 V형 8기통 가솔린 엔진을 탑재했다.
『그란 투리스모 SPORT』와 『그란 투리스모 7』에는 기존의 "GT by 시트로엥 Road Car", "GT by 시트로엥 Race Car (Gr.3)" 외에 "GT by 시트로엥 Gr.4"가 추가되었다. 다만, "GT by 시트로엥 컨셉 '08"은 수록되지 않았다.
게임로프트의 『아스팔트 8: 에어본』(버전 2.8.0 이후), 『아스팔트 9: 레전드』, 유비소프트의 『더 크루 2』 등 그란 투리스모 시리즈 외 다른 레이싱 게임에도 수록되었다.
2. 1. 시트로엥
차량 외관 디자인은 장-피에르 플루에의 'Style Citroën' 디자인 팀 소속 일본인 디자이너 야마모토 타쿠미가 담당했다.[3] 야마모토는 폴리포니 디지털의 디렉터이자 그란 투리스모 시리즈 제작자인 야마우치 카즈노리의 어린 시절 친구로, 컨셉카의 후면부를 게이머들이 게임에서 주로 보게 될 부분을 고려하여 신중하게 설계했다고 밝혔다.[3] 동양의 갑주에서 영감을 받은 전위적인 스타일링이 특징이다.2. 2. 폴리포니 디지털
폴리포니 디지털은 1998년 이후 5천만 부 이상을 판매하며 세계적인 레이싱 시뮬레이션 개발사로 자리 잡았다.[5] 2002년 1월부터는 주로 닛산과 관련된 실생활의 일본 튜닝 부품 제조사 및 튜너들과 협력해 왔다.[5]주목할 만한 협업은 다음과 같다.
| 연도 | 협업 대상 | 차량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2002 | 니스모 페어레이디 Z s-tune | ||
| 2004 | 니스모 스카이라인 쿠페 | ||
| 2003 | Amuse S2000 스트리트 버전 | ||
| 2005 | 니스모 페어레이디 Z | ||
| 2005 | 오페라 퍼포먼스(Opera Performance) | 카메이트 오페라 Z | 도쿄 오토 살롱 쇼 카를 위한 에어로 파츠 개발 |
| 2005 | Amuse S2000 GT1 | 외관 디자인 | |
| 포뮬러 니폰 레이싱 팀 임펄(Impul) | 레이서 아트워크 디자인[6][7] | ||
| 2007 | 닛산 GT-R | 멀티펑션 미터 장치[9] 제작 | |
| 2008 | Amuse GT1 터보 | 에어로 파츠 디자인 |
GT by 시트로엥은 시트로엥의 자동차 디자이너 야마모토 타쿠미와 그란 투리스모 시리즈 개발사 폴리포니 디지털의 협업으로 개발되었다.[15] 21세기 스포츠카의 모습을 구현한 것으로, 동양의 갑주를 모티브로 한 전위적인 스타일링이 특징이다. 원래 모터로 구동되는 전기 자동차로 묘사되지만, 상세한 파워트레인은 일절 공개되지 않았다. 쇼카를 한정 생산, 판매할 계획이 보도되었으나,[16] 수익성을 이유로 중단되었다.[17] 다만, 실제 주행이 가능한 차량이 런던 시내를 데모 주행하고 있다.
이러한 차량들 대부분은 ''그란 투리스모'' 게임에서 "Concept by Gran Turismo"라는 가상 모델로 등장했다. 카메이트 오페라 Z의 프론트 범퍼, 사이드 스커트, 리어 범퍼 및 리어 스포일러를 포함한 풀 에어로 키트는 폴리포니 디지털이 디자인한 것으로, 일본 튜너 오페라 퍼포먼스에 의해 ''350Z RS'' 에어로 키트로 제작되어 판매되었다.[8]
GT by 시트로엥 프로젝트는 폴리포니 디지털의 디자인에서 한 단계 더 나아간 프로젝트이며, 전체 생산 과정을 포함한다.[9] 이 프로젝트는 시트로엥의 자동차 디자이너 야마모토 타쿠미와 그란 투리스모 시리즈의 개발사 폴리포니 디지털의 협업으로 개발되었다.[15]
3. 기술 사양
3. 1. 게임 내 사양
그란 투리스모 5 프롤로그 이후, GT by 시트로엥은 여러 가지 버전으로 등장했다. 각 버전의 모든 사양은 폴리포니 디지털의 그란 투리스모 프랜차이즈, ''그란 투리스모 스포트''에서 가져왔다.
| 버전 | 출력 | 토크 |
|---|---|---|
| 로드 버전 | 500hp | 384lbft |
| Gr.4 버전 | 394hp | 283lbft |
| 레이스/Gr.3 버전 | 599hp | 431lbft |
| 컨셉 버전 | 778hp | 1840lbft |
게임 내 컨셉 버전은 778hp의 출력을 내는 4개의 전기 모터를 구동하는 배터리를 특징으로 한다. ''그란 투리스모 스포트''에서는 로드 버전과 레이스 버전 (GT3 클래스 레이스카에 해당하는 "Gr.3" 클래스 레이스카로 명명됨)과 경량화된 "Gr.4" 레이싱 버전 (GT4 클래스 레이스카에 해당)이 등장한다.[15]
『그란 투리스모 5』, 『그란 투리스모 6』에는 "GT by 시트로엥 컨셉 '08"로 수록되었으며, 로드카로 개량된 "GT by 시트로엥 로드카"와 레이싱카로 개조된 "GT by 시트로엥 레이스카"가 수록되었다.[18][19] 로드카, 레이스카 모두 V형 8기통 탑재의 가솔린 엔진 차량이다.
『그란 투리스모 스포트』, 『그란 투리스모 7』에는 기존의 "GT by 시트로엥 Road Car", "GT by 시트로엥 Race Car (Gr.3)" 외에도, 새롭게 "GT by 시트로엥 Gr.4"가 라인업에 추가되었다. 다만, 기반이 되는 "GT by 시트로엥 컨셉 '08"에 해당하는 차종은 수록되지 않았다.
또한, 게임로프트의 레이싱 게임 『아스팔트 8: 에어본』(버전 2.8.0 이후), 『아스팔트 9: 레전드』 및 유비소프트의 레이싱 게임 『더 크루 2』에도 수록되어, 그란 투리스모 시리즈 외의 레이싱 게임에도 수록되는 사례가 나타나고 있다.
3. 2. 실제 차량 사양

실제 차량은 개조된 포드 모듈러 V8 가솔린 엔진을 사용하여 646마력의 출력을 낸다.[10][11] 차량의 무게는 1400kg이다.
4. 생산
2009년 6월, 시트로엥은 GT를 극소수 생산하여 일반에 판매할 계획을 발표했으나,[15] 2010년 7월 과도한 엔지니어링 및 개발 비용으로 인해 생산이 중단되었다는 소문이 돌았다.[17] 실제 판매 가격은 대당 2100000USD로 책정되었었다.[16]
5. 등장
GT by 시트로엥은 그란 투리스모 시리즈 외에도 아스팔트 8: 에어본, 아스팔트 9: 레전드, 더 크루 2 등 다양한 레이싱 게임에도 등장한다.
5. 1. 비디오 게임에서의 등장
GT by 시트로엥 콘셉트카는 그란 투리스모 5를 위해 특별히 제작되었으며, 초기 버전인 그란 투리스모 5 프롤로그에 다운로드를 통해 포함되었다.[3] 시트로엥의 자동차 디자이너 야마모토 타쿠미와 그란 투리스모 시리즈의 개발사 폴리포니 디지털의 협업으로 개발되었다.[15]그란 투리스모 시리즈에는 그란 투리스모 5 프롤로그 외에도 그란 투리스모 5, PSP판 그란 투리스모, 그란 투리스모 6, 그란 투리스모 스포트, 그란 투리스모 7에 등장한다. 그란 투리스모 5, 그란 투리스모 6에는 "GT by 시트로엥 컨셉 '08"로 수록되었으며, 로드카로 개량된 "GT by 시트로엥 로드카"와 레이싱카로 개조된 "GT by 시트로엥 레이스카"가 수록되었다.[18][19] 그란 투리스모 스포트, 그란 투리스모 7에는 "GT by 시트로엥 Road Car", "GT by 시트로엥 Race Car (Gr.3)" 외에도 "GT by 시트로엥 Gr.4"가 추가되었다.
게임로프트의 아스팔트 8: 에어본(버전 2.8.0 이후), 아스팔트 9: 레전드 및 유비소프트의 더 크루 2에도 수록되었다.[12] 더 크루 2에서는 그란 투리스모 로고가 차량 외관에서 제거되었다.[13]
참조
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ASPHALT 8 | NEW CARS AUTUMN UPDATE
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